CN220762454U - 一种小型涡喷发动机轴承室定位装配工装 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种小型涡喷发动机轴承室定位装配工装，属于发动机零件加工技术领域，包括：旋转平台座，旋转支架，设置在所述旋转平台座上，用于调整工装装配方向，定位螺杆，固定在旋转支架上端，用于所述发动机轴承室内轴承的固定，所述轴承套设在所述定位螺杆上，以及旋压螺母，用于与所述定位螺杆配合定位所述发动机轴承室的预紧弹簧。本申请所提供的工装，解决了预紧弹簧、轴承座在轴承室内定位、安装、固定不方便的问题，提高了预紧弹簧和轴承座定位的安装效率。为保护轴承，在定位螺杆上设计了限位台。旋压螺母的尺寸也经过计算测试得出，太大不利于其他零件的安装，太小不利于旋紧及安装稳定性。

Description

一种小型涡喷发动机轴承室定位装配工装

技术领域

本申请属于发动机零件加工技术领域，具体涉及一种小型涡喷发动机轴承室定位装配工装。

背景技术

根据小型涡喷发动机设计结构与功能，其轴承室前后均有一轴承及轴承座，两个轴承座中间有一预紧弹簧对前后轴承座施加一定的压力。如图3-图4所示，轴承座有定位销定位，前轴承4通过前轴承座定位销13定位，后轴承7通过后轴承座定位销14定位。在装配时，因为轴承及轴承座压缩后无法固定，所以需要和端盖一起压缩后固定端盖来间接压缩预紧弹簧及轴承座。但用端盖后压缩又无法看到定位孔及定位销的相对位置，很容易压偏，导致轴承座损坏。轴承座及中间预紧弹簧又是靠人力进行压缩的，稳定性和可操作性较差。且需两人进行配合操作才能完成，占用人力资源，装配时间长。

公开号为CN105856162B，申请名称为一种压缩弹簧安装工具的现有技术，提供一种可解决压缩弹簧在安装空间狭小的情况下不方便安装的问题，并且可提高压缩弹簧的安装效率的压缩弹簧安装工具，包括第一滑块、第二滑块、连接柱、端板和螺帽结构。通过采用此现有发明所述的压缩弹簧安装工具，可先将预安装的弹簧放置到本工具中的弹簧放置区内进行预压缩，然后再将弹簧安装到相应位置，之后松开相应的滑块后取出本安装工具及完整弹簧的安装工作。但是，该专利所提供的技术方案仅仅适用于单独的压缩弹簧安装领域，并不能对轴承套进行定位压缩，并不能直接适用在小型涡喷发动机的轴承座及预紧弹簧的安装，不能对装配过程起到稳定作用。

因此，需提供一种能适用于小型涡喷发动机的轴承座及预紧弹簧的压缩安装工具，以解决压缩弹簧在安装空间狭小的情况下不方便安装的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本申请的目的在于至少部分解决现有技术中的小型涡喷发动机的轴承座及预紧弹簧的压缩安装问题。

