CN220722231U - 通风器和集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通风器和集装箱。通风器包括侧部、顶板与连接板，侧部构造为沿第一方向延伸的周向封闭的环形结构，顶板连接至侧部的沿第一方向的一端，沿第一方向，连接板连接至侧部的远离顶板的一侧，侧部的底端所在的平面垂直于连接板所在的平面，侧部的底端具有连通通风器的内部通道的通风孔。根据本实用新型的通风器，侧部的底端所在的平面垂直于连接板所在的平面，侧部的尺寸小，通风器的体积小，成本低；此外，侧部的底端设置有通风孔，可以尽可能地防止集装箱外的虫通过通风器进入集装箱，进而避免造成因集装箱运输而导致的有害生物传播，而给运输途径国家和地区的生态产生不利影响的问题。

Description

通风器和集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱领域，具体而言涉及通风器和集装箱。

背景技术

目前集装箱的通风器种类繁多，但是通风器的主要功能用于解决集装箱的通风，平衡集装箱的箱体的内外的压力差，从而方便开门。

现有的通风器中，通风孔位于通风器的侧面。这样，在使用的过程中，集装箱外的昆虫会通过通风器的侧面的通风孔进入通风器，从而进入箱体的内部，进而造成因集装箱运输而导致的有害生物传播，而给运输途径国家和地区的生态产生不利影响的问题。

为此，本实用新型提供一种通风器和集装箱，以至少部分地解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施例部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供了一种通风器，通风器包括侧部、顶板与连接板，侧部构造为沿第一方向延伸的周向封闭的环形结构，顶板连接至侧部的沿第一方向的一端，沿第一方向，连接板连接至侧部的远离顶板的一侧，侧部的底端所在的平面垂直于连接板所在的平面，侧部的底端具有连通通风器的内部通道的通风孔。

根据本实用新型的通风器，侧部的底端所在的平面垂直于连接板所在的平面，侧部的尺寸小，通风器的体积小，成本低；此外，侧部的底端设置有通风孔，可以尽可能地防止集装箱外的虫通过通风器进入集装箱，进而避免造成因集装箱运输而导致的有害生物传播，而给运输途径国家和地区的生态产生不利影响的问题。

可选地，侧部包括第一板、第二板、第三板与第四板，第一板、第二板、第三板与第四板依次首尾连接，以构成环形结构，第一板和第三板沿第二方向平行且间隔设置，第二板和第四板沿第三方向间隔设置，第二板垂直于第三方向，并设置有通风孔。

可选地，第四板所在的平面倾斜于第二板所在的平面，第四板的远离顶板的一端位于第四板的靠近顶板的一端的上方。

可选地，沿第一方向，环形结构在顶板所在的一端的横截面形状的尺寸小于环形结构的远离顶板的一端的横截面形状的尺寸。

可选地，通风器还包括挡水板，挡水板固定设置于内部通道内，通风孔在垂直于第三方向的投影面的投影位于挡水板在投影面的投影的外轮廓内。

可选地，通风器具有连接面，挡水板包括第一挡水板、第二挡水板与第三挡水板，沿第三方向，第一挡水板、第二挡水板与第三挡水板依次间隔设置，第二挡水板位于第一挡水板和第三挡水板之间，第一挡水板和第三挡水板的远离顶板的一端和连接面之间均存在通风间隔，第二挡水板具有通孔，沿第一方向，通孔的边沿和通风间隔的边沿之间间隔设置。

可选地，挡水板倾斜于第一方向，挡水板的靠近顶板的一端位于挡水板的远离顶板的一端的上方，或者

挡水板所在的平面垂直于第三方向。

可选地，挡水板包括第一挡水板和第二挡水板，沿第三方向，第一挡水板和第二挡水板间隔设置，第一挡水板和侧部的底端间隔设置，第一挡水板位于第二挡水板和侧部的底端之间，第一挡水板设置有第一通孔，第二挡水板设置有第二通孔，第一通孔在投影面的投影和通风孔在投影面的投影之间存在间隔，第二通孔在投影面的投影和第一通孔在投影面的投影之间存在间隔。

可选地，连接板具有连接面，连接面朝向顶板凹陷形成密封槽。

可选地，沿第一方向，连接面的底端朝向顶板凹陷形成排水槽，排水槽连通内部通道。

本实用新型还提供了一种集装箱，集装箱包括前述的通风器。

根据本实用新型的集装箱，集装箱包括前述的通风器，侧部的底端所在的平面垂直于连接板所在的平面，侧部的尺寸小，通风器的体积小，成本低；此外，侧部的底端设置有通风孔，可以尽可能地防止集装箱外的虫通过通风器进入集装箱，进而避免造成因集装箱运输而导致的有害生物传播，而给运输途径国家和地区的生态产生不利影响的问题。

