CN220767747U - 大斜跨纵坡地下双并行结构的铁路提篮拱桥施工结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大斜跨纵坡地下双并行结构的铁路提篮拱桥施工结构，铁路提篮拱桥与地下双并行结构斜交，提篮拱桥与地下双并行结构投影重叠部分搭设梁柱式支架；钻孔灌注桩在地下双并行结构两侧以及综合管廊与行车大道两家结构物中间各设置有一列；梁柱式支架上沿地下双并行结构延伸方向安装有双层贝雷梁桁架；提篮拱桥的两端支座至双地下结构区间分别搭设盘扣式满堂支架。通过采用梁柱式支架配合盘扣式满堂支架保证提篮拱桥的质量强度，能进行大跨度大纵坡跨越；通过钻孔灌注桩配合钢管立柱作为梁柱式支架，支撑双层贝雷梁桁架实现大跨度，满足在竖向净空小条件下的贝雷桁架搭设；通过钢管立柱配合抗力柱增加水平受力增加结构强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路提篮拱桥技术领域，具体涉及一种大斜跨纵坡地下双并行结构的铁路提篮拱桥施工结构。
背景技术
城市领域内铁路提篮拱桥上跨在建双并行复杂地下结构的物条件下，面临着竖向净空小、大跨度大纵坡、多方在建工程立体交叉施工等施工难题。采用双层贝雷梁体系无法实现一次跨越在建结构物，采用三层及以上贝雷梁体系则无法满足下部在建双并行复杂地下结构所需的作业空间。现如今如果采用提篮拱纵轴线与地下双并行结构斜交，即钢管贝雷梁支架轴线与提篮拱箱梁轴线呈一定斜交角，在有限条件下中支墩基础设计及钢管贝雷梁支架设计与计算难度大。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种实现大跨度大纵坡低净空条件下提篮拱桥上跨双并行复杂地下结构并与其斜交的施工结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：一种大斜跨纵坡地下双并行结构的铁路提篮拱桥施工结构，铁路提篮拱桥与地下双并行结构斜交，地下双并行结构由综合管廊与行车大道组成，提篮拱桥上跨地下双并行结构并带有至少8°的坡度，提篮拱桥跨越双地下结构的跨度大于40m，综合管廊与行车大道两家结构物中间的狭小空间宽度不足0.8m，所述提篮拱桥与地下双并行结构投影重叠部分搭设梁柱式支架，梁柱式支架包括钻孔灌注桩与钢管立柱；所述钻孔灌注桩在地下双并行结构两侧以及综合管廊与行车大道两家结构物中间各设置有一列，钻孔灌注桩上安装有钢管立柱，且钻孔灌注桩的直径大于0.8m，钢管立柱的直径小于0.8m；所述梁柱式支架上沿综合管廊与行车大道延伸方向安装有双层贝雷梁桁架，贝雷梁桁架顶部与提篮拱桥坡度一致；所述提篮拱桥的两端支座至双地下结构区间分别搭设盘扣式满堂支架，两个盘扣式满堂支架顶部与提篮拱桥坡度一致；所述贝雷梁桁架与盘扣式满堂支架顶部通过现浇混凝土安装有提篮拱桥箱梁。
优选的，搭设在地下双并行结构两侧的相邻两个所述钢管立柱之间外侧设有能进行水平分力抵抗的一列抗力柱，抗力柱与相邻的两个钢管立柱通过平联斜撑连接并合围成等腰三角形。
优选的，所述抗力柱与钢管立柱合围成的三角形内角范围为45°～70°。
优选的，所述抗力柱采用φ630mm钢柱，且入土深度不小于10m。
优选的，所述地下双并行结构延伸方向与提篮拱箱梁呈50°斜交角。
优选的，所述钻孔灌注桩直径为1m，，钻孔灌注桩的桩端进入持力层不小于桩径2倍。
优选的，铁路提篮拱桥跨越双地下结构的跨度为44.82m，综合管廊与行车大道两家结构物中间的狭小空间宽度为0.6m。
优选的，所述提篮拱桥坡度为12°。
本实用新型的有益效果：
(1)针对大跨度、跨越双在建地下结构，且提篮拱纵轴线与地下双并行结构斜交，钢管贝雷梁支架轴线与提篮拱箱梁轴线呈50°斜交角，根据现场三家单位工程实体平面位置，先行施工综合管廊和现代大道；
