CN220720917U - 一种登船梯旅客坠落保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种登船梯旅客坠落保护装置，属于船舶运输技术领域，包括设置在车体上端的卷扬机以及设置在车体前端的安全防护机构，卷扬机驱动安全防护机构收放，安全防护机构包括相互转动连接在一起的后臂和前臂，后臂、前臂上分别安装有一个安全网，卷扬机通过钢丝绳与前臂相连。将带有登船梯的车体行驶并停放在船舶旁，旅客在上下船时，旅客在登船梯上行走，卷扬机驱动前臂放平靠近船舶，此时安全网打开，一旦出现意外，旅客从登船梯上意外坠落，会掉落到安全网上，而不会掉落到地面或海里，能够有效起到安全防护作用，旅客上下船结束后，将前臂收起，防止船舶碰撞。

Description

一种登船梯旅客坠落保护装置

技术领域

本实用新型涉及一种登船梯旅客坠落保护装置，属于船舶运输技术领域。

背景技术

登船梯是保证客滚生产人、车分离作业的重要设备，是旅客上下船舶的通道，对保障旅客上下船期间的人身安全及其重要；但是由于客滚船在港口靠泊期间存在客、车同时上下的情况，当车上船时会引起船舶晃动，进而导致浮动梯与船体之间的相对运动，甚至突发强阵法或船舶缆绳突然断裂等情况致使登船梯与船舶脱离。目前传统的登船梯无旅客坠落保护装置，一旦发生突发情况，登船梯上旅客会坠落码头或海里。

申请号为CN202223278171.X的中国实用新型专利公开了一种安全登船梯，包括若干阶梯设置的踏板、设置在踏板两侧的扶手以及用于连接轮船与码头的连接板，踏板的两端固定焊接于扶手上。连接板设有两块，一块连接板的一端固定在扶手上，另一端设置在轮船上；另一块连接板的一端固定在扶手上，另一端可搭载在码头上。在乘客下船时，未携带行李的乘客可以靠扶手一侧下楼梯，可给乘客下扶梯提供较为稳定的支撑。对于手拎行李的乘客，可将挂钩转动到与踏板平行的角度，并将行李挂置在挂钩上。转动电机转动，即可推动传输带在滚轮上滚动，达到省力安全的效果。由于挂钩可转动，乘客在取下行李后，挂钩会因为与支撑架相抵触，自动回转一定的角度。乘客上船时，控制转动电机反转，即可将包袋运输至登船梯顶部。但是乘客在在登船梯上行走时，一旦发生突发情况，还是存在坠落的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述存在的乘客在登船梯上行走时，因意外坠落发生危险的技术问题，提供一种登船梯旅客坠落保护装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

即一种登船梯旅客坠落保护装置，包括设置在车体上端的卷扬机以及设置在车体前端的安全防护机构，卷扬机驱动安全防护机构收放；

安全防护机构包括相互转动连接在一起的后臂和前臂，后臂、前臂上分别安装有一个安全网，卷扬机通过钢丝绳与前臂相连。

将带有登船梯的车体行驶并停放在船舶旁，旅客在上下船时，旅客在登船梯上行走，卷扬机驱动前臂放平靠近船舶，此时安全网打开，一旦出现意外，旅客从登船梯上意外坠落，会掉落到安全网上，而不会掉落到地面或海里，能够有效起到安全防护作用，旅客上下船结束后，将前臂收起，防止船舶碰撞。

本实用新型的进一步改进还有，车体前端固定设有底座，后臂与底座相连。

本实用新型的进一步改进还有，前臂、后臂均包括有四根圆杆，安全网套在四根圆杆上，形成一个U形的安全网结构。安全网的结构设计合理、简单，能够保证承接坠落旅客的安全性。

本实用新型的进一步改进还有，前臂前端安装有至少两个防撞轮。在收放前臂的过程中，防撞轮起到前臂与船舶之间防撞的效果。

本实用新型的进一步改进还有，前臂与后臂之间通过两根转轴连接。

本实用新型的进一步改进还有，卷扬机上设有两根钢丝绳，两根钢丝绳分别连接后臂上层的两根圆杆。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

