CN220698736U - 一种电动车方向把手立管焊接定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动车零部件技术领域，尤其是一种电动车方向把手立管焊接定位夹具，包括操作台，操作台上设置有固定座、调节底座以及位于固定座两侧的支撑柱，固定座上设置有把手管中部定位板，调节底座上设有立管定位板，立管定位板的一端靠近把手管定位板，另一端设置有立管推紧机构；支撑柱的顶端设置有把手管端部定位板，把手管中部定位板、立管定位板和把手管端部定位板均为弧形板。通过把手管中部定位板和把手管端部定位板对把手管进行支撑固定，通过立管定位板对立管进行支撑，通过立管推紧机构将立管压紧在把手管上，便于进行焊接固定，提高了焊接进度和加工效率，同时保证了产品质量，提高了工人工作时的安全系数。

Description

一种电动车方向把手立管焊接定位夹具

技术领域

本实用新型涉及电动车零部件加工技术领域，尤其涉及一种电动车方向把手立管焊接定位夹具。

背景技术

电动车即电力驱动车，电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，因此电动车使用十分普遍，而电动车的方向把手是电动车的重要组成部件，方向把手上立管是方向把手安装在电动车主体支架的连接部件，因此立管与方向把手管的连接稳定性是方向把手正常使用的重要因素。

目前在将方向把手管和立管进行焊接固定时，通常是将把手管通过夹具固定住，然后通过钳子夹持立管后对连接处进行焊接，然后在用钳子夹住灯组连接件后焊接在方向把手管上，进行焊接，完成方向把手管的焊接组装，但是由于方向把手管和立管均是横截面为圆环状的柱体结构，在进行焊接时极易发生滚动，导致焊接位置发生变化，或者焊接部牢固，影响产品质量，甚至影响到后续电动车的安全使用。此外如果在焊接时立管或方向把手管位置发生变动，还会影响到工人的操作安全性，工人的工作效率很低。

针对上述问题，本实用新型文件提出了一种电动车方向把手立管焊接定位夹具。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电动车方向把手立管焊接定位夹具，对方向把手管和立管进行固定，提高加工精度和加工效率，保证产品质量，提高工人操作的安全系数。

本实用新型提供了如下技术方案：

一种电动车方向把手立管焊接定位夹具，包括操作台，所述操作台上设置有固定座、调节底座以及位于固定座两侧的支撑柱，所述固定座上设置有把手管中部定位板，所述调节底座上设有立管定位板，所述立管定位板的一端靠近把手管定位板，另一端设置有立管推紧机构；所述支撑柱的顶端设置有把手管端部定位板，所述把手管中部定位板、立管定位板和把手管端部定位板均为弧形板。

进一步的，所述支撑柱外侧壁设置有把手管端部压紧机构，所述把手管端部压紧机构包括定位轴套，所述定位轴套内设有第一转动螺栓，所述第一转动螺栓贯穿定位轴套，且第一转动螺栓底端设有第一锁紧螺母，所述第一转动螺栓的螺帽上设有压紧杆。

进一步的，所述立管定位板内侧壁设置有与立管上的安装孔相匹配的定位卡杆，且定位卡杆倾斜设置。

进一步的，所述立管推紧机构包括滑套，所述滑套内设置有滑杆，所述滑套远离把手管中部定位板的一端开有让位槽，所述让位槽内侧壁交接有转动把手，所述转动把手上设置有连接片，所述连接片的一端与转动把手铰接，另一端与滑杆的一端部铰接，所述转动把手为“L”型结构，所述转动把手的一端部与让位槽内侧壁铰接，中部顶点位置与连接片铰接。

进一步的，所述调节底座包括支撑框，所述支撑框内设置有支撑块，且支撑块与支撑框之间留有间隙，所述支撑框相对称的两侧设有左右调节螺栓，所述左右调节螺栓与支撑块相抵靠；所述支撑块上沿高度方向开有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有上下调节螺栓。

进一步的，所述立管定位板一侧还设置有立管起料装置，所述立管起料装置包括定位套管，所述定位套管内转动设置有起料杆，所述起料杆的中部垂直设置有转轴，所述起料杆通过转轴转动，所述起料杆的一端部位于把手管中部定位板和立管定位板之间。

