CN220692944U - 一种行星齿轮减速电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行星齿轮减速电机，包括电机轴（1）、定子（2）、转子（3）、行星齿轮传动机构（4）和机壳（5），机壳（5）的内腔设有径向隔板（6），径向隔板（6）将机壳（5）的内腔分隔成前隔腔（7）和后隔腔（8），定子（2）、转子（3）置于前隔腔（7）内，行星齿轮传动机构（4）置于后隔腔（8）内，径向隔板（6）中央开设有通孔（9），太阳轮（4‑1）端部与前隔腔（7）内的转子（3）固定连接，太阳轮（4‑1）的齿部穿过径向隔板（6）的通孔（9）与后隔腔（8）内的行星轮（4‑2）啮合连接。本实用新型的电机，能防止行星齿轮的油脂渗入到电机电枢部分，确保电机电枢绕组不受损坏，延长了行星齿轮减速电机的使用寿命。

Description

一种行星齿轮减速电机

技术领域

本实用新型涉及电机领域，特别是涉及一种行星齿轮减速电机。

背景技术

行星齿轮减速电机由于在减速中可以提供较大的力矩以及比较平稳的速度传递，已经成为电动车领域常用的传动设备，但是目前的行星齿轮减速电机的行星齿轮传动机构和电枢安装在同一个腔室内，电机行星齿轮组成部分容易漏油，并渗透到电枢部分，造成电枢绕组损坏，从而缩短行星齿轮减速电机的使用寿命。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能避免电机行星齿轮组成部分的油脂渗透到电机电枢部分，不因油脂问题造成电枢绕组损坏，能提高电机使用寿命，并且结构简单的行星齿轮减速电机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用这样一种行星齿轮减速电机，包括电机轴、定子、转子、行星齿轮传动机构和机壳，所述行星齿轮传动机构包括太阳轮、行星轮和内齿圈，所述内齿圈固定在所述机壳的内腔壁面上，所述机壳的内腔设有径向隔板，所述径向隔板将所述机壳的内腔分隔成前隔腔和后隔腔，所述定子、转子置于所述前隔腔内，所述行星齿轮传动机构置于所述后隔腔内，所述径向隔板中央开设有通孔，所述太阳轮端部与前隔腔内的转子固定连接，所述太阳轮的齿部穿过所述径向隔板的通孔与后隔腔内的所述行星轮啮合连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，在所述太阳轮上且在端部与齿部之间设有圆柱段，所述圆柱段置于径向隔板的通孔内，所述圆柱段和所述径向隔板的通孔之间安装有轴承和/或油封。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述太阳轮端部通过法兰盘及螺钉与前隔腔内的转子固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述机壳与径向隔板是一体成型的一整体件。

采用上述结构后，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的行星齿轮减速电机包括电机轴、定子、转子、行星齿轮传动机构和机壳，所述行星齿轮传动机构包括太阳轮、行星轮和内齿圈，所述内齿圈固定在所述机壳的内腔壁面上，所述机壳的内腔设有径向隔板，所述径向隔板将所述机壳的内腔分隔成前隔腔和后隔腔，所述定子、转子置于所述前隔腔内，所述行星齿轮传动机构置于所述后隔腔内，所述径向隔板中央开设有通孔，所述太阳轮端部与前隔腔内的转子固定连接，所述太阳轮的齿部穿过所述径向隔板的通孔与后隔腔内的所述行星轮啮合连接，由于行星齿轮减速电机机壳的内腔用径向隔板把行星齿轮组成部分和电机电枢部分完全分隔开，齿轮油脂不能渗入电机电枢部分，保证了电枢绕组不因齿轮油脂损坏，提高了行星齿轮减速电机使用寿命。本实用新型在所述太阳轮上且在端部与齿部之间设有圆柱段，所述圆柱段置于径向隔板的通孔内，所述圆柱段和所述径向隔板的通孔之间安装有轴承和/或油封，这样的结构，进一步防止了后隔腔内的齿轮油脂通过径向隔板的通孔与太阳轮的缝隙渗入前隔腔内，而且由于增加了轴承，提高了电机轴支撑强度，同时可以减轻摩擦，使电机旋转更顺畅，既减少了能耗，又使得行星齿轮减速电机的使用运行更加可靠耐用，维护费用大幅降低。

本实用新型结构简单，实施方便，安装、操作简便，制造成本低。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

图1为本实用新型行星齿轮减速电机的一种结构的内部结构立体示意图。

图2为本实用新型行星齿轮减速电机的一种结构的剖面示意图。

图3为本实用新型行星齿轮减速电机的一种结构的机壳、轴承和油封剖面示意图。

实施方式

参见图1 至图3，一种行星齿轮减速电机，包括电机轴1、定子2、转子3、行星齿轮传动机构4和机壳5，所述行星齿轮传动机构4包括太阳轮4-1、行星轮4-2和内齿圈4-3，所述内齿圈4-3固定在所述机壳5的内腔壁面上，所述机壳5的内腔设有径向隔板6，所述径向隔板6将所述机壳5的内腔分隔成前隔腔7和后隔腔8，所述定子2、转子3置于所述前隔腔7内，所述行星齿轮传动机构4置于所述后隔腔8内，所述径向隔板6中央开设有通孔9，所述太阳轮4-1端部与前隔腔7内的转子3固定连接，所述太阳轮4-1的齿部穿过所述径向隔板6的通孔9与后隔腔8内的所述行星轮4-2啮合连接。

作为本实用新型的优选实施方式，如图1、2、3所示，在所述太阳轮4-1上且在端部与齿部之间设有圆柱段10，所述圆柱段10置于径向隔板6的通孔9内，所述圆柱段10和所述径向隔板6的通孔9之间安装有轴承11和/或油封12。

作为本实用新型的优选实施方式，如图1、2、3所示，所述太阳轮4-1端部通过法兰盘13及螺钉14与前隔腔7内的转子3固定连接。

作为本实用新型的优选实施例，如图1、2、3所示，所述机壳5与径向隔板6是一体成型的一整体件。

作为本实用新型的优选实施例，如图2所示，所述转子3呈圆桶形，所述转子3底面中央开孔并向内设置圆环形凸起15，所述转子3的桶身为导磁环，所述定子2设置在导磁环内，所述定子2呈圆筒形且后端设有沉孔16，所述转子3的圆环形凸起15位于所述定子2的沉孔16内，所述定子2中央开有圆孔。

作为本实用新型的优选实施例，如图1、2、3所示，该行星齿轮减速电机还包括前端盖17和后端盖18，所述前端盖17中央开有端盖通孔，所述机壳5前、后端分别与前端盖17、后端盖18固定连接，所述电机轴1穿过所述前端盖17、定子2、转子3、太阳轮4-1中央的开孔，并且所述电机轴1通过前盖轴承19、转子轴承20、轴承11分别与前端盖17、转子3、太阳轮4-1连接，所述电机轴1通过轴销21与定子2固定连接，所述电机轴1后端通过后盖轴承22与后端盖18连接。

经过测试，本实用新型的行星齿轮减速电机，能防止行星齿轮的油脂渗入到电机电枢部分，确保电机电枢绕组不受损坏，保证了行星齿轮减速电机可靠运行，延长了行星齿轮减速电机的使用寿命，取得了良好的效果。

Claims (4)

1.一种行星齿轮减速电机，包括电机轴（1）、定子（2）、转子（3）、行星齿轮传动机构（4）和机壳（5），所述行星齿轮传动机构（4）包括太阳轮（4-1）、行星轮（4-2）和内齿圈（4-3），所述内齿圈（4-3）固定在所述机壳（5）的内腔壁面上，其特征在于：所述机壳（5）的内腔设有径向隔板（6），所述径向隔板（6）将所述机壳（5）的内腔分隔成前隔腔（7）和后隔腔（8），所述定子（2）、转子（3）置于所述前隔腔（7）内，所述行星齿轮传动机构（4）置于所述后隔腔（8）内，所述径向隔板（6）中央开设有通孔（9），所述太阳轮（4-1）端部与前隔腔（7）内的转子（3）固定连接，所述太阳轮（4-1）的齿部穿过所述径向隔板（6）的通孔（9）与后隔腔（8）内的所述行星轮（4-2）啮合连接。

2.根据权利要求1所述的行星齿轮减速电机，其特征在于：在所述太阳轮（4-1）上且在端部与齿部之间设有圆柱段（10），所述圆柱段（10）置于径向隔板（6）的通孔（9）内，所述圆柱段（10）和所述径向隔板（6）的通孔（9）之间安装有轴承（11）和/或油封（12）。

3.根据权利要求1所述的行星齿轮减速电机，其特征在于：所述太阳轮（4-1）端部通过法兰盘（13）及螺钉（14）与前隔腔（7）内的转子（3）固定连接。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的行星齿轮减速电机，其特征在于：所述机壳（5）与径向隔板（6）是一体成型的一整体件。