CN220771046U - 一种用于隧道安全进出的照明补光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于隧道安全进出的照明补光装置，包括固定箱，所述固定箱的内腔固定连接有两组固定杆，所述固定杆的表面依次通过轴承转动连接有蜗轮，本实用新型通过将固定箱安装在隧道内的不同位置，然后利用位置传感器对固定箱进行定位，同时利用光照强度传感器检测隧道内外光照强度，实现不同位置的灯珠发出不同强度的补充光，然后通过驱动电机带动第一旋转轴对第一斜齿轮驱动，再通过第二斜齿轮带动第二旋转轴转动，然后蜗杆带动蜗轮转动，使通过连接杆连接的补光灯灯座在固定箱的底部进行同步反向偏转，对进出隧道的方向进行补充光照，弥补黑洞效应和白洞效应，便于驾驶人员在强烈光照反差区域进行过度缓冲，保障充足的视野。

Description

一种用于隧道安全进出的照明补光装置

技术领域

本实用新型涉及光学技术领域，具体为一种用于隧道安全进出的照明补光装置。

背景技术

在隧道学中，黑洞效应是指开车或火车进入隧道时视野范围内瞬间变黑；白洞效应是指在出隧道时，视野一片白茫茫，由于光照强度的骤变出现短暂的失明现象。

现有技术中，公开号：CN109458600A的中国发明，公开了一种针对黑洞效应的隧道入口照明设备，该设备包括：若干组光照传导部，用于将隧道外部的光照导入至隧道内部；出光部，位于每一组所述光照传导部在隧道内的出口端；调光部，位于与同一组所述光照传导部相连接的相邻出光部之间，用于将出光部中多余的光照传递至相邻的出光部，调整出光部的出光亮度。该发明所达到的有益效果：提供一种能够有效降低隧道内黑洞效应的照明设备，以使得驾驶员能够快速适应进入隧道时的视野失明现象。

上述技术方案中采用光照传导部对外部光源进行接收、传导，导入隧道内，利用隧道外的自然光对隧道内进行补光，由于十分依赖外界光照调节，无法对光源进行控制，容易造成光照强度不足，在隧道的进出口位置依然容易产生光晕，导致短暂的失明状态。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于隧道安全进出的照明补光装置，通过位置传感器定位固定箱与隧道进出口的位置，然后利用光照传感器检测隧道内外光照强度，根据固定箱在隧道内的位置，调节补光灯灯座的偏转角度，利用多组灯珠发光对深处光照不足的隧道进行补光，使补充的光照强度依次变化，对隧道进出口位置进行光照强度过度，避免光照强度骤变造成的光晕，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于隧道安全进出的照明补光装置，包括固定箱，所述固定箱的内腔固定连接有两组固定杆，所述固定杆的表面依次通过轴承转动连接有蜗轮，所述固定箱的底部开设依次开设有通槽，所述蜗轮的底部固定有连接杆，所述连接杆远离蜗轮的一端贯穿至固定箱的外侧并固定有补光灯灯座，所述补光灯灯座的内部安装有灯珠，所述固定箱的内腔设置有对蜗轮进行同步调节的调节组件。

优选的，所述调节组件包括固定于固定箱一侧的驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定有通过轴承转动于固定箱内腔的第一旋转轴，所述第一旋转轴的表面依次固定有第一斜齿轮，所述固定箱的内腔通过轴承转动连接有第二旋转轴，所述第二旋转轴的表面固定有与第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮，所述第二旋转轴的表面固定有与蜗轮啮合的蜗杆。

优选的，所述第二旋转轴相向的一端通过轴承转动连接有支撑板，所述支撑板固定于固定箱内腔的顶部。

优选的，所述连接杆的外侧固定有防护板，所述防护板贴合于固定箱的内壁。

优选的，还包括固定于固定箱顶部两侧的支架，所述支架的顶部开设有安装孔，且安装孔的内腔活动设置有长螺栓，所述长螺栓的一端固定有安装在隧道顶部的膨胀螺栓，所述长螺栓的表面螺纹连接有安装螺母，所述安装螺母位于支架的两侧。

