CN220718977U - 一种摩托车曲轴中转定位组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车曲轴中转定位组件，包括：一第一定位侧板，所述第一定位侧板上转动连接有可旋转的第一顶尖；一第二定位侧板，所述第二定位侧板上转动连接有可旋转的第二顶尖，所述第一顶尖和第二顶尖处于同一轴线上；一定位气缸，所述定位气缸固定在第一定位侧板上，并处于第一顶尖上方，在定位气缸的气缸杆上固定有定位头，所述定位头和摩托车曲轴的曲柄孔相对应；一固定机构，所述固定机构上安装有动力装置，所述动力装置驱动第一定位侧板和/或第二侧板水平移动。该定位组件结构简单，能够实现摩托车曲轴的精准定位，便于机械手每次抓取的一致性，确保后续加工的稳定进行。

Description

一种摩托车曲轴中转定位组件

技术领域

本实用新型属于摩托车曲轴加工领域，具体涉及一种摩托车曲轴中转定位组件。

背景技术

摩托车曲轴在加工的时候，需要磨削加工曲轴的轴部以及对曲柄孔进行精加工，这就需要机械手在对摩托车曲柄进行夹持的时候，其位置能够准确一致，确保其在机床的夹具上定位的时候，能够保持位置的精准，从而保证其加工质量。所以需要设计一款能够使得摩托车曲轴能够实现预先定位的中转组件，从而确保后续工序的顺利进行。

实用新型内容

为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种摩托车曲轴中转定位组件，该定位组件结构简单，能够实现摩托车曲轴的精准定位，便于机械手每次抓取的一致性，确保后续加工的稳定进行。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车曲轴中转定位组件，包括：

一第一定位侧板，所述第一定位侧板上转动连接有可旋转的第一顶尖；

一第二定位侧板，所述第二定位侧板上转动连接有可旋转的第二顶尖，所述第一顶尖和第二顶尖处于同一轴线上；

一定位气缸，所述定位气缸固定在第一定位侧板上，并处于第一顶尖上方，在定位气缸的气缸杆上固定有定位头，所述定位头和摩托车曲轴的曲柄孔相对应；

一固定机构，所述固定机构上安装有动力装置，所述动力装置驱动第一定位侧板和/或第二侧板水平移动。

进一步的，所述第一顶尖通过第一定位侧板中的轴承座进行转动，所述第二顶尖通过第二定位侧板中的轴承座进行转动。

进一步的，所述定位头为橡胶头，其前端具有一锥形头。

进一步的，所述第一定位侧板上固定有一安装板，所述定位气缸固定在该安装板上，所述安装板上开设有条形槽，并通过条形槽可调节的安装在第一定位侧板上。

进一步的，所述固定机构为一固定支架，所述固定支架上安装有夹持气缸。

进一步的，所述固定机构为一水平板，所述水平板上固定有一笔形气缸，在水平板上还设有滑动轨道，所述第二定位侧板滑动连接在该滑动轨道上，所述笔形气缸的气缸杆和该第二定位侧板固定连接。

本实用新型的有益效果是：

第一，该定位组件结构简单，能够实现摩托车曲轴的精准定位，便于机械手每次抓取的一致性，确保后续加工的稳定进行；

第二，由于第一顶尖和第二顶尖均旋转连接，所以在摩托车曲轴定位连接的时候，在重力的作用下，其能够自然的转动，最后确保定位头能够准确的进入到曲柄孔之中；

第三，由于在安装板上开设有条形槽，通过该条形槽的设置，能够调节安装板的位置，使得其上的定位气缸的位置进行变化，从而能够匹配不同型号和结构的曲轴。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型另一个方向的结构示意图；

图3是本实用新型的另一种是实施方式的结构简图。

图中：1、第一定位侧板；2、第二定位侧板；3、第一顶尖；4、第二顶尖；5、定位气缸；6、定位头；7、摩托车曲轴；8、轴承座；9、笔形气缸；10、锥形头；11、安装板；12、条形槽；13、固定支架；14、夹持气缸；15、滑动轨道；16、曲柄孔；17、水平板；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1-3所示的一种摩托车曲轴7中转定位组件，包括：

