CN220719163U - 一种车轮扳手 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种车轮扳手，包括连接杆；所述连接杆中部设有一对通孔；所述通孔内侧壁设有借力杆；所述借力杆在通孔内侧壁滑动连接；所述连接杆底部设有连接块；所述连接块顶部开设有连接孔；所述连接块底部设有套筒；所述套筒固接在连接块底部；所述连接孔内侧壁滑动连接有通孔，通过设置的弹簧和挤压板，再将螺栓拆时，螺栓进入到套筒内部时会将挤压，弹簧受到挤压收缩，在拆卸完毕后，挤压板不再受到挤压，弹簧恢复到原来的状态，从而将螺栓从套筒内部推出，从而减少螺栓残留在套筒内部的情况，进而方便了工作人员将螺栓取出，同时方便了工作人员对螺栓的拆卸。

Description

一种车轮扳手

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体地说是一种车轮扳手。

背景技术

随着家用汽车的普及汽车越来越多，在更换汽车轮胎时，需要时使用到扳手将固定螺栓拆卸下来。

在拆卸汽车轮胎的螺栓时，工作人员需要使用合适螺栓的套筒，然后将把手带有套筒端插入到螺栓上，然后拧动借力杆，通过杠杆原理将螺栓拆卸下来。

再将螺栓拆卸下来时，螺栓会残留在套筒内部，进而导致工作人员不易从套筒内部取出，因此，针对上述问题提出一种车轮扳手。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题，本实用新型提出一种车轮扳手。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种车轮扳手，包括连接杆；所述连接杆中部设有一对通孔；所述通孔内侧壁设有借力杆；所述借力杆在通孔内侧壁滑动连接；所述连接杆底部设有连接块；所述连接块顶部开设有连接孔；所述连接块底部设有套筒；所述套筒固接在连接块底部；所述连接孔内侧壁滑动连接有通孔；所述套筒内侧壁设有弹簧；所述弹簧固接在套筒内侧壁；所述弹簧端部设有挤压板；所述挤压板固接在弹簧端部。

优选的，所述套筒内侧壁开设有一对滑动槽；所述滑动槽为对称设置；所述挤压板侧壁设有一对滑动块；所述滑动块固接在挤压板侧壁。

优选的，所述挤压板底部设有滑动杆；所述滑动杆固接在挤压板底部；所述套筒内侧壁设有固定杆；所述固定杆固接在套筒内侧壁；所述固定杆内侧壁滑动连接有滑动杆。

优选的，所述滑动块侧壁开设有一对凹槽；所述凹槽为对称设置；所述凹槽内侧壁设有滚珠；所述滚珠转动连接在凹槽内侧壁；所述滚珠与滑动槽内侧壁接触。

优选的，所述挤压板侧壁设有多组刷毛；所述刷毛固接在挤压板侧壁；所述刷毛为对称设置；所述滑动槽内侧壁开合有排屑孔。

优选的，所述套筒内侧壁开设有多组出料孔；所述出料孔为圆形阵列设置。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供一种车轮扳手，通过设置的弹簧和挤压板，再将螺栓拆时，螺栓进入到套筒内部时会将挤压，弹簧受到挤压收缩，在拆卸完毕后，挤压板不再受到挤压，弹簧恢复到原来的状态，从而将螺栓从套筒内部推出，从而减少螺栓残留在套筒内部的情况，进而方便了工作人员将螺栓取出，同时方便了工作人员对螺栓的拆卸。

本实用新型提供一种车轮扳手，通过设置一对的滑动槽和滑动块，有效地限制了挤压板的滑动的轨道，从而减少了挤压板出现晃动的情况，进而有效地增加了设备运行的稳定性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型中弹簧的立体图；

图4是本实用新型中固定杆与滑动杆的立体图；

图5是本实用新型中磁铁的立体图；

图例说明：

1、连接杆；11、通孔；12、借力杆；13、连接块；14、连接孔；15、套筒；16、弹簧；17、挤压板；2、滑动槽；21、滑动块；3、固定杆；31、滑动杆；4、凹槽；41、滚珠；5、刷毛；51、排屑孔；6、出料孔；7、磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面给出具体实施例。

请参阅图1－图4，本实用新型提供一种车轮扳手，包括连接杆1；所述连接杆1中部设有一对通孔11；所述通孔11内侧壁设有借力杆12；所述借力杆12在通孔11内侧壁滑动连接；所述连接杆1底部设有连接块13；所述连接块13顶部开设有连接孔14；所述连接块13底部设有套筒15；所述套筒15固接在连接块13底部；所述连接孔14内侧壁滑动连接有通孔11；所述套筒15内侧壁设有弹簧16；所述弹簧16固接在套筒15内侧壁；所述弹簧16端部设有挤压板17；所述挤压板17固接在弹簧16端部，工作时，在拆卸汽车轮胎的螺栓时，工作人员需要使用合适螺栓的套筒15，然后拧动借力杆12，将螺栓拆卸下来，再将螺栓拆卸下来时，螺栓会残留在套筒15内部，进而导致工作人员不易从套筒15内部取出，通过设置的弹簧16和挤压板17，再将螺栓拆时，螺栓进入到套筒15内部时会将挤压，弹簧16受到挤压收缩，在拆卸完毕后，挤压板17不再受到挤压，弹簧16恢复到原来的状态，从而将螺栓从套筒15内部推出，从而减少螺栓残留在套筒15内部的情况，进而方便了工作人员将螺栓取出，同时方便了工作人员对螺栓的拆卸。

进一步的，如图1－图4所示，所述套筒15内侧壁开设有一对滑动槽2；所述滑动槽2为对称设置；所述挤压板17侧壁设有一对滑动块21；所述滑动块21固接在挤压板17侧壁，工作时，在拆卸时挤压板17会在套筒15内部滑动，且弹簧16收受力后，不够稳定，通过设置的滑动槽2和滑动块21，使得挤压板17在移动时，会带动滑动块21在滑动槽2内部移动，通过设置一对的滑动槽2和滑动块21，有效的限制了挤压板17的滑动的轨道，从而减少了挤压板17出现晃动的情况，进而有效的增加了设备运行的稳定性。

进一步的，如图1－图4所示，所述挤压板17底部设有滑动杆31；所述滑动杆31固接在挤压板17底部；所述套筒15内侧壁设有固定杆3；所述固定杆3固接在套筒15内侧壁；所述固定杆3内侧壁滑动连接有滑动杆31，工作时，在挤压板17受到挤压后，挤压板17会将滑动杆31推入到固定杆3内部，在挤压板17恢复到原来的位置时，会将滑动杆31从固定杆3内部拉出，通过设置地滑动杆31和固定杆3，进一步增加了挤压板17在滑动时的稳定性，减少挤压板17滑动时出现晃动的情况，增加设备运行的稳定性。

进一步地，如图1－图4所示，所述滑动块21侧壁开设有一对凹槽4；所述凹槽4为对称设置；所述凹槽4内侧壁设有滚珠41；所述滚珠41转动连接在凹槽4内侧壁；所述滚珠41与滑动槽2内侧壁接触，工作时，在滑动块21在滑动槽2内侧壁滑动时，通过设置的滚珠41，使得滑动块21与滑动槽2的滑动连接变为滚动连接，进而有效地减少了滑动块21与滑动槽2之间的摩擦力，进而增加滑动块21滑动的流畅性，同时减少滑动块21的磨损，增加设备的使用寿命，同时减少滑动槽2和滑动块21之间的框量。

进一步的，如图1－图4所示，所述挤压板17侧壁设有多组刷毛5；所述刷毛5固接在挤压板17侧壁；所述刷毛5为对称设置；所述滑动槽2内侧壁开合有排屑孔51，工作时，在拆卸螺栓时，挤压板17受到挤压，通过设置的刷毛5，使得刷毛5与套筒15内侧壁接触，从而对套筒15内侧壁进行清理，从而减少灰尘杂质在套筒15内侧壁的残留，进而增加挤压板17滑动的流畅性，且灰尘杂质会进入到滑动槽2内部，通过设置的排屑孔51，使得灰尘杂质会从排屑孔51处排出，进而增加滑动块21滑动的流畅性。

进一步地，如图1－图4所示，所述套筒15内侧壁开设有多组出料孔6；所述出料孔6为圆形阵列设置，工作时，在拆卸螺丝时，会有一些杂质进入到内套筒15内部，通过设置的出料孔6，在杂质进入到套筒15内部时，通过设置的出料孔6，杂质进入到套筒15内部时，会从套筒15底部的出料孔6处，滑出，从而有效地减少了灰尘杂在套筒15内部堆积的情况，进而增加设备使用时的流畅性。

进一步的，如图5所示，所述连接孔14内侧壁设有磁铁7；所述磁铁7固接在连接孔14内侧壁，工作时，在经过长时间的使用后，连接杆1端部的连接处和连接孔14之间的框量会逐渐变大，从而导致连接孔14和连接杆1连接不牢固，通过设置的磁铁7，在连接杆1插入到连接孔14内部时，磁铁7会将连接杆1吸附住，从而增加设备的固定效果，增加设备的稳定性。

工作原理：在拆卸汽车轮胎的螺栓时，工作人员需要使用合适螺栓的套筒15，然后拧动借力杆12，将螺栓拆卸下来，再将螺栓拆卸下来时，螺栓会残留在套筒15内部，进而导致工作人员不易从套筒15内部取出，通过设置的弹簧16和挤压板17，再将螺栓拆时，螺栓进入到套筒15内部时会将挤压，弹簧16受到挤压收缩，在拆卸完毕后，挤压板17不再受到挤压，弹簧16恢复到原来的状态，从而将螺栓从套筒15内部推出，从而减少螺栓残留在套筒15内部的情况，进而方便了工作人员将螺栓取出，同时方便了工作人员对螺栓的拆卸，在拆卸时挤压板17会在套筒15内部滑动，且弹簧16受力后，不够稳定，通过设置的滑动槽2和滑动块21，使得挤压板17在移动时，会带动滑动块21在滑动槽2内部移动，通过设置一对的滑动槽2和滑动块21，有效地限制了挤压板17的滑动的轨道，从而减少了挤压板17出现晃动的情况，进而有效地增加了设备运行的稳定性，在挤压板17受到挤压后，挤压板17会将滑动杆31推入到固定杆3内部，在挤压板17恢复到原来的位置时，会将滑动杆31从固定杆3内部拉出，通过设置的滑动杆31和固定杆3，进一步增加了挤压板17在滑动时的稳定性，减少挤压板17滑动时出现晃动的情况，增加设备运行的稳定性，在滑动块21在滑动槽2内侧壁滑动时，通过设置的滚珠41，使得滑动块21与滑动槽2的滑动连接变为滚动连接，进而有效的减少了滑动块21与滑动槽2之间的摩擦力，进而增加滑动块21滑动的流畅性，同时减少滑动块21的磨损，增加设备的使用寿命，同时减少滑动槽2和滑动块21之间的框量，在拆卸螺栓时，挤压板17受到挤压，通过设置的刷毛5，使得刷毛5与套筒15内侧壁接触，从而对套筒15内侧壁进行清理，从而减少灰尘杂质在套筒15内侧壁的残留，进而增加挤压板17滑动的流畅性，且灰尘杂质会进入到滑动槽2内部，通过设置的排屑孔51，使得灰尘杂质会从排屑孔51处排出，进而增加滑动块21滑动的流畅性，在拆卸螺丝时，会有一些杂质进入到内套筒15内部，通过设置的出料孔6，在杂质进入到套筒15内部时，通过设置的出料孔6，杂质进入到套筒15内部时，会从套筒15底部的出料孔6处，滑出，从而有效的减少了灰尘杂在套筒15内部堆积的情况，进而增加设备使用时的流畅性，在经过长时间的使用后，连接杆1端部的连接处和连接孔14之间的框量会逐渐变大，从而导致连接孔14和连接杆1连接不牢固，通过设置的磁铁7，在连接杆1插入到连接孔14内部时，磁铁7会将连接杆1吸附住，从而增加设备的固定效果，增加设备的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种车轮扳手，包括连接杆(1)；其特征在于：所述连接杆(1)中部设有一对通孔(11)；所述通孔(11)内侧壁设有借力杆(12)；所述借力杆(12)在通孔(11)内侧壁滑动连接；所述连接杆(1)底部设有连接块(13)；所述连接块(13)顶部开设有连接孔(14)；所述连接块(13)底部设有套筒(15)；所述套筒(15)固接在连接块(13)底部；所述连接孔(14)内侧壁滑动连接有通孔(11)；所述套筒(15)内侧壁设有弹簧(16)；所述弹簧(16)固接在套筒(15)内侧壁；所述弹簧(16)端部设有挤压板(17)；所述挤压板(17)固接在弹簧(16)端部。

2.根据权利要求1所述的一种车轮扳手，其特征在于：所述套筒(15)内侧壁开设有一对滑动槽(2)；所述滑动槽(2)为对称设置；所述挤压板(17)侧壁设有一对滑动块(21)；所述滑动块(21)固接在挤压板(17)侧壁。

3.根据权利要求2所述的一种车轮扳手，其特征在于：所述挤压板(17)底部设有滑动杆(31)；所述滑动杆(31)固接在挤压板(17)底部；所述套筒(15)内侧壁设有固定杆(3)；所述固定杆(3)固接在套筒(15)内侧壁；所述固定杆(3)内侧壁滑动连接有滑动杆(31)。

4.根据权利要求3所述的一种车轮扳手，其特征在于：所述滑动块(21)侧壁开设有一对凹槽(4)；所述凹槽(4)为对称设置；所述凹槽(4)内侧壁设有滚珠(41)；所述滚珠(41)转动连接在凹槽(4)内侧壁；所述滚珠(41)与滑动槽(2)内侧壁接触。

5.根据权利要求4所述的一种车轮扳手，其特征在于：所述挤压板(17)侧壁设有多组刷毛(5)；所述刷毛(5)固接在挤压板(17)侧壁；所述刷毛(5)为对称设置；所述滑动槽(2)内侧壁开合有排屑孔(51)。

6.根据权利要求5所述的一种车轮扳手，其特征在于：所述套筒(15)内侧壁开设有多组出料孔(6)；所述出料孔(6)为圆形阵列设置述。