CN218151810U - 一种拖拉机油液散热系统以及拖拉机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种拖拉机油液散热系统以及拖拉机。一种拖拉机油液散热系统，包括：散热器、风扇、泵以及热交换器，所述热交换器通过管路与所述散热器连接，所述风扇位于在所述散热器的一侧，所述泵安装在所述热交换器和所述散热器之间的管路上。泵用于为冷却液循环提供动力，风扇辅助散热器进行散热，油液通过热交换器与冷却后的防冻液进行热交换，降低油液温度，提高散热效率。用户根据实际需要，通过手动启停泵以及风扇，对油液进行散热，降低油液温度，维持传动与液压共用油系统油液在合适的温度范围内，提高作业效率，防止停车，提高传动与液压系统的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及拖拉机散热技术领域，尤其涉及一种拖拉机油液散热系统以及拖拉机。
背景技术
拖拉机中存在传动与液压共用油系统，共用油系统的油液经过做功后会产生热量，高温的油液影响传动与液压系统的稳定性。传动与液压共用油系统油液升温较快，整机的作业效率将大大降低，甚至停车作业。现有技术中没有针对传动与液压共用油系统油液进行散热的装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种拖拉机油液散热系统以及拖拉机。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种拖拉机油液散热系统，包括：散热器、风扇、泵以及热交换器，所述热交换器通过管路与所述散热器连接，所述风扇位于在所述散热器的一侧，所述泵安装在所述热交换器和所述散热器之间的管路上。
采用本实用新型技术方案的有益效果是：泵用于为冷却液循环提供动力，风扇辅助散热器进行散热，油液通过热交换器与冷却后的防冻液进行热交换，降低油液温度，提高散热效率。用户根据实际需要，通过手动启停泵以及风扇，对油液进行散热，降低油液温度，维持传动与液压共用油系统油液在合适的温度范围内，提高作业效率，防止停车，提高传动与液压系统的稳定性。
进一步地，所述热交换器的顶端设有油液进口和油液出口，所述热交换器的顶部一端通过管路与所述散热器的顶部一端连接，所述热交换器的底部一端通过管路与所述泵连接，所述泵通过管路与所述散热器的底部一端连接。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：油液进口和油液出口的设置，便于传动与液压共用油系统油液进出热交换器，便于热交换器的安装以及维护。泵安装在热交换器和散热器底部的管路上，便于在泵的循环动力下，借助冷却液的自身重力以及热胀冷缩原理，提高冷却液在管路中的流动速度，提高散热效率。
进一步地，所述泵与所述散热器之间的管路上安装有滤芯。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：滤芯的设置，对冷却液进行过滤，防止冷却液杂质进入泵。
进一步地，还包括：空调冷风装置，所述空调冷风装置邻近所述散热器的另一端。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：空调冷风装置的设置，进一步提高散热器散热效率。
进一步地，所述空调冷风装置与空调冷风源连接。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：空调冷风装置与空调冷风源连接，便于空调冷风装置将冷风吹向散热器，进一步提高散热器散热效率。
进一步地，所述风扇的出风口邻近所述散热器。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：风扇的出风口邻近散热器，便于风扇对散热器进行吹风，进一步提高散热器散热效率。
进一步地，所述散热器为翅片管散热器。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：散热器为翅片管散热器，提高散热效率，降低成本。
进一步地，所述风扇为电动风扇，所述泵为电动泵。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：风扇为电动风扇，泵为电动泵，便于手动控制风扇以及泵的启停，便于风扇以及泵自动运行。
进一步地，所述热交换器和所述散热器之间的管路中设有防冻液。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：管路中设有防冻液，便于在热交换器中与油液进行热交换，并将油液的热量带至散热器散出，提高散热效率，降低成本。
此外，本实用新型还提供了一种拖拉机，包括上述任意一项所述的一种拖拉机油液散热系统。
采用本实用新型技术方案的有益效果是：泵用于为冷却液循环提供动力，风扇辅助散热器进行散热，油液通过热交换器与冷却后的防冻液进行热交换，降低油液温度，提高散热效率。用户根据实际需要，通过手动启停泵以及风扇，对油液进行散热，降低油液温度，维持传动与液压共用油系统油液在合适的温度范围内，提高作业效率，防止停车，提高传动与液压系统的稳定性。
本实用新型附加的方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型实践了解到。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的拖拉机油液散热系统的结构示意图。
附图标号说明：1、散热器；2、风扇；3、滤芯；4、泵；5、热交换器；6、油液进口；7、油液出口；8、空调冷风装置。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型实施例提供了一种拖拉机油液散热系统，包括：散热器1、风扇2、泵4以及热交换器5，所述热交换器5通过管路与所述散热器1连接，所述风扇2位于在所述散热器1的一侧，所述泵4安装在所述热交换器5和所述散热器1之间的管路上。
采用本实用新型技术方案的有益效果是：泵用于为冷却液循环提供动力，风扇辅助散热器进行散热，油液通过热交换器与冷却后的防冻液进行热交换，降低油液温度，提高散热效率。用户根据实际需要，通过手动启停泵以及风扇，对油液进行散热，降低油液温度，维持传动与液压共用油系统油液在合适的温度范围内，提高作业效率，防止停车，提高传动与液压系统的稳定性。
其中，散热器、风扇、泵、热交换器以及空调冷风装置的启停均为人工手动控制。系统管路的箭头代表油液或者冷却液的流动方向以及流动轨迹。空调冷风装置上的箭头代表空调冷风源的流动方向以及流动轨迹。