一第一定位侧板1，所述第一定位侧板1上转动连接有可旋转的第一顶尖3；

一第二定位侧板2，所述第二定位侧板2上转动连接有可旋转的第二顶尖4，所述第一顶尖3和第二顶尖4处于同一轴线上；

一定位气缸5，所述定位气缸5固定在第一定位侧板1上，并处于第一顶尖3上方，在定位气缸5的气缸杆上固定有定位头6，所述定位头6和摩托车曲轴7的曲柄孔相对应；

一固定机构，所述固定机构上安装有动力装置，所述动力装置驱动第一定位侧板1和/或第二侧板水平移动。

本实用新型在使用的时候过程如下，操作者或者机械手将料框中的曲轴的轴部进行拾取，在拾取之后，将其放置在第一定位侧板1和第二定位侧板2之间，同时启动固定机构上的动力装置，使得第一顶尖3和第二顶尖4曲轴进行夹持，此时，由于曲轴的曲柄上的曲柄孔那一部分重量较轻，在重力的作用下，曲柄将会自动的旋转，使得曲柄孔那一侧自然的朝向上方，其上的曲柄孔能够大致的对应定位气缸5的定位头6，随后启动定位气缸5，定位气缸5上的定位头6向前伸出，进入到曲柄的曲柄孔之中，实现曲柄的精准定位，随后，下一个工序的机械手将曲柄的轴部进行夹紧，定位头6退出，第一顶尖3和第二顶尖4在动力装置的作用下降曲柄松开，机械手将曲柄夹持并转移到下一个工序进行加工即可。

进一步的，所述第一顶尖3通过第一定位侧板1中的轴承座8进行转动，所述第二顶尖4通过第二定位侧板2中的轴承座8进行转动。为了实现第一顶尖3和第二顶尖4的旋转，在第一定位侧板1和第二定位侧板2中均固定有轴承座8。

进一步的，所述定位头6为橡胶头9，其前端具有一锥形头10。具体的，为了避免曲柄孔被划伤，本实用新型的定位头6为橡胶头9，为了便于橡胶头9更加容易进入到曲柄孔之中，其前段具有一锥形头10。

进一步的，所述第一定位侧板1上固定有一安装板11，所述定位气缸5固定在该安装板11上，所述安装板11上开设有条形槽12，并通过条形槽12可调节的安装在第一定位侧板1上。由于在第一定位侧板1上固定有安装板11，该安装板11通过条形槽12进行安装，所以其上的定位气缸5的位置能够进行变化，从而能够匹配不同型号和结构的曲轴。

进一步的，所述固定机构为一固定支架13，所述固定支架13上安装有夹持气缸14。具体的，本实用新型的固定机构可以采用一固定支架13，该固定支架13上固定连接有夹持气缸14，该夹持气缸14可以采用普通气缸，如此，只需要驱动第一定位侧板1或者第二定位侧板2移动即可，也可以如图所示，采用阔型手指气缸(如型号为HFT，品牌为鑫辉的手指气缸)，其两端可以同步向外伸出，如此可以实现两个定位侧板的同时张开，便于对曲柄进行让位。

进一步的，所述固定机构为一水平板17，所述水平板17上固定有一笔形气缸9，在水平板上还设有滑动轨道15，所述第二定位侧板2滑动连接在该滑动轨道15上，所述笔形气缸9的气缸杆和该第二定位侧板2固定连接。作为另一种实施方式，本实用新型的固定机构还可以采用水平板，该水平板上设有滑动轨道15，该滑动轨道15上滑动连接有第二定位侧板2，并通过其上的笔形气缸9和第二定位侧板2固定连接，如此，在夹持曲柄之前，第二定位侧板2向外移动，在夹持的时候，其向内移动，实现曲柄的装夹。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种摩托车曲轴中转定位组件，其特征在于，包括：

一第一定位侧板，所述第一定位侧板上转动连接有可旋转的第一顶尖；

一第二定位侧板，所述第二定位侧板上转动连接有可旋转的第二顶尖，所述第一顶尖和第二顶尖处于同一轴线上；

一定位气缸，所述定位气缸固定在第一定位侧板上，并处于第一顶尖上方，在定位气缸的气缸杆上固定有定位头，所述定位头和摩托车曲轴的曲柄孔相对应；

一固定机构，所述固定机构上安装有动力装置，所述动力装置驱动第一定位侧板和/或第二侧板水平移动。

2.如权利要求1所述的一种摩托车曲轴中转定位组件，其特征在于：所述第一顶尖通过第一定位侧板中的轴承座进行转动，所述第二顶尖通过第二定位侧板中的轴承座进行转动。

3.如权利要求2所述的一种摩托车曲轴中转定位组件，其特征在于：所述定位头为橡胶头，其前端具有一锥形头。

4.如权利要求3所述的一种摩托车曲轴中转定位组件，其特征在于：所述第一定位侧板上固定有一安装板，所述定位气缸固定在该安装板上，所述安装板上开设有条形槽，并通过条形槽可调节的安装在第一定位侧板上。

5.如权利要求4所述的一种摩托车曲轴中转定位组件，其特征在于：所述固定机构为一固定支架，所述固定支架上安装有夹持气缸。

6.如权利要求4所述的一种摩托车曲轴中转定位组件，其特征在于：所述固定机构为一水平板，所述水平板上固定有一笔形气缸，在水平板上还设有滑动轨道，所述第二定位侧板滑动连接在该滑动轨道上，所述笔形气缸的气缸杆和该第二定位侧板固定连接。