CN220684527U - 一种安全性高的气动二次举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全性高的气动二次举升机，属于举升设备的技术领域，包括底座，所述底座上设有液压油缸，所述液压油缸上设有顶举头，所述底座上设有气动泵，所述气动泵用于为液压油加压，所述液压油缸通过油管连接到气动泵的出油口，液压油路上设有控制液压油缸上升和下降的液压油换向阀，所述液压油换向阀上设有泵手柄，所述底座上还设有导向组件。本实用新型仅采用气动泵驱动液压油缸升降，无需外接电缆线，可避免因经常性的拖拉导致的电缆漏电，消除了安全隐患，且结构紧凑简单、维修方便。

Description

一种安全性高的气动二次举升机

技术领域

本实用新型涉及举升设备的技术领域，尤其涉及一种安全性高的气动二次举升机。

背景技术

随着经济的快速发展，汽车业也得到了飞速发展，汽车在安装、检测和维修过程中需要对汽车底盘等部位进行操作，一般是操作人员爬到车底部进行操作，非常不便，工作效率低，且存在一定的安全隐患。因此，将汽车举升后进行相关操作是现在汽车检测维修的主要趋势。

二次举升机安装于剪式举升机和四柱举升机等一次举升机上，汽车的四个轮子停在一次举升机上，举起来以后，再将二次举升机移动到适当的位置，顶在车辆底盘上，把汽车再次举升起来，以便对某个汽车轮胎做拆卸或检查。

在使用的过程中，二次举升机需要进行前后来回移动，以到达车身底盘对应待顶举的位置处。目前，现有的二次举升机大都为电动二次举升机，其上接的电缆线在来回移动的过程中容易发生磨损，且电缆磨损不宜观察，容易导致漏电，引发安全问题；并且，电动二次举升机上电机的控制器、减速机等附件多，结构比较复杂。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种安全性高的气动二次举升机，仅采用气动泵驱动液压油缸升降，无需外接电缆线，可避免因经常性的拖拉导致的电缆漏电，消除了安全隐患，且结构紧凑简单、维修方便。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种安全性高的气动二次举升机，包括底座，所述底座上设有液压油缸，所述液压油缸上设有顶举头；所述底座上设有气动泵，所述气动泵用于为液压油加压，所述液压油缸通过油管连接到气动泵的出油口，液压油路上设有控制液压油缸上升和下降的泵手柄，所述底座上还设有导向组件。

通过采用上述技术方案，借助导向组件使气动二次举升机到达车身底盘对应待顶举的位置处，采用气动泵产生压力为液压油加压，驱动液压油缸升降，以实现对车身的顶举，无需外接电缆线，可避免因经常性的拖拉导致的电缆漏电，消除了安全隐患，且结构紧凑简单、维修方便。

进一步的，所述气动二次举升机还设有锁紧机构，所述锁紧机构包括与所述顶举头相连接的支撑杆，所述支撑杆上设有多个锁齿，所述底座上设有弹簧座，所述弹簧座内设置有弹簧，所述弹簧还套设在弹簧芯轴上，所述弹簧芯轴的一端设有锁钩，另一端连接小气缸，所述锁齿可落在锁钩上，所述小气缸用于控制锁钩后退并离开锁齿，所述小气缸经气动换向阀连接外部气源，所述气动换向阀上设有换向阀手柄。

通过采用上述技术方案，液压油缸上升的过程中，小气缸处于不工作状态，锁钩受到支撑杆的挤压，带动弹簧芯轴移动使弹簧伸缩，从而使锁钩落入或离开锁齿；液压油缸要下降时，小气缸先动作，使弹簧芯轴远离支撑杆运动，使锁钩后退并离开锁齿；通过锁齿与锁钩相互配合，实现多级机械锁紧，可防止液压油缸意外下降，有效避免车身倾斜、甚至摔车的危险。

