CN211490196U - 一种用于汽车装备的双导杆伸缩机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于汽车装备的双导杆伸缩机构，其特征在于包括底板、安装板、安装块、连接柱、推杆、连接块、拉动件、夹钳、穿板、立板、穿孔、安装孔、到位挡块、导杆、安装杆、活动接头、螺母，所述底板上侧通过螺栓安装有安装板，所述安装板的一端安装有安装块，所述安装块上安装有夹钳，所述塑料外壳上开设有防滑纹路，所述安装板的另一端焊接有连接柱，所述连接柱通过拉动件和夹钳连接，所述连接柱中开设有通孔，所述连接柱穿过通孔固定有连接块，所述连接块和拉动件连接，所述推杆内部开设有内螺纹，所述推杆通过内螺纹连接有螺杆；对导杆位移进行限制的同时对活动接头和其内部的零件进行保护，避免零件损坏。

Description

一种用于汽车装备的双导杆伸缩机构

技术领域

本实用新型涉及伸缩机构的技术领域，尤其涉及一种用于汽车装备的双导杆伸缩机构。

背景技术

在汽车生产过程中，有些小的零部件需要进行焊接，现今在汽车焊接设备中，需要辅助设备对零部件进行固定方便焊接的进行，现今的辅助设备一般为导杆伸缩机构，现今的导杆伸缩机构为三导杆结构，固定结构安装在导杆上，固定时需要将零部件放置在其中，安装完毕后控制零部件移动到焊接枪下侧，该申请可以进行良好使用，但其只能进行简单的固定，焊接完毕后，再将零部件移动到外侧，工作人员将焊接好的焊接件取出来；

现有的导杆伸缩机构的尺寸过大，在狭小的空间不方便对焊接件进行焊接，操作起来比较麻烦，导杆伸缩机构由于没有任何的限位结构、固定结构，导致导杆对安装在内部的零件产生挤压，零件因为挤压会发生变形，造成零件损坏无法进行焊接，造成生产升本增加，影响工作效率，为此我们提出一种用于汽车装备的双导杆伸缩机构。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种用于汽车装备的双导杆伸缩机构，其特征在于包括底板、安装板、安装块、连接柱、推杆、连接块、拉动件、夹钳、穿板、立板、穿孔、安装孔、到位挡块、导杆、安装杆、活动接头、螺母，

所述底板上侧通过螺栓安装有安装板，所述安装板为“倒T形”的结构，所述安装板的一端安装有安装块，所述安装块与安装板为一体结构，所述安装块上安装有夹钳，所述夹钳外侧套有塑料外壳，所述塑料外壳上开设有防滑纹路，所述安装板的另一端焊接有连接柱，所述连接柱通过拉动件和夹钳连接，所述连接柱中开设有通孔，所述连接柱穿过通孔固定有连接块，所述连接块和推杆的一端连接，所述连接块与推杆为一体结构，所述连接块和拉动件连接，所述推杆的内部为中空结构，所述推杆内部开设有内螺纹，所述推杆通过内螺纹连接有螺杆，所述螺杆上侧分别安装有穿板、活动接头、立板，所述底板上通过焊接的方式安装有穿板，所述穿板上分别开设有两个安装孔和一个穿孔，所述穿板前侧安装有立板，所述立板上分别开设有两个安装孔和穿孔，所述穿板、立板的两端分别安装有导杆，所述导杆的一端穿过穿孔通过螺栓安装有到位挡块，所述导杆的另一端开设有螺纹，所述导杆通过螺纹安装有螺母，所述立板穿过安装孔安装有安装杆，所述安装杆的一端开设有螺纹，所述安装杆通过螺纹安装有螺母，所述安装杆的另一端安装有活动接头。

本实用新型的有益效果为：本实用新型对原有设备进行改进，缩小了底板尺寸，并将三导杆改为双导杆，然后将活动接头设置在双导杆之间，这样的设置很好的减小了本实用新型的占地面积，方便了本实用新型的使用；本实用新型在穿板一侧设置有到位挡块，对导杆位移进行限制的同时对活动接头和其内部的零件进行保护，避免零件损坏。

本实用新型在底板上安装有穿板和安装板，底板的前侧安装有立板，在安装板的安装块上安装有夹钳，夹钳上套有塑料外壳，塑料外壳上开设有防滑纹路，防止工作人员在实际操作中手部与夹钳之间打滑，起到了防滑的作用，在安装板的连接块上安装有拉动件，拉动件连接夹钳，夹钳和推杆连接，穿板和立板上分别开设有两个安装孔和一个穿孔，穿板、立板上的两个安装孔中安装有导杆，导杆的一端穿过穿孔通过螺栓安装有到位挡块，立板的穿孔中安装有活动接头，活动接头用于安装定位销，推杆内部开设有内螺纹，螺杆通过内螺纹安装在推杆内部，螺母将螺杆与推杆进行加固，夹钳推动推杆进行移动，推杆移动带动螺杆移动，通过到位挡块控制螺杆与定位销的前后精度，控制螺杆的伸缩长度，防止螺杆对活动接头和安装在活动接头中的焊接件直接挤压，活动接头和焊接件会发生变形，导致无法进行焊接，提高了工作效率，将底板的长度缩短，缩短了机构的横向尺寸，使得整体尺寸缩短，更加适用于狭小空间，使得适用范围更广泛，结构简单，操作方便，提高了机构的实用性

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型仰视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型推杆、螺纹杆剖视图。

如图，底板-1、安装板-2、安装块-3、连接柱-4、推杆-5、连接块-6、拉动件-7、夹钳-8、穿板-9、立板-10、到位挡块-11、导杆-12、安装杆-13、活动接头-14、螺母-15、塑料外壳-16、防滑纹路-17、螺杆-18。