(2)提篮拱箱梁施工支架采用梁柱式支架与盘扣式满堂支架组合，跨越综合管廊和行车大道结构采用梁柱式支架；箱梁与综合管廊、行车大道结构投影重叠部分采用梁柱式支架，结构投影以外采用盘扣式满堂支架；
(3)针对竖向净空小，难以采用三层及以上贝雷梁支架，而采用双层及以下贝雷梁跨中挠度过大无法一次跨越双地下结构的问题，采用在行车大道和综合管廊两家结构物中间的狭小空间沿结构物边缘设置中支墩架设钢管立柱、下方设置钻孔灌注桩的方式；
(4)针对上跨的双并行地下结构物底板高程不一致，在淤泥质地层中为减少中支墩钻孔桩对浅埋综合管廊横向挤压造成的偏移及结构损伤，提前施作中支墩钻孔桩，桩长穿越淤泥层、桩端进入持力层不小于桩径2倍，综合管廊结构后施工时将钻孔桩与侧墙浇筑成整体，确保结构安全；
(5)针对大跨度大纵坡造成的施工支架体系除竖向施工荷载之外仍要承受横向水平分力，进而对支架整体稳定性造成的不利影响，采用抗力柱进行水平分力抵抗加强边排钢管立柱的稳定性，抗力柱与钢管立柱形成三角形，抗力柱与边排钢管立柱间采用平联斜撑连接；
综上所述，通过采用梁柱式支架配合盘扣式满堂支架保证提篮拱桥的质量强度，能进行大跨度大纵坡跨越；通过钻孔灌注桩配合钢管立柱作为梁柱式支架，支撑双层贝雷梁桁架实现大跨度，满足在竖向净空小条件下的贝雷桁架搭设；通过钢管立柱配合抗力柱增加水平受力增加结构强度。
附图说明
图1为本实用新型的立面布置图；
图2为本实用新型的平面布置图；
图3为钻孔桩及抗力柱平面布置图；
图中：1-支座，2-钻孔灌注桩，3-钢管立柱，4-贝雷梁桁架，5-抗力柱，6-平联斜撑，7-盘扣式满堂支架。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型相对于现有技术所作出的改进，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1—3所示一种大斜跨纵坡地下双并行结构的铁路提篮拱桥施工结构，铁路提篮拱桥与地下双并行结构斜交，地下双并行结构延伸方向与提篮拱箱梁呈50°斜交角。
地下双并行结构由综合管廊与行车大道组成，提篮拱桥上跨地下双并行结构并带有至少8°的坡度，提篮拱桥跨越双地下结构的跨度大于40m，综合管廊与行车大道两家结构物中间的狭小空间宽度不足0.8m，最好是可以满足铁路提篮拱桥跨越双地下结构的跨度为44.82m，综合管廊与行车大道两家结构物中间的狭小空间宽度为0.6m，提篮拱桥坡度为12°。
为解决大跨度大纵坡且提篮拱桥下方与地下双并行结构的竖向净空无法布置三层贝雷梁体系的问题，提篮拱桥与地下双并行结构投影重叠部分搭设梁柱式支架，梁柱式支架包括钻孔灌注桩2与钢管立柱3。钻孔灌注桩2在地下双并行结构两侧以及综合管廊与行车大道两家结构物中间各设置有一列。钻孔灌注桩2上安装有钢管立柱3，且钻孔灌注桩2的直径大于0.8m，钢管立柱3的直径小于0.8m最好是钻孔灌注桩2直径为1m，钻孔灌注桩2的桩端进入持力层不小于桩径2倍。
针对大跨度大纵坡造成的施工支架体系除竖向施工荷载之外仍要承受横向水平分力，进而对支架整体稳定性造成的不利影响，搭设在地下双并行结构两侧的相邻两个钢管立柱3之间外侧设有能进行水平分力抵抗的一列抗力柱5，抗力柱5与相邻的两个钢管立柱3通过平联斜撑6连接并合围成等腰三角形。抗力柱5与钢管立柱3合围成的三角形内角范围最好为45°～70°且抗力柱5采用φ630mm钢柱，且入土深度不小于10m。
梁柱式支架上沿综合管廊与行车大道延伸方向安装有双层贝雷梁桁架4，贝雷梁桁架4顶部与提篮拱桥坡度一致。提篮拱桥的两端支座1至双地下结构区间，即提篮拱桥与地下双并行结构投影重叠以外的部分分别搭设盘扣式满堂支架7，两个盘扣式满堂支架7顶部与提篮拱桥坡度一致。贝雷梁桁架4与盘扣式满堂支架7顶部通过现浇混凝土安装有提篮拱桥箱梁。
大斜跨纵坡地下双并行结构的铁路提篮拱桥施工包括以下步骤：
