CN220751513U - 一种自动夹紧密封的中间体试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及中间体技术领域，更具体而言，涉及一种自动夹紧密封的中间体试验台。包括试验台台架、卡具、储风缸和气流通路，试验台台架为承载主体，卡具安装设置在试验台台架正面的水平台面上，卡具用于固定被测的中间体，储风缸固定安装设置在试验台台架下部的支撑架上，气流通路设置于试验台台架内，气流通路与储风缸连接，气流通路连接设置有气流通路控制阀门组。本装置能够自动对中间体进行稳固卡紧定位、检测，能够应对实际测试工作中的正常情况和各种不可预知状况，实现工作进度的流畅性，具有很高的操作灵活性。本实用新型主要应用于中间体夹紧试验台方面。

Description

一种自动夹紧密封的中间体试验台

技术领域

本实用新型涉及中间体技术领域，更具体而言，涉及一种自动夹紧密封的中间体试验台。

背景技术

在铁路货车上，起制动作用的部件主要是制动阀，制动阀内部的动作由各相关管路输送的压缩空气控制，制动阀和相关管路都集中在了中间体上。中间体是由铸铁铸造而成，它有四个垂直面，其中两个相邻的垂直面作为主阀和紧急阀的安装座，另两个垂直面是管座，用来和车下的各个管路连接。目前，制动阀的主要型号是120型制动阀、104型制动阀和F8型制动阀，它们各自有相对应的中间体。

中间体作为安装座，它使车下的多条管路分别与主阀、紧急阀内各对应气路相连通，这样，当主阀和紧急阀内部动作时，就可控制各条管路中的空气进行流动，进而控制制动部件的运动。在列车上，各个管路之间是不能够有任何相互串风的情况发生的，如果有这样的情况，将会使制动阀的内部动作发生错误，造成制动效果混乱，影响车辆的行驶安全。根据规定，中间体在达到一定的周期后需要进行检修和测试。测试的内容主要是内部通路的气密性检查。因为中间体本身是铸造件，而且内部包括了各个管路的通路、容积腔室、清砂孔密封螺堵，在使用了一定的周期后，就有可能在内部的管路间形成砂眼，使管路之间串风，或者是螺堵渐渐松动，从密封处漏风。这些情况都会影响车辆的制动性能，所以不允许出现。

在检修时，要在中间体试验台上进行气密性检测，全面检查各个通路和螺堵位置的漏泄量，确保中间体能够符合标准要求，现有的试验台检测效率低，且存在密封操作复杂，密封效果不严密的情况。

实用新型内容

为克服上述现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种自动夹紧密封的中间体试验台。该装置可自动对被测中间体进行夹紧、固定，保证其密封性，使后续的测试操作顺利进行，采用计算机控制方式和手动控制方式进行测试，能够应对实际测试工作中的正常情况和各种不可预知状况，实现工作进度的流畅性，具有很高的操作灵活性。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

一种自动夹紧密封的中间体试验台，包括试验台台架、卡具、储风缸和气流通路，所述试验台台架为承载主体，所述卡具安装设置在试验台台架正面的水平台面上，卡具用于固定被测的中间体，所述储风缸固定安装设置在试验台台架下部的支撑架上，所述气流通路设置于试验台台架内，所述气流通路与储风缸连接，气流通路连接设置有气流通路控制阀门组。

所述试验台台架顶部安装设置有压力表，所述压力表与所述气流通路连接。

所述试验台台架上设置有按钮，所述按钮与所述气流通路控制阀门组电性连接。

所述试验台台架上设置有卡具控制开关，所述卡具控制开关与所述卡具电性连接。

所述气流通路控制阀门组上安装设置有传感器。

所述卡具包括支撑架上框架和支撑架下框架，所述支撑架上框架设置在支撑架下框架上方，所述支撑架上框架背部设置有侧压紧气缸，所述侧压紧气缸伸出端端部连接有气缸头连接件，所述气缸头连接件对称连接有两组压紧臂连接板，两组压紧臂连接板均连接有压紧臂，两压紧臂均连接有压紧头，两压紧头分别连接有右气路密封板和左气路密封板，所述支撑架上框架两侧对称设置有压紧臂固定座，所述压紧臂的中间点铰接设置在压紧臂固定座上。

所述支撑架上框架的底面上设置有底面气路密封板，支撑架上框架顶部安装设置有上压紧气缸，所述上压紧气缸竖直向下设置，所述上压紧气缸底端连接有上压头。

所述中间体顶部放置有上气路密封板，所述上压头用于下压上气路密封板。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：

通过侧压紧气缸带动两侧压紧头对中间体进行有效地夹紧，自动化程度高，夹持稳定；通过上压紧气缸下压固定中间体竖直方向上的位置，保证中间体的定位稳定；卡具控制开关可以控制卡具的松开与加紧动作，操作方便；按钮可对通路控制阀门的开关进行操作；压力表能够对气流通路中的压力进行直观显示；储风缸在测试时能够提供稳定的气源；传感器用于向计算机传递气流通路的压力变化信号，进行自动测试，实现自动控制；该装置可自动对被测中间体进行夹紧、固定，保证其密封性，使后续的测试操作顺利进行，采用计算机控制方式和手动控制方式进行测试，能够应对实际测试工作中的正常情况和各种不可预知状况，实现工作进度的流畅性，具有很高的操作灵活性。

附图说明

图1为本实用新型一角度结构示意图；

图2为本实用新型另一角度结构示意图；

图3为本实用新型卡具部分结构示意图；

图4为本实用新型卡具部分另一角度结构示意图；

图中：1为试验台台架、2为卡具、3为被测中间体、4为压力表、5为按钮、6为卡具控制开关、7为储风缸、8为气流通路、9为传感器、10为气流通路控制阀门组、201为支撑架上框架、202为右气路密封板、203为压紧臂连接板、204为压紧臂、205为压紧臂固定座、206为压紧头、207为底面气路密封板、208为支撑架下框架、209为上压头、210为上气路密封板、212为上压紧气缸、213为侧压紧气缸、214为气缸头连接件、215为左气路密封板

