CN205102013U - 一种电动车照明灯 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电动车照明灯。其中，所述电动车照明灯包括：照明灯主体；设置在所述照明灯主体内的两个LED强光灯、设置在所述LED强光灯外侧的日间行车灯组件、照明灯面罩以及固定支架；所述日间行车灯组件包括呈8字形的基板以及以预定间隔，均匀设置在所述基板上的LED灯珠；所述LED强光灯设置在所述日间行车灯的基板的内侧；所述固定支架设置在所述照明灯主体的一侧边上，一端通过螺杆与所述照明灯主体铰接，另一端通过固定螺杆固定在电动车的车灯安装板上；所述照明灯主体通过若干自攻螺丝与所述照明灯面罩固定连接。所述照明灯在LED强光灯的外侧设置日间行车灯，进一步的提高了电动车在恶劣天气或者特殊路况下的行车安全。

Description

一种电动车照明灯
技术领域
本实用新型涉及LED灯技术领域，尤其涉及一种电动车照明灯。
背景技术
LED灯是一种利用电致发光元件的新型灯具，其具备一些非常好的特性，例如，颜色饱和度高，使输出光线更加清晰柔和；使用寿命长，经久耐用，抗震性强，可超过10000小时，而传统卤素灯寿命一般在300小时左右；效率高，较少额外损耗，避免使用复杂的散热系统；响应速度快，体积小，重量轻，没有红外线，紫外线等其他光线。
在现有的电动车(电动机车)市场中，电动车均直接采用汽车上的照明系统，尤其是在电动车用于照明的前大灯系统上，其照明效果不佳而且能耗较高。并未有效的实现LED化，充分利用上述LED灯的优势特性。
因此，现有技术还有待发展。
发明内容
鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种电动车照明灯，旨在解决现有技术中电动车照明灯照明效果不佳，能耗较高的问题。
为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：
一种电动车照明灯，其中，所述电动车照明灯包括：照明灯主体；设置在所述照明灯主体内的两个LED强光灯、设置在所述LED强光灯外侧的日间行车灯组件、照明灯面罩以及固定支架；
所述日间行车灯组件包括呈8字形的基板以及以预定间隔，均匀设置在所述基板上的LED灯珠；所述LED强光灯设置在所述日间行车灯的基板的内侧；
所述固定支架设置在所述照明灯主体的一侧边上，一端通过螺杆与所述照明灯主体铰接，另一端通过固定螺杆固定在电动车的车灯安装板上；
所述照明灯主体通过若干自攻螺丝与所述照明灯面罩固定连接。
所述的电动车照明灯，其中，所述电动车照明灯还包括T型防水圈，所述照明灯面罩与所述照明灯主体相对的一面设置有用于放置T型防水圈的凹槽；
所述T型防水圈设置在照明灯面罩与照明灯主体之间。
所述的电动车照明灯，其中，所述LED强光灯具体包括：LED发光元件以及设置在LED发光元件前，用于聚焦光线的透镜组。
所述的电动车照明灯，其中，所述固定支架具体包括：对称设置的支脚以及支架横板；所述对称设置的支脚与支架横板之间一体成型；
所述支脚远离支架横板的一端与所述照明灯主体通过螺杆铰接，所述支架横板通过固定螺栓与电动车的车灯安装板固定连接。
所述的电动车照明灯，其中，所述照明灯主体与固定支架连接的一侧边上还设置有供导线穿出的导线口。
所述的电动车照明灯，其中，所述导线口上还设置有PG-7防水接头。
有益效果：本实用新型提供的一种电动车照明灯，针对电动车的使用特点，通过设置LED强光灯，有效的将LED灯的优势整合到电动车照明灯中。另外，还在LED强光灯的外侧设置日间行车灯，进一步的提高了电动车在恶劣天气或者特殊路况下的行车安全。所述电动车照明灯结构紧凑，全面LED化，能够满足电动车的日常需求，具有良好的发展前景。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的电动车照明灯结构示意图。
图2为本实用新型具体实施例的电动车照明灯的接线示意图。
图3为本实用新型具体实施例的电动车照明灯的防水圈安装结构示意图。
图4为本实用新型具体实施例的电动车照明灯的防水圈安装横截面示意图。
图5为本实用新型具体实施例的电动车照明灯的固定支架结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种电动车照明灯。为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，为本实用新型具体实施例的电动车照明灯。所述电动车照明灯包括：
照明灯主体100；设置在所述照明灯主体内的两个LED强光灯200、设置在所述LED强光灯外侧的日间行车灯组件300、照明灯面罩400以及固定支架500。
所述日间行车灯组件300包括呈8字形的基板以及以预定间隔，均匀设置在所述基板上的LED灯珠(未在图中示出)。当然，如图2所示，所述日间行车灯组件和LED强光灯具体使用独立的线组进行供电。采用独立的线组能够方便的独立控制LED强光灯和日间行车灯的开启或者关闭。较佳的可以在电动车车把上设置转动拨盘，通过转动拨盘的位置来控制日间行车灯和LED强光灯的开启或者关闭。
所述LED强光灯设置在所述日间行车灯的基板的内侧。亦即所述两个LED强光灯分别设置在8字形基板的两个圆内，使得日间行车灯组件围绕在两个LED强光灯的外侧。上述LED强光灯的横向布置以及日间行车灯组件的结构设置，能够使所述电动车照明灯的结构更为紧凑，便于挂设于电动车上，同时也能够提供充足的亮度以达到满意的照明效果。
而且，采用独立线组控制的方式，能够独立的控制电动车照明灯各照明组件的点亮或者熄灭，降低了功耗。
所述固定支架500设置在所述照明灯主体100的一侧边上，一端通过螺杆与所述照明灯主体铰接，另一端通过固定螺栓固定在电动车的车灯安装板上。固定支架500与照明灯主体通过铰接的方式连接，能够方便所述电动车照明灯的照明角度调整。较佳的是，还可以在固定支架上设置额外的驱动电机，由驱动电机依据用户指令或者其他行车信息数据，驱动所述照明灯主体旋转，从而改变电动车照明灯的照明角度以达到更好的照明效果。
所述照明灯主体100则通过若干自攻螺丝1与所述照明灯面罩400固定连接。较佳的是，所述自攻螺丝(圆头六角自攻螺丝)从照明灯面罩400的后侧拧入，从而利用面罩遮挡螺丝，使所述电动车照明灯的整体外观不被破坏，也起到保护螺丝的作用。
当然，所述照明灯面罩具体可以为任何合适形状的面罩，例如如图1所示的猫头鹰形状。上述形状的突起部分能够有效的遮挡一些部件组装位置，保持所述电动车照明灯的整体外观完整性。
在本实用新型的较佳实施例中，如图1及图3所示，所述电动车照明灯还包括T型防水圈600。
所述照明灯面罩400与所述照明灯主体相对的一面设置有用于放置T型防水圈的凹槽610。所述T型防水圈600固定在照明灯面罩400与照明灯主体100之间，填充两者之间的连接空隙从而实现所述电动车照明灯的防水功能。
如图4所示，为本实用新型具体实施例的电动照明灯的横截面结构示意图。在实际组装过程中，首先将T型防水圈压入所述凹槽610中。然后将照明灯面罩400在照明灯主体的端面上。最后拧入自攻螺丝固定连接所述照明灯面罩及照明灯主体。
具体的，如图1所示，所述LED强光灯具体包括：LED发光元件210以及设置在LED发光元件前，用于聚焦光线的透镜组220。
更具体的，如图5所示，所述固定支架500具体包括：对称设置的支脚510以及支架横板520。所述对称设置的支脚510与支架横板520之间为一体成型成型结构。
所述支脚510远离支架横板的一端与所述照明灯主体100通过螺杆铰接，所述支架横板520则通过固定螺杆530与电动车的车灯安装板固定连接，从而将所述电动车照明灯固定在车体上。所述车灯安装板具体可以为电动车车体上任何合适的，具有相应螺杆固定孔的安装固定位，例如电动车的车把、电动车的支架等等。
具体的，所述照明灯主体上还设置有供导线2穿出的导线口。所述导线口设置在照明灯主体与固定支架连接的一侧边上。设置专门的导线口供所述电动车照明灯的导线穿出，能够方便的整理线组，也便于电动车照明灯后续的安装、接线工作。所述导线口上还可以额外的增设导线保护套管，容纳多个线组从而起到保护作用。
较佳的是，为进一步的提升所述电动车照明灯的防水效果，所述导线口上还设置有PG-7防水接头以避免水从导线口出进入。
本实用新型所述的电动车照明灯，还可以应用于其他与电动车相类似的交通工具中，例如摩托车、自行车，甚至还可以作为20w的辅助型汽车越野车灯以提供更佳的照明效果。
可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及本实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (6)

1.一种电动车照明灯，其特征在于，所述电动车照明灯包括：照明灯主体；设置在所述照明灯主体内的两个LED强光灯、设置在所述LED强光灯外侧的日间行车灯组件、照明灯面罩以及固定支架；
所述日间行车灯组件包括呈8字形的基板以及以预定间隔，均匀设置在所述基板上的LED灯珠；所述LED强光灯设置在所述日间行车灯的基板的内侧；
所述固定支架设置在所述照明灯主体的一侧边上，一端通过螺杆与所述照明灯主体铰接，另一端通过固定螺杆固定在电动车的车灯安装板上；
所述照明灯主体通过若干自攻螺丝与所述照明灯面罩固定连接。
2.根据权利要求1所述的电动车照明灯，其特征在于，所述电动车照明灯还包括T型防水圈，所述照明灯面罩与所述照明灯主体相对的一面设置有用于放置T型防水圈的凹槽；
所述T型防水圈设置在照明灯面罩与照明灯主体之间。
3.根据权利要求1所述的电动车照明灯，其特征在于，所述LED强光灯具体包括：LED发光元件以及设置在LED发光元件前，用于聚焦光线的透镜组。
4.根据权利要求1所述的电动车照明灯，其特征在于，所述固定支架具体包括：对称设置的支脚以及支架横板；所述对称设置的支脚与支架横板之间一体成型；
所述支脚远离支架横板的一端与所述照明灯主体通过螺杆铰接，所述支架横板通过固定螺栓与电动车的车灯安装板固定连接。
5.根据权利要求1所述的电动车照明灯，其特征在于，所述照明灯主体上还设置有供导线穿出的导线口；
所述导线口设置在照明灯主体与固定支架连接的一侧边上。
6.根据权利要求5所述的电动车照明灯，其特征在于，所述导线口上还设置有PG-7防水接头。
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