CN220697158U - 一种汽车装饰件喷涂用支撑机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车装饰件喷涂用支撑机构，涉及汽车装饰件喷涂技术领域，包括支撑架，支撑架的外部设置有固定支撑机构，固定支撑机构包括两个支撑板，两个支撑板均与支撑架的内壁滑动连接，两个支撑板的内壁均转动连接有第一螺杆。本实用新型能够通过支撑板、第一螺杆和驱动块之间的配合设置，可以让固定架在支撑板表面进行移动，从而调整每个固定架之间的距离，以适应不同尺寸的装饰件，从而实现对各种规格的装饰件进行支撑，通过固定架、拉杆、定位板和伸缩弹簧之间的配合设置，能够对汽车装饰件进行固定，让装饰件在喷涂过程中保持稳定的位置和角度，来避免移动或晃动的情况，从而可以提高喷涂质量和涂料均匀性，确保获得一致的涂装效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装饰件喷涂技术领域，具体是一种汽车装饰件喷涂用支撑机构。
背景技术
汽车装饰件是用于汽车上的汽车用品，包括大包围、车身帖花和尾翼等。
喷涂是通过喷枪或碟式雾化器，施涂于被涂物表面的涂装方法，在对汽车装饰件进行喷涂时需要一种支撑机构进行支撑。
根据专利公开号为CN211726272U的专利公开了一种汽车塑料装饰件旋转喷涂用支撑机构，避免了产品朝向底座内侧的底部喷涂效果不佳，出现漆面过薄甚至漆面未覆盖到位的缺陷的情况，提高了产品品质，降低了次品率，但是在实际的应用当中，汽车装饰件容易在喷涂过程中发生移动或晃动的情况，并且由于不同类型的汽车其装饰件大小也各不同，目前使用的支撑机构只能放置单一规格的装饰件；为此，我们提供了一种汽车装饰件喷涂用支撑机构解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种汽车装饰件喷涂用支撑机构，能够在进行喷涂时对其进行固定，并且可以对不同尺寸大小的汽车装饰件进行支撑。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车装饰件喷涂用支撑机构，包括支撑架，所述支撑架的外部设置有固定支撑机构，固定支撑机构包括两个支撑板，两个支撑板均与支撑架的内壁滑动连接，两个支撑板的内壁均转动连接有第一螺杆，两个第一螺杆的外表面螺纹连接有两个驱动块并贯穿两个驱动块，每个驱动块均与支撑板的内壁滑动连接，每个驱动块的上表面均固定连接有固定架，每个固定架孔洞的内壁均滑动连接有拉杆，每个拉杆的底端均固定连接有定位板，每个拉杆的外表面均套设有伸缩弹簧，每个伸缩弹簧远离支撑板的一端均与固定架固定连接，每个伸缩弹簧靠近支撑板的一端均与定位板固定连接。
进一步的，所述支撑架的内壁转动连接有两个第二螺杆，两个所述第二螺杆分别与两个支撑板螺纹连接，通过第二螺杆的设置能够根据汽车装饰件的尺寸来调整调整两个支撑板之间的距离，增加了该装置的实用性。
进一步的，两个所述支撑板的正面均固定连接有伺服电机，两个所述伺服电机的输出轴分别贯穿两个支撑板并与两个支撑板转动连接，两个所述支撑板的输出轴端分别与两个第一螺杆固定连接，伺服电机的设置能够通过电力自动驱动第一螺杆的转动，提高了使用时的工作效率，因此能够节省大量的时间并减轻了工人的劳动强度。
进一步的，每个所述拉杆的顶端均固定连接有拉块，通过拉块的设置能够对拉杆的位置进行限位，增加使用时的方便性，每个所述定位板的底面均设置有防滑垫，通过防滑垫的设置可以提供额外的摩擦力，防止定位板在对汽车做装饰件进行固定时出现滑动的情况，每个所述固定架的内壁均设置有橡胶垫，通过橡胶垫的设置可以起到保护汽车装饰件表面的作用，避免和固定架接触时发生剐蹭和磨损的情况。
进一步的，两个所述第二螺杆远离支撑架的一端均固定连接有转把，通过转动转把能够带动第二螺杆进行转动，能够增加其实用性，每个所述转把的外表面均固定连接有防滑套，通过防滑套的设置能够增加与手部的摩擦力，提供更牢固的握持力。
进一步的，所述支撑架的一侧面固定连接有控制器，所述控制器均与伺服电机电连接，通过控制器的设置能够快速控制伺服电机的启动，可以实现精确的位置和速度控制，从而提高使用时的精准度和稳定性。
进一步的，所述支撑架的底面固定连接有四个液压杆，通过液压杆的设置能够对支撑架进行支撑，并可以调整该装置使用时的高度，增加其实用性和稳定性，每个所述液压杆的底端均固定连接有支撑垫，通过支撑垫的设置能够起到扩大每个液压杆与地面支撑面积的作用，能够便于该装置的稳定。