将带有登船梯的车体行驶并停放在船舶旁，旅客在上下船时，旅客在登船梯上行走，卷扬机驱动前臂放平靠近船舶，此时安全网打开，一旦出现意外，旅客从登船梯上意外坠落，会掉落到安全网上，而不会掉落到地面或海里，能够有效起到安全防护作用，旅客上下船结束后，将前臂收起，防止船舶碰撞。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中安全防护机构、卷扬机的结构示意图。

图中：10、安全防护机构；11、底座；12、安全网；13、前臂；14、轴承；15、防撞轮；16、后臂；20、卷扬机；22、钢丝绳；23、船舶；24、车体；25、登船梯。

具体实施方式

下面对照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1、图2所示的一种登船梯旅客坠落保护装置，包括设置在车体24上端的卷扬机20以及设置在车体24前端的安全防护机构10，卷扬机20驱动安全防护机构10收放；

安全防护机构10包括相互转动连接在一起的后臂16和前臂13，后臂16、前臂13上分别安装有一个安全网12，卷扬机20通过钢丝绳22与前臂13相连。

将带有登船梯25的车体24行驶并停放在船舶23旁，旅客在上下船时，旅客在登船梯25上行走，卷扬机20驱动前臂13放平靠近船舶23，此时安全网12打开，一旦出现意外，旅客从登船梯25上意外坠落，会掉落到安全网12上，旅客上下船结束后，将前臂13收起，而不会掉落到地面或海里，能够有效起到安全防护作用。

其中，车体24前端固定设有底座11，后臂16与底座11相连，前臂13、后臂16均包括有四根圆杆，安全网12套在四根圆杆上，形成一个U形的安全网12结构。安全网12的结构设计合理、简单，能够保证承接坠落旅客的安全性。

其中，前臂13前端安装有至少两个防撞轮15。在收放前臂13的过程中，防撞轮15起到前臂13与船舶23之间防撞的效果。

其中，前臂13与后臂16之间通过两根转轴14连接，其中一根转轴14穿设连接前臂13、后臂16上层的四根圆杆，另一根转轴14穿设连接前臂13、后臂16下层的四根圆杆。

卷扬机20上设有两根钢丝绳22，两根钢丝绳22分别连接后臂16上层的两根圆杆。

工作原理：

将带有登船梯25的车体24行驶并停放在船舶23旁，旅客在上下船时，旅客在登船梯25上行走，卷扬机20驱动前臂13放平靠近船舶23，此时安全网12打开，一旦出现意外，旅客从登船梯25上意外坠落，会掉落到安全网12上，而不会掉落到地面或海里，能够有效起到安全防护作用旅客上下船结束后，将前臂13收起。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同、相似部分互相参见即可。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种登船梯旅客坠落保护装置，其特征在于，包括设置在车体（24）上端的卷扬机（20）以及设置在车体（24）前端的安全防护机构（10），卷扬机（20）驱动安全防护机构（10）收放；

安全防护机构（10）包括相互转动连接在一起的后臂（16）和前臂（13），后臂（16）、前臂（13）上分别安装有一个安全网（12），卷扬机（20）通过钢丝绳（22）与前臂（13）相连。

2.根据权利要求1所述的一种登船梯旅客坠落保护装置，其特征在于，车体（24）前端固定设有底座（11），后臂（16）与底座（11）相连。

3.根据权利要求2所述的一种登船梯旅客坠落保护装置，其特征在于，前臂（13）、后臂（16）均包括有四根圆杆，安全网（12）套在四根圆杆上，形成一个U形的安全网（12）结构。

4.根据权利要求1所述的一种登船梯旅客坠落保护装置，其特征在于，前臂（13）前端安装有至少两个防撞轮（15）。

5.根据权利要求3所述的一种登船梯旅客坠落保护装置，其特征在于，前臂（13）与后臂（16）之间通过两根转轴（14）连接。

6.根据权利要求3所述的一种登船梯旅客坠落保护装置，其特征在于，卷扬机（20）上设有两根钢丝绳（22），两根钢丝绳（22）分别连接后臂（16）上层的两根圆杆。