CN220770487U - 一种易使用的排气管吊胶结构 - Google Patents

一种易使用的排气管吊胶结构 Download PDF

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exhaust pipe
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flange
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胡华凯
邢益福
彭岩
张大伟
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Abstract

本实用新型公开了一种易使用的排气管吊胶结构,包括:吊胶本体,所述吊胶本体上一体成型有凸缘,所述凸缘内侧开设有安装孔;润滑导向组件,设置于凸缘上,以在外部吊钩插入安装孔时进行导向及润滑;至少一处的凸起条,固定于安装孔内侧,以提高安装后与外部吊钩的连接稳固;通过设置有凸起条、圆角及润滑剂层,避免需要较大的插入力,导致装配困难,后期插入力小,发生脱钩的风险,本装置通过润滑剂层可降低插入力,另外通过凸起条及较小外径的圆角,提高吊胶本体与吊钩的摩擦及较大过盈量,提高连接的效果,减少装配后发生脱钩的风险。

Description

一种易使用的排气管吊胶结构
技术领域
本实用新型具体涉及一种易使用的排气管吊胶结构。
背景技术
排气管悬挂胶是一种用于汽车排气系统的重要部件。它主要的作用是在排气管与车身悬挂支架之间提供缓冲和隔离作用,减少排气管的振动传导到车身上,减少噪音和震动。悬挂的吊胶通常由橡胶材料制成,具有良好的弹性和吸震性能。
现有的排气管吊胶在使用时,如果吊胶的安装孔设计的过小,吊钩在插入安装孔后,虽然能提高拔出力,但是在装配时,需要较大插入力,装配较为困难;如果将安装孔设计过大,又会造成后期发生脱钩的风险,不能满足很好的插拔力需求,保障插入便捷,在装配后,有较大拔出力,防止脱钩,为此我们提出一种易使用的排气管吊胶结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种易使用的排气管吊胶结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种易使用的排气管吊胶结构,包括:
吊胶本体,所述吊胶本体上一体成型有凸缘,所述凸缘内侧开设有安装孔;
润滑导向组件,设置于凸缘上,以在外部吊钩插入安装孔时进行导向及润滑;
至少一处的凸起条,固定于安装孔内侧,以提高安装后与外部吊钩的连接稳固。
优选地,所述润滑导向组件包括润滑剂层及圆角,所述润滑剂层设置于凸缘内侧,所述吊胶本体上开设有对外部吊钩插入时进行导向的圆角,且圆角的半径小于0.6毫米。
优选地,所述润滑剂层为环形。
优选地,所述安装孔内侧壁开设有连接槽,所述连接槽内侧设置有吸水膨胀橡胶。
优选地,所述凸起条横截面为“D”字形,且所述凸起条与吊胶本体为一体成型结构。
优选地,所述吊胶本体内侧中部设置有形变凹槽,所述形变凹槽贯穿吊胶本体。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过设置有凸起条、圆角及润滑剂层,避免需要较大的插入力,导致装配困难,后期插入力小,发生脱钩的风险,本装置通过润滑剂层可降低插入力,且在后期润滑剂层挥发掉,不会影响到拔出力,另外通过凸起条及较小外径的圆角,提高吊胶本体与吊钩的摩擦及较大过盈量,提高连接的效果,减少装配后发生脱钩的风险,提高装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的凸起条结构示意图;
图3为本实用新型的圆角结构示意图;
图4为本实用新型的吸水膨胀橡胶结构示意图。