进一步的，所述滑杆的靠近把手管中部定位板的一端为锥形。

进一步的，所述操作台上还设有打孔装置，所述打孔装置设于对应把手管中部定位板中部的位置，所述打孔装置包括定位套筒，所述定位套筒内设置有打孔针，所述打孔针靠近把手管中部定位板的一端为锥形。

进一步的，所述操作台上位于其中一个支撑柱侧面设有挡板，待加工方向把手管定位在夹具上其一端部抵靠在挡板上，限制待加工方向把手管定位移动。

进一步的，所述操作台上还设有灯组连接件锁紧机构，所述灯组连接件锁紧机构包括固定轴套和转动轴套，所述固定轴套的一端固定在操作台上，所述固定轴套和转动轴套贯穿设置有第二转动螺栓，且第二转动螺栓贯穿操作台后通过第二锁紧螺母固定，所述转动轴套外侧壁设有将灯组连接件压紧在立管与电动车方向把手连接处的压板，所述压板上设有与灯组连接件上的连接孔相匹配的定位孔，所述定位孔内设有定位销；所述转动轴套和固定轴套外侧壁均设有限位件，所述限位件内设有相匹配的限位销，所述限位件为横截面为环形的柱体结构，所述限位销插接在限位件内，限位销穿过2个限位件后限制转动轴套转动。

本实用新型中，通过把手管中部定位板和把手管端部定位板对把手管进行支撑固定，通过立管定位板对立管进行支撑，通过立管推紧机构将立管压紧在把手管上，便于进行焊接固定，提高了焊接进度和加工效率，同时保证了产品质量，提高了工人工作时的安全系数。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的一种电动车方向把手立管焊接定位夹具的俯视结构示意图；

图2为为本实用新型实施例所提供的一种电动车方向把手立管焊接定位夹具中立管推紧机构压紧立管状态的结构示意图；

图3为为本实用新型实施例所提供的一种电动车方向把手立管焊接定位夹具中立管推紧机构松开立管状态的结构示意图；

图4为为本实用新型实施例所提供的一种电动车方向把手立管焊接定位夹具中起料杆的侧视结构示意图；

图5为为本实用新型实施例所提供的一种电动车方向把手立管焊接定位夹具中起料杆的俯视结构示意图；

图6为为本实用新型实施例所提供的一种电动车方向把手立管焊接定位夹具中把手管端部压紧机构的结构示意图；

图7为为本实用新型实施例所提供的一种电动车方向把手立管焊接定位夹具中灯组连接件锁紧机构的结构示意图。

附图标记：

1、操作台；2、固定座；3、调节底座；301、支撑框；302、支撑块；303、左右调节螺栓；304、上下调节螺栓；4、支撑柱；5、把手管中部定位板；6、把手管端部定位板；7、把手管端部压紧机构；701、定位轴套；702、第一转动螺栓；703、压紧杆；704、第一锁紧螺母；8、立管定位板；9、立管推紧机构；901、滑套；902、让位槽；903、转动把手；904、连接片；905、滑杆；10、定位卡杆；11、定位套管；12、起料杆；13、转轴；14、打孔装置；15、挡板；16、灯组连接件锁紧机构；1601、转动轴套；1602、固定轴套；1603、第二转动螺栓；1604、第二锁紧螺母；1605、压板；1606、定位销；1607、限位件；1608、限位销。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例进行描述。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，“连接”可以是可拆卸地连接，也可以是不可拆卸地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通。其中，“固定”是指彼此连接且连接后的相对位置关系不变。本实用新型实施例中所提到的方位用语，例如，“内”、“外”、“顶”、“底”等，仅是参考附图的方向，因此，使用的方位用语是为了更好、更清楚地说明及理解本实用新型实施例，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。

本实用新型实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型实施例中，“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本实用新型的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。

实施例：

参照图1至图7所示，一种电动车方向把手立管焊接定位夹具，包括操作台1，操作台1上设置有固定座2、调节底座3以及位于固定座2两侧的支撑柱4，固定座2上设置有把手管中部定位板5，调节底座3上设有立管定位板8，立管定位板8的一端靠近把手管定位板，另一端设置有立管推紧机构9；支撑柱4的顶端设置有把手管端部定位板6，把手管中部定位板5、立管定位板8和把手管端部定位板6均为弧形板。