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其它不同于此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1至图4所示，一种自动夹紧密封的中间体试验台，包括试验台台架1、卡具2、储风缸7和气流通路8，试验台台架1为承载主体，卡具2安装设置在试验台台架1正面的水平台面上，卡具2用于固定被测的中间体3，储风缸7固定安装设置在试验台台架1下部的支撑架上，气流通路8设置于试验台台架1内，气流通路8与储风缸7连接，气流通路8连接设置有气流通路控制阀门组10。待测的中间体3放置在卡具2上固定，对其进行气密性试验。

优选的，试验台台架1顶部安装设置有压力表4，压力表4与气流通路8连接。

优选的，试验台台架1上设置有按钮5，按钮5与气流通路控制阀门组10电性连接。

优选的，试验台台架1上设置有卡具控制开关6，卡具控制开关6与卡具2电性连接。

优选的，气流通路控制阀门组10上安装设置有传感器9。

优选的，卡具2包括支撑架上框架201和支撑架下框架208，支撑架上框架201设置在支撑架下框架208上方，支撑架上框架201背部设置有侧压紧气缸213，侧压紧气缸213伸出端端部连接有气缸头连接件214，气缸头连接件214对称连接有两组压紧臂连接板203，两组压紧臂连接板203均连接有压紧臂204，两压紧臂204均连接有压紧头206，两压紧头206分别连接有右气路密封板202和左气路密封板215，支撑架上框架201两侧对称设置有压紧臂固定座205，压紧臂204的中间点铰接设置在压紧臂固定座205上。

优选的，支撑架上框架201的底面上设置有底面气路密封板207，支撑架上框架201顶部安装设置有上压紧气缸212，上压紧气缸212竖直向下设置，上压紧气缸212底端连接有上压头209。

优选的，中间体3顶部放置有上气路密封板210，上压头用于下压上气路密封板210。

将中间体的主阀安装面对准卡具的底面气路密封板207放好，将上气路密封板210放在中间体顶部对应位置，打开上压紧气缸212的控制开关，上压头209压紧上气路密封板210，此时，中间体的上、下两个面被压紧并且密封。

再将右气路密封板202和左气路密封板215放在中间体左右两个面的对应位置，打开侧压紧气缸213的控制开关，气缸活塞运动，带动压紧壁204运动，压紧头206分别将右气路密封板202和左气路密封板215压紧。这样，左右两侧的两个面被压紧并且密封。中间体3夹紧在卡具2上之后，可以采用计算机控制方式和手动控制方式进行测试。计算机控制方式将自动对气流通路上的阀门进行通断控制，并由传感器传递信号，进而判断结果。手动控制方式是由人工通过按钮对气流通路上的阀门进行通断控制，并观察压力表的显示数值，判断测试结果。

上面仅对本实用新型的较佳实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，各种变化均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种自动夹紧密封的中间体试验台，其特征在于：包括试验台台架（1）、卡具（2）、储风缸（7）和气流通路（8），所述试验台台架（1）为承载主体，所述卡具（2）安装设置在试验台台架（1）正面的水平台面上，卡具（2）用于固定被测的中间体（3），所述储风缸（7）固定安装设置在试验台台架（1）下部的支撑架上，所述气流通路（8）设置于试验台台架（1）内，所述气流通路（8）与储风缸（7）连接，气流通路（8）连接设置有气流通路控制阀门组（10）。

2.根据权利要求1所述的一种自动夹紧密封的中间体试验台，其特征在于：所述试验台台架（1）顶部安装设置有压力表（4），所述压力表（4）与所述气流通路（8）连接。

3.根据权利要求1所述的一种自动夹紧密封的中间体试验台，其特征在于：所述试验台台架（1）上设置有按钮（5），所述按钮（5）与所述气流通路控制阀门组（10）电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种自动夹紧密封的中间体试验台，其特征在于：所述试验台台架（1）上设置有卡具控制开关（6），所述卡具控制开关（6）与所述卡具（2）电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种自动夹紧密封的中间体试验台，其特征在于：所述气流通路控制阀门组（10）上安装设置有传感器（9）。

6.根据权利要求1所述的一种自动夹紧密封的中间体试验台，其特征在于：所述卡具（2）包括支撑架上框架（201）和支撑架下框架（208），所述支撑架上框架（201）设置在支撑架下框架（208）上方，所述支撑架上框架（201）背部设置有侧压紧气缸（213），所述侧压紧气缸（213）伸出端端部连接有气缸头连接件（214），所述气缸头连接件（214）对称连接有两组压紧臂连接板（203），两组压紧臂连接板（203）均连接有压紧臂（204），两压紧臂（204）均连接有压紧头（206），两压紧头（206）分别连接有右气路密封板（202）和左气路密封板（215），所述支撑架上框架（201）两侧对称设置有压紧臂固定座（205），所述压紧臂（204）的中间点铰接设置在压紧臂固定座（205）上。

7.根据权利要求6所述的一种自动夹紧密封的中间体试验台，其特征在于：所述支撑架上框架（201）的底面上设置有底面气路密封板（207），支撑架上框架（201）顶部安装设置有上压紧气缸（212），所述上压紧气缸（212）竖直向下设置，上压紧气缸（212）底端连接有上压头（209）。

8.根据权利要求7所述的一种自动夹紧密封的中间体试验台，其特征在于：所述中间体（3）顶部放置有上气路密封板（210），所述上压头（）用于下压上气路密封板（210）。