步骤一、对提篮拱桥下方进行地基处理，搭设两端支座1并安装剪力榫。在两端支座1内侧均进行拱脚预埋。
步骤二、进行钻孔灌注桩2搭设。完成后进行综合管廊和行车大道的施工，在综合管廊施工时将其侧墙与钻孔灌注桩2浇筑成整体并进行基础预埋完成桩帽施工，并在钻孔灌注桩2上安装钢管立柱3。
步骤三、搭设抗力柱5，抗力柱5与相邻的两个钢管立柱3通过平联斜撑6连接并合围成等腰三角形。完成后在钢管立柱3顶端安装砂箱作为临时支撑用以安装柱顶分配梁，从而在提篮拱桥与地下双并行结构投影重叠部分完成梁柱式支架施工。
步骤四、进行双层贝雷梁桁架4安装，贝雷梁桁架4沿地下双并行结构延伸方向搭设，在贝雷梁桁架4顶面安转分配梁及模板支架。检查验收后，施加堆载预压。
步骤五、搭设盘扣式满堂支架7，检查验收后在盘扣式满堂支架7顶面搭设分配梁并铺设底模。完成后施加堆载预压，调整底模高度并安装侧模。
步骤六、提篮拱桥箱梁施工：在完成的贝雷梁桁架4与盘扣式满堂支架7上分段进行绑扎顶部钢筋，并进行预埋件安装。浇筑混凝土，对浇筑的混凝土箱梁进行养护，箱梁施工完成拆除模板支架。循环施工直至提篮拱桥整段箱梁施工完成。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种大斜跨纵坡地下双并行结构的铁路提篮拱桥施工结构，铁路提篮拱桥与地下双并行结构斜交，地下双并行结构由综合管廊与行车大道组成，提篮拱桥上跨地下双并行结构并带有至少8°的坡度，提篮拱桥跨越双地下结构的跨度大于40m，综合管廊与行车大道两家结构物中间的狭小空间宽度不足0.8m，其特征在于：所述提篮拱桥与地下双并行结构投影重叠部分搭设梁柱式支架，梁柱式支架包括钻孔灌注桩(2)与钢管立柱(3)；所述钻孔灌注桩(2)在地下双并行结构两侧以及综合管廊与行车大道两家结构物中间各设置有一列，钻孔灌注桩(2)上安装有钢管立柱(3)，且钻孔灌注桩(2)的直径大于0.8m，钢管立柱(3)的直径小于0.8m；所述梁柱式支架上沿综合管廊与行车大道延伸方向安装有双层贝雷梁桁架(4)，贝雷梁桁架(4)顶部与提篮拱桥坡度一致；所述提篮拱桥的两端支座(1)至双地下结构区间分别搭设盘扣式满堂支架(7)，两个盘扣式满堂支架(7)顶部与提篮拱桥坡度一致；所述贝雷梁桁架(4)与盘扣式满堂支架(7)顶部通过现浇混凝土安装有提篮拱桥箱梁。
2.根据权利要求1所述的一种大斜跨纵坡地下双并行结构的铁路提篮拱桥施工结构，其特征在于：搭设在地下双并行结构两侧的相邻两个所述钢管立柱(3)之间外侧设有能进行水平分力抵抗的一列抗力柱(5)，抗力柱(5)与相邻的两个钢管立柱(3)通过平联斜撑(6)连接并合围成等腰三角形。
3.根据权利要求2所述的一种大斜跨纵坡地下双并行结构的铁路提篮拱桥施工结构，其特征在于：所述抗力柱(5)与钢管立柱(3)合围成的三角形内角范围为45°～70°。
4.根据权利要求2所述的一种大斜跨纵坡地下双并行结构的铁路提篮拱桥施工结构，其特征在于：所述抗力柱(5)采用φ630mm钢柱，且入土深度不小于10m。
5.根据权利要求1所述的一种大斜跨纵坡地下双并行结构的铁路提篮拱桥施工结构，其特征在于：所述地下双并行结构延伸方向与提篮拱箱梁呈50°斜交角。
6.根据权利要求1所述的一种大斜跨纵坡地下双并行结构的铁路提篮拱桥施工结构，其特征在于：所述钻孔灌注桩(2)直径为1m，钻孔灌注桩(2)的桩端进入持力层不小于桩径2倍。
7.根据权利要求1所述的一种大斜跨纵坡地下双并行结构的铁路提篮拱桥施工结构，其特征在于：铁路提篮拱桥跨越双地下结构的跨度为44.82m，综合管廊与行车大道两家结构物中间的狭小空间宽度为0.6m。
8.根据权利要求1所述的一种大斜跨纵坡地下双并行结构的铁路提篮拱桥施工结构，其特征在于：所述提篮拱桥坡度为12°。
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