CN220700310U - 一种锁模油缸连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种锁模油缸连接结构，用于将锁模活塞杆固定，包括螺母紧固件、主垫圈和辅助锁定螺栓，所述主垫圈套设于锁模活塞杆的端部外，所述螺母紧固件与锁模活塞杆螺纹连接锁定，并压紧主垫圈；所述螺母紧固件的周向侧面开设连接缝，所述螺母紧固件的位于连接缝外侧的部分设置锁定通孔，所述螺母紧固件的位于连接缝内侧的部分设置锁定螺孔，所述辅助锁定螺栓穿过锁定通孔与锁定螺孔连接。本实用新型结构简单，连接操作简便，提高锁模油缸组件连接的可靠性，减少因连接松动导致的损失。

Description

一种锁模油缸连接结构

技术领域

本实用新型属于注塑机技术领域，具体涉及一种锁模油缸连接结构。

背景技术

注塑机是将塑料颗粒熔融后施加高压，使其射出充满模具型腔的设备。模具一半固定在定模板上，另一半固定在动模板上，当合模时便形成模具型腔。塑料颗粒熔融后射入，经过保压、冷却后，动模板移动，模具分开，将产品顶出模具型腔，然后进入下一周期。

动模板的移动是由锁模油缸组件通过机铰机构进行控制，锁模油缸组件需要不停地往复运动，因此锁模油缸组件的连接紧固方式是非常重要的。

目前的锁模油缸连接方式一般是采用常规的止动垫圈和圆螺母来见锁模活塞杆与十字头紧固连接，但是在工作过程中，锁模活塞杆和十字头受到长时间持续的振动冲击，在连接处容易出现松动，进而影响动模板的移动，影响注射机的工作效率。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种锁模油缸连接结构，结构简单，连接操作简便，提高锁模油缸组件连接的可靠性，减少因连接松动导致的损失。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种锁模油缸连接结构，用于将锁模活塞杆固定，比如将十字头与锁模活塞杆固定，十字头处于锁模油缸组件的外壳上，包括螺母紧固件、主垫圈和辅助锁定螺栓，所述主垫圈套设于锁模活塞杆的端部外，所述螺母紧固件与锁模活塞杆螺纹连接锁定，并压紧主垫圈；

所述螺母紧固件的周向侧面开设连接缝，所述螺母紧固件的位于连接缝外侧的部分设置锁定通孔，所述螺母紧固件的位于连接缝内侧的部分设置锁定螺孔，所述辅助锁定螺栓穿过锁定通孔与锁定螺孔连接。

在本实用新型中，所述主垫圈优选是双叠自锁垫圈。

优选的，所述连接缝通向螺母紧固件的内壁。

优选的，所述辅助锁定螺栓的数量大于或等于两个。

更优选的，多个所述辅助锁定螺栓沿连接缝的走向均匀分布。

更优选的，所述辅助锁定螺栓与螺母紧固件之间设置辅助垫圈，比如辅助垫圈可以是弹簧垫圈。

优选的，所述连接缝的长度小于或等于螺母紧固件截面外周长的一半，所述连接缝的长度大于或等于螺母紧固件截面外周长的三分之一。

优选的，所述连接缝的位置靠近螺母紧固件的外端面。

更优选的，所述螺母紧固件位于连接缝外侧的部分厚度是1～5mm。

优选的，所述锁定螺孔的深度是螺母紧固件位于连接缝内侧的部分厚度的三分之一至二分之一。

优选的，所述螺母紧固件是六角螺母。

优选的，所述辅助锁定螺栓是内六角圆柱头螺栓。

有益效果：

本实用新型采用主垫圈与螺母紧固件的组合，提高锁模活塞杆与十字头连接的防松动效果，本实用新型改进了螺母紧固件，在螺母紧固件开设连接缝，通过辅助锁定螺栓使螺母连接将产生局部形变，进而使螺母紧固件在锁模活塞杆的端部处于锁死的状态，有效提高了螺母紧固件在锁模活塞杆端部的防松效果，由此提高了锁模油缸组件连接的可靠性，减少因连接松动导致的损失。

