CN220753772U - 一种汽车电瓶搭线连接线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电瓶搭线连接线，所述汽车电瓶搭线连接线包括两个搭线连接头，搭线连接头之间通过搭电用线相连通，搭线连接头包括搭线连接头主体，搭线连接头主体上开设有安装槽，安装槽内固定安装有卡接机构，卡接结结构包括卡接片、复位弹簧和定位导电螺栓，卡接片通过导电螺栓固定安装在安装槽的侧壁上，卡接片的两侧外表面和安装槽槽壁之间均设置有多个复位弹簧，搭线连接头主体内还开设有第一线孔和第二线孔，第一线孔和第二线孔分别设置在安装槽的两侧，导电螺栓伸入搭线连接头侧壁打通第一线孔和第二线孔，第一线孔和第二线孔用于放置导线连接搭电用线和导电螺栓；具有提高搭线安全性，搭线便利等优点。

Description

一种汽车电瓶搭线连接线

技术领域

本实用新型涉及电瓶连接线技术领域，尤其涉及一种汽车电瓶搭线连接线。

背景技术

汽车是人们日常生活中非常常见的一种交通工具，随着社会的不断发展，汽车也越来越普及，在驾驶汽车的时候，安全是非常重要的，从而对汽车的组装质量提出了很高的要求，尤其是各部件之间的连接线，如果连接线没有制作好，会导致汽车无法正常使用，严重了还会威胁到驾驶人员的生命安全随着社会科技进步的发展，汽车在启动电瓶没电时，则需要外搭电瓶对其进行启动，现有的搭电电线一般采用夹子式连接方式，连接简单稳定性差，且裸露在外的导电部分多，为此，急需进行技术改进。

所以提供一种汽车电瓶搭线连接线，能够解决上述问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，在生活中，汽车启动电瓶没电会需要利用搭线机构进行搭电，现有的搭电电线一般采用夹子式与汽车电瓶连接，连接方式简单，连接稳定性差，并且搭线夹裸露的导电部分过多，危险性大，所以提供一种汽车电瓶搭线连接线，所述汽车电瓶搭线连接线包括：

两个搭线连接头，所述搭线连接头之间通过搭电用线相连通，所述搭线连接头包括搭线连接头主体，所述搭线连接头主体上开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有卡接机构，所述卡接结构包括卡接片、复位弹簧和定位导电螺栓，所述卡接片通过导电螺栓固定安装在所述安装槽的侧壁上，所述卡接片的两侧外表面和安装槽槽壁之间均设置有多个复位弹簧，所述搭线连接头主体内还开设有第一线孔和第二线孔，第一线孔和第二线孔分别设置在所述安装槽的两侧，所述导电螺栓伸入所述搭线连接头侧壁打通所述第一线孔和第二线孔，所述第一线孔和所述第二线孔用于放置导线连接搭电用线和导电螺栓。

进一步地，所述安装槽包括弧形部和长方形部，所述卡接片固定安装在所述长方形部宽的一侧。

进一步地，所述卡接片包括连接部、卡接部和引导部，所述连接部、卡接部和所述引导部依次固定连接，所述引导部用于引导汽车电瓶的电极端部，所述连接部用于通过导电螺栓连接在所述安装槽的内壁上。

进一步地，所述卡接片的连接部上向内侧设置有凸起，所述连接部的外侧固定安装有多个复位弹簧。

进一步地，所述搭线连接头本体为绝缘材料。

进一步地，所述卡接片的宽度小于所述安装槽的深度。

进一步地，所述导电螺栓伸入所述安装槽内的部分与同时和所述第一线孔内的导线和所述第二线孔内的导线连接。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