与现有技术相比，该汽车装饰件喷涂用支撑机构具备如下有益效果：
1、本实用新型通过支撑板、第一螺杆和驱动块之间的配合设置，可以让固定架在支撑板表面进行移动，从而调整每个固定架之间的距离，以适应不同尺寸的装饰件，从而实现对各种规格的装饰件进行支撑，通过固定架、拉杆、定位板和伸缩弹簧之间的配合设置，能够对汽车装饰件进行固定，让装饰件在喷涂过程中保持稳定的位置和角度，来避免移动或晃动的情况，从而可以提高喷涂质量和涂料均匀性，确保获得一致的涂装效果。
2、本实用新型通过第二螺杆的设置，能够根据汽车装饰件的尺寸来调整调整两个支撑板之间的距离，增加了该装置的实用性，通过伺服电机的设置，提高了使用时的工作效率，因此能够节省大量的时间并减轻了工人的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型立体结构正视示意图；
图2为本实用新型立体结构仰视示意图；
图3为本实用新型局部结构示意图；
图4为本实用新型图1中A处结构放大图。
图中：1、支撑架；2、固定支撑机构；201、支撑板；202、第一螺杆；203、驱动块；204、固定架；205、拉杆；206、定位板；207、伸缩弹簧；3、第二螺杆；4、伺服电机；5、拉块；6、转把；7、防滑套；8、控制器；9、液压杆；10、支撑垫。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如背景技术中所描述的，汽车装饰件容易在喷涂过程中发生移动或晃动的情况，并且由于不同类型的汽车其装饰件大小也各不同，目前使用的支撑机构只能放置单一规格的装饰件，为此本实施例提供了一种汽车装饰件喷涂用支撑机构，该装置能够在进行喷涂时对其进行固定，并且可以对不同尺寸大小的汽车装饰件进行支撑。
参见图1至图4，本实施方式提出了一种汽车装饰件喷涂用支撑机构，包括支撑架1，支撑架1的底面固定连接有四个液压杆9，通过液压杆9的设置能够对支撑架1进行支撑，并可以调整该装置使用时的高度，增加其实用性和稳定性。
每个液压杆9的底端均固定连接有支撑垫10，通过支撑垫10的设置能够起到扩大每个液压杆9与地面支撑面积的作用，能够便于该装置的稳定，支撑架1的外部设置有固定支撑机构2，固定支撑机构2包括两个支撑板201。
两个支撑板201均与支撑架1的内壁滑动连接，支撑架1的内壁转动连接有两个第二螺杆3，两个第二螺杆3分别与两个支撑板201螺纹连接，通过第二螺杆3的设置能够根据汽车装饰件的尺寸来调整调整两个支撑板201之间的距离，增加了该装置的实用性。
两个第二螺杆3远离支撑架1的一端均固定连接有转把6，通过转动转把6能够带动第二螺杆3进行转动，能够增加其实用性，每个转把6的外表面均固定连接有防滑套7，通过防滑套7的设置能够增加与手部的摩擦力，提供更牢固的握持力。
两个支撑板201的正面均固定连接有伺服电机4，两个伺服电机4的输出轴分别贯穿两个支撑板201并与两个支撑板201转动连接，两个支撑板201的输出轴端分别与两个第一螺杆202固定连接，伺服电机4的设置能够通过电力自动驱动第一螺杆202的转动，提高了使用时的工作效率，因此能够节省大量的时间并减轻了工人的劳动强度。
两个支撑板201的内壁均转动连接有第一螺杆202，两个第一螺杆202的外表面螺纹连接有两个驱动块203并贯穿两个驱动块203，每个驱动块203均与支撑板201的内壁滑动连接，每个驱动块203的上表面均固定连接有固定架204。
每个固定架204的内壁均设置有橡胶垫，通过橡胶垫的设置可以起到保护汽车装饰件表面的作用，避免和固定架204接触时发生剐蹭和磨损的情况。
每个固定架204孔洞的内壁均滑动连接有拉杆205，每个拉杆205的顶端均固定连接有拉块5，通过拉块5的设置能够对拉杆205的位置进行限位，增加使用时的方便性。
每个拉杆205的底端均固定连接有定位板206，每个定位板206的底面均设置有防滑垫，通过防滑垫的设置可以提供额外的摩擦力，防止定位板206在对汽车做装饰件进行固定时出现滑动的情况。
每个拉杆205的外表面均套设有伸缩弹簧207，每个伸缩弹簧207远离支撑板201的一端均与固定架204固定连接，每个伸缩弹簧207靠近支撑板201的一端均与定位板206固定连接。
