CN220747807U - 一种多层停车位 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多层停车位，包括底架，所述底架的上端设置有横架；该一种多层停车位，通过整个多层停车支架中间设置有第一丝杆和第二丝杆上设置的套环带动平移小车进行垂直升降，使平移小车可以在任意一层指定位置精准停车，在第一丝杆和第二丝杆带动平移小车升降停车之后，可以通过人力操作将平移小车上的车辆移动到左右两侧设置的停车位上，通过人力辅助平移小车进行停车，在需要取车的时候也可以通过使用者通过平移小车进行下降，然后将停车位上的电动车移动到平移小车上，从而在进行上升从而取出停放的车辆，且该停车支架上设置有多个停车位，能够一次性停放多量电动车，停车位为上下分布设置，减少了停车的占地面积。

Description

一种多层停车位

技术领域

本实用新型涉及多层停车位相关技术领域，具体为一种多层停车位。

背景技术

随着城市中车辆的急剧增多，因停车位紧张造成的车辆乱停乱放严重影响了地面交通，为此，人们修建了专门供车辆停放的场地——停车场，修建停车场不仅可以有效地解决车辆乱停乱放的问题，而且停车场里有专人看守，可以降低车辆被盗的危险。

现有的一种多层停车位使用过程中，通常是用于汽车的停放，对电动车的停放还是采用平地停放，平地停放占地面积较大，且容易造成电动车停放杂乱的情况发生，且找寻车辆的时候较为不便，因此需要提出一种多层停车位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多层停车位，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多层停车位，包括底架，所述底架的上端设置有横架，所述横架的上端设置有第一丝杆，所述第一丝杆的上端连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有皮带，所述皮带的另一端连接有传动杆，所述传动杆的下端连接有第二丝杆，所述第一丝杆和第二丝杆的一侧设置有平移小车。

优选的，所述底架的四周均贯穿有膨胀螺栓，所述底架的上端设置有第一阻尼复位杆，所述第一阻尼复位杆的上端连接有底板。

优选的，所述膨胀螺栓与底架之间螺纹连接，所述膨胀螺栓以底架的中轴线对称设置。

优选的，所述第一阻尼复位杆与底架之间为一体化结构设置，所述底板与第一阻尼复位杆之间活动连接。

优选的，所述底板的上端设置有第一钢架，所述第一钢架的外壁均设置有第一停车板，所述第一停车板的上端设置有挡块，所述挡块的一侧设置有限位块，所述限位块的另一侧连接有第二阻尼复位杆，所述第二阻尼复位杆的另一端连接有刹车块，所述第一钢架的一侧设置有第二钢架，所述第二钢架的一侧均设置有第二停车板。

优选的，所述第一停车板与第一钢架之间活动连接，所述第一停车板在第一钢架上呈等间距分布。

优选的，所述平移小车与第一丝杆和第二丝杆之间构成升降结构，所述第一丝杆的尺寸与第二丝杆的尺寸相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该多层停车位，通过横架、第一丝杆、驱动电机、皮带、传动杆、第二丝杆和平移小车的设置，整个多层停车支架中间设置有第一丝杆和第二丝杆上设置的套环带动平移小车进行垂直升降，使平移小车可以在任意一层指定位置精准停车，在第一丝杆和第二丝杆带动平移小车升降停车之后，可以通过人力操作将平移小车上的车辆移动到左右两侧设置的停车位上，通过人力辅助平移小车进行停车，在需要取车的时候也可以通过使用者通过平移小车进行下降，然后将停车位上的电动车移动到平移小车上，从而在进行上升从而取出停放的车辆，且该停车支架上设置有多个停车位，能够一次性停放多量电动车，停车位为上下分布设置，减少了停车的占地面积。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型多层停车位框架的结构示意图；

图3为本实用新型升降机构的结构示意图；

图4为本实用新型停车限位方式的结构示意图。

图中：1、底架；2、膨胀螺栓；3、第一阻尼复位杆；4、底板；5、第一钢架；6、第一停车板；7、挡块；8、限位块；9、第二阻尼复位杆；10、刹车块；11、横架；12、第一丝杆；13、驱动电机；14、皮带；15、传动杆；16、第二丝杆；17、平移小车；18、第二钢架；19、第二停车板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种多层停车位，包括底架1，底架1的上端设置有横架11，横架11的上端设置有第一丝杆12，第一丝杆12的上端连接有驱动电机13，驱动电机13的输出端连接有皮带14，皮带14的另一端连接有传动杆15，传动杆15的下端连接有第二丝杆16，第一丝杆12和第二丝杆16的一侧设置有平移小车17。

本实施例，底架1的四周均贯穿有膨胀螺栓2，底架1的上端设置有第一阻尼复位杆3，第一阻尼复位杆3的上端连接有底板4，通过底架1的设置能够增大停车场与地面的接触面积，从而增加停车支架的稳定性。