图中:1、吊胶本体;2、形变凹槽;3、凸缘;4、安装孔;5、凸起条;6、圆角;7、吸水膨胀橡胶;8、润滑剂层;9、连接槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4,本实用新型提供一种技术方案:一种易使用的排气管吊胶结构,包括:
吊胶本体1,吊胶本体1上一体成型有凸缘3,凸缘3内侧开设有安装孔4;
润滑导向组件,设置于凸缘3上,以在外部吊钩插入安装孔4时进行导向及润滑,便于提高降低插入力,提高装配的便捷效果,同时通过导向,也便于外部吊钩更好的对准安装孔4,进行插入装配;
至少一处的凸起条5,固定于安装孔4内侧,以提高安装后与外部吊钩的连接稳固,便于提高过盈量,进而提高装配后的防脱钩效果。
本实施例中,优选地,润滑导向组件包括润滑剂层8及圆角6,润滑剂层8设置于凸缘3内侧,便于在装配时,进行润滑,吊胶本体1上开设有对外部吊钩插入时进行导向的圆角6,便于通过较小半径的圆角6,提高与吊钩的接触量,进而增大摩擦,提高防脱钩效果。
本实施例中,优选地,圆角6的半径小于0.6毫米。
本实施例中,优选地,润滑剂层8为环形,便于对吊钩周向进行润滑,提高润滑剂分布的均匀性。
本实施例中,优选地,安装孔4内侧壁开设有连接槽9,连接槽9内侧设置有吸水膨胀橡胶7,便于吸水膨胀,进而避免在装配后,外部雨水进入到吊胶本体1与吊钩接触处,对吊钩造成腐蚀损坏。
本实施例中,优选地,凸起条5横截面为“D”字形,且凸起条5与吊胶本体1为一体成型结构,便于更好的连接牢固性。
本实施例中,优选地,吊胶本体1内侧中部设置有形变凹槽2,形变凹槽2贯穿吊胶本体1,便于预留吊胶本体1的弹性形变空间。
本实用新型的工作原理及使用流程:在使用时,使车身排气管处的吊钩插入安装孔4内侧,通过圆角6,可扩大凸缘3顶端的内径,进而便于插入,且圆角6的半径小于0.6毫米,相对于常规圆角半径为1毫米,通过较小的圆角6,可以使得吊钩与橡胶的接触面尽量大,这样可以显著增大其拔出力,在吊钩插入安装孔4内侧时,润滑剂层8可对吊钩润滑,进而满足提高插入的便捷性,且在后期润滑剂层8会挥发掉,不会对吊钩的拔出力造成影响,在吊钩插入安装孔4后,通过凸起条5增大橡胶与金属吊钩支架的过盈量,从而增大吊钩的拔出力,减小吊钩脱落风险。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种易使用的排气管吊胶结构,其特征在于,包括:
吊胶本体(1),所述吊胶本体(1)上一体成型有凸缘(3),所述凸缘(3)内侧开设有安装孔(4);
润滑导向组件,设置于凸缘(3)上,以在外部吊钩插入安装孔(4)时进行导向及润滑;
至少一处的凸起条(5),固定于安装孔(4)内侧,以提高安装后与外部吊钩的连接稳固。
2.根据权利要求1所述的一种易使用的排气管吊胶结构,其特征在于:所述润滑导向组件包括润滑剂层(8)及圆角(6),所述润滑剂层(8)设置于凸缘(3)内侧,所述吊胶本体(1)上开设有对外部吊钩插入时进行导向的圆角(6),且圆角(6)的半径小于0.6毫米。
3.根据权利要求2所述的一种易使用的排气管吊胶结构,其特征在于:所述润滑剂层(8)为环形。
4.根据权利要求1所述的一种易使用的排气管吊胶结构,其特征在于:所述安装孔(4)内侧壁开设有连接槽(9),所述连接槽(9)内侧设置有吸水膨胀橡胶(7)。
5.根据权利要求1所述的一种易使用的排气管吊胶结构,其特征在于:所述凸起条(5)横截面为“D”字形,且所述凸起条(5)与吊胶本体(1)为一体成型结构。
6.根据权利要求1所述的一种易使用的排气管吊胶结构,其特征在于:所述吊胶本体(1)内侧中部设置有形变凹槽(2),所述形变凹槽(2)贯穿吊胶本体(1)。
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