如图1所示，进一步地，所述热交换器5的顶端设有油液进口6和油液出口7，所述热交换器5的顶部一端通过管路与所述散热器1的顶部一端连接，所述热交换器5的底部一端通过管路与所述泵4连接，所述泵4通过管路与所述散热器1的底部一端连接。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：油液进口和油液出口的设置，便于传动与液压共用油系统油液进出热交换器，便于热交换器的安装以及维护。泵安装在热交换器和散热器底部的管路上，便于在泵的循环动力下，借助冷却液的自身重力以及热胀冷缩原理，提高冷却液在管路中的流动速度，提高散热效率。
如图1所示，进一步地，所述泵4与所述散热器1之间的管路上安装有滤芯3。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：滤芯的设置，对冷却液进行过滤，防止冷却液杂质进入泵。
如图1所示，进一步地，还包括：空调冷风装置8，所述空调冷风装置8邻近所述散热器1的另一端。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：空调冷风装置的设置，进一步提高散热器散热效率。
如图1所示，进一步地，所述空调冷风装置8与空调冷风源连接。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：空调冷风装置与空调冷风源连接，便于空调冷风装置将冷风吹向散热器，进一步提高散热器散热效率。
如图1所示，进一步地，所述风扇2的出风口邻近所述散热器1。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：风扇的出风口邻近散热器，便于风扇对散热器进行吹风，进一步提高散热器散热效率。
如图1所示，进一步地，所述散热器1为翅片管散热器。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：散热器为翅片管散热器，提高散热效率，降低成本。
如图1所示，进一步地，所述风扇2为电动风扇，所述泵4为电动泵。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：风扇为电动风扇，泵为电动泵，便于手动控制风扇以及泵的启停，便于风扇以及泵自动运行。
如图1所示，进一步地，所述热交换器5和所述散热器1之间的管路中设有防冻液。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：管路中设有防冻液，便于在热交换器中与油液进行热交换，并将油液的热量带至散热器散出，提高散热效率，降低成本。
拖拉机油液散热系统，利用强制冷风散热方式，可以维持系统在合适的温度范围内，有效降低传动与液压共用油系统的温度，使整机处于合适的温度范围内。
拖拉机油液散热系统主要用在当环境温度较高时，整机工作时，传动与液压共用油系统油液升温较快，整机的作业效率将大大降低，甚至停车作业。此系统可采用空调的制冷风作为进风源，散热介质采用防冻液，由电动水泵(泵)负责循环，油液通过热交换器与冷却后的防冻液进行热交换，将大幅度降低油液温度。
正常状态：当整机开始作业时或环境温度不高，此时没有空调制冷风源，电动风扇(风扇)、电动泵(泵)处于停机状态；油液通过热交换器进行循环；当温度升高至设定温度时，电动风扇、电动泵开始工作，此时油液通过热交换器与冷却液进行热传递达到散热的目的。
强制冷风散热状态：随着工作温度的逐渐上升至设定较高温度时，此时空调冷风将参与散热，在较大温差下，防冻液温度迅速降低，同时油液通过热交换器与冷却后的防冻液进行热传递，更多的热量被传递出去，达到进一步降低油液的目的。
此外，本实用新型还提供了一种拖拉机，包括上述任意一项所述的一种拖拉机油液散热系统。
采用本实用新型技术方案的有益效果是：泵用于为冷却液循环提供动力，风扇辅助散热器进行散热，油液通过热交换器与冷却后的防冻液进行热交换，降低油液温度，提高散热效率。用户根据实际需要，通过手动启停泵以及风扇，对油液进行散热，降低油液温度，维持传动与液压共用油系统油液在合适的温度范围内，提高作业效率，防止停车，提高传动与液压系统的稳定性。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种拖拉机油液散热系统，其特征在于，包括：散热器、风扇、泵以及热交换器，所述热交换器通过管路与所述散热器连接，所述风扇位于在所述散热器的一侧，泵安装在所述热交换器和所述散热器之间的管路上。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机油液散热系统，其特征在于，所述热交换器的顶端设有油液进口和油液出口，所述热交换器的顶部一端通过管路与所述散热器的顶部一端连接，所述热交换器的底部一端通过管路与泵连接，泵通过管路与所述散热器的底部一端连接。
3.根据权利要求2所述的一种拖拉机油液散热系统，其特征在于，所述泵与所述散热器之间的管路上安装有滤芯。
4.根据权利要求1所述的一种拖拉机油液散热系统，其特征在于，还包括：空调冷风装置，所述空调冷风装置邻近所述散热器的另一端。
5.根据权利要求4所述的一种拖拉机油液散热系统，其特征在于，所述空调冷风装置与空调冷风源连接。
6.根据权利要求1所述的一种拖拉机油液散热系统，其特征在于，所述风扇的出风口邻近所述散热器。
7.根据权利要求1所述的一种拖拉机油液散热系统，其特征在于，所述散热器为翅片管散热器。
8.根据权利要求1所述的一种拖拉机油液散热系统，其特征在于，所述风扇为电动风扇，所述泵为电动泵。
9.根据权利要求1所述的一种拖拉机油液散热系统，其特征在于，所述热交换器和所述散热器之间的管路中设有防冻液。
10.一种拖拉机，其特征在于，包括上述权利要求1至9任意一项所述的一种拖拉机油液散热系统。
Priority Applications (1)
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| CN202222130026.0U CN218151810U (zh) | 2022-08-12 | 2022-08-12 | 一种拖拉机油液散热系统以及拖拉机 |
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Publications (1)
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| CN218151810U true CN218151810U (zh) | 2022-12-27 |
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| CN202222130026.0U Active CN218151810U (zh) | 2022-08-12 | 2022-08-12 | 一种拖拉机油液散热系统以及拖拉机 |
Country Status (1)
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