为了达到上述目的，本申请提供了一种小型涡喷发动机轴承室定位装配工装，所述工装包括：

旋转平台座，

旋转支架，设置在所述旋转平台座上，用于调整工装装配方向，

定位螺杆，固定在旋转支架上端，用于所述发动机轴承室内轴承的固定，所述轴承套设在所述定位螺杆上，以及

旋压螺母，用于与所述定位螺杆配合定位所述发动机轴承室的预紧弹簧，其中，

所述轴承包括前轴承和后轴承。

本申请所提供的小型涡喷发动机轴承室定位装配工装，还具有这样的特征，所述旋转支架通过滚珠轴承与所述旋转平台座连接。

本申请所提供的小型涡喷发动机轴承室定位装配工装，还具有这样的特征，所述定位螺杆上设有限位台。

本申请所提供的小型涡喷发动机轴承室定位装配工装，还具有这样的特征，所述定位螺杆的一端与所述旋转支架连接固定，所述定位螺杆与所述后轴承内孔配合间隙为0.03mm。

本申请所提供的小型涡喷发动机轴承室定位装配工装，还具有这样的特征，所述旋压螺母的一端与所述前轴承内孔配合间隙为0.06mm，另一端六方尺寸小于轴承外环内孔尺寸。

本申请所提供的小型涡喷发动机轴承室定位装配工装，还具有这样的特征，所述旋压螺母设有内螺纹，所述定位螺杆前端设有与所述旋压螺母内螺纹配合的外螺纹。

本申请所提供的小型涡喷发动机轴承室定位装配工装，还具有这样的特征，所述旋转支架上固定有用于所述定位螺杆上下移动的升降机构。

本申请所提供的小型涡喷发动机轴承室定位装配工装，还具有这样的特征，所述旋转支架高度与所述轴承室的半径的差为20mm。

本申请所提供的小型涡喷发动机轴承室定位装配工装，还具有这样的特征，所述旋转平台座最大外径所在平面与定位螺杆中心线夹角为100°。

有益效果

本申请所提供的一种用于小型涡喷发动机预紧弹簧压缩、前后轴承座定位的安装工装架，解决了预紧弹簧、轴承座在轴承室内定位、安装、固定不方便的问题，并且可提高预紧弹簧和轴承座定位的安装效率。在工装设计时，为保护轴承，在定位螺杆上设计了限位台。使其在用工装进行旋转压缩时，不会因为旋压过度导致轴承承受过多的挤压力。旋压螺母的尺寸也经过计算测试得出，太大不利于其他零件的安装，太小不利于旋紧及安装稳定性。

附图说明

图1为本申请实施例所提供工装架的轴测图；

图2为本申请实施例所提供工装架在工作过程中的剖视图；

图3为前轴承组件，

图4为后轴承组件，

其中，1：旋压螺母；2：定位螺杆；3：前轴承座；4：前轴承；5：预紧弹簧；6：后轴承座；7：后轴承；8：轴承室；9：旋转支架；10：旋转平台座；11：滚珠轴承；12：限位台；13：前轴承定位销；14：后轴承定位销。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本申请作进一步的详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本申请的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本申请的保护范围之内。

在本申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请创造的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本申请创造中的具体含义。

本申请所提供技术方案的相关专业术语如下：

轴承座：用来固定轴承用的装置。

定位孔及定位销：防止轴承座随轴承周向转动的定位装置。

预紧弹簧：对前后轴承施加预紧力。

如图1-图2所示，本申请实施例提供了一种小型涡喷发动机轴承室定位装配工装，所述工装包括：旋转平台座10，旋转支架9，设置在所述旋转平台座10上，用于调整工装装配方向，定位螺杆2，固定在旋转支架9上端，用于所述发动机轴承室内轴承的固定，所述轴承套设在所述定位螺杆2上，以及旋压螺母1，用于与所述定位螺杆2配合定位所述发动机轴承室的预紧弹簧5，其中，所述轴承包括前轴承4和后轴承7。

在部分实施例中，所述旋转支架9通过滚珠轴承11与所述旋转平台座10连接。其中滚珠轴承11用来连接旋转支架9与旋转平台座10，使其可以带动旋转支架9转动，满足不同方位的装配。

在部分实施例中，所述定位螺杆2上设有限位台12。其中限位台12与旋压螺母1为限位关系，用于控制前轴承座3与轴承室轴向间隙。

在部分实施例中，所述定位螺杆2的一端与所述旋转支架9连接固定，所述定位螺杆2与所述后轴承7内孔配合间隙为0.03mm。

在部分实施例中，所述旋压螺母1的一端与所述前轴承4内孔配合间隙为0.06mm，另一端六方尺寸小于轴承外环内孔尺寸。

在部分实施例中，所述旋压螺母1设有内螺纹，所述定位螺杆2前端设有与所述旋压螺母1内螺纹配合的外螺纹。

在部分实施例中，所述旋转支架9上固定有用于所述定位螺杆2上下移动的升降机构。

在部分实施例中，所述旋转支架9高度与所述轴承室8的半径的差为20mm。旋转支架9的高度大于轴承室8半径20mm，可为装配组件提供足够的支撑力。

在部分实施例中，所述旋转平台座10最大外径所在平面与定位螺杆2中心线夹角为100°。

前述任一实施例所提供的工装架工作过程如下：

当小型涡喷发动机装配预紧弹簧5、前轴承座3、前轴承4、后轴承座6、后轴承7时。先将后轴承7装入后轴承座6，再将后轴承座6对准轴承室8的后轴承座定位销14进行定位安装。此时未安装预紧弹簧5，所以后轴承座6不受压力影响。使用工装的定位螺杆2从后轴承7内穿过。定位螺杆2与后轴承7配合位为公差配合，间隙0.03mm。将预紧弹簧5安装至轴承室8内，将前轴承4装入前轴承座3，将前轴承座3与轴承室8进行安装，此时前轴承座3受预紧弹簧5压力影响，并未安装到位。将旋压螺母1旋入定位螺杆2螺纹端，并与前轴承4进行配合，配合间隙0.06mm。继续旋紧旋压螺母1，同时将前轴承座3对准轴承室8的前轴承座定位销13，当旋压螺母1端面与限位台12接触后停止旋紧旋压螺母1。此时前轴承座3与轴承室8轴向端面有0.1mm间隙，保证前轴承4不受旋紧力过大后对轴承本身有损坏性影响。之后可对轴承室8前后其他零件进行安装，且安装时不会受到预紧弹簧5压力影响。在装配过程中可以通过旋转支架9任意调整工件装配方向，以便于装配。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。

Claims (9)

1.一种小型涡喷发动机轴承室定位装配工装，其特征在于，所述工装包括：

旋转平台座(10)，

旋转支架(9)，设置在所述旋转平台座(10)上，用于调整工装装配方向，

定位螺杆(2)，固定在旋转支架(9)上端，用于所述发动机轴承室内轴承的固定，所述轴承套设在所述定位螺杆(2)上，以及

旋压螺母(1)，用于与所述定位螺杆(2)配合定位所述发动机轴承室的预紧弹簧(5)，其中，

所述轴承包括前轴承(4)和后轴承(7)。

2.根据权利要求1所述的小型涡喷发动机轴承室定位装配工装，其特征在于，所述旋转支架(9)通过滚珠轴承(11)与所述旋转平台座(10)连接。

3.根据权利要求1所述的小型涡喷发动机轴承室定位装配工装，其特征在于，所述定位螺杆(2)上设有限位台(12)。

4.根据权利要求1所述的小型涡喷发动机轴承室定位装配工装，其特征在于，所述定位螺杆(2)的一端与所述旋转支架(9)连接固定，所述定位螺杆(2)与所述后轴承(7)内孔配合间隙为0.03mm。

5.根据权利要求1所述的小型涡喷发动机轴承室定位装配工装，其特征在于，所述旋压螺母(1)的一端与所述前轴承(4)内孔配合间隙为0.06mm，另一端六方尺寸小于轴承外环内孔尺寸。

6.根据权利要求1所述的小型涡喷发动机轴承室定位装配工装，其特征在于，所述旋压螺母(1)设有内螺纹，所述定位螺杆(2)前端设有与所述旋压螺母(1)内螺纹配合的外螺纹。

7.根据权利要求1所述的小型涡喷发动机轴承室定位装配工装，其特征在于，所述旋转支架(9)上固定有用于所述定位螺杆(2)上下移动的升降机构。

8.根据权利要求1所述的小型涡喷发动机轴承室定位装配工装，其特征在于，所述旋转支架(9)高度与所述轴承室(8)的半径的差为20mm。

9.根据权利要求1所述的小型涡喷发动机轴承室定位装配工装，其特征在于，所述旋转平台座(10)最大外径所在平面与定位螺杆(2)中心线夹角为100°。