进一步的，所述液压油缸的外部设有护罩，所述泵手柄和换向阀手柄均伸出护罩。

通过采用上述技术方案，护罩可对液压油缸进行保护，泵手柄和换向阀手柄均伸出护罩后，不会影响操作员对泵手柄和换向阀手柄进行操作。

进一步的，所述气动泵的进气管道上设有油水分离器。

通过采用上述技术方案，油水分离器可将空气里的水分分离出来，从而保证气动泵内金属件不被腐蚀，提高使用寿命。

进一步的，所述导向组件包括导向轮架和导向轮，所述导向轮架设于底座上，所述导向轮设于导向轮架上。

通过采用上述技术方案，便于借助导向轮将气动二次举升机横跨在两侧纵向平台(一次举升机)导轨上，再通过前后移动气动二次举升机，到达车身底盘对应待顶举的位置处。

进一步的，所述导向组件还包括侧滑块和侧滑块座，所述侧滑块设于侧滑块座上，所述侧滑块座设于导向轮架上。

通过采用上述技术方案，当操作员推动气动二次举升机在两侧纵向平台(一次举升机)导轨上纵向滑移时，侧滑块可对气动二次举升机的左右进行限位，减少因气动二次举升机的左右两侧受力不均衡，导致其纵向滑移发生偏离。

进一步的，所述底座上设有若干支撑套。

通过采用上述技术方案，支撑套用于垫高顶举头，实现不同档起始高度综上所述，与现有技术相比，上述技术方案的有益效果是：

(1)通过借助导向组件使气动二次举升机到达车身底盘对应待顶举的位置处，采用气动泵产生压力为液压油加压，驱动液压油缸升降，以实现对车身的顶举，无需外接电缆线，可避免因经常性的拖拉导致的电缆漏电，消除了安全隐患，且结构紧凑简单、维修方便；

(2)通过锁齿与锁钩相互配合，实现多级机械锁紧，可防止液压油缸意外下降，有效避免车身倾斜、甚至摔车的危险；

(3)通过油水分离器可将空气里的水分分离出来，从而保证气动泵内金属件不被腐蚀，提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的俯视图；

图3为本实用新型实施例的侧视图；

图4为本实用新型实施例凸显锁紧机构的结构示意图；

图5为本实用新型实施例凸显小气缸的结构示意图。

附图标记说明：1、导向轮；2、导向轮架；3、顶举头；4、液压油缸；5、护罩；6、底座；7、油水分离器；8、支撑套；9、气动泵；10、油管；11、换向阀手柄；12、锁紧机构；121、支撑杆；122、锁齿；123、弹簧座；124、弹簧；125、锁钩；126、弹簧芯轴；127、小气缸；128、气缸顶板；129、顶头；13、侧滑块；14、侧滑块座；15、气动换向阀；16、泵手柄。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

本实用新型实施例公开一种安全性高的气动二次举升机。

参照图1-5，一种安全性高的气动二次举升机包括底座6，底座6上设有导向组件、液压油缸4和气动泵9，液压油缸4上安装有可拆卸的顶举头3。借助导向组件可使气动二次举升机到达车身底盘对应待顶举的位置处，采用气动泵9产生压力为液压油加压，驱动液压油缸4升降，以实现顶举头3对车身的顶举，无需外接电缆线，可避免因经常性的拖拉导致的电缆漏电，消除了安全隐患，且结构紧凑简单、维修方便。

液压油缸4设有两个，且分别位于底座6的两端，对应地，顶举头3也设有两个，用于顶举车身的两个位置。两个液压油缸4通过两根油管10共同连接到气动泵9的出油口，气动泵9产生压力为液压液压油缸4供油并为液压油加压，驱动液压油缸4升降。

