CN220730265U - 一种汽车电机测试用定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电机测试用定位装置，涉及电机定位技术领域，包括测试台、开设于测试台顶部的定位槽、开设于定位槽内壁的存放槽，还包括：定位单元，定位单元包括固定设于存放槽内壁的电动伸缩杆、固定设于电动伸缩杆另一端的承载柱。本实用新型中，通过设置的定位单元，通过启动电动伸缩杆，带动承载柱、侧边定位板、液压缸、活塞杆以及顶部定位板向汽车电机的一侧进行移动，使得侧边定位板置于汽车电机外壳的卡槽内，从而防止汽车电机在测试过程中发生偏转，接着通过启动液压缸，液压缸带动活塞杆以及顶部定位板向下移动，使得顶部定位板的底部与汽车电机的顶部紧密接触。

Description

一种汽车电机测试用定位装置

技术领域

本实用新型涉及电机定位技术领域，特别涉及一种汽车电机测试用定位装置。

背景技术

在针对汽车电机做性能测试的过程中，不同型号的驱动电机输入输出特性试验测试和环境适应性耐振动测试需要分别采取不同的试验装置，且每测试一个型号的驱动电机都需定制一套试验装置，不仅不方便试验管理，还增加了试验周期和试验成本，同时也造成资源浪费，现有的电机试验支承装置对所需测试的汽车电机进行支撑。

在专利号为CN212845517U的实用新型“一种用于汽车电机测试的支承装置”中，包括支撑架，支撑架的顶端固定有固定部；固定部包括固定板，固定板呈圆形设置，且固定板的边缘处设置有多块支撑板，支撑板均匀分布在支撑板上，且每块支撑板上均设置有活动板，活动板套设在支撑板上，且活动板与支撑板滑动配合，并且活动板的顶端设置有腰槽，腰槽贯穿支撑板，且腰槽内插设有第一锁紧螺杆。本装置通过调节每块活动板的位置，使活动板上的腰槽与被测电机上的安装孔对齐，从而满足对多种型号的电机进行固定，其操作简单便携，实用性强。

上述方案虽然使活动板上的腰槽与被测电机上的安装孔对齐，从而将汽车电机进行固定，然而未对汽车电机的顶部进行固定，使得汽车电机会发生上下的移动，为此，我们提出一种汽车电机测试用定位装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车电机测试用定位装置，通过设置的定位单元，解决了现有装置未对汽车电机的顶部进行固定，使得汽车电机会发生上下的移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车电机测试用定位装置，包括：测试台、开设于测试台顶部的定位槽、开设于定位槽内壁的存放槽，还包括：

定位单元，所述定位单元包括固定设于存放槽内壁的电动伸缩杆、固定设于电动伸缩杆另一端的承载柱、开设于承载柱顶部的活动槽、设于活动槽上的定位件。

优选地，所述定位件包括固定设于活动槽底壁的液压缸、活动设于液压缸顶部的活塞杆以及固定设于活塞杆顶部的顶部定位板。

优选地，所述定位件还包括固定设于承载柱外侧的侧边定位板。

优选地，所述存放槽设有四组，四组所述存放槽分别开设于定位槽内壁的四侧。

优选地，所述活动槽的底壁开设有滑槽，所述承载柱的底部固定设有滑柱，所述滑柱活动设于滑槽内。

优选地，所述定位单元设有四组，四组所述定位单元分别设于四组存放槽内，四组所述顶部定位板的底部均嵌设有防滑板。

优选地，所述测试台的底部四角均固定设有支撑柱。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

一、本实用新型中，通过设置的定位单元，对汽车电机进行测试前，将汽车电机的端部置于定位槽的底壁，将汽车电机输出轴置于定位槽的上方，通过启动电动伸缩杆，带动承载柱、侧边定位板、液压缸、活塞杆以及顶部定位板向汽车电机的一侧进行移动，使得侧边定位板置于汽车电机外壳的卡槽内，从而防止汽车电机在测试过程中发生偏转，接着通过启动液压缸，液压缸带动活塞杆以及顶部定位板向下移动，使得顶部定位板的底部与汽车电机的顶部紧密接触，从而保证汽车电机的稳定性，此定位装置操作简便。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车电机测试用定位装置的立体图；