优选的，所述固定箱底部的前端和后端呈半圆柱状设置，所述补光灯灯座靠近固定箱的一侧贴合于固定箱的表面。

优选的，还包括两组光照传感器，所述光照传感器分别安装在隧道内外，所述固定箱的外侧固定有控制箱，所述控制箱上设置有位置传感器。

优选的，相邻所述第一斜齿轮的倾斜方向为反向，前后位所述补光灯灯座从左至右依次呈交错状设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将固定箱安装在隧道内的不同位置，然后利用位置传感器对固定箱进行定位，同时利用光照强度传感器检测隧道内外光照强度，实现不同位置的灯珠发出不同强度的补充光，然后通过驱动电机带动第一旋转轴对第一斜齿轮驱动，再通过第二斜齿轮带动第二旋转轴转动，然后蜗杆带动蜗轮转动，使通过连接杆连接的补光灯灯座在固定箱的底部进行同步反向偏转，对进出隧道的方向进行补充光照，弥补黑洞效应和白洞效应，便于驾驶人员在强烈光照反差区域进行过度缓冲，保障充足的视野。

2、本实用新型通过膨胀螺栓和长螺栓将支架和固定箱安装在隧道内，保障固定箱的稳定，以免车辆快速行驶产生的震动，导致固定箱坠落。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型局部立体结构示意图；

图3为本实用新型固定箱的侧视剖面立体结构示意图。

图中标号：1、固定箱；2、固定杆；3、蜗轮；4、通槽；5、连接杆；6、补光灯灯座；7、调节组件；71、驱动电机；72、第一旋转轴；73、第一斜齿轮；74、第二旋转轴；75、第二斜齿轮；76、蜗杆；8、支撑板；9、防护板；10、支架；11、长螺栓；12、膨胀螺栓；13、安装螺母；14、光照传感器；15、控制箱；16、位置传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1～3所示的一种用于隧道安全进出的照明补光装置，包括固定箱1，所述固定箱1的内腔固定连接有两组固定杆2，所述固定杆2的表面依次通过轴承转动连接有蜗轮3，所述固定箱1的底部开设依次开设有通槽4，所述蜗轮3的底部固定有连接杆5，所述连接杆5远离蜗轮3的一端贯穿至固定箱1的外侧并固定有补光灯灯座6，所述补光灯灯座6的内部安装有灯珠，所述固定箱1的内腔设置有对蜗轮3进行同步调节的调节组件7；

通过将固定箱1安装在隧道内的不同位置，然后利用位置传感器16对固定箱1进行定位，同时利用光照强度传感器检测隧道内外光照强度，实现不同位置的灯珠发出不同强度的补充光，然后通过驱动电机71带动第一旋转轴72对第一斜齿轮73驱动，再通过第二斜齿轮75带动第二旋转轴74转动，然后蜗杆76带动蜗轮3转动，使通过连接杆5连接的补光灯灯座6在固定箱1的底部进行同步反向偏转，对进出隧道的方向进行补充光照，弥补黑洞效应和白洞效应，便于驾驶人员在强烈光照反差区域进行过度缓冲，保障充足的视野。

所述调节组件7包括固定于固定箱1一侧的驱动电机71，所述驱动电机71的输出轴固定有通过轴承转动于固定箱1内腔的第一旋转轴72，所述第一旋转轴72的表面依次固定有第一斜齿轮73，所述固定箱1的内腔通过轴承转动连接有第二旋转轴74，所述第二旋转轴74的表面固定有与第一斜齿轮73啮合的第二斜齿轮75，所述第二旋转轴74的表面固定有与蜗轮3啮合的蜗杆76，通过驱动电机71带动第一旋转轴72转动，然后第一旋转轴72通过第一斜齿轮73和第二斜齿轮75带动第二旋转轴74转动，然后再通过蜗杆76与蜗轮3的配合，带动连接杆5和补光灯灯座6进行偏转角度调节。

所述第二旋转轴74相向的一端通过轴承转动连接有支撑板8，所述支撑板8固定于固定箱1内腔的顶部，通过支撑板8的设置，方便对第二旋转轴74进行支撑，保障第二旋转轴74的稳定。

所述连接杆5的外侧固定有防护板9，所述防护板9贴合于固定箱1的内壁，通过防护板9可对通槽4进行封堵，防止隧道内的灰尘进入固定箱1。

还包括固定于固定箱1顶部两侧的支架10，所述支架10的顶部开设有安装孔，且安装孔的内腔活动设置有长螺栓11，所述长螺栓11的一端固定有安装在隧道顶部的膨胀螺栓12，所述长螺栓11的表面螺纹连接有安装螺母13，所述安装螺母13位于支架10的两侧，通过膨胀螺栓12和长螺栓11将支架10固定在隧道的顶部，然后利用支架10对固定箱1进行固定安装。

所述固定箱1底部的前端和后端呈半圆柱状设置，所述补光灯灯座6靠近固定箱1的一侧贴合于固定箱1的表面，通过对固定箱1底部形状的设置，方便补光灯灯座6在偏转的情况下时刻与固定箱1贴合。

