CN220711276U - 一种蜗杆减速电机及使用该蜗杆减速电机的烹饪灶具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种蜗杆减速电机及烹饪灶具，其中蜗杆减速电机包括箱体，箱体设有动力电机和减速齿轮组件，动力电机上连接有蜗杆轴，蜗杆轴上设有齿部，减速齿轮组件与蜗杆轴上的齿部啮合，其特征在于：所述箱体内还设有叶轮，该叶轮固定在蜗杆轴上并能随蜗杆轴转动，所述箱体在与叶轮对应的位置处开有通风孔。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：电机工作过程中会产生大量热，通过在箱体内设置叶轮，动力电机旋转时带动叶轮旋转叶轮后部形成负压区，产生强对流，在箱体在与叶轮对应的位置处开有通风孔，可较快带走电机热，因此无需增加外部结构(风冷、水冷系统)的情况下，解决了蜗杆减速电机的大发热量问题，提高了产品寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种蜗杆减速电机及使用该蜗杆减速电机的烹饪灶具。
背景技术
现有料理机、炒菜烹饪机等烹饪设备，在执行绞肉、揉面等大负载的工况下，驱动电机表现力不佳，大多只能短时工作，需要高频率的休息间隔。其主要原因是这些烹饪设备里的减速电机在大负载工作时急剧发热，散热条件差，工作时间一长很快造成电机、齿轮等破坏。而大多数烹饪设备本身在厨房这种高温环境中使用，因此现有的蜗杆减速电机结构有待于进一步改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对上述现有技术提供一种针对上述现有技术提供一种散热效果好的适合高温环境的蜗杆减速电机。
本实用新型所要解决的第二技术问题是针对上述现有技术提供一种针对上述现有技术提供一种应用上述蜗杆减速电机的烹饪灶具。
本实用新型解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种蜗杆减速电机，包括箱体，箱体设有动力电机和减速齿轮组件，动力电机上连接有蜗杆轴，蜗杆轴上设有齿部，减速齿轮组件与蜗杆轴上的齿部啮合，其特征在于：所述箱体内还设有叶轮，该叶轮固定在蜗杆轴上并能随蜗杆轴转动，所述箱体在与叶轮对应的位置处开有通风孔。
作为改进，所述箱体包括相互连接在一起的动力箱和减速箱，其中动力电机设置在动力箱内，蜗杆轴的前端与动力电机连接并位于动力箱内，蜗杆轴的后端从动力箱穿出并位于减速箱内，叶轮安装在减速箱内，所述通风孔设置在减速箱上。
再改进，所述叶轮靠近动力箱设置，蜗杆轴上的齿部设置在蜗杆轴远离动力箱的后端。
再改进，所述减速箱在减速齿轮组件与蜗杆轴的齿部啮合对应位置处的设有散热孔。
再改进，所述减速箱在减速齿轮组件与蜗杆轴的齿部啮合对应位置的四周外壁均设有所述散热孔。
再改进，所述减速箱在远离叶轮的一侧断面开有空气对流孔。
本实用新型解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：一种烹饪灶具，包括灶具壳体，灶具壳体内设有燃气烹饪模块和电动烹饪模块，该电动烹饪模块包括有烹饪锅具，设置在烹饪锅具内的搅拌组件，以及与搅拌组件驱动连接的蜗杆减速电机，其特征在于：所述蜗杆减速电机采用具有上述结构的蜗杆减速电机。
作为改进，所述燃气烹饪模块包括炉头，所述烹饪灶具还包括空气引流管，该空气引流管的入口与所述空气对流孔连接，该空气引流管的出口设置在燃气烹饪模块的炉头处。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：电机工作过程中会产生大量热，通过在箱体内设置叶轮，动力电机旋转时带动叶轮旋转叶轮后部形成负压区，产生强对流，在箱体在与叶轮对应的位置处开有通风孔，可较快带走电机热，因此无需增加外部结构(风冷、水冷系统)的情况下，解决了蜗杆减速电机的大发热量问题，提高了产品寿命。
附图说明
图1为本实用新型实施例中蜗杆减速电机的结构示意图。
图2为本实用新型实施例中蜗杆轴、叶轮、减速齿轮组件连接结构示意图。
图3为本实用新型实施例中蜗杆减速电机的内部剖视图。
图4为本实用新型实施例中烹饪灶具结构图。
图5为本实用新型实施例中烹饪灶具内部结构连接头。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1、2、3所示的蜗杆减速电机，包括相互连接在一起的动力箱1和减速箱2，动力箱1内设有动力电机(图中未示出)，减速箱2内设有减速齿轮组件3，动力电机上连接有蜗杆轴4，蜗杆轴4的前端与动力电机连接并位于动力箱1内，蜗杆轴4的后端从动力箱1穿出并位于减速箱2内，蜗杆轴4的后端设有齿部，减速齿轮组件3与蜗杆轴4后端的齿部啮合，减速箱2内部靠近动力箱1的位置处设有叶轮5，该叶轮5固定在蜗杆轴4上并能随蜗杆轴4转动，减速箱2在与叶轮对应的位置处开有通风孔21。减速箱2在减速齿轮组件3与蜗杆轴4后端的齿部啮合对应位置四周外壁设有散热孔22，减速箱2在远离叶轮5的一侧断面开有空气对流孔23。
由于动力电机工作过程中会产生大量热，该热量是蜗杆减速电机的主要热源，因此叶轮5的安装位置靠近在动力箱1，而蜗杆轴上的齿部设置在蜗杆轴4的后端，动力电机旋转时带动蜗杆轴4旋转，蜗杆轴4带动叶轮5旋转，叶轮5后部靠近动力箱1的位置会形成负压区，而减速箱2上通风孔21、散热孔22以及空气对流孔23的设置，会在减速箱2内产生强对流，可较快带走动力电机产生的热量。在绞肉、揉面等工况下，蜗杆减速电机需要提供大扭矩，因此减速齿轮组件3与蜗杆轴4后端的齿部会产生大量热，局部瞬时温度在100度以上，由于减速箱2上通风孔21、散热孔22以及空气对流孔23的设计，啮合区位于叶轮风向轨迹的路径上，瞬时热量可被快速带走，大大提高了蜗轮蜗杆的使用寿命，延长了整机的许用工作时间。该结构无需增加外部结构(风冷、水冷系统)的情况下，解决了蜗杆减速电机的大发热量问题，提高了产品寿命，整体结构简单，成本低，具有一定的普适性。
本实用新型还提供了一种烹饪灶具，参见图4、5所示，包括灶具壳体6，灶具壳体内设有燃气烹饪模块7和电动烹饪模块，该电动烹饪模块包括有烹饪锅具8，设置在烹饪锅具8内的搅拌组件，以及与搅拌组件驱动连接的蜗杆减速电机，该蜗杆减速电机采用具有上述结构的蜗杆减速电机。燃气烹饪模块7包括炉头71，所述烹饪灶具还包括空气引流管9，该空气引流管9的入口与所述空气对流孔23连接，该空气引流管的出口设置在燃气烹饪模块7的炉头71处。通过在减速箱端部开设空气对流孔23，叶轮旋转产生的热空气主要从空气对流孔23中吹出，通过空气引流管9将这些热空气引导至燃气烹饪模块7的炉头处，可起到助燃、提高燃烧效率的作用，还能省去了炉头的引风机机构。
Claims (8)
1.一种蜗杆减速电机，包括箱体，箱体设有动力电机和减速齿轮组件，动力电机上连接有蜗杆轴，蜗杆轴上设有齿部，减速齿轮组件与蜗杆轴上的齿部啮合，其特征在于：所述箱体内还设有叶轮，该叶轮固定在蜗杆轴上并能随蜗杆轴转动，所述箱体在与叶轮对应的位置处开有通风孔。
2.根据权利要求1所述的蜗杆减速电机，其特征在于：所述箱体包括相互连接在一起的动力箱和减速箱，其中动力电机设置在动力箱内，蜗杆轴的前端与动力电机连接并位于动力箱内，蜗杆轴的后端从动力箱穿出并位于减速箱内，叶轮安装在减速箱内，所述通风孔设置在减速箱上。
3.根据权利要求2所述的蜗杆减速电机，其特征在于：所述叶轮靠近动力箱设置，蜗杆轴上的齿部设置在蜗杆轴远离动力箱的后端。
4.根据权利要求3所述的蜗杆减速电机，其特征在于：所述减速箱在减速齿轮组件与蜗杆轴的齿部啮合对应位置处的设有散热孔。
5.根据权利要求4所述的蜗杆减速电机，其特征在于：所述减速箱在减速齿轮组件与蜗杆轴的齿部啮合对应位置的四周外壁均设有所述散热孔。
6.根据权利要求5所述的蜗杆减速电机，其特征在于：所述减速箱在远离叶轮的一侧断面开有空气对流孔。
7.一种烹饪灶具，包括灶具壳体，灶具壳体内设有燃气烹饪模块和电动烹饪模块，该电动烹饪模块包括有烹饪锅具，设置在烹饪锅具内的搅拌组件，以及与搅拌组件驱动连接的蜗杆减速电机，其特征在于：所述蜗杆减速电机采用如如权利要求6所述的蜗杆减速电机。
8.根据权利要求7所述的烹饪灶具，其特征在于：所述燃气烹饪模块包括炉头，所述烹饪灶具还包括空气引流管，该空气引流管的入口与所述空气对流孔连接，该空气引流管的出口设置在燃气烹饪模块的炉头处。
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