1.本实用新型中提供的电瓶搭电连接线，相比现有的汽车电瓶连接线，搭线连接头将导电部分完全包裹，不存在从侧面裸露的情况，提高了安全性，同时，卡接的连接结构便于快速连接，提高使用的便利性。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是本实用新型的侧面剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅说明书附图1，本实施例中所要解决的技术问题在于，在生活中，汽车启动电瓶没电会需要利用搭线机构进行搭电，现有的搭电电线一般采用夹子式与汽车电瓶连接，连接方式简单，连接稳定性差，并且搭线夹裸露的导电部分过多，危险性大，所以提供一种汽车电瓶搭线连接线，所述汽车电瓶搭线连接线包括：

两个搭线连接头，搭线连接头之间通过搭电用线4相连通，搭线连接头包括搭线连接头主体，搭线连接头主体上开设有安装槽2，安装槽2内固定安装有卡接机构，卡接结构包括卡接片、复位弹簧7和定位导电螺栓5，卡接片通过导电螺栓5固定安装在安装槽2的侧壁上，卡接片的两侧外表面和安装槽2槽壁之间均设置有多个复位弹簧7，搭线连接头主体内还开设有第一线孔8和第二线孔9，第一线孔8和第二线孔9分别设置在安装槽2的两侧，导电螺栓5伸入搭线连接头侧壁打通第一线孔8和第二线孔9，第一线孔8和第二线孔9用于放置导线连接搭电用线4和导电螺栓5。

安装槽2包括弧形部和长方形部，卡接片固定安装在长方形部宽的一侧。

卡接片包括连接部、卡接部6和引导部3，连接部、卡接部6和引导部3依次固定连接，引导部3用于引导汽车电瓶的电极端部，连接部用于通过导电螺栓5连接在安装槽2的内壁上。

卡接片的连接部上向内侧设置有凸起，连接部的外侧固定安装有多个复位弹簧7。

搭线连接头本体1为绝缘材料。

卡接片的宽度小于安装槽2的深度。

导电螺栓5伸入安装槽2内的部分与同时和第一线孔8内的导线和第二线孔9内的导线连接。

在使用过程中，使用者握住搭线连接头本体1，将搭线连接头本体1安装槽2上的弧形部扣住汽车电瓶的电极10，扣住后向长方形部拉动，使得连接片卡接住汽车电瓶的电极。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车电瓶搭线连接线，其特征在于，包括两个搭线连接头，所述搭线连接头之间通过搭电用线相连通，所述搭线连接头包括搭线连接头主体，所述搭线连接头主体上开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有卡接机构，所述卡接机构包括卡接片、复位弹簧和定位导电螺栓，所述卡接片通过导电螺栓固定安装在所述安装槽的侧壁上，所述卡接片的两侧外表面和安装槽槽壁之间均设置有多个复位弹簧，所述搭线连接头主体内还开设有第一线孔和第二线孔，第一线孔和第二线孔分别设置在所述安装槽的两侧，所述导电螺栓伸入所述搭线连接头侧壁打通所述第一线孔和第二线孔，所述第一线孔和所述第二线孔用于放置导线连接搭电用线和导电螺栓。

2.根据权利要求1所述的汽车电瓶搭线连接线，其特征在于：所述安装槽包括弧形部和长方形部，所述卡接片固定安装在所述长方形部宽的一侧。

3.根据权利要求2所述的汽车电瓶搭线连接线，其特征在于：所述卡接片包括连接部、卡接部和引导部，所述连接部、卡接部和所述引导部依次固定连接，所述引导部用于引导汽车电瓶的电极端部，所述连接部用于通过导电螺栓连接在所述安装槽的内壁上。

4.根据权利要求3所述的汽车电瓶搭线连接线，其特征在于：所述卡接片的连接部上向内侧设置有凸起，所述连接部的外侧固定安装有多个复位弹簧。

5.根据权利要求4所述的汽车电瓶搭线连接线，其特征在于：所述搭线连接头本体为绝缘材料。

6.根据权利要求5所述的汽车电瓶搭线连接线，其特征在于：所述卡接片的宽度小于所述安装槽的深度。

7.根据权利要求6所述的汽车电瓶搭线连接线，其特征在于：所述导电螺栓伸入所述安装槽内的部分与同时和所述第一线孔内的导线和所述第二线孔内的导线连接。