附图说明

图1所示为锁模油缸的整体示意图；

图2所示为锁模油缸的剖面示意图；

图3所示为图1的A处的放大示意图；

图4所示为图2的B处的放大示意图；

图5所示为本实用新型的螺母紧固件的示意图；

图6所示为本实用新型的主垫圈的示意图。

附图标记：1-锁模油缸，2-锁模油缸连接结构；

11-十字头，12-锁模活塞杆；

21-螺母紧固件，22-主垫圈，23-连接缝，24-辅助锁定螺栓，25-辅助垫圈，26-锁定通孔。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

本实用新型提供一种锁模油缸连接结构2，将十字头11与锁模活塞杆12连接，具体的，如图1-6所示，十字头11的中心开设通孔，锁模活塞杆12的端部穿过通孔，本实用新型的锁模油缸连接结构2是将十字头11限制在锁模活塞杆12的端部，防止十字头11与锁模活塞杆12之间出现松动。

锁模油缸连接结构2包括螺母紧固件21、主垫圈22和辅助锁定螺栓24，如图1-6所示，主垫圈22套设于锁模活塞杆12的端部外，螺母紧固件21与锁模活塞杆12螺纹连接锁定，并压紧主垫圈22，主垫圈22处于螺母紧固件21与十字头11之间，在受到振动而发生松动的趋势时，主垫圈22内侧的宽斜齿面间发生相对运动，产生张力抬升，保持主垫圈22与螺母紧固件21的紧密连接，防止出现松动的情况。

螺母紧固件21的周向侧面开设连接缝23，通向螺母紧固件21的内壁，连接缝23的位置靠近螺母紧固件21的外端面，螺母紧固件21的位于连接缝23外侧的部分设置锁定通孔26，螺母紧固件21的位于连接缝23内侧的部分设置锁定螺孔，辅助锁定螺栓24穿过锁定通孔26与锁定螺孔连接，使螺母紧固件21位于连接缝23外侧的部分发生形变，从而提高螺母紧固件21在锁模活塞杆12端部的锁定。

所述锁定螺孔的深度是螺母紧固件21位于连接缝23内侧的部分厚度的三分之一至二分之一，锁定螺孔的深度不能过浅，否则容易脱出，但是也不能贯穿螺母紧固件21，对螺母紧固件21整体的强度影响较小。

需要说明的是，位于连接缝23外侧的意思是，将连接缝23的空间看作一个实体，连接缝23远离十字头11的一面为外侧，同理，位于连接缝23内侧的意思是，连接缝23靠近十字头11的一面为内侧。如图3-5所示，螺母紧固件21的位于连接缝23外侧的部分相当于是片状结构，螺母紧固件21的位于连接缝23内侧的部分相当于平台，在该平台上开设锁定螺孔，辅助锁定螺栓24与锁定螺孔的螺纹连接，会使片状结构向平台方向靠拢，也即，螺母紧固件21发生局部形变。

连接缝23是通向螺母紧固件21的螺纹面内壁，螺母紧固件21与锁模活塞杆12之间的锁定除了通过正常的螺纹连接锁定外，螺母紧固件21的局部形变使得锁模活塞杆12被锁死，有效提高了螺母紧固件21在锁模活塞杆12端部的防松效果。

本实用新型的安装方式是：先将主垫圈22套入锁模活塞杆12的端部，然后将螺母紧固件21与锁模活塞杆12的端部螺纹连接锁定，拧紧螺母紧固件21后，螺母紧固件21将主垫圈22压紧，随后将辅助锁定螺栓24与螺母紧固件21连接，拧紧辅助锁定螺栓24后，螺母紧固件21发生局部形变，使螺母紧固件21与锁模活塞杆12锁死。

本实用新型的拆卸方式与其安装方式步骤相反，将辅助锁定螺栓24拧松取出后，接触螺母紧固件21与锁模活塞杆12的锁死状态，随后依次将螺母紧固件21和主垫圈22取出即可。