通过把手管中部定位板5对把手管的中部进行支撑固定，通过把手管端部定位板6对把手管的两端进行支撑固定，通过立管定位板8对立管进行支撑固定，然后通过立管推紧机构9将立管压紧在把手管上，便于进行焊接操作，把手管中部定位板5、立管定位板8和把手管端部定位板6均为弧形板为弧形能够很好的对把手管和立管进行固定限位，防止把手管和立管在焊接过程中位置发生便宜，保持加工精度，提高产品质量，同时提高工人操作时的安全性。

如图6所示，支撑柱4外侧壁设置有把手管端部压紧机构7，把手管端部压紧机构7包括定位轴套701，定位轴套701内设有第一转动螺栓702，第一转动螺栓702贯穿定位轴套701，且第一转动螺栓702底端设有第一锁紧螺母704，第一转动螺栓702的螺帽上设有压紧杆703。

第一转动螺栓702在定位轴套701内转动，把手管的端部卡置在把手管端部定位板6内，通过转动第一转动螺栓702，使得压紧杆703压紧在把手管上，进而将把手管压紧在把手管端部定位板6内，进一步提高把手管固定的稳定性，防止把手管在加工时位置发生便宜，影响产品质量。

立管定位板8内侧壁设置有与立管上的安装孔相匹配的定位卡杆10，且定位卡杆10倾斜设置。立管上面钻有安装孔，将定位卡杆10卡置在安装孔内，提高立管固定结构的稳定性，防止立管在加工时位置发生偏移，导致焊接位置不准确，影响产品质量。

如图2和3所示，立管推紧机构9包括滑套901，滑套901内设置有滑杆905，滑套901远离把手管中部定位板5的一端开有让位槽902，让位槽902内侧壁交接有转动把手903，转动把手903上设置有连接片904，连接片904的一端与转动把手903铰接，另一端与滑杆905的一端部铰接，转动把手903为“L”型结构，转动把手903的一端部与让位槽902内侧壁铰接，中部顶点位置与连接片904铰接。转动把手903转动带动连接片904移动，连接片904移动会带动滑杆905在滑套901内移动，通过滑杆905将立管的一端部压紧，提高立管固定结构的稳定性。转动把手903向上转动，会推动连接片904向滑杆905方向移动，进而使的连接片904推动滑杆905相立管方向移动，从而使得滑杆905压紧在立管的端部；转动把手903向下转动，会拉动连接片904远离滑杆905，进而使得滑杆905远离立管，从而使得滑杆905与立管分开，加工完成后便于取下产品。

调节底座3包括支撑框301，支撑框301内设置有支撑块302，且支撑块302与支撑框301之间留有间隙，支撑框301相对称的两侧设有左右调节螺栓303，左右调节螺栓303与支撑块302相抵靠；支撑块302上沿高度方向开有螺纹孔，螺纹孔内设置有上下调节螺栓304。通过左右调节螺栓303可以调节支撑块302四个侧壁与支撑框301的四个内侧壁之间的距离，进而调节立管相对于把手管的偏转角度，使得立管与把手管相垂直，保证立管与把手管连接的角度准确，确保产品质量。通过上下调节螺栓304调节立管环绕在把手管侧壁的角度，满足把手的安装使用需求的角度。

如图1、图4和图5所示，立管定位板8一侧还设置有立管起料装置，立管起料装置包括定位套管11，定位套管11内转动设置有起料杆12，起料杆12的中部垂直设置有转轴13，起料杆12通过转轴13转动，起料杆12的一端部位于把手管中部定位板5和立管定位板8之间。

起料杆12通过转轴13在定位套管11上转动，在卡置立管时，将起料杆12的一端放置在立管下方，加工完成后，由于立管卡置在立管定位板8上，通过下压起料杆12的一端，使得起料杆12的另一端向上翘，进而将立管从立管定位板8上翘起来，由于焊接完成后立管位置温度较高，无法手动取下，通过起料杆12降低工人的操作难度，保证工人操作的安全系数。