还包括两组光照传感器14，所述光照传感器14分别安装在隧道内外，所述固定箱1的外侧固定有控制箱15，所述控制箱15上设置有位置传感器16，通过光照传感器14对隧道内外的光照强度进行检测，然后将信号传输给控制箱15，调整灯珠的光照强度，同时位置传感器16的设置，方便对固定箱1进行定位，利用控制箱15驱动驱动电机71，使补光灯灯座6偏转不同角度，随着距离隧道进出口距离的变化，进行调整。

相邻所述第一斜齿轮73的倾斜方向为反向，前后位所述补光灯灯座6从左至右依次呈交错状设置，通过对第一斜齿轮73倾斜方向进行限定，保障对前后位的第一斜齿轮73进行同步反向转动。

具体使用时，利用膨胀螺栓12将长螺栓11固定在隧道顶部，然后使用安装螺母13将支架10和固定箱1进行安装，保障固定箱1的稳定，然后控制箱15内的位置传感器16对固定箱1的位置进行定位，随后光照传感器14对隧道内外的光照强度进行实时监控，并将数据传输给控制箱15，然后控制箱15通过固定箱1位置的不同驱动驱动电机71，随后驱动电机71带动第一旋转轴72转动，同时第一旋转轴72带动第一斜齿轮73进行转动，然后第一斜齿轮73带动带动第二斜齿轮75对第二旋转轴74进行驱动，同时第二旋转轴74带动蜗杆76转动，蜗杆76对蜗轮3进行驱动，通过蜗轮3的转动带动连接杆5和补光灯灯座6进行偏转，调节灯珠的照射角度，对不同位置进行不同强度的光照补充，缩小隧道内外光照强度差，以免在进出隧道时驾驶员产生光晕。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于隧道安全进出的照明补光装置，其特征在于：包括固定箱(1)，所述固定箱(1)的内腔固定连接有两组固定杆(2)，所述固定杆(2)的表面依次通过轴承转动连接有蜗轮(3)，所述固定箱(1)的底部开设依次开设有通槽(4)，所述蜗轮(3)的底部固定有连接杆(5)，所述连接杆(5)远离蜗轮(3)的一端贯穿至固定箱(1)的外侧并固定有补光灯灯座(6)，所述补光灯灯座(6)的内部安装有灯珠，所述固定箱(1)的内腔设置有对蜗轮(3)进行同步调节的调节组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种用于隧道安全进出的照明补光装置，其特征在于：所述调节组件(7)包括固定于固定箱(1)一侧的驱动电机(71)，所述驱动电机(71)的输出轴固定有通过轴承转动于固定箱(1)内腔的第一旋转轴(72)，所述第一旋转轴(72)的表面依次固定有第一斜齿轮(73)，所述固定箱(1)的内腔通过轴承转动连接有第二旋转轴(74)，所述第二旋转轴(74)的表面固定有与第一斜齿轮(73)啮合的第二斜齿轮(75)，所述第二旋转轴(74)的表面固定有与蜗轮(3)啮合的蜗杆(76)。

3.根据权利要求2所述的一种用于隧道安全进出的照明补光装置，其特征在于：所述第二旋转轴(74)相向的一端通过轴承转动连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)固定于固定箱(1)内腔的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种用于隧道安全进出的照明补光装置，其特征在于：所述连接杆(5)的外侧固定有防护板(9)，所述防护板(9)贴合于固定箱(1)的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种用于隧道安全进出的照明补光装置，其特征在于：还包括固定于固定箱(1)顶部两侧的支架(10)，所述支架(10)的顶部开设有安装孔，且安装孔的内腔活动设置有长螺栓(11)，所述长螺栓(11)的一端固定有安装在隧道顶部的膨胀螺栓(12)，所述长螺栓(11)的表面螺纹连接有安装螺母(13)，所述安装螺母(13)位于支架(10)的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种用于隧道安全进出的照明补光装置，其特征在于：所述固定箱(1)底部的前端和后端呈半圆柱状设置，所述补光灯灯座(6)靠近固定箱(1)的一侧贴合于固定箱(1)的表面。

7.根据权利要求1所述的一种用于隧道安全进出的照明补光装置，其特征在于：还包括两组光照传感器(14)，所述光照传感器(14)分别安装在隧道内外，所述固定箱(1)的外侧固定有控制箱(15)，所述控制箱(15)上设置有位置传感器(16)。

8.根据权利要求2所述的一种用于隧道安全进出的照明补光装置，其特征在于：相邻所述第一斜齿轮(73)的倾斜方向为反向，前后位所述补光灯灯座(6)从左至右依次呈交错状设置。