附图说明

为了使本实用新型的优点更容易理解，将通过参考在附图中示出的具体实施方式更详细地描述上文简要描述的本实用新型。可以理解这些附图只描绘了本实用新型的典型实施方式，因此不应认为是对其保护范围的限制，通过附图以附加的特性和细节描述和解释本实用新型。

图1为根据本实用新型的第一个优选实施方式的通风器的立体示意图；

图2为图1的通风器的侧视示意图；

图3为图1的通风器的后视示意图；

图4为图1的通风器的仰视示意图；以及

图5为根据本实用新型的第二个优选实施方式的通风器的立体示意图。

附图标记说明

110：顶板 120：侧部

121：通风孔 122：第一板

123：第二板 124：第三板

125：第四板 126：内部通道

127：本体开口 130：连接板

131：密封槽 132：排水槽

133：连接面 140：挡水板

141：第一挡水板 142：第二挡水板

143：第三挡水板 144：通孔

145：通风间隔

223：第二板 221：通风孔

241：第一挡水板 242：第二挡水板

246：第一通孔 247：第二通孔

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

以下参照附图对本实用新型的优选实施方式进行说明。需要说明的是，本文中所使用的术语“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。

在本文中，本实用新型中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其它含义，例如特定的顺序等。

为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。

第一实施方式

本实用新型提供了一种通风器。通风器用于集装箱。通风器用于设置于集装箱外。通风器可以防止集装箱外的虫通过通风器进入集装箱。

请参考图1至图4，通风器包括本体。本体包括侧部120、顶板110与连接板130。侧部120构造为沿第一方向D1设置的周向封闭的环形结构。这样，侧部120形成内部通道126与两个开口。两个开口均连通内部通道126。内部通道126沿第一方向D1延伸。沿第一方向D1，一个开口位于侧部120的一端，另一个开口位于侧部120的另一端。

需要说明的是，通风器可以设置于集装箱的侧壁。侧壁具有壁体孔。此时，第一方向D1平行于集装箱的宽度方向，第二方向D2平行于集装箱的长度方向。

可以理解，在未示出的实施方式中，通风器可以设置于集装箱的端壁。

请参考图1至图3，顶板110可以为大致矩形的平板结构。顶板110连接至侧部120的沿第一方向D1的一端。这样，顶板110覆盖侧部120的一个开口。侧部120的远离顶板110的开口构成本体开口127。连接板130连接至侧部120的构成本体开口127的一端。连接板130具有连接面133。连接面133用于贴合至集装箱。

如图2和图4所示，侧部120的底端所在的平面垂直于连接板130所在的平面。连接板130所在的平面平行于竖直方向D3(第三方向的示例)。连接板130所在的平面垂直于第二方向D2。这样，侧部120的沿竖直方向D3的尺寸小，通风器的体积小，成本低。

如图1和图4所示，侧部120的底端具有连通本体的内部通道126的通风孔121。这样，通风器设置于集装箱时，空气可以经由通风孔121、内部通道126、本体开口127与壁体孔在集装箱的内部和集装箱的外部环境之间流动。

本实施方式中，侧部120的底端所在的平面垂直于连接板130所在的平面，侧部120的尺寸小，通风器的体积小，成本低；此外，侧部120的底端设置有通风孔121，可以尽可能地防止集装箱外的虫通过通风器进入集装箱，进而避免造成因集装箱运输而导致的有害生物传播，而给运输途径国家和地区的生态产生不利影响的问题。

优选地，如图1至图4所示，侧部120包括第一板122、第二板123、第三板124与第四板125。第一板122、第二板123、第三板124与第四板125均为大致矩形的平板结构。第一板122、第二板123、第三板124与第四板125依次首尾连接，以构成周向封闭的环形结构。具体的，第一板122的一端连接至第二板123的一端。第二板123的远离第一板122的一端连接至第三板124的一端。第三板124的远离第二板123的一端连接至第四板125的一端。第四板125的远离第三板124的一端连接至第一板122的远离第二板123的一端。

第一板122和第三板124沿第二方向D2平行且间隔设置。这样，第一板122所在的平面和第三板124所在的平面均垂直于第二方向D2。第二板123和第四板125沿竖直方向D3间隔设置。第二板123所在的平面垂直于竖直方向D3。第二板123设置有通风孔121。由此，本体的强度大。