滑杆905的靠近把手管中部定位板5的一端为锥形。

通过锥形的端部，一方面使得滑杆905的端部能够深入立管内部，对立管进行压紧，抱歉压紧结构稳定，同时锥形能够适应不同管径的立管，提高夹具的适应性。

操作台1上还设有打孔装置14，打孔装置14设于对应把手管中部定位板5中部的位置，打孔装置14包括定位套筒，定位套筒内设置有打孔针，打孔针靠近把手管中部定位板5的一端为锥形。

通过打孔装置14在把手管上打用于在把手管上安装电动车控制系统的定位孔，打孔时，工人使用工具敲击打孔针的一端部，使得打孔针的锥形端撞击把手管，进而在把手管上形成定位孔，操作简单编辑，提高了工作效率。

操作台1上位于其中一个支撑柱4侧面设有挡板15，待加工方向把手管定位在夹具上其一端部抵靠在挡板15上，限制待加工方向把手管定位移动。

通过挡板15对把手管的一端进行定位，防止把手管在加工时左右滑动，确保加工精度，保证产品质量。

如图7所示，操作台1上还设有灯组连接件锁紧机构16，灯组连接件锁紧机构16包括固定轴套1602和转动轴套1601，固定轴套1602的一端固定在操作台1上，固定轴套1602和转动轴套1601贯穿设置有第二转动螺栓1603，且第二转动螺栓1603贯穿操作台1后通过第二锁紧螺母1604固定，转动轴套1601外侧壁设有将灯组连接件压紧在立管与电动车方向把手连接处的压板1605，压板1605上设有与灯组连接件上的连接孔相匹配的定位孔，定位孔内设有定位销1606；转动轴套1601和固定轴套1602外侧壁均设有限位件1607，限位件1607内设有相匹配的限位销1608，限位件1607为横截面为环形的柱体结构，限位销1608插接在限位件1607内，限位销1608穿过2个限位件1607后限制转动轴套1601转动。

转动轴套1601沿第二转动螺栓1603转动，使得压板1605上的定位孔与灯组连接件上的安装孔对应，然后通过定位销1606贯穿定位孔和安装孔，进而将灯组连接件压紧在立管侧壁，通过限位销1608插入2个限位件1607内，转动转轴13无法转动，使得锁紧机构结构稳定，不会在焊接式压板1605从灯组连接件上移开，确保灯组连接件受力不会发生位移，确保灯组连接件位置稳定性，保证加工精度，保证产品质量，加工完成后，从限位件1607内去选限位销1608，转动轴套1601即可转动，使得压板1605与灯组连接件分开，从而可以将加工完成的把手取下。

在使用时，将把手管的两端放置在把手管端部定位板6上，通过转动第一转动螺栓702，使得压紧杆703将把手管端部压紧在把手管端部定位板6上，中部放置在把手管中部定位板5上，且把手管的一端抵靠在挡板15上，然后将立管放置在立管定位板8上，立管定位板8上的定位卡杆10卡置在立管上的安装孔内，然后向上拉动转动把手903，使得转动把手903向上转动，进而使得滑杆905压紧立管的端部，使得立管与把手管抵靠，将立管与把手管焊接完成后，将灯组连接件放置在立管一侧，然后通过转动轴套1601，使得压板1605将灯组连接件压紧，同时压板1605上的定位孔与灯组连接件上的连接孔对应，将定位销1606插入连接孔内，将限位销1608插入2个限位件1607内，转动轴套1601无法转动，进而使得灯组连接件压紧固定在立管侧壁，然后将灯组连接件与立管焊接在一起，然后通过工具敲击打孔针，使得打孔针与把手管撞击，形成定位孔，完成电动车方向把手焊接工序，取下限位销1608、定位销1606，转动第一转动螺栓702，使得压紧杆703与把手管分开，转动转轴13轴套，使得压板1605与灯组连接件分开，然后下压起料杆12，使得立管与立管定位板8分离，进而取下焊接成型的电动车方向把手。

