CN220688899U - 一种汽车用感应灯 - Google Patents
一种汽车用感应灯 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220688899U CN220688899U CN202322507971.2U CN202322507971U CN220688899U CN 220688899 U CN220688899 U CN 220688899U CN 202322507971 U CN202322507971 U CN 202322507971U CN 220688899 U CN220688899 U CN 220688899U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lamp
- shell
- automobile
- bottom shell
- upper shell
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000006698 induction Effects 0.000 title claims abstract description 15
- 230000009466 transformation Effects 0.000 claims abstract description 16
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 5
- 241000258971 Brachiopoda Species 0.000 abstract 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 3
- 241000463219 Epitheca Species 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车用感应灯，涉及感应灯技术领域，该汽车用感应灯包括灯上壳，在灯上壳的下方配合安装有底壳，数据线插口与控制器电性连接，该控制器还与灯板和变压模块电性连接；在连接电路的时候，将数据线插口与汽车电脑连接；能够对车门的开启信息进行收集；当车门开启的时候，红外线传感器并能感应到人体的时候，此时变压模块将汽车电瓶12V的直流电转化为能够为灯板供电的5V直流电，实现了照明灯的开启；在关上车门的时候，照明灯能够自动熄灭；若是在车门开启的时候，往车内搬运东西，红外线传感器感应到人到来的时候自动亮起；并有一个延迟熄灭，当中间等待时间较长的时候，会处于休眠状态，减少电瓶电量的亏损。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及感应灯技术领域，具体是一种汽车用感应灯。
背景技术
车内灯是一种用于在车内等光线不足时环境下使用的照明装置，其能提供给人员提供足够亮度，同时又不会影响驾驶员的正常驾驶。
现有的汽车照明灯通常是手动控制或者车门开启控制的；有驾驶经验的人们都知道，通常情况下都是依靠车门的开启来实现灯的控制，但是在关闭车门后，照明灯就会关闭；如果手动打开照明灯的话，照明灯一直处于开启状态；如果忘记关掉照明灯，即便是关门、锁车，照明灯也不会熄灭；若因此疏忽，就可能导致汽车电瓶亏电的情况出现；
还有一种情况就是，在往车内搬东西的时候，车门一打开，照明灯就会亮，而且属于常亮的那种；如果在往车内搬运东西时间较长的话，照明灯会一直亮着；同样增加了电瓶电量的损耗。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用感应灯，，以解决上述背景技术提出的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车用感应灯，包括灯上壳，在灯上壳的下方配合安装有底壳，该底壳内部卡接有灯板，其四角通过螺钉固定；所述的灯上壳和底壳的一端嵌装有数据线插口；所述的数据线插口与控制器电性连接，该控制器还与灯板和变压模块电性连接；所述的灯上壳的一侧嵌装有红外线传感器，该红外线传感器与控制器和变压模块电性连接。
作为本实用新型的进一步技术方案，所述的灯上壳一端开设有便于数据线插口安装的嵌装槽，在嵌装槽的下方设置有与底壳一体式设置的托架。
作为本实用新型的进一步技术方案，所述的底壳的四周均布有多个梯形卡块；所述的灯上壳内侧开设有多个卡槽；多个所述的梯形卡块与多个所述的卡槽一一对应，并相互卡接固定。
作为本实用新型的进一步技术方案，所述的底壳底部设置有开口槽，在底壳内侧开设有阶梯槽，在阶梯槽内卡接有透光板；所述的透光板贴合在灯板的下方。
作为本实用新型的进一步技术方案，所述的变压模块卡接在两个固定架之间；两个所述的固定架均设置成L状，并且呈对称式设置。
作为本实用新型的进一步技术方案，所述的固定架的底部一体式设置有两个定位柱，并插接在定位筒上方；所述的定位筒设置有多个，通过螺钉固定在灯板上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型，在安装的时候，首先将透光板卡接在底壳的内侧，将灯板覆盖在透光板的上方，其四周通过螺钉进行锁紧固定，并将变压模块、红外线传感器和控制器分别安装到指定位置，将灯上壳与底壳扣接即可，从而完成了照明灯的组装，结构简单，拆装方便；
本实用新型，底壳的四周均布有多个梯形卡块，梯形卡块与多个卡槽一一对应，并相互卡接固定，实现了灯上壳与底壳快拆效果，这种组装方式无需额外的螺钉进行固定；不仅结构简单，而且密封性较好；
本实用新型，在连接电路的时候，将数据线插口与汽车电脑（ECU）连接；能够对车门的开启信息进行收集；当车门开启的时候，红外线传感器并能感应到人体的时候，此时变压模块将汽车电瓶12V的直流电转化为能够为灯板供电的5V直流电，实现了照明灯的开启；在关上车门的时候，照明灯能够自动熄灭；若是在车门开启的时候，往车内搬运东西，红外线传感器感应到人到来的时候自动亮起；并有一个延迟熄灭，当中间等待时间较长的时候，会处于休眠状态，减少电瓶电量的亏损。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型中图1的底部结构示意图。
图3是本实用新型中图1的拆分结构示意图。
图4是本实用新型中图3的底部结构示意图。
图5是本实用新型中图3的局部放大示意图。
图中：1-灯上壳，2-数据线插口，3-红外线传感器，4-底壳，5-透光板，6-灯板，7-变压模块，8-托架，9-梯形卡块，10-卡槽，11-嵌装槽，12-固定架，13-定位柱，14-定位筒，15-控制器。
实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种汽车用感应灯，包括灯上壳1，在灯上壳1的下方配合安装有底壳4，该底壳4内部卡接有灯板6，其四角通过螺钉固定；所述的灯上壳1和底壳4的一端嵌装有数据线插口2；所述的数据线插口2与控制器15电性连接，该控制器15还与灯板6和变压模块7电性连接；所述的灯上壳1的一侧嵌装有红外线传感器3，该红外线传感器3与控制器15和变压模块7电性连接。
通过采用上述技术方案，在安装的时候，首先将透光板5卡接在底壳4的内侧，将灯板6覆盖在透光板5的上方，其四周通过螺钉进行锁紧固定，并将变压模块7、红外线传感器3和控制器15分别安装到指定位置，将灯上壳1与底壳4扣接即可，从而完成了照明灯的组装，结构简单，拆装方便。
本实施例中，所述的灯上壳1一端开设有便于数据线插口2安装的嵌装槽11，在嵌装槽11的下方设置有与底壳4一体式设置的托架8。
通过采用上述技术方案，托架8的设置，方便了数据线插口2的安装与固定。
本实施例中，所述的底壳4的四周均布有多个梯形卡块9；所述的灯上壳1内侧开设有多个卡槽10；多个所述的梯形卡块9与多个所述的卡槽10一一对应，并相互卡接固定。
通过采用上述技术方案，梯形卡块9与多个卡槽10一一对应，并相互卡接固定，实现了灯上壳1与底壳4快拆效果，这种组装方式无需额外的螺钉进行固定；不仅结构简单，而且密封性较好。
本实施例中，所述的底壳4底部设置有开口槽，在底壳4内侧开设有阶梯槽，在阶梯槽内卡接有透光板5；所述的透光板5贴合在灯板6的下方。
本实施例中，所述的变压模块7卡接在两个固定架12之间；两个所述的固定架12均设置成L状，并且呈对称式设置。
通过采用上述技术方案，方便了变压模块7的安装与固定，拆装方便。
作为进一步说明，在连接电路的时候，将数据线插口2与汽车电脑ECU连接；能够对车门的开启信息进行收集；当车门开启的时候，红外线传感器3并能感应到人体的时候，此时变压模块7将汽车电瓶12V的直流电转化为能够为灯板6供电的5V直流电，实现了照明灯的开启；在关上车门的时候，照明灯能够自动熄灭；若是在车门开启的时候，往车内搬运东西，红外线传感器3感应到人到来的时候自动亮起；并有一个延迟熄灭，当中间等待时间较长的时候，会处于休眠状态，减少电瓶电量的亏损。
本实施例中，所述的固定架12的底部一体式设置有两个定位柱13，并插接在定位筒14上方；所述的定位筒14设置有多个，通过螺钉固定在灯板6上。
本实用新型的工作原理是：在安装的时候，首先将透光板5卡接在底壳4的内侧，将灯板6覆盖在透光板5的上方，其四周通过螺钉进行锁紧固定，并将蓄电池7、红外线传感器3和控制器15分别安装到指定位置，将灯上壳1与底壳4扣接即可，从而完成了照明灯的组装，结构简单，拆装方便；
底壳4的四周均布有多个梯形卡块9，梯形卡块9与多个卡槽10一一对应，并相互卡接固定，实现了灯上壳1与底壳4快拆效果，这种组装方式无需额外的螺钉进行固定；不仅结构简单，而且密封性较好；
在连接电路的时候，将数据线插口2与汽车电脑ECU连接；能够对车门的开启信息进行收集；当车门开启的时候，红外线传感器3并能感应到人体的时候，此时变压模块7将汽车电瓶12V的直流电转化为能够为灯板6供电的5V直流电，实现了照明灯的开启；在关上车门的时候，照明灯能够自动熄灭；若是在车门开启的时候，往车内搬运东西，红外线传感器3感应到人到来的时候自动亮起；并有一个延迟熄灭，当中间等待时间较长的时候，会处于休眠状态，减少电瓶电量的亏损。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种汽车用感应灯，其特征在于：包括灯上壳（1），在灯上壳（1）的下方配合安装有底壳（4），该底壳（4）内部卡接有灯板（6），其四角通过螺钉固定；所述的灯上壳（1）和底壳（4）的一端嵌装有数据线插口（2）；所述的数据线插口（2）与控制器（15）电性连接，该控制器（15）还与灯板（6）和变压模块（7）电性连接；所述的灯上壳（1）的一侧嵌装有红外线传感器（3），该红外线传感器（3）与控制器（15）和变压模块（7）电性连接。
2.根据权利要求1所述的汽车用感应灯，其特征在于：所述的灯上壳（1）一端开设有便于数据线插口（2）安装的嵌装槽（11），在嵌装槽（11）的下方设置有与底壳（4）一体式设置的托架（8）。
3.根据权利要求2所述的汽车用感应灯，其特征在于：所述的底壳（4）的四周均布有多个梯形卡块（9）；所述的灯上壳（1）内侧开设有多个卡槽（10）；多个所述的梯形卡块（9）与多个所述的卡槽（10）一一对应，并相互卡接固定。
4.根据权利要求1所述的汽车用感应灯，其特征在于：所述的底壳（4）底部设置有开口槽，在底壳（4）内侧开设有阶梯槽，在阶梯槽内卡接有透光板（5）；所述的透光板（5）贴合在灯板（6）的下方。
5.根据权利要求1所述的汽车用感应灯，其特征在于：所述的变压模块（7）卡接在两个固定架（12）之间；两个所述的固定架（12）均设置成L状，并且呈对称式设置。
6.根据权利要求5所述的汽车用感应灯，其特征在于：所述的固定架（12）的底部一体式设置有两个定位柱（13），并插接在定位筒（14）上方；所述的定位筒（14）设置有多个，通过螺钉固定在灯板（6）上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322507971.2U CN220688899U (zh) | 2023-09-15 | 2023-09-15 | 一种汽车用感应灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322507971.2U CN220688899U (zh) | 2023-09-15 | 2023-09-15 | 一种汽车用感应灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220688899U true CN220688899U (zh) | 2024-03-29 |
Family
ID=90377722
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322507971.2U Active CN220688899U (zh) | 2023-09-15 | 2023-09-15 | 一种汽车用感应灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220688899U (zh) |
-
2023
- 2023-09-15 CN CN202322507971.2U patent/CN220688899U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20120051048A1 (en) | Retrofit for Non-LED Lighting Fixture | |
| CN212157021U (zh) | 一种汽车贯穿式后尾灯 | |
| CN220688899U (zh) | 一种汽车用感应灯 | |
| CN104613399A (zh) | 一种具有 led 光源的车前大灯 | |
| CN203010447U (zh) | 一种透气防水结构的汽车日间行车灯 | |
| CN217382637U (zh) | 一种交通用灯具 | |
| CN114165762A (zh) | 一种通过蓝牙连接的车载可智能调光调色的日间行车转向灯 | |
| CN220669236U (zh) | 一种透射率高的汽车雾灯结构 | |
| CN213526542U (zh) | 一种车载紫外线消毒灯 | |
| CN219601062U (zh) | 一种车牌照明底座 | |
| JP7389191B2 (ja) | 自動車用室内灯及びこれを応用する自動車 | |
| CN205424730U (zh) | 一种光导型汽车日间车灯 | |
| CN210291710U (zh) | 一种节能的摩托车车灯结构 | |
| CN220981156U (zh) | 一种led多功能指示灯 | |
| CN209991299U (zh) | 用于列车客室的led灯具 | |
| CN209294831U (zh) | 一种分体式筒灯 | |
| CN2157080Y (zh) | 可调式牌照灯装置 | |
| CN212481153U (zh) | 一种高亮度led车灯 | |
| CN214790684U (zh) | 一种led多配光隧道灯 | |
| CN220017109U (zh) | 一种防积水汽车车前灯 | |
| CN205102013U (zh) | 一种电动车照明灯 | |
| CN216545967U (zh) | 一种高位刹车灯 | |
| CN213334241U (zh) | 一种摩托车后组合灯 | |
| CN217705734U (zh) | 一种集成有中网灯的中网 | |
| CN220082894U (zh) | 车前大灯壳体总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |