CN220688732U - 一种氧压机用高效节能油站 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及稀油润滑油站技术领域，旨在提供一种氧压机用高效节能油站，包括底座，所底座上设有机架立柱，所述机架立柱顶部设有主机安装机架；所述底座上固定有油泵组，所述油泵组通过出油管路连接上下并排的两个双联冷却器，所述双联冷却器连接双联过滤器，所述双联过滤器后端管路设有供油口；所述底座一侧设有油箱，所述油箱侧面设有蓄能器，所述蓄能器为独立的储油罐体；所述油箱上设有回油口、加油口、液位控制器，顶部通过支架连接一备一用两台油雾分离器；所述油箱顶部还设有氧压机安装板。本实用新型具有结构紧凑、冷却效率高、供油温度稳定性好、占地面积小等特点，可广泛用于氧压机的润滑技术领域。

Description

一种氧压机用高效节能油站

技术领域

本实用新型涉及稀油润滑油站技术领域，尤其涉及一种氧压机用高效节能油站。

背景技术

氧压机工作时需要持续的保持高压力，因而会产生大量的热量，在长时间工作后油温就会升高，如果没有及时的把热量散发出，会导致系统的密封元件老化、损坏，而且油的粘度随着油温升高而变低，油压也达不到工作的要求。在实际运行过程中，为保证机组安全可靠地运行，必须把油温控制在规定的范围内，因此氧压机配套有油冷却器，利用油冷却器可使具有一定温差的两种流体介质实现热交换，从而达到降低油温，保证系统正常运行的目的。油冷却器通常有水冷和风冷两种，其中，水冷式油冷却器冷却效果比较好，可以满足油温比较低的要求。

目前，现有氧压机用油站大多采用单联过滤器进行过滤，对润滑油的过滤净化效果往往不佳，且装置上所采用的冷却器也为单级结构，易产生冷却效率较低、供油温度稳定性差、维修成本高等问题；另外，现有氧压机用的稀有润滑油站大都采用独立式结构，通过润滑油管路与氧压机进行连接，需要各自底座平台，存在存在占地面积较大的问题。为此，现有氧压机用油站再结构上有待进一步的改进。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种氧压机用高效节能油站，具有结构紧凑、冷却效率高、供油温度稳定性好、占地面积小等特点，可广泛用于氧压机的润滑技术领域。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种氧压机用高效节能油站，包括底座，所底座上设有机架立柱，所述机架立柱顶部设有主机安装机架；所述底座上固定有油泵组，所述油泵组通过出油管路连接上下并排的两个双联冷却器，所述双联冷却器连接双联过滤器，所述双联过滤器后端管路设有供油口，通过所述供油口将润滑油供给给氧压机润滑部位；所述底座一侧设有油箱，所述油箱侧面设有蓄能器，所述蓄能器为独立的储油罐体；所述油箱上设有回油口、加油口、液位控制器，顶部通过支架连接一备一用两台油雾分离器，所述油雾分离器直接连通所述油箱内部，将分离的油雾进行回收利用；所述油箱顶部还设有氧压机安装板，所述氧压机安装板上设有固定螺丝孔；所述油箱侧面还设有检修人孔、接线盒和滤油器吸油口，底部设有排污口。

