CN220703123U - 拆装用辅助装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及轨道交通列车维修技术领域，特别是一种拆装用辅助装置。该拆装用辅助装置包括一个升降台(1)、一对滑轨(2)和一个底板(31)。在使用该拆装用辅助装置将电抗器(91)从变频器(9)中拆下来的过程中，升降机构先驱动升降台(1)上升至变频器(9)的安装口所在的高度，然后通过连接组件使得底板(31)沿着滑轨(2)滑动时，可将电抗器(91)从变频器(9)的安装口中拉出并沿滑轨(2)移动。如此，使得电抗器(91)的拆装操作更高效、平稳、省力和安全。

Description

拆装用辅助装置

技术领域

本申请涉及轨道交通列车维修技术领域，特别是一种拆装用辅助装置。

背景技术

地铁列车的变频器中有电抗器，电抗器采用侧面安装的方式，目前需要人工先将电抗器抬高至安装口的高度，然后将电抗器推入变频器外壳中，并利用螺栓将电抗器固定在变频器外壳上。由于电抗器体积大、较重，人工拆装费力、容易造成相关部件的损坏，且人工操作还存在安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本申请提出了一种拆装用辅助装置，用以使得电抗器的拆装操作更高效、平稳、省力和安全。

本实施例的拆装用辅助装置包括一个升降台、一对滑轨和一个底板。该升降台由一升降机构驱动，滑轨设置在所述升降台上。底板滑动设置在所述滑轨上，且该底板上设置有一个连接组件，所述连接组件用于连接待拆装的设备。

在使用该拆装用辅助装置将电抗器从变频器中拆下来的过程中，升降机构先驱动升降台上升至变频器的安装口所在的高度，然后通过连接组件使得底板沿着滑轨滑动时，可将电抗器从变频器的安装口中拉出并沿滑轨移动。如此，使得电抗器的拆装操作更高效、平稳、省力和安全。

在上述实施例提供的拆装用辅助装置的一种优选的实施方式中，该拆装用辅助装置还包括一个齿条、一个传动轴和一个齿轮组件。其中，齿条设置在所述升降台上且平行于所述滑轨，传动轴转动设置在所述底板的底面。齿轮组件连接在所述传动轴上，并与所述齿条啮合。

在上述实施例提供的拆装用辅助装置的一种优选的实施方式中，所述传动轴由一电机驱动。或者，所述传动轴的一端还连接有手轮。

在上述实施例提供的拆装用辅助装置的一种优选的实施方式中，所述连接组件包括一个竖板和一个伸缩杆组件。其中，竖板的下端铰接在所述底板上，所述竖板上设置有与待拆装的设备的多个第一安装孔对应的多个第二安装孔。伸缩杆组件的一端铰接在所述竖板上，另一端铰接在所述底板的顶面上。

在上述实施例提供的拆装用辅助装置的一种优选的实施方式中，所述伸缩杆组件包括第一螺纹杆、第二螺纹杆和一个螺纹套。其中，第一螺纹杆铰接在所述竖板上，第二螺纹杆铰接在所述底板的顶面上，螺纹套的两端分别与所述第一螺纹杆和所述第二螺纹杆螺纹连接。

在上述实施例提供的拆装用辅助装置的一种优选的实施方式中，所述螺纹套上设置有一穿孔，且配置有与该穿孔插接配合的一操作杆。

在上述实施例提供的拆装用辅助装置的一种优选的实施方式中，所述升降机构为剪式升降机，且由一气缸驱动。

在上述实施例提供的拆装用辅助装置的一种优选的实施方式中，所述升降机构还包括一个操作台，所述操作台上设置有上升按钮和下降按钮，以通过控制电磁阀来控制所述气缸的伸缩。

在上述实施例提供的拆装用辅助装置的一种优选的实施方式中，该拆装用辅助装置还包括一个固定架，该固定架水平设置在所述升降台上，且所述固定架上连接有所述滑轨和齿条。

在上述实施例提供的拆装用辅助装置的一种优选的实施方式中，该拆装用辅助装置还包括四个滚轮和一个推手。四个滚轮分别通过支承轴设置在所述升降机构的底架的底部，推手的下端连接在所述升降机构的底架上。