支撑架1的一侧面固定连接有控制器8，控制器8均与伺服电机4电连接，通过控制器8的设置能够快速控制伺服电机4的启动，可以实现精确的位置和速度控制，从而提高使用时的精准度和稳定性。
通过第一螺杆202的转动能够使驱动块203移动，通过驱动块203的移动能够进而能够带着固定架204进行移动，通过拉动拉杆205，拉杆205能够使定位板206向上移动，定位板206的移动能够对伸缩弹簧207进行挤压从而产生弹力，然后松开拉杆205通过伸缩弹簧207的压缩弹性作用下定位板206对装饰件进行固定。
工作原理：在使用时，通过转动转把6使第二螺杆3进行转动，通过第二螺杆3的转动使支撑板201进行移动，进而调整两个支撑板201之间的距离，然后通过控制器8控制伺服电机4启动，伺服电机4的启动可以带着第一螺杆202进行转动，通过第一螺杆202的转动能够使驱动块203移动，通过驱动块203的移动能够进而能够带着固定架204进行移动，从而可以调整每个固定架204之间的距离，然后通过拉动拉块5，拉块5带动拉杆205，拉杆205能够使定位板206向上移动，定位板206的移动能够对伸缩弹簧207进行挤压从而产生弹力，然后松开拉杆205通过伸缩弹簧207的压缩弹性作用下定位板206对装饰件进行固定，本实用新型能够在进行喷涂时对其进行固定，并且可以对不同尺寸大小的汽车装饰件进行支撑。
Claims (7)
1.一种汽车装饰件喷涂用支撑机构，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的外部设置有固定支撑机构(2)，固定支撑机构(2)包括两个支撑板(201)，两个支撑板(201)均与支撑架(1)的内壁滑动连接，两个支撑板(201)的内壁均转动连接有第一螺杆(202)，两个第一螺杆(202)的外表面螺纹连接有两个驱动块(203)并贯穿两个驱动块(203)，每个驱动块(203)均与支撑板(201)的内壁滑动连接，每个驱动块(203)的上表面均固定连接有固定架(204)，每个固定架(204)孔洞的内壁均滑动连接有拉杆(205)，每个拉杆(205)的底端均固定连接有定位板(206)，每个拉杆(205)的外表面均套设有伸缩弹簧(207)，每个伸缩弹簧(207)远离支撑板(201)的一端均与固定架(204)固定连接，每个伸缩弹簧(207)靠近支撑板(201)的一端均与定位板(206)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车装饰件喷涂用支撑机构，其特征在于：所述支撑架(1)的内壁转动连接有两个第二螺杆(3)，两个所述第二螺杆(3)分别与两个支撑板(201)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车装饰件喷涂用支撑机构，其特征在于：两个所述支撑板(201)的正面均固定连接有伺服电机(4)，两个所述伺服电机(4)的输出轴分别贯穿两个支撑板(201)并与两个支撑板(201)转动连接，两个所述支撑板(201)的输出轴端分别与两个第一螺杆(202)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车装饰件喷涂用支撑机构，其特征在于：每个所述拉杆(205)的顶端均固定连接有拉块(5)，每个所述定位板(206)的底面均设置有防滑垫，每个所述固定架(204)的内壁均设置有橡胶垫。
5.根据权利要求2所述的一种汽车装饰件喷涂用支撑机构，其特征在于：两个所述第二螺杆(3)远离支撑架(1)的一端均固定连接有转把(6)，每个所述转把(6)的外表面均固定连接有防滑套(7)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车装饰件喷涂用支撑机构，其特征在于：所述支撑架(1)的一侧面固定连接有控制器(8)，所述控制器(8)均与伺服电机(4)电连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车装饰件喷涂用支撑机构，其特征在于：所述支撑架(1)的底面固定连接有四个液压杆(9)，每个所述液压杆(9)的底端均固定连接有支撑垫(10)。
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