CN220761679U - 一种装载机减壳加工用固定装置 - Google Patents

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张天宝
朱艳萍
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Abstract

本实用新型公开了一种装载机减壳加工用固定装置,涉及固定装置技术领域,为解决现有技术中的普通的固定装置不方便对不规则的壳体进行固定,在固定装载机减壳时,固定的效果不够好的问题。所述固定框的外侧安装有螺杆座,且螺杆座与固定框焊接连接,所述螺杆座的内侧安装有螺杆,且螺杆与螺杆座螺纹连接,所述螺杆的一端安装有固定顶头,且固定顶头与螺杆固定连接,所述螺杆座和螺杆均设置有若干个,且螺杆座和螺杆均以固定框的圆心圆周分布,所述转动箱的上方安装有角度调节箱,且角度调节箱与转动箱转动连接,所述角度调节箱的上方安装有支臂,且支臂与角度调节箱转动连接,所述支臂与固定框焊接连接。

Description

一种装载机减壳加工用固定装置
技术领域
本实用新型涉及固定装置技术领域,具体为一种装载机减壳加工用固定装置。
背景技术
装载机减壳的加工需要使用固定装置进行固定;
例如申请公开号为CN203236146U,一种装载机前车架机加工固定装置,其特征在于,包括底板,底板上设有铰接座定位组件,铰接座定位组件的两侧分别设有至少一个侧箱定位组件.本实用新型的原理是采用与拼焊时的定位基准,通过相关辅助定位组件对产品进行定位,由液压泵站驱动各油缸,利用设置在各夹紧基座底上的压板对产品实施夹紧动作,实现产品定位坐标的准确性与加工过程的稳定性,配置有无线遥控器对各夹紧油缸实施远程控制;
上述申请适用于所有机型装载机前车架的加工定位,但是普通的固定装置不方便对不规则的壳体进行固定,在固定装载机减壳时,固定的效果不够好,因此市场急需研制一种装载机减壳加工用固定装置来帮助人们解决现有的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种装载机减壳加工用固定装置,以解决上述背景技术中提出的普通的固定装置不方便对不规则的壳体进行固定,在固定装载机减壳时,固定的效果不够好的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种装载机减壳加工用固定装置,包括转动箱和固定框,所述固定框的外侧安装有螺杆座,且螺杆座与固定框焊接连接,所述螺杆座的内侧安装有螺杆,且螺杆与螺杆座螺纹连接,所述螺杆的一端安装有固定顶头,且固定顶头与螺杆固定连接,所述螺杆座和螺杆均设置有若干个,且螺杆座和螺杆均以固定框的圆心圆周分布。
优选的,所述转动箱的上方安装有角度调节箱,且角度调节箱与转动箱转动连接,所述角度调节箱的上方安装有支臂,且支臂与角度调节箱转动连接,所述支臂与固定框焊接连接。
优选的,所述转动箱的内部安装有第二电机,所述第二电机的上方安装有减速器,且减速器与第二电机通过联轴器固定连接,所述转动箱的上方安装有转盘,且转盘与转动箱转动连接,所述转盘与减速器通过连轴连接。
优选的,所述角度调节箱的内部安装有转轴,且转轴与角度调节箱通过轴承转动连接,所述转轴与支臂固定连接,所述转轴的外侧安装有蜗轮,且蜗轮与转轴固定连接。
优选的,所述角度调节箱的内部安装有蜗杆,且蜗杆与角度调节箱通过轴承转动连接,所述蜗杆与蜗轮咬合连接,所述蜗杆的外侧安装有从动轮,且从动轮与蜗杆固定连接。
优选的,所述角度调节箱的内部安装有第一电机,所述第一电机的一侧安装有驱动轮,且驱动轮与第一电机通过连轴连接,所述驱动轮与从动轮通过皮带转动连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.该实用新型通过固定框、螺杆和螺杆座的设置,固定框为圆形结构,螺杆座安装在固定框的外侧,螺杆与螺杆座螺纹连接,同时螺杆和螺杆座都设置有多个,并且圆周分布在固定框的外侧,从而通过不同位置的螺杆可对装载机减壳进行多点抵触,对装载机减壳进行夹紧固定,而对于不规则的装载机减壳,依旧可以有效的接触然后夹紧固定,从而提高此固定装置的固定效果。
2.该实用新型通过角度调节箱的设置,角度调节箱可驱使支臂旋转,利用支臂的旋转,将支臂从垂直的角度旋转至平行的角度,从而使得被固定框固定的装载机减壳能够多角度的摆设,从而方便加工装置对装载机减壳不同面的加工工作,提高此固定装置的使用功能性。
附图说明
图1为本实用新型的一种装载机减壳加工用固定装置的正视图;
图2为本实用新型的图中A处的放大示意图;
图3为本实用新型的角度调节箱的内部结构示意图;
图4为本实用新型的转动箱的内部结构示意图。
图中:1、转动箱;2、角度调节箱;3、支臂;4、固定框;5、螺杆座;6、螺杆;7、固定顶头;8、转轴;9、蜗轮;10、蜗杆;11、从动轮;12、第一电机;13、驱动轮;14、第二电机;15、减速器;16、转盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参阅图1-4,本实用新型提供的一种实施例:一种装载机减壳加工用固定装置,包括转动箱1和固定框4,固定框4的外侧安装有螺杆座5,且螺杆座5与固定框4焊接连接,螺杆座5的内侧安装有螺杆6,且螺杆6与螺杆座5螺纹连接,螺杆6的一端安装有固定顶头7,且固定顶头7与螺杆6固定连接,螺杆座5和螺杆6均设置有若干个,且螺杆座5和螺杆6均以固定框4的圆心圆周分布。
进一步,转动箱1的上方安装有角度调节箱2,且角度调节箱2与转动箱1转动连接,角度调节箱2的上方安装有支臂3,且支臂3与角度调节箱2转动连接,支臂3与固定框4焊接连接,角度调节箱2的上方为开槽设计。
进一步,转动箱1的内部安装有第二电机14,第二电机14的上方安装有减速器15,且减速器15与第二电机14通过联轴器固定连接,转动箱1的上方安装有转盘16,且转盘16与转动箱1转动连接,转盘16与减速器15通过连轴连接,第二电机14与转动箱1通过固定桥固定连接。
进一步,角度调节箱2的内部安装有转轴8,且转轴8与角度调节箱2通过轴承转动连接,转轴8与支臂3固定连接,转轴8的外侧安装有蜗轮9,且蜗轮9与转轴8固定连接。
进一步,角度调节箱2的内部安装有蜗杆10,且蜗杆10与角度调节箱2通过轴承转动连接,蜗杆10与蜗轮9咬合连接,蜗杆10的外侧安装有从动轮11,且从动轮11与蜗杆10固定连接。
进一步,角度调节箱2的内部安装有第一电机12,第一电机12的一侧安装有驱动轮13,且驱动轮13与第一电机12通过连轴连接,驱动轮13与从动轮11通过皮带转动连接,第一电机12与角度调节箱2通过紧固螺丝固定连接。
工作原理:使用时,将装载机减壳安装在固定框4的中间位置,旋转多个螺杆6,螺杆6与螺杆座5螺纹连接,螺杆6将固定顶头7与装载机减壳表面抵触,从而通过多个螺杆6和固定顶头7对装载机减壳进行夹持固定,启动第二电机14,第二电机14将通过减速器15减速后驱使转盘16转动,转盘16带动角度调节箱2转动,使得角度调节箱2以及固定框4以Y轴为轴线旋转,改变装载机减壳的方向,启动第一电机12,第一电机12将驱使驱动轮13转动,驱动轮13将通过从动轮11带动蜗杆10转动,蜗杆10通过蜗轮9带动转轴8转动,转轴8带动支臂3转动,支臂3带动固定框4转动,从而改变装载机减壳的加工面。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种装载机减壳加工用固定装置,包括转动箱(1)和固定框(4),其特征在于:所述固定框(4)的外侧安装有螺杆座(5),且螺杆座(5)与固定框(4)焊接连接,所述螺杆座(5)的内侧安装有螺杆(6),且螺杆(6)与螺杆座(5)螺纹连接,所述螺杆(6)的一端安装有固定顶头(7),且固定顶头(7)与螺杆(6)固定连接,所述螺杆座(5)和螺杆(6)均设置有若干个,且螺杆座(5)和螺杆(6)均以固定框(4)的圆心圆周分布。
2.根据权利要求1所述的一种装载机减壳加工用固定装置,其特征在于:所述转动箱(1)的上方安装有角度调节箱(2),且角度调节箱(2)与转动箱(1)转动连接,所述角度调节箱(2)的上方安装有支臂(3),且支臂(3)与角度调节箱(2)转动连接,所述支臂(3)与固定框(4)焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种装载机减壳加工用固定装置,其特征在于:所述转动箱(1)的内部安装有第二电机(14),所述第二电机(14)的上方安装有减速器(15),且减速器(15)与第二电机(14)通过联轴器固定连接,所述转动箱(1)的上方安装有转盘(16),且转盘(16)与转动箱(1)转动连接,所述转盘(16)与减速器(15)通过连轴连接。
4.根据权利要求2所述的一种装载机减壳加工用固定装置,其特征在于:所述角度调节箱(2)的内部安装有转轴(8),且转轴(8)与角度调节箱(2)通过轴承转动连接,所述转轴(8)与支臂(3)固定连接,所述转轴(8)的外侧安装有蜗轮(9),且蜗轮(9)与转轴(8)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种装载机减壳加工用固定装置,其特征在于:所述角度调节箱(2)的内部安装有蜗杆(10),且蜗杆(10)与角度调节箱(2)通过轴承转动连接,所述蜗杆(10)与蜗轮(9)咬合连接,所述蜗杆(10)的外侧安装有从动轮(11),且从动轮(11)与蜗杆(10)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种装载机减壳加工用固定装置,其特征在于:所述角度调节箱(2)的内部安装有第一电机(12),所述第一电机(12)的一侧安装有驱动轮(13),且驱动轮(13)与第一电机(12)通过连轴连接,所述驱动轮(13)与从动轮(11)通过皮带转动连接。
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