本实施例，膨胀螺栓2与底架1之间螺纹连接，膨胀螺栓2以底架1的中轴线对称设置，通过膨胀螺栓2的设置能够将整个停车支架与地面进行贯穿固定，使支架的稳定性更强。

本实施例，第一阻尼复位杆3与底架1之间为一体化结构设置，底板4与第一阻尼复位杆3之间活动连接，通过第一阻尼复位杆3的设置能够对整个停车支架起到减震的作用。

本实施例，底板4的上端设置有第一钢架5，第一钢架5的外壁均设置有第一停车板6，第一停车板6的上端设置有挡块7，挡块7的一侧设置有限位块8，限位块8的另一侧连接有第二阻尼复位杆9，第二阻尼复位杆9的另一端连接有刹车块10，第一钢架5的一侧设置有第二钢架18，第二钢架18的一侧均设置有第二停车板19，通过第二阻尼复位杆9的设置能够对停放的电动车车轮起到限位固定的作用。

本实施例，第一停车板6与第一钢架5之间活动连接，第一停车板6在第一钢架5上呈等间距分布，通过第一停车板6的设置，底板4上设置左右两侧的停车位，可以扩大停车的面积，一次性能够存放多辆电动车。

本实施例，平移小车17与第一丝杆12和第二丝杆16之间构成升降结构，第一丝杆12的尺寸与第二丝杆16的尺寸相吻合，通过第一丝杆12和第二丝杆16的配合能够带动平移小车17进行上升和下降。

工作原理：首先将整个多层停车位安装到指定位置，然后在需要进行停车的时候，先将电动车移动到平移小车17上，从而将驱动电机13的开关打开，使驱动电机13带动第一丝杆12进行转动，在第一丝杆12转动的同时，第一丝杆12上套设的套环与平移小车17之间连接，从而通过驱动电机13输出端连接的皮带14带动传动杆15进行旋转，从而传动杆15带动第二丝杆16与第一丝杆12进行同时旋转，在第一丝杆12与第二丝杆16旋转的同时，套环带动平移小车17进行下降，在下降到指定位置之后，将驱动电机13的开关关闭，然后通过人力将平移小车17上的电动车移到第一停车板6或者第二停车板19上，根据停车位空缺的情况进行制动，从而在电动车平移到停车位上之后，再次将驱动电机13的开关打开，从而使用者通过平移小车17进行上升出库，平移小车17与左右两侧的停车位之间相贴合，从而方便使用者停车等操作，在取车的时候同样采样上述方案，通过机械与人力的配合进行停发取车，其中驱动电机13的型号为：YE2-132S-4，这样便完成了一种多层停车位的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种多层停车位，其特征在于：包括底架(1)，所述底架(1)的上端设置有横架(11)，所述横架(11)的上端设置有第一丝杆(12)，所述第一丝杆(12)的上端连接有驱动电机(13)，所述驱动电机(13)的输出端连接有皮带(14)，所述皮带(14)的另一端连接有传动杆(15)，所述传动杆(15)的下端连接有第二丝杆(16)，所述第一丝杆(12)和第二丝杆(16)的一侧设置有平移小车(17)。

2.根据权利要求1所述的一种多层停车位，其特征在于，所述底架(1)的四周均贯穿有膨胀螺栓(2)，所述底架(1)的上端设置有第一阻尼复位杆(3)，所述第一阻尼复位杆(3)的上端连接有底板(4)。

3.根据权利要求2所述的一种多层停车位，其特征在于，所述膨胀螺栓(2)与底架(1)之间螺纹连接，所述膨胀螺栓(2)以底架(1)的中轴线对称设置。

4.根据权利要求2所述的一种多层停车位，其特征在于，所述第一阻尼复位杆(3)与底架(1)之间为一体化结构设置，所述底板(4)与第一阻尼复位杆(3)之间活动连接。

5.根据权利要求2所述的一种多层停车位，其特征在于，所述底板(4)的上端设置有第一钢架(5)，所述第一钢架(5)的外壁均设置有第一停车板(6)，所述第一停车板(6)的上端设置有挡块(7)，所述挡块(7)的一侧设置有限位块(8)，所述限位块(8)的另一侧连接有第二阻尼复位杆(9)，所述第二阻尼复位杆(9)的另一端连接有刹车块(10)，所述第一钢架(5)的一侧设置有第二钢架(18)，所述第二钢架(18)的一侧均设置有第二停车板(19)。

6.根据权利要求5所述的一种多层停车位，其特征在于，所述第一停车板(6)与第一钢架(5)之间活动连接，所述第一停车板(6)在第一钢架(5)上呈等间距分布。

7.根据权利要求1所述的一种多层停车位，其特征在于，所述平移小车(17)与第一丝杆(12)和第二丝杆(16)之间构成升降结构，所述第一丝杆(12)的尺寸与第二丝杆(16)的尺寸相吻合。