CN220702752U - 一种定型机行车下布装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种定型机行车下布装置，属于定型机技术领域，包括行车机箱，所述行车机箱的顶面一侧设置有固定立板，所述行车机箱的顶面另一侧通过升降定位组件安装有升降式支撑架板，所述升降式支撑架板和固定立板之间转动连接有转辊，所述转辊正下方且位于行车机箱顶面以及靠近升降式支撑架板的一侧设置有升降式支托板，所述升降式支撑架板远离升降式支托板的一侧且位于行车机箱的外壁设置有支架组件，所述支架组件的顶部通过气缸下压机构连接有弧形下压板，所述弧形下压板和升降式支撑架板吻合。支点不会靠近中点，而是靠近升降式支撑架板，从而能够方便转辊的一端的翘起，同时能够防止转辊的中心轴断裂，以此提高下布效率。

Description

一种定型机行车下布装置

技术领域

本实用新型属于定型机技术领域，尤其是一种定型机行车下布装置。

背景技术

造纸毛毯定型机包括辊筒定型机构、弧形罩辐射定型机构和行走小车张力机构，在对造纸毛毯定型时，需将造纸毛毯贴至于辊筒定型机构的加热转辊上，由加热转辊对毯体加热定型，完毕后，将造纸毛毯取下。

然而目前的定型机转辊在下布工序过程中，需要拆卸转辊，将转辊置于支架上，然后在将转辊上的造纸毛毯取下，结束后，再将转辊复位，整个下布工序非常困难，同时容易造成转辊的中心轴断裂，降低了下布效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种定型机行车下布装置，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种定型机行车下布装置，包括行车机箱，所述行车机箱的底面两侧均设置有供行车机箱直线移动的轨道，所述行车机箱的顶面一侧设置有固定立板，所述行车机箱的顶面另一侧通过升降定位组件安装有升降式支撑架板，所述升降式支撑架板和固定立板之间转动连接有转辊，所述固定立板的顶部与转辊的中心轴敞开式连接，所述转辊正下方且位于行车机箱顶面以及靠近升降式支撑架板的一侧设置有升降式支托板，所述升降式支撑架板远离升降式支托板的一侧且位于行车机箱的外壁设置有支架组件，所述支架组件的顶部通过气缸下压机构连接有弧形下压板，所述弧形下压板和升降式支撑架板吻合。

优选的，所述固定立板的顶面内嵌有半圆形轴承，所述中心轴与半圆形轴承适配连接。

优选的，所述升降式支撑架板的内部嵌设有滚珠轴承，所述转辊的另一根中心轴与滚珠轴承过盈配合。

优选的，所述升降定位组件包括安装在行车机箱顶面一侧的液压升降柱以及对称设置在液压升降柱两侧的两根定位立杆。

优选的，所述液压升降柱的顶部升降端与升降式支撑架板的底面固定连接，所述升降式支撑架板的两侧均固定连接有延伸外凸板件。

优选的，两根所述定位立杆的顶端分别与两个延伸外凸板件焊接，且定位立杆的底端插接至行车机箱中。

优选的，所述升降式支托板底部固定连接有油缸，所述油缸的底座固定安装于行车机箱的顶面。

优选的，所述支架组件包括呈卧式的焊接在行车机箱外壁的U型架板以及焊接于U型架板底端的支撑肋块，支撑肋块焊接于行车机箱外壁。

优选的，所述气缸下压机构包括固定安装在U型架板顶部内壁的气缸件。

优选的，所述气缸件的底部活塞杆与弧形下压板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：

该定型机行车下布装置，在转辊的正下方且位于靠近升降式支撑架板的一侧设置有升降式支托板，使得升降式支托板对转辊进行支撑的支点不会靠近中点，而是靠近升降式支撑架板，从而能够方便转辊的一端的翘起，同时在升降式支撑架板一侧具有气缸下压机构，气缸下压机构能够对升降式支撑架板下压，而转辊的中心轴位于滚珠轴承中，防止断裂，以此提高下布效率，与现有技术相比，支点不会靠近中点，而是靠近升降式支撑架板，从而能够方便转辊的一端的翘起，同时能够防止转辊的中心轴断裂，以此提高下布效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的升降式支撑架板和液压升降柱的连接状态结构示意图；

图3为本实用新型的U型架板和弧形下压板的连接状态结构示意图。

附图标记说明：

图中：1、行车机箱；2、轨道；3、固定立板；4、半圆形轴承；5、中心轴；6、转辊；7、油缸；8、升降式支托板；9、升降式支撑架板；10、U型架板；11、弧形下压板；12、升降定位组件；13、气缸下压机构；14、延伸外凸板件；15、滚珠轴承；16、液压升降柱；17、定位立杆；18、气缸件；19、支撑肋块。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

本实施例公开了如图1至图3所示的一种定型机行车下布装置，包括行车机箱1，行车机箱1的底面两侧均设置有供行车机箱1直线移动的轨道2，行车机箱1的顶面一侧设置有固定立板3，行车机箱1的顶面另一侧通过升降定位组件12安装有升降式支撑架板9，升降式支撑架板9和固定立板3之间转动连接有转辊6，固定立板3的顶部与转辊6的中心轴5敞开式连接，固定立板3的顶面内嵌有半圆形轴承4，中心轴5与半圆形轴承4适配连接，升降式支撑架板9的内部嵌设有滚珠轴承15，转辊6的另一根中心轴5与滚珠轴承15过盈配合。

