CN220711700U - 一种汽车电动助力系统用的基于油冷却的ecu散热装置 - Google Patents
一种汽车电动助力系统用的基于油冷却的ecu散热装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220711700U CN220711700U CN202321476901.9U CN202321476901U CN220711700U CN 220711700 U CN220711700 U CN 220711700U CN 202321476901 U CN202321476901 U CN 202321476901U CN 220711700 U CN220711700 U CN 220711700U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pcb
- ecu
- cooling
- motor
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims abstract description 45
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 claims abstract description 21
- 239000007769 metal material Substances 0.000 claims description 5
- 239000004519 grease Substances 0.000 abstract description 4
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 abstract description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- ZHBBDTRJIVXKEX-UHFFFAOYSA-N 1-chloro-2-(3-chlorophenyl)benzene Chemical compound ClC1=CC=CC(C=2C(=CC=CC=2)Cl)=C1 ZHBBDTRJIVXKEX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 9
- 238000007654 immersion Methods 0.000 description 3
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 2
- CBENFWSGALASAD-UHFFFAOYSA-N Ozone Chemical compound [O-][O+]=O CBENFWSGALASAD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000010292 electrical insulation Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 231100000956 nontoxicity Toxicity 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
Abstract
本实用新型属于汽车制造技术领域,一种汽车电动助力系统用的基于油冷却的ECU散热装置，包括：电机、散热片，上壳体、下壳体、接插件、PCB板；本实用新型通过将PCB板完全浸没在冷却油中，用油冷替代了现有的在PCB板局部涂导热硅脂以及通过散热片散热的方式进行散热，相比于传统的ECU的散热方案，通过在壳体中注入冷却油，增大了PCB与ECU外壳的接触面积，从而提高了ECU的散热效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域，一种汽车电动助力系统用的基于油冷却的ECU散热装置。
背景技术
随着汽车助力转向系统的发展，EPS在汽车上应用越来越广泛。在电动助力转向领域，传统的ECU采用的是涂导热硅脂和贴散热片的方式进行散热，但是这种散热方式只能对PCB中发热比较严重的部分进行局部散热，存在散热不均匀，散热不充分的问题。
因此，需要一种新的、散热更加均匀充分的ECU散热装置，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型解决技术问题所采取的技术方案是：一种汽车电动助力系统用的基于油冷却的ECU散热装置，包括：电机、散热片，上壳体、下壳体、接插件、PCB板，电机用于为汽车电动助力系统提供机械动力扭矩，散热片用于增大ECU的散热面积，接插件用于电路连接外部电源线及数据线，PCB板用于接收外部指令后控制电机输出扭矩的大小及方向；上壳体与下壳体上下扣合后在内部形成一个密闭的空腔，电机固定连接在上壳体的外侧顶部，散热片与接插件固定连接在上壳体外部且分别位于电机的左右两侧，PCB板固定于空腔内，PCB板分别电连接至电机及接插件；空腔内填充有冷却油，PCB板完全浸在冷却油中；当ECU工作时，PCB板产生热量，PCB板浸入在冷却油中，使得ECU整个外壳都可以进行散热，从而增大了ECU的散热面积，进而提高了散热效率；冷却油需选用型号为Zines HF-110，不会对PCB有腐蚀。
优选的，所述上壳体、下壳体为导热的金属材料制成；金属材质导热性良好的上壳体、下壳体能够使得PCB板产生的热量有冷却油导入上壳体、下壳体，再由上壳体、下壳体快速导入散热片与外部空气中。
更优的，所述冷却油浸没散热片所在部位的上壳体的腔体内壁；使得冷却油吸收的热量能够快速由上壳体内部导入上壳体外部的散热片。
优选的，所述上壳体、下壳体扣合的扣合缝隙处设有橡胶制成的防漏垫圈；防漏垫圈能够有效防止上壳体、下壳体的扣合缝隙处漏油。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过将PCB板完全浸没在冷却油中，用油冷替代了现有的在PC B板局部涂导热硅脂以及通过散热片散热的方式进行散热，本实用新型基于浸入式油冷却的ECU散热方案，相比于传统的ECU的散热方案，通过在壳体中注入冷却油，增大了PCB与ECU外壳的接触面积，从而提高了ECU的散热效率。
附图说明
图1是一种汽车电动助力系统用的基于油冷却的ECU散热装置的示意图。
图中：1、电机；2、散热片；3、上壳体；4、下壳体；5、接插件；6、PCB板；7、空腔；8、冷却油；9、防漏垫圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的相关技术进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参考图1，一种汽车电动助力系统用的基于油冷却的ECU散热装置，包括：电机1、散热片2，上壳体3、下壳体4、接插件5、PCB板6，电机1用于为汽车电动助力系统提供机械动力扭矩，散热片2用于增大ECU的散热面积，接插件5用于电路连接外部电源线及数据线，PCB板6用于接收外部指令后控制电机1输出扭矩的大小及方向；上壳体3与下壳体4上下扣合后在内部形成一个密闭的空腔7，电机1固定连接在上壳体3的外侧顶部，散热片2与接插件5固定连接在上壳体3外部且分别位于电机1的左右两侧，PCB板6固定于空腔7内，PCB板6分别电连接至电机1及接插件5；空腔7内填充有冷却油8，PCB板6完全浸在冷却油8中；当ECU工作时，PCB板6产生热量，PCB板6浸入在冷却油8中，使得ECU整个外壳都可以进行散热，从而增大了ECU的散热面积，进而提高了散热效率。冷却油8需选用型号为Zines HF-110，不会对PCB板6有腐蚀，由于Zines HF-110具有：优异的电绝缘性和热传导性、良好的化学稳定性、良好的材料兼容性、与绝大多数金属,塑料和聚合物不反应、非常低的表面张力、良好的惨透性、无闪点,不可燃、无刺激性气味,无毒,安全性良好、对臭氧无破坏等优点，因此采用Zines HF-110冷却油不会影响到PCB板6的性能。