作为本实用新型的一种改进，所述主机安装机架为方形框架结构。

作为本实用新型的一种改进，所述油泵组包括一备一用的两组油泵，且所述油泵后端管路上设有单向阀。

作为本实用新型的一种改进，所述双联冷却器的连接管路上设有温控阀。

作为本实用新型的一种改进，所述双联冷却器设有法兰结构的冷却器出水口和冷却器进水口，所述冷却器出水口位于上端，所述冷却器进水口位于下端。

作为本实用新型的一种改进，所述蓄能器为立式罐体结构，储油液面高于所述油箱工作液面，且底部设有排油口。

作为本实用新型的一种改进，所述油雾分离器连接离心风机，且在顶部设有洁净空气排放口。

作为本实用新型的一种改进，所述油箱连接有主油泵吸油口和主油泵出油口，所述主油泵吸油口和主油泵出油口前端管路上设有防反转单向阀。

作为本实用新型的一种改进，所述油箱侧面设有立式的可视液位计，所述可视液位计上标记有停车时正常液位和运转时最低液位。

作为本实用新型的一种改进，所述油箱侧面设有若干电加热器，所述电加热器延宽度向贯穿所述油箱内部。

作为本实用新型的一种改进，所述底座中间设有叉脚孔，底部设有地脚螺栓。

本实用新型的有益效果是：一种氧压机用高效节能油站，具有结构紧凑、冷却效率高、供油温度稳定性好、占地面积小等特点；通过在底座上设置氧压机安装板，并在安装板上设置固定螺栓孔，方便将氧压机固定在油站上，提高了油站空间利用率，同时节省了管路连接，降低安装成本；通过采用双联冷却器结构，有效提高了润滑油的冷却效率，且通过设置供油口和回油口形成封闭式循环系统，减少了润滑油损耗量，采用温控阀控制可提高润滑油的温度控制稳定性；另外，通过设置高位蓄能器，在油站故障或停电等紧急情况下，可由蓄能器进行短暂性供油，保证氧压机平稳停机；最后，通过在顶部设有一备一用的两台油雾分离器，方便油雾分离器的检修不停机，同时可将油箱内因高温、冲击产生的油雾过滤回收利用，使得油站更加节能环保。

附图说明

图1是本实用新型氧压机用高效节能油站的主视图；

图2是本实用新型氧压机用高效节能油站的左视图；

图3是本实用新型氧压机用高效节能油站的俯视图。

图中：1、底座；2、机架立柱；3、主机安装机架；4、油泵组；5、双联冷却器；6、双联过滤器；7、供油口；8、油箱；9、蓄能器；10、回油口；11、加油口；12、油雾分离器；13、氧压机安装板；14、固定螺丝孔；15、检修人孔；16、接线盒；17、滤油器吸油口；18、排污口；19、单向阀；20、温控阀；21、冷却器出水口；22、冷却器进水口；23、排油口；24、离心风机；25、洁净空气排放口；26、主油泵吸油口；27、主油泵出油口；28、防反转单向阀；29、可视液位计；30、电加热器；31、地脚螺栓；32、液位控制器。

实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明：如图1~3所示，一种氧压机用高效节能油站，包括底座1，所底座1上设有机架立柱2，所述机架立柱2顶部设有主机安装机架3，所述主机安装机架3为方形框架结构；所述底座1上固定有油泵组4，所述油泵组4通过出油管路连接上下并排的两个双联冷却器5，所述双联冷却器5连接双联过滤器6，所述双联过滤器6后端管路设有供油口7，通过所述供油口7将润滑油供给给氧压机润滑部位；所述底座1一侧设有油箱8，所述油箱8侧面设有蓄能器9，所述蓄能器9为独立的储油罐体；所述油箱8上设有回油口10、加油口11、液位控制器32，顶部通过支架连接一备一用两台油雾分离器12，所述油雾分离器12直接连通所述油箱8内部，将分离的油雾进行回收利用；所述油箱8顶部还设有氧压机安装板13，所述氧压机安装板13上设有固定螺丝孔14；所述油箱8侧面还设有检修人孔15、接线盒16和滤油器吸油口17，底部设有排污口18。

进一步地，所述油泵组4包括一备一用的两组油泵，且所述油泵后端管路上设有单向阀19；具体的，通过所述单向阀19可防止润滑油回流至油泵内，影响供油稳定性。

进一步地，所述双联冷却器5的连接管路上设有温控阀20；具体的，所述温控阀20连接集成控制系统，实现润滑油自动控温，保证润滑油的温度控制稳定性；更具体的，所述双联冷却器5设有法兰结构的冷却器出水口21和冷却器进水口22，所述冷却器出水口21位于上端，所述冷却器进水口22位于下端，通过进出水口对经过的润滑油进行冷却，且双联冷却器具有冷却效果更好、冷却强度高的特点。。

进一步地，所述蓄能器9为立式罐体结构，储油液面高于所述油箱8工作液面，且底部设有排油口23，通过所述所述蓄能器9，可以储存备用润滑油，在油站故障或停电等紧急情况下，可由蓄能器进行短暂性供油，保证氧压机平稳停机。

进一步地，所述油雾分离器12连接离心风机24，且在顶部设有洁净空气排放口25；具体的，所述油雾分离器12采用可抽拉式滤芯结构，方便滤芯更换；所述油雾分离器12设有真空自动调节表，保证真空度始终持续稳定。

进一步地，所述油箱8连接有主油泵吸油口26和主油泵出油口27，所述主油泵吸油口26和主油泵出油口27前端管路上设有防反转单向阀28；具体的，所述防反转单向阀28共设有两个，且上下对称分布；更进一步地，所述油箱8侧面设有立式的可视液位计29，所述可视液位计29上标记有停车时正常液位和运转时最低液位；所述油箱8侧面还设有若干电加热器30，所述电加热器30延宽度向贯穿所述油箱8内部，可给油箱内润滑油提供恒温加热功能。

进一步地，所述底座1中间设有叉脚孔，底部设有地脚螺栓31，通过所述地脚螺栓31实现油站的固定安装，并保证在运行时具有良好的稳定性，避免产生晃动。

本实用新型的氧压机用高效节能油站，具有结构紧凑、冷却效率高、供油温度稳定性好、占地面积小等特点，其工作原理为：油箱8内部的润滑油通过油泵组4经管路由供油口7输入至氧压机安装板13上的氧压机内部，期间，润滑油会先后经过双联冷却器14和双联过滤器15，并且由温控阀20进行油温控制，实现对润滑油进行冷却降温和过滤，然后输入至氧压机需要进行冷却润滑的部位，为其提供合适温度和流量的润滑油，然后再经回油管路回流至回油口10，重新流入油箱8，如此往复循环，为氧压机提供持续稳定并具有冷却作用的润滑油。

最后，需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种氧压机用高效节能油站，包括底座（1），其特征在于，所底座（1）上设有机架立柱（2），所述机架立柱（2）顶部设有主机安装机架（3）；所述底座（1）上固定有油泵组（4），所述油泵组（4）通过出油管路连接上下并排的两个双联冷却器（5），所述双联冷却器（5）连接双联过滤器（6），所述双联过滤器（6）后端管路设有供油口（7）；所述底座（1）一侧设有油箱（8），所述油箱（8）侧面设有蓄能器（9），所述蓄能器（9）为独立的储油罐体；所述油箱（8）上设有回油口（10）、加油口（11）、液位控制器（32），顶部通过支架连接一备一用两台油雾分离器（12）；所述油箱（8）顶部还设有氧压机安装板（13），所述氧压机安装板（13）上设有固定螺丝孔（14）；所述油箱（8）侧面还设有检修人孔（15）、接线盒（16）和滤油器吸油口（17），底部设有排污口（18）。

2.根据权利要求1所述的氧压机用高效节能油站，其特征在于，所述油泵组（4）包括一备一用的两组油泵，且所述油泵后端管路上设有单向阀（19）。

3.根据权利要求1所述的氧压机用高效节能油站，其特征在于，所述双联冷却器（5）的连接管路上设有温控阀（20）。

4.根据权利要求3所述的氧压机用高效节能油站，其特征在于，所述双联冷却器（5）设有法兰结构的冷却器出水口（21）和冷却器进水口（22），所述冷却器出水口（21）位于上端，所述冷却器进水口（22）位于下端。

5.根据权利要求1所述的氧压机用高效节能油站，其特征在于，所述蓄能器（9）为立式罐体结构，储油液面高于所述油箱（8）工作液面，且底部设有排油口（23）。

6.根据权利要求1所述的氧压机用高效节能油站，其特征在于，所述油雾分离器（12）连接离心风机（24），且在顶部设有洁净空气排放口（25）。

7.根据权利要求1所述的氧压机用高效节能油站，其特征在于，所述油箱（8）连接有主油泵吸油口（26）和主油泵出油口（27），所述主油泵吸油口（26）和主油泵出油口（27）前端管路上设有防反转单向阀（28）。

8.根据权利要求7所述的氧压机用高效节能油站，其特征在于，所述油箱（8）侧面设有立式的可视液位计（29），所述可视液位计（29）上标记有停车时正常液位和运转时最低液位。

9.根据权利要求7所述的氧压机用高效节能油站，其特征在于，所述油箱（8）侧面设有若干电加热器（30），所述电加热器（30）延宽度向贯穿所述油箱（8）内部。

10.根据权利要求1所述的氧压机用高效节能油站，其特征在于，所述底座（1）中间设有叉脚孔，底部设有地脚螺栓（31）。