CN220769588U - 一种集成式柴油机组底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集成式柴油机组底座，包括底座和盖板，所述底座包括基座一、至少两个支撑柱一和至少一个支撑柱二，所述基座一上开设有油腔，所述支撑柱一和所述支撑柱二均设于所述油腔内部，所述支撑柱一的两端分别固定于所述基座一对称的两个内壁上，所述支撑柱二与所述支撑柱一垂直设置，且所述支撑柱二的两端分别与两个支撑柱一相固定，所述盖板固定于所述基座一上且将所述油腔封堵，将盛放柴油的功能集成于底座上，使得柴油机更加轻便，其拆装更加便捷，易于检修，且避免供油设备破损漏油。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机组技术领域，具体为一种集成式柴油机组底座。
背景技术
柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油机的优点是扭矩大、经济性能好。
但柴油机在使用时一般需要配合散热设备以及供油设备一并使用，因此将多种功能集成后，形成柴油机组。
现有技术中，为确保主要功能的正常运转，大多将供油设备和柴油机一体化设置，但这种设置方式会导致柴油机自身过重，不便于检修，且供油设备和柴油机一体化后，柴油机在运转时的振动容易导致供油设备破损漏油，导致柴油机组的检修频繁。
实用新型内容
基于现有技术中存在的上述问题，本实用新型实施例的目的在于：提供一种集成式柴油机组底座，将盛放柴油的功能集成于底座上，使得柴油机更加轻便，其拆装更加便捷，易于检修，且避免供油设备破损漏油。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种集成式柴油机组底座，包括底座和盖板，所述底座包括基座一、至少两个支撑柱一和至少一个支撑柱二，所述基座一上开设有油腔，所述支撑柱一和所述支撑柱二均设于所述油腔内部，所述支撑柱一的两端分别固定于所述基座一对称的两个内壁上，所述支撑柱二与所述支撑柱一垂直设置，且所述支撑柱二的两端分别与两个支撑柱一相固定，所述盖板固定于所述基座一上且将所述油腔封堵。
进一步的，所述基座一上设有两个方管，所述方管将基座一的两个对称的侧壁贯穿。
进一步的，所述底座还包括基座二，所述基座二上开设有空腔，所述基座二固定于所述基座一的一侧，所述基座一和所述基座二之间固定有隔板，所述隔板将所述油腔和空腔隔开，所述基座二的底壁上开设有多个散热孔。
进一步的，所述盖板上固定有多个支撑件。
进一步的，所述盖板上开设有油口。
进一步的，所述盖板上固定有对接管，所述对接管中设有过滤器，所述过滤器包括过滤管、端盖和拧转部，所述过滤管插入于所述对接管中，所述端盖固定于所述过滤管位于所述对接管外的一端，所述端盖将所述对接管的开口端封堵，所述拧转部设于所述端盖远离所述过滤管的一端，所述拧转部的侧面设有多个弧形凸起，多个所述弧形凸起沿所述拧转部的周向设置。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
1、通过在基座一中开设油腔用于储油，使得柴油机组的储油功能不在于柴油机为一体化，而是集成于柴油机组的底座中，使柴油机变得轻便，且拆装方便，易于检修；
2、若将柴油机和基座一软连接，且在柴油机和基座一之间设有减震功能，则柴油机在运转过程中产生的振动将不易对基座一产生影响，使得基座一的储油功能不易受影响，柴油机组整体不易因柴油机运转产生的振动而漏油或者破损，降低柴油机组的检修频率；
3、通过设有支撑柱一和支撑柱二，能够使得基座一在实现储油功能的同时，其结构强度也得到提升；
4、通过设有方管，使得整个底座能够采用叉车运输，提高其被运输时的便利性；
5、通过设有基座二，可将用于散热的设备放置于其中，且底壁上开设的散热孔能够增强散热效果；
6、通过在过滤器的拧转部侧面设置弧形凸起，使得取用过滤器更加省力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图中：
图1是本实用新型中的集成式柴油机组底座的立体示意图；
图2是本实用新型中的集成式柴油机组底座的爆炸示意图；
图3是图1中的底座的立体示意图；
图4是图1中的盖板的立体示意图；
图5是图1中的过滤器的立体示意图；
图中：
1、底座；
11、基座一；12、基座二；13、隔板；14、支撑柱一；15、支撑柱二；16、方管；
110、油腔；
120、空腔；
1201、散热孔；
2、盖板；
21、油口；22、支撑件；23、对接管；
3、过滤器；
31、过滤管；32、端盖；33、拧转部；
331、弧形凸起。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种集成式柴油机组底座，包括底座1、盖板2和过滤器3。
底座1包括基座一11、基座二12、隔板13、至少两个支撑柱一14和至少一个支撑柱二15、两个方管16。
基座一11上开设有油腔110。
基座二12固定于基座一11的一侧，基座二12上开设有空腔120，基座二12的底壁上开设有多个散热孔1201。
隔板13固定于基座一11和基座二12之间，并将油腔110和空腔120隔开。
支撑柱一14和支撑柱二15均设于油腔110内部，支撑柱一14的两端分别固定于基座一11对称的两个内壁上，支撑柱二15与支撑柱一14垂直设置，且支撑柱二15的两端分别与两个支撑柱一14相固定。
方管16将基座一11的两个对称的侧壁贯穿。
盖板2固定于基座一11上且将油腔110封堵。
盖板2上开设有油口21，盖板2上固定有多个支撑件22和一个对接管23。
过滤器3包括过滤管31、端盖32和拧转部33。
过滤管31插入于对接管23中，端盖32固定于过滤管31位于对接管23外的一端，端盖32将对接管23的开口端封堵，拧转部33设于端盖32远离过滤管31的一端。
拧转部33的侧面设有多个弧形凸起331，多个弧形凸起331沿拧转部33的周向设置。
通过在基座一11中开设油腔110用于储油，使得柴油机组的储油功能不在于柴油机为一体化，而是集成于柴油机组的底座1中，使柴油机变得轻便，且拆装方便，易于检修。
可以理解的是，若将柴油机和基座一11软连接(图未示)，且在柴油机和基座一11之间设有减震功能(图未示)，则柴油机在运转过程中产生的振动将不易对基座一11产生影响，使得基座一11的储油功能不易受影响，柴油机组整体不易因柴油机运转产生的振动而漏油或者破损，降低柴油机组的检修频率。
通过设有支撑柱一14和支撑柱二15，能够使得基座一11在实现储油功能的同时，其结构强度也得到提升。
通过设有方管16，使得整个底座1能够采用叉车运输，提高其被运输时的便利性。
通过设有基座二12，可将用于散热的设备放置于其中，且底壁上开设的散热孔1201能够增强散热效果。
通过在过滤器3的拧转部33侧面设置弧形凸起331，使得取用过滤器3更加省力。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种集成式柴油机组底座，其特征在于：包括底座和盖板，所述底座包括基座一、至少两个支撑柱一和至少一个支撑柱二，所述基座一上开设有油腔，所述支撑柱一和所述支撑柱二均设于所述油腔内部，所述支撑柱一的两端分别固定于所述基座一对称的两个内壁上，所述支撑柱二与所述支撑柱一垂直设置，且所述支撑柱二的两端分别与两个支撑柱一相固定，所述盖板固定于所述基座一上且将所述油腔封堵。
2.根据权利要求1所述的一种集成式柴油机组底座，其特征在于：所述基座一上设有两个方管，所述方管将基座一的两个对称的侧壁贯穿。
3.根据权利要求1所述的一种集成式柴油机组底座，其特征在于：所述底座还包括基座二，所述基座二上开设有空腔，所述基座二固定于所述基座一的一侧，所述基座一和所述基座二之间固定有隔板，所述隔板将所述油腔和空腔隔开，所述基座二的底壁上开设有多个散热孔。
4.根据权利要求1所述的一种集成式柴油机组底座，其特征在于：所述盖板上固定有多个支撑件。
5.根据权利要求1所述的一种集成式柴油机组底座，其特征在于：所述盖板上开设有油口。
6.根据权利要求1所述的一种集成式柴油机组底座，其特征在于：所述盖板上固定有对接管，所述对接管中设有过滤器，所述过滤器包括过滤管、端盖和拧转部，所述过滤管插入于所述对接管中，所述端盖固定于所述过滤管位于所述对接管外的一端，所述端盖将所述对接管的开口端封堵，所述拧转部设于所述端盖远离所述过滤管的一端，所述拧转部的侧面设有多个弧形凸起，多个所述弧形凸起沿所述拧转部的周向设置。
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