进一步优选地，如图2所示，第四板125所在的平面倾斜于第二板123所在的平面。也就是说，第四板125所在的平面倾斜于竖直方向D3。第四板125的远离顶板110的一端位于第四板125的靠近顶板110的一端的上方。

请返回图1和图2，当通风器设置于集装箱时，连接板130连接至集装箱的侧壁。此时，第一板122、第二板123与第三板124均垂直于集装箱的侧壁。顶板110平行于集装箱的侧壁。第四板125倾斜于集装箱的侧壁。沿第一方向D1，第四板125的上端相对于第四板125的下端更加靠近集装箱的中心。第四板125位于第二板123的上方。由此，可以防止在通风器的上端处积水。

优选地，沿第一方向D1，环形结构的横截面形状的外轮廓尺寸逐渐变化。沿第一方向D1，侧部120的环形结构的在顶板110所在的一端的横截面形状的外轮廓尺寸为第一尺寸。沿第一方向D1，侧部120的环形结构的在本体开口127所在的一端的横截面形状的外轮廓尺寸为第二尺寸。第一尺寸小于第二尺寸。由此，方便通风。

请参考图1和图3，通风器还包括挡水板140。挡水板140为矩形的平板结构。挡水板140固定设置于内部通道126内。挡水板140连接至顶板110的靠近本体开口127的内侧面、第一板122的靠近本体的中心的内侧面与第三板124的靠近本体的中心的内侧面。

通风孔121在垂直于竖直方向D3的投影面的投影位于挡水板140在投影面的投影的外轮廓内。通风器设置于集装箱时，挡水板140位于壁体孔的下方。由此，在运输设置有通风器的集装箱遇到风浪时，海水或雨水飞溅到集装箱通风器时，海水或雨水可能经由通风孔121进入通风器的内部通道126。此时挡水板140能够阻挡海水或雨水进入壁体孔。

进一步优选地，如图1和图3所示，挡水板140包括第一挡水板141、第二挡水板142与第三挡水板143。沿竖直方向D3，第一挡水板141、第二挡水板142与第三挡水板143依次间隔设置。第二挡水板142位于第一挡水板141和第三挡水板143之间。第一挡水板141位于第二挡水板142的下方。壁体孔位于第三挡水板143的上方。

第一挡水板141和第三挡水板143的远离顶板110的一端和后文的连接面133之间存在通风间隔145。第二挡水板142具有通孔144。沿第一方向D1，通孔144的边沿和通风间隔145的边沿之间间隔设置。

这样，集装箱内的气体能够经由壁体孔流动至内部通道126的位于第三挡水板143的上方的部分，然后依次经由第三挡水板143和连接面133之间的通风间隔145、第三挡水板143和第二挡水板142之间的间隔、通孔144、第二挡水板142和第一挡水板141之间的间隔、第一挡水板141和连接面133之间的通风间隔145，以及第一挡水板141和第二板123之间的间隔后，通过通风孔121流至集装箱的外界环境；集装箱外空气沿着相反的方向经由通风器流入集装箱内，从而实现通风，进而使集装箱内外压强一致。

其中，第一挡水板141、第二挡水板142与第三挡水板143的设置，在内部通道126内形成迷宫结构，能够更加有效地防止海水或雨水进入壁体孔。

如图3所示，第一挡水板141、第二挡水板142与第三挡水板143均倾斜于第一方向D1。第一挡水板141、第二挡水板142与第三挡水板143的倾斜方向相同。本文以第一挡水板141为例对挡水板140的倾斜方向进行说明。第一挡水板141的靠近顶板110的一端位于第一挡水板141的远离顶板110的一端的上方。由此，可以避免水在挡水板140上积留。

优选地，请返回图1和图3，连接板130可以通过紧固件连接至集装箱。连接面133朝向顶板110凹陷形成密封槽131。通风器还可以包括密封件(未示出)。密封件可以为橡胶件。密封件可以设置于密封槽131内。在通风器连接至集装箱时，密封件可以密封连接面133和集装箱之间的间隙。

如图1和图3所示，沿第一方向D1，连接面133的底端朝向顶板110凹陷形成排水槽132。排水槽132连通内部通道126。由此，在内部通道126的水可以经由排水槽132被排出通风器。