容易理解，在本实用新型中，螺母紧固件21特别的结构加上主垫圈22可以实现极好的防松效果，但是螺母紧固件21在拆卸后不建议重复使用。

在本实用新型中，辅助锁定螺栓24的数量大于或等于两个，容易理解，锁定通孔26、锁定螺孔的数量均与辅助锁定螺栓24的数量相同。

进一步的，多个辅助锁定螺栓24沿连接缝23的走向均匀分布。更进一步的，辅助锁定螺栓24与螺母紧固件21之间设置辅助垫圈25，提高辅助锁定螺栓24的防松效果，优选的，辅助垫圈25可以是弹簧垫圈。

为了达到螺母紧固件21能够产生形变，且形变部分不容易损坏以至于与螺母紧固件21分离的效果，连接缝23的长度小于或等于螺母紧固件21截面外周长的一半，且大于或等于螺母紧固件21截面外周长的三分之一。其中，此处提及的螺母紧固件21的截面是指，与连接缝23处于同一平面的螺母紧固件21的截面，外周长则是指该截面的外侧的周长。

容易理解，螺母紧固件21位于连接缝23外侧的部分厚度不能太薄，否则螺母紧固件21局部形变的效果不好，防松效果下降。优选的，螺母紧固件21位于连接缝23外侧的部分厚度是1～5mm，比如1mm、2mm、3mm、4mm、5mm。

在本实用新型中，螺母紧固件21优选是六角螺母结构，便于使用常规的开口扳手或活动扳手拆装。辅助锁定螺栓24采用内六角圆柱头螺栓。

以上对本实用新型所提供的实施例进行了详细阐述。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的原理的前提下，还可以本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种锁模油缸连接结构，用于将锁模活塞杆(12)固定，其特征在于，包括螺母紧固件(21)、主垫圈(22)和辅助锁定螺栓(24)，所述主垫圈(22)套设于锁模活塞杆(12)的端部外，所述螺母紧固件(21)与锁模活塞杆(12)螺纹连接锁定，并压紧主垫圈(22)；

所述螺母紧固件(21)的周向侧面开设连接缝(23)，所述螺母紧固件(21)的位于连接缝(23)外侧的部分设置锁定通孔(26)，所述螺母紧固件(21)的位于连接缝(23)内侧的部分设置锁定螺孔，所述辅助锁定螺栓(24)穿过锁定通孔(26)与锁定螺孔连接。

2.根据权利要求1所述的锁模油缸连接结构，其特征在于，所述连接缝(23)通向螺母紧固件(21)的内壁。

3.根据权利要求1所述的锁模油缸连接结构，其特征在于，所述辅助锁定螺栓(24)的数量大于或等于两个。

4.根据权利要求3所述的锁模油缸连接结构，其特征在于，多个所述辅助锁定螺栓(24)沿连接缝(23)的走向均匀分布。

5.根据权利要求1所述的锁模油缸连接结构，其特征在于，所述辅助锁定螺栓(24)与螺母紧固件(21)之间设置辅助垫圈(25)。

6.根据权利要求1所述的锁模油缸连接结构，其特征在于，所述连接缝(23)的长度小于或等于螺母紧固件(21)截面外周长的一半，所述连接缝(23)的长度大于或等于螺母紧固件(21)截面外周长的三分之一。

7.根据权利要求1所述的锁模油缸连接结构，其特征在于，所述连接缝(23)的位置靠近螺母紧固件(21)的外端面。

8.根据权利要求7所述的锁模油缸连接结构，其特征在于，所述螺母紧固件(21)位于连接缝(23)外侧的部分厚度是1～5mm。

9.根据权利要求1所述的锁模油缸连接结构，其特征在于，所述锁定螺孔的深度是螺母紧固件(21)位于连接缝(23)内侧的部分厚度的三分之一至二分之一。

10.根据权利要求1所述的锁模油缸连接结构，其特征在于，所述主垫圈(22)是双叠自锁垫圈。