CN220687744U - 一种内置冷却装置的液压站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种内置冷却装置的液压站，包括油箱、设置在油箱上的驱动电机、由驱动电机驱动的液压泵和对液压油散热的冷却装置；冷却装置包括连接循环冷却水源的进水端、出水端和冷却循环管路，进水端和出水端设置在油箱外，冷却循环管路置设于油箱内而对油箱内的液压油散热。具有可靠性好、持续冷却的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内置冷却装置的液压站。
背景技术
液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置（油缸或马达）用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。液压系统在工作的时候，液压油会在液压系统做功的时候吸收热量，温度会变得越来越高，温度变高后，液压油就会变稀，液压系统的压力就会发生改变，从而就影响设备的工作及生产效率。为了维持液压的温度在一定范围内，需要对油箱中的液压油冷却降温处理。
现有的液压站，采用冷却器外置式，即把冷却器安装在油箱外的回油管路上，这种冷却方式由于采用外置冷却器直接安装在回油管路上，只有在液压系统有回油时才起到冷却作用，而且，液压系统回油会产生冲击压力，使冷却器承受较高的压力，从而影响冷却器的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种内置冷却装置的液压站，以解决背景技术中外置冷却器液压站所存在的无法持续冷却、使用寿命短的问题。
本实用新型的目的是这样实现的，一种内置冷却装置的液压站，包括油箱、设置在油箱上的驱动电机、由驱动电机驱动的液压泵和对液压油散热的冷却装置；冷却装置包括连接循环冷却水源的进水端、出水端和冷却循环管路，进水端和出水端设置在油箱外，冷却循环管路置设于油箱内而对油箱内的液压油散热。
本实用新型，冷却循环管路以大致呈U形迂回折弯连接的结构布设于油箱内壁周围。
本实用新型，冷却循环管路以圆形螺旋连接的结构布设于油箱内。
本实用新型，冷却循环管路以方形螺旋连接的结构布设于油箱内壁周围。
本实用新型，冷却循环管路包括冷却进水总管、冷却出水总管和并排设置布设于油箱底壁的多排螺旋冷却支管。
本实用新型，连接循环冷却水源的进水端设置有对循环冷却水源开关的切断阀。
本实用新型，通过采用冷却循环管路置设于油箱内而对油箱内的液压油散热，能够均匀快速地对油箱内的液压油降温，持续冷却。回避外置冷却器受冲击压力容易损坏的问题。
附图说明
图1是本实用新型的实施例1的立体结构示意图；
图2是本实用新型的实施例2冷却装置的立体结构示意图；
图3是本实用新型的实施例3冷却装置的立体结构示意图；
图4是本实用新型的实施例4冷却装置的立体结构示意图；
图5是现有外置冷却器液压站的立体结构示意图。
图中，1、油箱；2、驱动电机；3、液压泵；4、进水端；5、出水端；6、冷却循环管路；7、冷却进水总管；8、冷却出水总管；9、螺旋冷却支管；10、切断阀；11、冷却器；12、回油管路；13、滤油器。
实施方式
参照图5，现有外置冷却器的液压站，是把冷却器11安装在油箱外的回油管路12上，这种冷却方式由于采用外置冷却器直接安装在回油管路上，只有在液压系统有回油时才起到冷却作用，而且，液压系统回油会产生冲击压力，使冷却器承受较高的压力，从而影响冷却器的使用寿命。
参照图1，本实施例1是一种内置冷却装置的液压站，包括油箱1、设置在油箱上的驱动电机2、由驱动电机驱动的液压泵3和对液压油散热的冷却装置；液压泵的输入端插接到油箱中，冷却装置包括连接循环冷却水源的进水端4、出水端5和冷却循环管路6，进水端和出水端设置在油箱外，优先考虑布置在油箱上方，冷却循环管路置设于油箱内而对油箱内的液压油散热；冷却循环管路以大致呈U形迂回折弯连接的结构布设于油箱内壁周围；连接循环冷却水源的进水端设置有对循环冷却水源开关的切断阀10；冷却循环管路优选采用铜管，切断阀例如采用电磁水阀可控制冷却水的通断。当油箱内油温达到设定冷却启动温度，则切断阀打开，冷却水通过铜管与油箱内液压油进行热交换，并带走热量，实现液压油的冷却；当油温下降到设定停止温度，则切断阀关闭，停止冷却水通过，达到节能效果。
参照图2，本实施例2冷却装置与实施例1冷却装置的区别是：冷却循环管路以圆形螺旋连接的结构布设于油箱内。
参照图3，本实施例3冷却装置与实施例1冷却装置的区别是：冷却循环管路以方形螺旋连接的结构布设于油箱内壁周围。
参照图4，本实施例4冷却装置与实施例1冷却装置的区别是：冷却循环管路包括冷却进水总管7、冷却出水总管8和并排设置布设于油箱底壁的5排螺旋冷却支管9；螺旋冷却支管优选为铜管，5排螺旋铜管并联，一端接在冷却进水总管上，另一端接在冷却出水总管上，然后，总管的进口和出口布置在油箱上方，再连接循环冷却水源。
本实用新型， 回流的液压油的滤油器13优选设置在油箱上方，使回流的液压油能及时快速通过内置冷却装置热交换散热。
Claims (6)
1.一种内置冷却装置的液压站，包括油箱（1）、设置在油箱上的驱动电机（2）、由驱动电机驱动的液压泵（3）和对液压油散热的冷却装置；其特征在于：所述冷却装置包括连接循环冷却水源的进水端（4）、出水端（5）和冷却循环管路（6），所述进水端和出水端设置在油箱外，所述冷却循环管路置设于油箱内而对油箱内的液压油散热。
2.根据权利要求1所述的内置冷却装置的液压站，其特征在于：所述冷却循环管路以大致呈U形迂回折弯连接的结构布设于油箱内壁周围。
3.根据权利要求1所述的内置冷却装置的液压站，其特征在于：所述冷却循环管路以圆形螺旋连接的结构布设于油箱内。
4.根据权利要求1所述的内置冷却装置的液压站，其特征在于：所述冷却循环管路以方形螺旋连接的结构布设于油箱内壁周围。
5.根据权利要求1所述的内置冷却装置的液压站，其特征在于：所述冷却循环管路包括冷却进水总管（7）、冷却出水总管（8）和并排设置布设于油箱底壁的多排螺旋冷却支管（9）。
6.根据权利要求1至5任一所述的内置冷却装置的液压站，其特征在于：所述连接循环冷却水源的进水端设置有对循环冷却水源开关的切断阀（10）。
Priority Applications (1)
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2023
- 2023-07-12 CN CN202321824175.5U patent/CN220687744U/zh active Active
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