第二实施方式

第二实施方式中，如图5所示，挡水板所在的平面垂直于第三方向D3。也就是说，挡水板所在的平面平行于第二板223所在的平面。由此，通风器的结构简单。

请继续参考图5，挡水板包括第一挡水板241和第二挡水板242。沿第三方向D3，第一挡水板241和第二挡水板242间隔设置。沿第三方向D3，第一挡水板241和侧部的底端(也就是第二板223)间隔设置。第一挡水板241位于第二挡水板242和侧部的底端之间。第一挡水板241设置有第一通孔246。第二挡水板242设置有第二通孔247。第一通孔246在垂直于第三方向D3的投影面的投影和通风孔221在投影面的投影之间存在间隔。第二通孔247在投影面的投影和第一通孔246在投影面的投影之间存在间隔。由此，能够更加有效地防止海水或雨水进入壁体孔。

本实用新型还提供了一种集装箱，集装箱包括前述的通风器。

本实施方式中，集装箱包括前述的通风器，侧部120的底端所在的平面垂直于连接板130所在的平面，侧部120的尺寸小，通风器的体积小，成本低；此外，侧部120的底端设置有通风孔121，可以尽可能地防止集装箱外的虫通过通风器进入集装箱，进而避免造成因集装箱运输而导致的有害生物传播，而给运输途径国家和地区的生态产生不利影响的问题。

本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“部件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

Claims (11)

1.一种通风器，其特征在于，所述通风器包括侧部、顶板与连接板，所述侧部构造为沿第一方向延伸的周向封闭的环形结构，所述顶板连接至所述侧部的沿所述第一方向的一端，沿所述第一方向，所述连接板连接至所述侧部的远离所述顶板的一侧，所述侧部的底端所在的平面垂直于所述连接板所在的平面，所述侧部的底端具有连通所述通风器的内部通道的通风孔。

2.根据权利要求1所述的通风器，其特征在于，所述侧部包括第一板、第二板、第三板与第四板，所述第一板、所述第二板、所述第三板与所述第四板依次首尾连接，以构成所述环形结构，所述第一板和所述第三板沿第二方向平行且间隔设置，所述第二板和所述第四板沿第三方向间隔设置，所述第二板垂直于所述第三方向，并设置有所述通风孔。

3.根据权利要求2所述的通风器，其特征在于，

所述第四板所在的平面倾斜于所述第二板所在的平面，所述第四板的远离所述顶板的一端位于所述第四板的靠近所述顶板的一端的上方。

4.根据权利要求1所述的通风器，其特征在于，沿所述第一方向，所述环形结构在所述顶板所在的一端的横截面形状的尺寸小于所述环形结构的远离所述顶板的一端的横截面形状的尺寸。

5.根据权利要求1所述的通风器，其特征在于，所述通风器还包括挡水板，所述挡水板固定设置于所述内部通道内，所述通风孔在垂直于第三方向的投影面的投影位于所述挡水板在所述投影面的投影的外轮廓内。

6.根据权利要求5所述的通风器，其特征在于，所述通风器具有连接面，所述挡水板包括第一挡水板、第二挡水板与第三挡水板，沿所述第三方向，所述第一挡水板、所述第二挡水板与所述第三挡水板依次间隔设置，所述第二挡水板位于所述第一挡水板和所述第三挡水板之间，所述第一挡水板和所述第三挡水板的远离所述顶板的一端和所述连接面之间均存在通风间隔，所述第二挡水板具有通孔，沿所述第一方向，所述通孔的边沿和所述通风间隔的边沿之间间隔设置。

7.根据权利要求5所述的通风器，其特征在于，

所述挡水板倾斜于所述第一方向，所述挡水板的靠近所述顶板的一端位于所述挡水板的远离所述顶板的一端的上方，或者

所述挡水板所在的平面垂直于所述第三方向。

8.根据权利要求5所述的通风器，其特征在于，所述挡水板包括第一挡水板和第二挡水板，沿所述第三方向，所述第一挡水板和所述第二挡水板间隔设置，所述第一挡水板和所述侧部的底端间隔设置，所述第一挡水板位于所述第二挡水板和所述侧部的底端之间，所述第一挡水板设置有第一通孔，所述第二挡水板设置有第二通孔，所述第一通孔在所述投影面的投影和所述通风孔在所述投影面的投影之间存在间隔，所述第二通孔在所述投影面的投影和所述第一通孔在所述投影面的投影之间存在间隔。

9.根据权利要求1所述的通风器，其特征在于，所述连接板具有连接面，所述连接面朝向所述顶板凹陷形成密封槽。

10.根据权利要求9所述的通风器，其特征在于，沿所述第一方向，所述连接面的底端朝向所述顶板凹陷形成排水槽，所述排水槽连通所述内部通道。

11.一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括根据权利要求1至10中任一项所述的通风器。