附图说明

下面将通过参照附图详细描述本申请的优选实施例，使本领域的普通技术人员更清楚本申请的上述及其它特征和优点，附图中：

图1为本申请的拆装用辅助装置的使用场景图。

图2为本申请的拆装用辅助装置一个实施例的示意图。

其中，附图标记如下：

1-升降台；11-底架；

2-滑轨；

31-底板；32-竖板；

4-伸缩杆组件；41-第一螺纹杆；42-第二螺纹杆；43-螺纹套；431-穿孔；

51-齿条；52-手轮；

6-固定架；

7-滚轮；

8-推手；

9-变频器；91-电抗器。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下举实施例对本申请进一步详细说明。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。以及，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1，地铁列车的变频器9中有电抗器91，电抗器91采用侧面安装的方式，目前需要人工先将电抗器91抬高至变频器9的安装口的高度，然后将电抗器91从变频器9的侧面推入变频器9外壳中。本实施例提供的拆装用辅助装置用于该电抗器91的拆装，以提高电抗器91拆装的效率和安全性，且节省人力。需要说明的是，本实施例虽然是以对地铁变频器9的电抗器91的拆装为例，来对该拆装用辅助装置进行说明的，但本实施例的拆装用辅助装置也可用于其他的在拆装过程中需要推或拉的设备的拆装。

结合图2，该拆装用辅助装置包括一个升降台1、一对滑轨2和一个底板31。其中，升降台1由一升降机构驱动，滑轨2设置在升降台1上。底板31滑动设置在滑轨2上，且该底板31上设置有一个连接组件，该连接组件用于连接待拆装的设备。

在使用该拆装用辅助装置将电抗器91从变频器9中拆下来的过程中，升降机构先驱动升降台1上升至变频器9的安装口所在的高度，然后通过连接组件使得底板31沿着滑轨2滑动时，可将电抗器91从变频器9的安装口中拉出并沿滑轨2移动。如此，使得电抗器91的拆装操作更高效、平稳、省力和安全。

结合图2，在一种优选的实施方式中，该拆装用辅助装置还包括一个齿条51、一个传动轴(图中未示出)和一个齿轮组件(图中未示出)。其中，齿条51设置在升降台1上且平行于滑轨2，传动轴转动设置在底板31的底面，齿轮组件连接在传动轴上，并与齿条51啮合。例如，该齿轮组件可以为齿轮减速器或者仅包括单个齿轮。进一步，该传动轴还可以由电机驱动。或者，如图2中，可以在传动轴的一端连接手轮52，通过手动操作手轮52来使得底板31沿着滑轨2移动。如此，通过啮合传动的方式，使得底板31沿着滑轨2的平移更容易，从而进一步方便电抗器91的拆装工作。

示例性地，该拆装用辅助装置还可以包括一个固定架6，固定架6水平设置在升降台1上，且固定架6上连接有上述的滑轨2和齿条51。例如，固定架6可以通过螺栓连接在升降台1上，以此来方便滑轨2和齿条51的安装，且方便滑轨2和齿条51的更换。

结合图2，在一种优选的实施方式中，上述的连接组件可以包括一个竖板32及一个伸缩杆组件4。其中，该竖板32的下端铰接在底板31上，竖板32上设置有与待拆装的设备的多个第一安装孔对应的多个第二安装孔。如此，通过螺栓可将竖板32和电抗器91连接在一起。伸缩杆组件4的一端铰接在竖板32上，另一端铰接在底板31的顶面上。如此，通过调节该伸缩杆组件4的长度，可以调整竖板32的角度，以方便竖板32能适应与电抗器91的不同倾斜角度。

示例性地，该伸缩杆组件4可以包括第一螺纹杆41、第二螺纹杆42和一个螺纹套43。其中，第一螺纹杆41铰接在竖板32上，第二螺纹杆42铰接在底板31的顶面上，螺纹套43的两端分别与第一螺纹杆41和第二螺纹杆42螺纹连接。如此，在转动螺纹套43的过程中，第一螺纹杆41和第二螺纹杆42不转动，可实现该伸缩杆组件4整体上长度的调整。优选地，螺纹套43上可以设置有一穿孔431，且配置有与该穿孔431插接配合的一操作杆(图中未示出)。通过操作杆来转动螺纹套43，达到更省力的效果。

再如，该伸缩杆组件4也可以包括一个套管及一端穿入该套管内部的连接杆，该套管或连接杆上可以间隔地设置多个通孔。套管的另一端可以铰接在竖板32上，该连接杆铰接在底板31的顶面上。通过将销轴插入不同的通孔中，实现对该伸缩杆组件4的长度的调节。

结合图2，在一种优选的实施方式中，上述的升降机构可以为剪式升降机，且由一气缸驱动。进一步，该升降机构还可以包括一个操作台，该操作台上可以设置有上升按钮和下降按钮，以通过控制电磁阀来控制气缸的伸缩。

结合图2，在一种优选的实施方式中，该拆装用辅助装置还包括四个滚轮7和一个推手8。其中，四个滚轮7分别通过支承轴设置在升降机构的底架11的底部，推手8的下端连接在升降机构的底架11上。如此，人工推拉推手8可实现该拆装用辅助装置的移动，进一步方便该拆装用辅助装置的使用，及提高电抗器91的拆装效率。

本申请涉及轨道交通列车维修技术领域，特别是一种拆装用辅助装置。该拆装用辅助装置包括一个升降台1、一对滑轨2和一个底板31。在使用该拆装用辅助装置将电抗器91从变频器9中拆下来的过程中，升降机构先驱动升降台1上升至变频器9的安装口所在的高度，然后通过连接组件使得底板31沿着滑轨2滑动时，可将电抗器91从变频器9的安装口中拉出并沿滑轨2移动。如此，使得电抗器91的拆装操作更高效、平稳、省力和安全。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。本专利申请中关于人的名词和代词不限于具体性别。

Claims (10)

1.拆装用辅助装置，其特征在于，包括：

一个升降台(1)，其由一升降机构驱动；

一对滑轨(2)，设置在所述升降台(1)上；

一个底板(31)，其滑动设置在所述滑轨(2)上，且该底板(31)上设置有一个连接组件，所述连接组件用于连接待拆装的设备。

2.根据权利要求1所述的拆装用辅助装置，其特征在于，还包括：

一个齿条(51)，其设置在所述升降台(1)上且平行于所述滑轨(2)；

一个传动轴，其转动设置在所述底板(31)的底面；

一个齿轮组件，其连接在所述传动轴上，并与所述齿条(51)啮合。

3.根据权利要求2所述的拆装用辅助装置，其特征在于，所述传动轴由一电机驱动；或者，

所述传动轴的一端还连接有手轮(52)。

4.根据权利要求1所述的拆装用辅助装置，其特征在于，所述连接组件包括：

一个竖板(32)，其下端铰接在所述底板(31)上，所述竖板(32)上设置有与待拆装的设备的多个第一安装孔对应的多个第二安装孔；

一个伸缩杆组件(4)，其一端铰接在所述竖板(32)上，另一端铰接在所述底板(31)的顶面上。

5.根据权利要求4所述的拆装用辅助装置，其特征在于，所述伸缩杆组件(4)包括：

第一螺纹杆(41)，其铰接在所述竖板(32)上；

第二螺纹杆(42)，其铰接在所述底板(31)的顶面上；

一个螺纹套(43)，其两端分别与所述第一螺纹杆(41)和所述第二螺纹杆(42)螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的拆装用辅助装置，其特征在于，所述螺纹套(43)上设置有一穿孔(431)，且配置有与该穿孔(431)插接配合的一操作杆。

7.根据权利要求1所述的拆装用辅助装置，其特征在于，所述升降机构为剪式升降机，且由一气缸驱动。

8.根据权利要求7所述的拆装用辅助装置，其特征在于，所述升降机构还包括一个操作台，所述操作台上设置有上升按钮和下降按钮，以通过控制电磁阀来控制所述气缸的伸缩。

9.根据权利要求1所述的拆装用辅助装置，其特征在于，还包括：

一个固定架(6)，其水平设置在所述升降台(1)上，且所述固定架(6)上连接有所述滑轨(2)和齿条(51)。

10.根据权利要求1所述的拆装用辅助装置，其特征在于，还包括：

四个滚轮(7)，分别通过支承轴设置在所述升降机构的底架(11)的底部；

一个推手(8)，其下端连接在所述升降机构的底架(11)上。