转辊6正下方且位于行车机箱1顶面以及靠近升降式支撑架板9的一侧设置有升降式支托板8，升降式支托板8底部固定连接有油缸7，油缸7的底座固定安装于行车机箱1的顶面。

用油缸7伸出向上推动升降式支托板8将转辊6的左端翘起，从而将布取下。

升降式支撑架板9远离升降式支托板8的一侧且位于行车机箱1的外壁设置有支架组件，支架组件的顶部通过气缸下压机构13连接有弧形下压板11，弧形下压板11和升降式支撑架板9吻合，支架组件包括呈卧式的焊接在行车机箱1外壁的U型架板10以及焊接于U型架板10底端的支撑肋块19，支撑肋块19焊接于行车机箱1外壁，气缸下压机构13包括固定安装在U型架板10顶部内壁的气缸件18，气缸件18的底部活塞杆与弧形下压板11固定连接。

气缸件18在U型架板10的顶部内壁伸展时，带动弧形下压板11下降，使得弧形下压板11和升降式支撑架板9吻合，在气缸件18的继续伸展时，弧形下压板11下压升降式支撑架板9，从而配合油缸7伸出向上推动升降式支托板8将转辊6的左端翘起。

升降定位组件12包括安装在行车机箱1顶面一侧的液压升降柱16以及对称设置在液压升降柱16两侧的两根定位立杆17，液压升降柱16的顶部升降端与升降式支撑架板9的底面固定连接，升降式支撑架板9的两侧均固定连接有延伸外凸板件14，两根定位立杆17的顶端分别与两个延伸外凸板件14焊接，且定位立杆17的底端插接至行车机箱1中。

液压升降柱16带动升降式支撑架板9升降时，定位立杆17在行车机箱1中纵向插接伸缩，对升降式支撑架板9的升降进行定位，防止升降式支撑架板9升降时倾斜造成液压升降柱16升降卡顿。

在行车机箱1内部设置有用于控制油缸7、液压升降柱16、气缸件18开闭的PLC，PLC型号可根据实际需要进行选择，在本实用新型中PLC型号为S7-200，其具有可靠性高，抗干扰能力强以及维修方便等优点。

工作原理

该定型机行车下布装置，将造纸毛毯套在转辊6上，用定型机定型；当需要下布时，将布在转辊6周侧推向左端，用油缸7伸出向上推动升降式支托板8，使得升降式支托板8支撑转辊6，右侧气缸件18在U型架板10的顶部内壁伸展时，带动弧形下压板11下降，使得弧形下压板11和升降式支撑架板9吻合，在气缸件18的继续伸展时，弧形下压板11下压升降式支撑架板9，从而配合油缸7伸出向上推动升降式支托板8将转辊6的左端翘起，防止右侧断裂。

需要说明的是，在本文中，诸如一和二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种定型机行车下布装置，包括行车机箱（1），其特征在于：所述行车机箱（1）的底面两侧均设置有供行车机箱（1）直线移动的轨道（2），所述行车机箱（1）的顶面一侧设置有固定立板（3），所述行车机箱（1）的顶面另一侧通过升降定位组件（12）安装有升降式支撑架板（9），所述升降式支撑架板（9）和固定立板（3）之间转动连接有转辊（6），所述固定立板（3）的顶部与转辊（6）的中心轴（5）敞开式连接，所述转辊（6）正下方且位于行车机箱（1）顶面以及靠近升降式支撑架板（9）的一侧设置有升降式支托板（8），所述升降式支撑架板（9）远离升降式支托板（8）的一侧且位于行车机箱（1）的外壁设置有支架组件，所述支架组件的顶部通过气缸下压机构（13）连接有弧形下压板（11），所述弧形下压板（11）和升降式支撑架板（9）吻合。

2.根据权利要求1所述的一种定型机行车下布装置，其特征在于：所述固定立板（3）的顶面内嵌有半圆形轴承（4），所述中心轴（5）与半圆形轴承（4）适配连接。

3.根据权利要求2所述的一种定型机行车下布装置，其特征在于：所述升降式支撑架板（9）的内部嵌设有滚珠轴承（15），所述转辊（6）的另一根中心轴（5）与滚珠轴承（15）过盈配合。

4.根据权利要求3所述的一种定型机行车下布装置，其特征在于：所述升降定位组件（12）包括安装在行车机箱（1）顶面一侧的液压升降柱（16）以及对称设置在液压升降柱（16）两侧的两根定位立杆（17）。

5.根据权利要求4所述的一种定型机行车下布装置，其特征在于：所述液压升降柱（16）的顶部升降端与升降式支撑架板（9）的底面固定连接，所述升降式支撑架板（9）的两侧均固定连接有延伸外凸板件（14）。

6.根据权利要求5所述的一种定型机行车下布装置，其特征在于：两根所述定位立杆（17）的顶端分别与两个延伸外凸板件（14）焊接，且定位立杆（17）的底端插接至行车机箱（1）中。

7.根据权利要求6所述的一种定型机行车下布装置，其特征在于：所述升降式支托板（8）底部固定连接有油缸（7），所述油缸（7）的底座固定安装于行车机箱（1）的顶面。

8.根据权利要求7所述的一种定型机行车下布装置，其特征在于：所述支架组件包括呈卧式的焊接在行车机箱（1）外壁的U型架板（10）以及焊接于U型架板（10）底端的支撑肋块（19），支撑肋块（19）焊接于行车机箱（1）外壁。

9.根据权利要求8所述的一种定型机行车下布装置，其特征在于：所述气缸下压机构（13）包括固定安装在U型架板（10）顶部内壁的气缸件（18）。

10.根据权利要求9所述的一种定型机行车下布装置，其特征在于：所述气缸件（18）的底部活塞杆与弧形下压板（11）固定连接。