在实际使用中，起料杆12为“L”型结构，便于起料操作，节省操作空间。

本实用新型整个操作过程中，能够对立管，把手管，灯组连接件很好的进行固定，确保加工精度和产品质量，同时提高了工人操作的安全系数，保证了产品质量。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内；在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种电动车方向把手立管焊接定位夹具，其特征在于，包括操作台，所述操作台上设置有固定座、调节底座以及位于固定座两侧的支撑柱，所述固定座上设置有把手管中部定位板，所述调节底座上设有立管定位板，所述立管定位板的一端靠近把手管定位板，另一端设置有立管推紧机构；所述支撑柱的顶端设置有把手管端部定位板，所述把手管中部定位板、立管定位板和把手管端部定位板均为弧形板。

2.根据权利要求1所述的一种电动车方向把手立管焊接定位夹具，其特征在于，所述支撑柱外侧壁设置有把手管端部压紧机构，所述把手管端部压紧机构包括定位轴套，所述定位轴套内设有第一转动螺栓，所述第一转动螺栓贯穿定位轴套，且第一转动螺栓底端设有第一锁紧螺母，所述第一转动螺栓的螺帽上设有压紧杆。

3.根据权利要求2所述的一种电动车方向把手立管焊接定位夹具，其特征在于，所述立管定位板内侧壁设置有与立管上的安装孔相匹配的定位卡杆，且定位卡杆倾斜设置。

4.根据权利要求3所述的一种电动车方向把手立管焊接定位夹具，其特征在于，所述立管推紧机构包括滑套，所述滑套内设置有滑杆，所述滑套远离把手管中部定位板的一端开有让位槽，所述让位槽内侧壁交接有转动把手，所述转动把手上设置有连接片，所述连接片的一端与转动把手铰接，另一端与滑杆的一端部铰接，所述转动把手为“L”型结构，所述转动把手的一端部与让位槽内侧壁铰接，中部顶点位置与连接片铰接。

5.根据权利要求4所述的一种电动车方向把手立管焊接定位夹具，其特征在于，所述调节底座包括支撑框，所述支撑框内设置有支撑块，且支撑块与支撑框之间留有间隙，所述支撑框相对称的两侧设有左右调节螺栓，所述左右调节螺栓与支撑块相抵靠；所述支撑块上沿高度方向开有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有上下调节螺栓。

6.根据权利要求5所述的一种电动车方向把手立管焊接定位夹具，其特征在于，所述立管定位板一侧还设置有立管起料装置，所述立管起料装置包括定位套管，所述定位套管内转动设置有起料杆，所述起料杆的中部垂直设置有转轴，所述起料杆通过转轴转动，所述起料杆的一端部位于把手管中部定位板和立管定位板之间。

7.根据权利要求6所述的一种电动车方向把手立管焊接定位夹具，其特征在于，所述滑杆的靠近把手管中部定位板的一端为锥形。

8.根据权利要求7所述的一种电动车方向把手立管焊接定位夹具，其特征在于，所述操作台上还设有打孔装置，所述打孔装置设于对应把手管中部定位板中部的位置，所述打孔装置包括定位套筒，所述定位套筒内设置有打孔针，所述打孔针靠近把手管中部定位板的一端为锥形。

9.根据权利要求8所述的一种电动车方向把手立管焊接定位夹具，其特征在于，所述操作台上位于其中一个支撑柱侧面设有挡板，待加工方向把手管定位在夹具上其一端部抵靠在挡板上，限制待加工方向把手管定位移动。

10.根据权利要求9所述的一种电动车方向把手立管焊接定位夹具，其特征在于，所述操作台上还设有灯组连接件锁紧机构，所述灯组连接件锁紧机构包括固定轴套和转动轴套，所述固定轴套的一端固定在操作台上，所述固定轴套和转动轴套贯穿设置有第二转动螺栓，且第二转动螺栓贯穿操作台后通过第二锁紧螺母固定，所述转动轴套外侧壁设有将灯组连接件压紧在立管与电动车方向把手连接处的压板，所述压板上设有与灯组连接件上的连接孔相匹配的定位孔，所述定位孔内设有定位销；所述转动轴套和固定轴套外侧壁均设有限位件，所述限位件内设有相匹配的限位销，所述限位件为横截面为环形的柱体结构，所述限位销插接在限位件内，限位销穿过2个限位件后限制转动轴套转动。