进一步的，所述上壳体3、下壳体4为导热的金属材料制成；金属材质导热性良好的上壳体3、下壳体4能够使得PCB板6产生的热量有冷却油8导入上壳体3、下壳体4，再由上壳体3、下壳体4快速导入散热片2与外部空气中。
更进一步的，所述冷却油8浸没散热片2所在部位的上壳体3的腔体内壁；使得冷却油8吸收的热量能够快速由上壳体3内部导入上壳体3外部的散热片2。
进一步的，所述上壳体3、下壳体4扣合的扣合缝隙处设有橡胶制成的防漏垫圈9；防漏垫圈9能够有效防止上壳体3、下壳体4的扣合缝隙处漏油。
本实施方式中，EPS：Electric Power Steering电动助力转向系统；ECU：Electronic Control Unit电子控制器单元；PCB：Printed Circuit Board印制电路板。
综上所述，本实用新型通过将PCB板完全浸没在冷却油中，用油冷替代了现有的在PCB板局部涂导热硅脂以及通过散热片散热的方式进行散热，基于浸入式油冷却的ECU散热方案，相比于传统的ECU的散热方案，通过在壳体中注入冷却油，增大了PCB与ECU外壳的接触面积，从而提高了ECU的散热效率，因此本实用新型拥有广泛的应用前景。
需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (3)
1.一种汽车电动助力系统用的基于油冷却的ECU散热装置，其特征在于，包括：电机(1)、散热片(2)，上壳体(3)、下壳体(4)、接插件(5)、PCB板(6)，所述电机(1)用于为汽车电动助力系统提供机械动力扭矩，所述散热片(2)用于增大ECU的散热面积，所述接插件(5)用于电路连接外部电源线及数据线，所述PCB板(6)用于接收外部指令后控制电机(1)输出扭矩的大小及方向；
所述上壳体(3)与所述下壳体(4)上下扣合后在内部形成一个密闭的空腔(7)，所述电机(1)固定连接在上壳体(3)的外侧顶部，所述散热片(2)与所述接插件(5)固定连接在上壳体(3)外部且分别位于电机(1)的左右两侧，所述PCB板(6)固定于所述空腔(7)内，所述PCB板(6)分别电连接至电机(1)及接插件(5)；
所述空腔(7)内填充有冷却油(8)，所述PCB板(6)完全浸在所述冷却油(8)中；
所述上壳体(3)、下壳体(4)为导热的金属材料制成；
所述冷却油选用型号为：Zines HF-110。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电动助力系统用的基于油冷却的ECU散热装置，其特征在于，所述冷却油(8)浸没散热片(2)所在部位的上壳体(3)的腔体内壁。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电动助力系统用的基于油冷却的ECU散热装置，其特征在于，所述上壳体(3)、下壳体(4)扣合的扣合缝隙处设有橡胶制成的防漏垫圈(9)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321476901.9U CN220711700U (zh) | 2023-06-12 | 2023-06-12 | 一种汽车电动助力系统用的基于油冷却的ecu散热装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321476901.9U CN220711700U (zh) | 2023-06-12 | 2023-06-12 | 一种汽车电动助力系统用的基于油冷却的ecu散热装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220711700U true CN220711700U (zh) | 2024-04-02 |
Family
ID=90437841
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321476901.9U Active CN220711700U (zh) | 2023-06-12 | 2023-06-12 | 一种汽车电动助力系统用的基于油冷却的ecu散热装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220711700U (zh) |
-
2023
- 2023-06-12 CN CN202321476901.9U patent/CN220711700U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101600325A (zh) | 一种密闭壳体电子设备的组合散热装置 | |
| CN201467613U (zh) | 一种密闭壳体电子设备的组合散热装置 | |
| CN109139491A (zh) | 电子水泵及具有该电子水泵的新能源汽车 | |
| CN113839120A (zh) | 电池液冷模组、电池液冷模组的温度控制方法和储能设备 | |
| CN217283820U (zh) | 具有风冷和液冷装置的电源 | |
| CN220711700U (zh) | 一种汽车电动助力系统用的基于油冷却的ecu散热装置 | |
| CN111757631A (zh) | 一种控制器接线柱安装拧紧装置及安装方法 | |
| CN212138225U (zh) | 高散热性控制器 | |
| TWI699941B (zh) | 具有散熱功能的無線充電裝置 | |
| CN209912725U (zh) | 一种散热电容器 | |
| CN218632017U (zh) | 一种散热装置、电路板和电池模组 | |
| CN212463847U (zh) | 散热结构 | |
| CN201054109Y (zh) | 油浸自冷式电脑机箱 | |
| CN211281498U (zh) | 一种具有自循环液冷结构的高效散热飞行器电机座 | |
| CN220711913U (zh) | 一种用于电子转向机电机的控制盒结构 | |
| CN113784583A (zh) | 一种散热结构、功率驱动器及电动伺服装置 | |
| CN220359599U (zh) | 一种应用于ehc控制器的散热结构 | |
| CN218888939U (zh) | 一种控制器及车辆 | |
| CN2554552Y (zh) | 电磁热水器 | |
| CN219587793U (zh) | 电子水泵的驱动控制盒组件及应用其的电子水泵 | |
| CN213521348U (zh) | 一种军用车载充电器 | |
| CN214014022U (zh) | 一体化同步伺服电机 | |
| CN220817527U (zh) | 一种照明装置 | |
| CN217468841U (zh) | 一种具有局部散热功能的接线端子 | |
| CN219655220U (zh) | 电驱机构的堵头及电驱机构、车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |