CN220700000U - 一种电杆钢筋张拉装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电杆钢筋张拉装置，涉及电杆加工技术领域，包括钢模机构、张拉机构和载物板，所述钢模机构的内部填充有混凝土构件，所述钢筋的右端焊接有钢圆盘，所述插杆的外侧套接有第二连接杆，所述第二外螺纹的外侧螺纹连接有钢套，所述张拉机构位于第二连接杆的右端，所述载物板位于张拉机构的下方，所述载物板的底部安装有剪式升降架。本实用新型设置有通过将插杆插入第二连接杆内部，使得第二连接杆与第一连接杆接触，随后旋转钢套，将钢套左端螺纹连接在第一连接杆上，钢套的右端螺纹连接在第二连接杆上，这样就实现了第一连接杆与第二连接杆的组装，使得钢筋与张拉机构形成一个整体，该种组装方式方便快捷，便于使用。

Description

一种电杆钢筋张拉装置

技术领域

本实用新型涉及电杆加工技术领域，具体为一种电杆钢筋张拉装置。

背景技术

现有的混凝土电杆制作过程大致如下，首先制作电杆钢筋骨架，并在骨架头端连接上张拉工装，然后将电杆钢筋骨架放入浇灌模具中，并浇灌混凝土，然后使用张拉机工装与骨架上张拉工装连接，对电杆钢筋骨架进行张拉工作，使得构成电杆钢筋骨架的钢筋完全拉伸、绷直，为后序制作得到性能良好的电杆提供了保障。

现有的张拉机与钢筋接头部分的连接过于复杂，操作不够方便，由于力的作用是相互的，因此张拉机在拉伸钢筋时，钢筋也会对张拉机产生拉力，从而使得张拉机位移，导致钢筋拉伸效果降低，为此，急需一种电杆钢筋张拉装置。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种电杆钢筋张拉装置，以解决现有的张拉机与钢筋接头部分的连接过于复杂，操作不够方便，由于力的作用是相互的，因此张拉机在拉伸钢筋时，钢筋也会对张拉机产生拉力，从而使得张拉机位移，导致钢筋拉伸效果降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电杆钢筋张拉装置，包括钢模机构、张拉机构和载物板，所述钢模机构的内部填充有混凝土构件，且混凝土构件的内部横穿有钢筋，所述钢筋的右端焊接有钢圆盘，且钢圆盘的右端固定有第一连接杆，所述第一连接杆远离钢模机构的一端外侧分布有第一外螺纹，且第一连接杆远离钢模机构的一端焊接有插杆，所述插杆的外侧套接有第二连接杆，且第二连接杆的外表面分布有第二外螺纹，所述第二外螺纹的外侧螺纹连接有钢套；

所述张拉机构位于第二连接杆的右端，所述载物板位于张拉机构的下方，所述载物板的底部安装有剪式升降架，且剪式升降架的底部固定有底座，所述底座的下表面安装有车轮。

优选的，所述钢模机构包括上钢模、下钢模和半圆槽，所述上钢模与下钢模均设置为空心半圆柱体结构，且下钢模安装于上钢模的下方，所述上钢模与下钢模的右侧表面均开设有半圆槽。

优选的，所述第一连接杆的外部直径小于半圆槽的内部直径，且第一连接杆的右端通过半圆槽贯穿钢模机构。

优选的，所述插杆的外表面与第二连接杆的内表面相贴合，且第二连接杆与第一连接杆通过钢套相连接，并且钢套的外表面分布有横向防滑纹。

优选的，所述张拉机构包括油缸主体、内腔、伸缩管、进油管道、油泵和回油管道，所述油缸主体的内部设置有内腔，且内腔的内部贯穿有伸缩管，所述伸缩管的右端与内腔中活塞连接，且伸缩管的左端与第二连接杆固定，所述油缸主体表面贯穿有进油管道和回油管道，所述进油管道与回油管道的下端均伸入内腔，且进油管道与回油管道的上端均与油泵连接。

优选的，所述载物板靠近钢模机构的一侧焊接有竖板，所述竖板靠近钢模机构的一侧焊接有限位杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置有通过将插杆插入第二连接杆内部，使得第二连接杆与第一连接杆接触，随后旋转钢套，将钢套左端螺纹连接在第一连接杆上，钢套的右端螺纹连接在第二连接杆上，这样就实现了第一连接杆与第二连接杆的组装，使得钢筋与张拉机构形成一个整体，该种组装方式方便快捷，便于使用；

2、本实用新型通过钢圆盘将多个钢筋连接为一个整体，钢圆盘与钢模机构的顶点存在一定距离，通过张拉机构控制第二连接杆向左或向右移动，第二连接杆向右移动时，会拉动第一连接杆右移，使得钢圆盘向钢模机构顶点移动，从而拉伸钢筋；