图2为本实用新型一种汽车电机测试用定位装置的内部示意图；

图3为本实用新型一种汽车电机测试用定位装置中定位单元的示意图；

图4为本实用新型图3中的A处放大图。

图中：1、测试台；2、支撑柱；3、定位槽；4、存放槽；5、定位单元；51、电动伸缩杆；52、承载柱；53、侧边定位板；54、活动槽；55、液压缸；56、活塞杆；57、顶部定位板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

如图1至图4所示，一种汽车电机测试用定位装置，包括：测试台1、开设于测试台1顶部的定位槽3、开设于定位槽3内壁的存放槽4，还包括：

定位单元5，定位单元5包括固定设于存放槽4内壁的电动伸缩杆51、固定设于电动伸缩杆51另一端的承载柱52、开设于承载柱52顶部的活动槽54、设于活动槽54上的定位件。

定位件包括固定设于活动槽54底壁的液压缸55、活动设于液压缸55顶部的活塞杆56以及固定设于活塞杆56顶部的顶部定位板57。通过启动电动伸缩杆51，带动承载柱52、侧边定位板53、液压缸55、活塞杆56以及顶部定位板57向汽车电机的一侧进行移动，使得侧边定位板53置于汽车电机外壳的卡槽内。

定位件还包括固定设于承载柱52外侧的侧边定位板53。

存放槽4设有四组，四组存放槽4分别开设于定位槽3内壁的四侧。

活动槽54的底壁开设有滑槽，承载柱52的底部固定设有滑柱，滑柱活动设于滑槽内。

定位单元5设有四组，四组定位单元5分别设于四组存放槽4内，四组顶部定位板57的底部均嵌设有防滑板。

测试台1的底部四角均固定设有支撑柱2。通过支撑柱2对测试台1进行支撑。

通过设置的定位单元5，对汽车电机进行测试前，将汽车电机的端部置于定位槽3的底壁，将汽车电机输出轴置于定位槽3的上方，通过启动电动伸缩杆51，带动承载柱52、侧边定位板53、液压缸55、活塞杆56以及顶部定位板57向汽车电机的一侧进行移动，使得侧边定位板53置于汽车电机外壳的卡槽内，从而防止汽车电机在测试过程中发生偏转，接着通过启动液压缸55，液压缸55带动活塞杆56以及顶部定位板57向下移动，使得顶部定位板57的底部与汽车电机的顶部紧密接触，从而保证汽车电机的稳定性，此定位装置操作简便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车电机测试用定位装置，包括：测试台(1)、开设于测试台(1)顶部的定位槽(3)、开设于定位槽(3)内壁的存放槽(4)，其特征在于，还包括：

定位单元(5)，所述定位单元(5)包括固定设于存放槽(4)内壁的电动伸缩杆(51)、固定设于电动伸缩杆(51)另一端的承载柱(52)、开设于承载柱(52)顶部的活动槽(54)、设于活动槽(54)上的定位件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电机测试用定位装置，其特征在于：所述定位件包括固定设于活动槽(54)底壁的液压缸(55)、活动设于液压缸(55)顶部的活塞杆(56)以及固定设于活塞杆(56)顶部的顶部定位板(57)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电机测试用定位装置，其特征在于：所述定位件还包括固定设于承载柱(52)外侧的侧边定位板(53)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电机测试用定位装置，其特征在于：所述存放槽(4)设有四组，四组所述存放槽(4)分别开设于定位槽(3)内壁的四侧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电机测试用定位装置，其特征在于：所述活动槽(54)的底壁开设有滑槽，所述承载柱(52)的底部固定设有滑柱，所述滑柱活动设于滑槽内。

6.根据权利要求2所述的一种汽车电机测试用定位装置，其特征在于：所述定位单元(5)设有四组，四组所述定位单元(5)分别设于四组存放槽(4)内，四组所述顶部定位板(57)的底部均嵌设有防滑板。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电机测试用定位装置，其特征在于：所述测试台(1)的底部四角均固定设有支撑柱(2)。