具体实施方式

实施例1

本实用新型提供一种用于汽车装备的双导杆伸缩机构，其特征在于包括底板1、安装板2、安装块3、连接柱4、推杆5、连接块6、拉动件7、夹钳8、穿板9、立板10、穿孔、安装孔、到位挡块11、导杆12、安装杆13、活动接头14、螺母15，底板1上侧通过螺栓安装有安装板2，安装板2为“倒T形”的结构，安装板2的一端安装有安装块3，安装块3与安装板2为一体结构，安装块3上安装有夹钳8，夹钳8外侧套有塑料外壳16，塑料外壳16上开设有防滑纹路17，安装板2的另一端焊接有连接柱4，连接柱4通过拉动件7和夹钳8连接，连接柱4中开设有通孔，连接柱4穿过通孔固定有连接块6，连接块6和推杆5的一端连接，连接块6与推杆5为一体结构，连接块6和拉动件7连接，推杆5的内部为中空结构，推杆5内部开设有内螺纹，推杆5通过内螺纹连接有螺杆18，螺杆18上侧分别安装有穿板9、活动接头14、立板10，底板1上通过焊接的方式安装有穿板9，穿板9上分别开设有两个安装孔和一个穿孔，穿板9前侧安装有立板10，立板10上分别开设有两个安装孔和穿孔，穿板9、立板10的两端分别安装有导杆12，导杆12的一端穿过穿孔通过螺栓安装有到位挡块11，导杆12的另一端开设有螺纹，导杆12通过螺纹安装有螺母15，立板10穿过安装孔安装有安装杆13，安装杆13的一端开设有螺纹，安装杆13通过螺纹安装有螺母15，安装杆13的另一端安装有活动接头14。

实施例2

本实用新型的安装过程：首先先将安装板2安装在底板1上，穿板9安装在安装板3的前侧，穿板9上开设有两个安装孔和一个穿孔，将拉动件7安装在安装板2上，将夹钳8安装在安装板2的安装块3上，夹,8上套有塑料外壳16，塑料外壳16上开设有防滑纹路17，夹钳8和拉动块7连接，然后将推杆5一端的连接块6和拉动件7连接，推杆5内部为中空结构，推杆5内部开设有内螺纹，推杆5从穿板9的从穿孔中穿过，将立板10安装在穿板9的前侧，立板10上开设有两个安装孔和一个穿孔，

在立板10和穿板9的两个安装孔中安装有导杆13，导杆13的一端通过螺栓将到位挡块12固定住，导杆13的另一端开设有螺纹，通过螺纹安装有螺母16，立板10的穿孔中安装有安装杆14，安装杆14靠近穿板9的一侧安装活动接头15，另一端开设有螺纹和螺母16连接。

本实用新型的使用原理：首先将需要焊接的零件固定在活动接头上，向外拉动夹钳8，夹钳8移动带动推杆5向外移动，推杆5内部为中空结构，推杆5内部开设有内螺纹，然后又将螺杆18通过内螺纹安装在推杆5内部，螺杆一端通过螺母将螺杆与推杆5固定在一起，将焊接件的定位销和定位块放置在安装在立板10中的活动接头15，工作人员握住套有塑料外壳16的夹钳8，向里推动夹钳8，带有防滑纹路17的塑料外壳16能够有效防止手部与夹钳8滑落，夹钳8移动带动推杆5移动，推杆5移动带动螺杆移动，当推杆5移动至到位挡块12时，停止移动，避免活动接头和其上侧的零件产生挤压，工作人员进行焊接，焊接结束之后，向外拉动夹钳，将螺杆从推杆内5部旋拧下来，将焊接好的件取下，将夹钳8向里拉回，提高了工作效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种用于汽车装备的双导杆伸缩机构，其特征在于包括底板、安装板、安装块、连接柱、推杆、连接块、拉动件、夹钳、穿板、立板、穿孔、安装孔、到位挡块、导杆、安装杆、活动接头、螺母，所述底板上侧通过螺栓安装有安装板，所述安装板的一端安装有安装块，所述安装块上安装有夹钳，所述夹钳外侧套有塑料外壳，所述塑料外壳上开设有防滑纹路，所述安装板的另一端焊接有连接柱，所述连接柱通过拉动件和夹钳连接，所述连接柱中开设有通孔，所述连接柱穿过通孔固定有连接块，所述连接块和推杆的一端连接，所述连接块和拉动件连接，所述推杆的内部为中空结构，所述推杆内部开设有内螺纹，所述推杆通过内螺纹连接有螺杆，所述螺杆上侧分别安装有穿板、活动接头、立板，所述底板上通过焊接的方式安装有穿板，所述穿板上分别开设有两个安装孔和一个穿孔，所述穿板前侧安装有立板，所述立板上分别开设有两个安装孔和穿孔，所述穿板、立板的两端分别安装有导杆，所述导杆的一端穿过穿孔通过螺栓安装有到位挡块，所述导杆的另一端开设有螺纹，所述导杆通过螺纹安装有螺母，所述立板穿过安装孔安装有安装杆，所述安装杆的一端开设有螺纹，所述安装杆通过螺纹安装有螺母，所述安装杆的另一端安装有活动接头。

2.按照权利要求1所述的一种用于汽车装备的双导杆伸缩机构，其特征在于所述安装板为“倒T形”的结构。

3.按照权利要求1所述的一种用于汽车装备的双导杆伸缩机构，其特征在于所述安装块与安装板为一体结构。

4.按照权利要求1所述的一种用于汽车装备的双导杆伸缩机构，其特征在于所述连接柱与安装板为一体结构。

5.按照权利要求1所述的一种用于汽车装备的双导杆伸缩机构，其特征在于所述连接块与推杆为一体结构。

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