3、本实用新型中张拉机构与钢筋形成相互作用力，张拉机构拉伸钢筋时，钢筋对张拉机构形成相应的拉力，钢筋拉伸过程中，限位杆始终抵在钢模机构右侧，通过竖板和限位杆的配合，能够避免张拉机构在拉力的作用下向钢模机构靠近，这样能够保证钢筋的有效拉伸。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的第一连接杆立体结构示意图；

图4为本实用新型的第二连接杆立体结构示意图。

图中：1、钢模机构；2、混凝土构件；3、钢筋；4、钢圆盘；5、第一连接杆；6、第一外螺纹；7、插杆；8、第二连接杆；9、第二外螺纹；10、钢套；11、张拉机构；1101、油缸主体；1102、内腔；1103、伸缩管；1104、进油管道；1105、油泵；1106、回油管道；12、载物板；13、限位杆；14、竖板；15、剪式升降架；16、底座；17、车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-4，一种电杆钢筋张拉装置，包括钢模机构1、张拉机构11和载物板12，钢模机构1的内部填充有混凝土构件2，且混凝土构件2的内部横穿有钢筋3，钢筋3的右端焊接有钢圆盘4，且钢圆盘4的右端固定有第一连接杆5，钢模机构1包括上钢模101、下钢模102和半圆槽103，上钢模101与下钢模102均设置为空心半圆柱体结构，且下钢模102安装于上钢模101的下方，上钢模101与下钢模102的右侧表面均开设有半圆槽103，将钢筋3捆扎成圈，并在钢筋3外侧缠绕环形钢丝，随后下钢模102内注入混凝土塑形，将上钢模101盖在下钢模102上，接口处采用螺栓固定，由于钢圆盘4与钢模机构1的顶点存在一定空隙，因此，通过拉伸第一连接杆5，使得钢圆盘4向钢模机构1顶点移动，从而达到拉伸钢筋3的目的，第一连接杆5的外部直径小于半圆槽103的内部直径，且第一连接杆5的右端通过半圆槽103贯穿钢模机构1，两个半圆槽103构成一个完整的圆槽，第一连接杆5从圆槽穿过，便于拉伸，第一连接杆5远离钢模机构1的一端外侧分布有第一外螺纹6，且第一连接杆5远离钢模机构1的一端焊接有插杆7，插杆7的外侧套接有第二连接杆8，且第二连接杆8的外表面分布有第二外螺纹9，第二外螺纹9的外侧螺纹连接有钢套10，插杆7的外表面与第二连接杆8的内表面相贴合，且第二连接杆8与第一连接杆5通过钢套10相连接，并且钢套10的外表面分布有横向防滑纹，将第二连接杆8向钢模机构1方向推动，直至插杆7完全插入第二连接杆8内部，此时第二连接杆8与第一连接杆5接触，工作人员通过旋转钢套10，将钢套10左端螺纹连接在第一连接杆5上，钢套10的右端螺纹连接在第二连接杆8上，这样就实现了第一连接杆5与第二连接杆8的组装，该种组装方式方便快捷，便于使用；

张拉机构11位于第二连接杆8的右端，载物板12位于张拉机构11的下方，张拉机构11包括油缸主体1101、内腔1102、伸缩管1103、进油管道1104、油泵1105和回油管道1106，油缸主体1101的内部设置有内腔1102，且内腔1102的内部贯穿有伸缩管1103，伸缩管1103的右端与内腔1102中活塞连接，且伸缩管1103的左端与第二连接杆8固定，油缸主体1101表面贯穿有进油管道1104和回油管道1106，进油管道1104与回油管道1106的下端均伸入内腔1102，且进油管道1104与回油管道1106的上端均与油泵1105连接，通过进油管道1104使得内腔1102中填充液压油，便于伸缩管1103向左侧延伸，推动第二连接杆8与第一连接杆5连接，随后油泵1105通过回油管道1106将内腔1102中的液压油抽出，使得伸缩管1103回缩，第二连接杆8带动第一连接杆5向左侧移动，完成钢筋3的拉伸，载物板12靠近钢模机构1的一侧焊接有竖板14，竖板14靠近钢模机构1的一侧焊接有限位杆13，载物板12用于固定张拉机构11，张拉机构11拉伸钢筋3时，钢筋3对张拉机构11形成相应的拉力，限位杆13抵在钢模机构1右侧，通过竖板14和限位杆13的配合，避免张拉机构11在拉力的作用下向钢模机构1靠近，这样能够保证钢筋3的有效拉伸，载物板12的底部安装有剪式升降架15，且剪式升降架15的底部固定有底座16，底座16的下表面安装有车轮17。

工作原理：使用时，首先通过车轮17将该装置移动至指定位置，随后通过剪式升降架15调节载物板12的高度，使得张拉机构11与钢模机构1持平，通过进油管道1104使得内腔1102中填充液压油，内腔1102内部活塞推动伸缩管1103和第二连接杆8向左侧移动，直至插杆7完全插入第二连接杆8内部，插杆7前端为锥形，因此，插杆7很容易进入第二连接杆8内部，此时第二连接杆8与第一连接杆5接触，工作人员通过旋转钢套10，将钢套10左端螺纹连接在第一连接杆5上，钢套10的右端螺纹连接在第二连接杆8上，这样就实现了第一连接杆5与第二连接杆8的组装，随后油泵1105通过回油管道1106将内腔1102中的液压油抽出，使得伸缩管1103回缩，第二连接杆8带动第一连接杆5向左侧移动，钢圆盘4与钢模机构1的顶点存在一定空隙，因此，通过拉伸第一连接杆5，使得钢圆盘4向钢模机构1顶点移动，从而实现拉钢筋3的拉伸，竖板14中设置有大圆孔，伸缩管1103从大圆孔中穿过且不与竖板14接触，因此，无论伸缩管1103如何移动，竖板14位置固定，限位杆13始终抵在钢模机构1右侧，张拉机构11拉伸钢筋3时，钢筋3对张拉机构11形成相应的拉力，通过限位杆13可以避免张拉机构11在拉力的作用下向钢模机构1靠近，这样能够保证钢筋3的有效拉伸，张拉机构11的前端设置有控制器以及电源。

本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电杆钢筋张拉装置，包括钢模机构(1)、张拉机构(11)和载物板(12)，其特征在于：所述钢模机构(1)的内部填充有混凝土构件(2)，且混凝土构件(2)的内部横穿有钢筋(3)，所述钢筋(3)的右端焊接有钢圆盘(4)，且钢圆盘(4)的右端固定有第一连接杆(5)，所述第一连接杆(5)远离钢模机构(1)的一端外侧分布有第一外螺纹(6)，且第一连接杆(5)远离钢模机构(1)的一端焊接有插杆(7)，所述插杆(7)的外侧套接有第二连接杆(8)，且第二连接杆(8)的外表面分布有第二外螺纹(9)，所述第二外螺纹(9)的外侧螺纹连接有钢套(10)；

所述张拉机构(11)位于第二连接杆(8)的右端，所述载物板(12)位于张拉机构(11)的下方，所述载物板(12)的底部安装有剪式升降架(15)，且剪式升降架(15)的底部固定有底座(16)，所述底座(16)的下表面安装有车轮(17)。

2.根据权利要求1所述的一种电杆钢筋张拉装置，其特征在于：所述钢模机构(1)包括上钢模(101)、下钢模(102)和半圆槽(103)，所述上钢模(101)与下钢模(102)均设置为空心半圆柱体结构，且下钢模(102)安装于上钢模(101)的下方，所述上钢模(101)与下钢模(102)的右侧表面均开设有半圆槽(103)。

3.根据权利要求2所述的一种电杆钢筋张拉装置，其特征在于：所述第一连接杆(5)的外部直径小于半圆槽(103)的内部直径，且第一连接杆(5)的右端通过半圆槽(103)贯穿钢模机构(1)。

4.根据权利要求1所述的一种电杆钢筋张拉装置，其特征在于：所述插杆(7)的外表面与第二连接杆(8)的内表面相贴合，且第二连接杆(8)与第一连接杆(5)通过钢套(10)相连接，并且钢套(10)的外表面分布有横向防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种电杆钢筋张拉装置，其特征在于：所述张拉机构(11)包括油缸主体(1101)、内腔(1102)、伸缩管(1103)、进油管道(1104)、油泵(1105)和回油管道(1106)，所述油缸主体(1101)的内部设置有内腔(1102)，且内腔(1102)的内部贯穿有伸缩管(1103)，所述伸缩管(1103)的右端与内腔(1102)中活塞连接，且伸缩管(1103)的左端与第二连接杆(8)固定，所述油缸主体(1101)表面贯穿有进油管道(1104)和回油管道(1106)，所述进油管道(1104)与回油管道(1106)的下端均伸入内腔(1102)，且进油管道(1104)与回油管道(1106)的上端均与油泵(1105)连接。

6.根据权利要求1所述的一种电杆钢筋张拉装置，其特征在于：所述载物板(12)靠近钢模机构(1)的一侧焊接有竖板(14)，所述竖板(14)靠近钢模机构(1)的一侧焊接有限位杆(13)。