CN220726987U - 二级隔振电机悬置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及二级隔振电机悬置，包括大衬套外骨架、大衬套橡胶、大衬套内骨架小衬套外骨架、小衬套橡胶和小衬套内骨架，所述大衬套橡胶设于大衬套外骨架与大衬套内骨架之间，所述小衬套橡胶设于小衬套外骨架与小衬套内骨架之间，所述小衬套外骨架设于大衬套内骨架之内。本实用新型通过大衬套外骨架、大衬套橡胶、大衬套内骨架、小衬套外骨架、小衬套橡胶和小衬套内骨架之间的配合，可将悬置橡胶的共振频率降低在300Hz左右，从而将高频500Hz以后的衬套动刚度有效的降低，进一步的抑制电机高频啸叫的产生，从而获得较好的整车NVH性能。

Description

二级隔振电机悬置

技术领域

本实用新型涉及底盘悬置技术领域，尤其涉及二级隔振电机悬置

背景技术

悬置件是汽车底盘必用的重要部件之一，其主要作用是连接电机和底盘并隔离来自路面的震动，且减小电机高频的共振，增强整车舒适性。

但是，在现有技术中的领域上，电机在高频的频域相对较广，基本达到2500Hz以上，高频状态会使电机悬置的橡胶发生共振，导致橡胶刚度变高，从而导致电机高频啸叫的产生，影响到正常使用。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了二级隔振电机悬置。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

二级隔振电机悬置，包括大衬套外骨架、大衬套橡胶、大衬套内骨架、小衬套外骨架、小衬套橡胶和小衬套内骨架，所述大衬套橡胶设于大衬套外骨架与大衬套内骨架之间，所述小衬套橡胶设于小衬套外骨架与小衬套内骨架之间，所述小衬套外骨架设于大衬套内骨架之内。

作为上述技术方案的改进，所述小衬套内骨架的中心部位设有与车身连接的内骨架安装孔。

作为上述技术方案的改进，所述小衬套内骨架的外侧壁开设有若干个凹槽，所述凹槽的横截面积呈弧形设置。

作为上述技术方案的改进，所述大衬套外骨架的表面开设有若干组通孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在大衬套内骨架的内腔压装小衬套外骨架，大衬套橡胶与小衬套橡胶组合在一起形成了衬套的整体刚度，由于小衬套外管在装配之前设有缩径，会使衬套的耐久得到提升小衬套装配到大衬套的内管中，又由于小衬套的外管质量较重，再通过大衬套外骨架、大衬套橡胶、大衬套内骨架、小衬套外骨架、小衬套橡胶和小衬套内骨架之间的配合，从而将悬置橡胶的共振频率降低在300Hz左右，从而将高频500Hz以后的衬套动刚度有效的降低，进一步的抑制电机高频啸叫的产生，从而获得较好的整车NVH性能。

附图说明

图1为本实用新型二级隔振电机悬置的爆炸视图；

图2为本实用新型二级隔振电机悬置的剖视图。

图中：1、大衬套外骨架；2、大衬套橡胶；3、大衬套内骨架；4、小衬套外骨架；5、小衬套橡胶；6、小衬套内骨架；61、内骨架安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

实施例

如图1-2所示，本实施例的一种二级隔振电机悬置，包括大衬套外骨架1、大衬套橡胶2、大衬套内骨架3，大衬套橡胶2设于大衬套外骨架1与大衬套内骨架3之间，小衬套外骨架4、小衬套橡胶5、小衬套内骨架6，小衬套橡胶5设于小衬套外骨架4与小衬套内骨架6之间，小衬套外骨架4设于大衬套内骨架3之内，小衬套内骨架6的中心部位设有与车身连接的内骨架安装孔61。

如图1-图2所示，在本申请的一些实施例中，所述小衬套内骨架6的外侧壁开设有若干个凹槽，所述凹槽的横截面积呈弧形设置，具体的，小衬套橡胶5的一侧与凹槽相匹配，则可以使得小衬套橡胶5稳定地连接在小衬套内骨架6与小衬套外骨架4之间。

具体的，大衬套内骨架3一般选择比较重的质量，使衬套的整体共振频率普遍降低到300Hz左右。

如图1所示，在本申请的一些实施例中，所述大衬套外骨架1的表面开设有若干组通孔。

在对本实施例的二级隔振电机悬置装配中，与现有技术相比，在大衬套内骨架3的内腔压装小衬套外骨架4，大衬套橡胶2与小衬套橡胶5组合在一起形成了衬套的整体刚度，其中大衬套外骨架1和大衬套内骨架3涂抹粘合剂后放置在注塑模具中，模具型腔定位骨架后，再将大衬套橡胶3充满模具型腔内，小衬套外骨架4和小衬套内骨架6涂抹粘合剂后放置在注塑模具中，模具型腔定位骨架后，再将小衬套橡胶5充满模具型腔内。

本实施例二级隔振电机悬置的工作原理：在大衬套内骨架3的内腔压装小衬套外骨架4，大衬套橡胶2与小衬套橡胶5组合在一起形成了衬套的整体刚度，由于小衬套外管4在装配之前设有缩径，会使衬套的耐久得到提升，大衬套的内骨架3一般选择比较重的质量，再通过大衬套外骨架、大衬套橡胶、大衬套内骨架、小衬套外骨架、小衬套橡胶和小衬套内骨架之间的配合，使衬套的整体共振频率普遍降低到300Hz左右，从而将衬套的高频性能得到很好的改善，有效的抑制了电机高频啸叫的产生，提高了整车的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)舒适性。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.二级隔振电机悬置，其特征在于，包括大衬套外骨架(1)、大衬套橡胶(2)、大衬套内骨架(3)、小衬套外骨架(4)、小衬套橡胶(5)和小衬套内骨架(6)，所述大衬套橡胶(2)设于大衬套外骨架(1)与大衬套内骨架(3)之间，所述小衬套橡胶(5)设于小衬套外骨架(4)与小衬套内骨架(6)之间，所述小衬套外骨架(4)设于大衬套内骨架(3)之内。

2.根据权利要求1所述的二级隔振电机悬置，其特征在于：所述小衬套内骨架(6)的中心部位设有与车身连接的内骨架安装孔(61)。

3.根据权利要求1所述的二级隔振电机悬置，其特征在于：所述小衬套内骨架(6)的外侧壁开设有若干个凹槽，所述凹槽的横截面积呈弧形设置。

4.根据权利要求1所述的二级隔振电机悬置，其特征在于：所述大衬套外骨架(1)的表面开设有若干组通孔。