由于两个顶举头3及对应的液压油缸4还可以沿底座6左右移动(以适应不同的车辆)，所以油管10要足够长，以适配移动范围。

气动泵9的进气管路上安装有油水分离器7，可将空气里的水分分离出来，从而保证气动泵9内金属件不被腐蚀，提高使用寿命。

液压油路上设有控制液压油缸4上升和下降的泵手柄16，泵手柄16设有“上升/UP”挡和“下降/DOWN”挡，分别使液压油缸4上升和下降。

导向组件包括两个导向轮架2和四个导向轮1，两个导向轮架2分别安装于底座6的两端；四个导向轮1两两为一组，两组导向轮1分别转动连接于两个导向轮架2上，且同组的两个导向轮1分别设于同一导向轮架2的两端；便于借助导向轮1将气动二次举升机横跨在两侧纵向平台(一次举升机)导轨上，再通过前后移动气动二次举升机，到达车身底盘对应待顶举的位置处。

导向组件还包括四个侧滑块13和四个侧滑块座14，侧滑块13与侧滑块座14一一对应，且侧滑块13安装于侧滑块座14上；侧滑块座14两两为一组，两组侧滑块座14分别安装于两个导向轮架2上，且同组的两个侧滑块13均靠近同一导向轮架2的中部设置。当操作员推动气动二次举升机在两侧纵向平台(一次举升机)导轨上纵向滑移时，侧滑块13可对气动二次举升机的左右进行限位，减少因气动二次举升机的左右两侧受力不均衡，导致其纵向滑移发生偏离。

气动二次举升机上还设有锁紧机构12，锁紧机构12包括与顶举头3相连接的支撑杆121，支撑杆121上开设有三个锁齿122，底座6上安装有弹簧座123，弹簧座123内连接有弹簧124，弹簧124还套设在弹簧芯轴126上，弹簧芯轴126的一端连接有锁钩125，另一端通过气缸顶板128和顶头129连接小气缸127。

液压油缸4上升的过程中，小气缸127处于不工作状态，锁钩125受到支撑杆121的挤压，带动弹簧芯轴126移动使弹簧124伸缩，从而使锁钩125落入或离开锁齿122。

气缸顶板128与弹簧芯轴126相连接，顶头129与小气缸127的活塞杆相连接。液压油缸4要下降时，小气缸127先动作，小气缸127的活塞杆伸出，可推动气缸顶板128向远离锁齿122的方向运动，进而使弹簧芯轴126向远离锁齿122的方向运动，最终实现小气缸127控制锁钩125后退并离开锁齿122。

小气缸127经气动换向阀15连接外部气源，气动换向阀15上安装有换向阀手柄11，换向阀手柄11设有“进气/PUMP”挡和“解锁/UNLOCK”挡，“解锁/UNLOCK”挡可控制锁钩125后退并离开锁齿122。

具体操作过程包括以下几个步骤：

1、上升：将换向阀手柄11打向“进气/PUMP”挡，将泵手柄16打向“上升/UP”挡，液压油缸4上升至所需位置；

2、落锁：接上述操作，将泵手柄16打向“下降/DOWN”挡，液压油缸4下降，锁钩125在弹簧124的推力作用下朝向锁齿122运动，使得支撑杆121上的锁齿122落在锁钩125上；

3、下降：接上述操作，将泵手柄16打向“上升/UP”挡，液压油缸4上升一小段距离，使得支撑杆121上的锁齿122离开锁钩125；将换向阀手柄11打向“解锁/UNLOCK”挡，使得锁钩125后退解锁；将泵手柄16打向“下降/DOWN”挡，液压油缸4下降至所需位置；

备注：如果上升后未落锁，可以不进行解锁操作，直接将泵手柄16打向“下降/DOWN”挡，液压油缸4下降至所需位置；

4、复位：将换向阀手柄11打向“关闭/OFF”挡，结束一个循环；

5、排气：如油路中进入空气，导致液压油缸4升降出现爬行问题，将液压油缸4活塞杆升起一小段，露出活塞杆上的放气阀；用螺丝刀拧松放气阀，使其排气直至渗出微量油液后，拧紧此阀。

通过三个锁齿122与锁钩125相互配合，实现三级机械锁紧，可防止液压油缸4意外下降，有效避免车身倾斜、甚至摔车的危险。

液压油缸4的外部安装有护罩5，可对液压油缸4进行保护。泵换向手柄和换向阀手柄11均伸出护罩5，不会影响操作员对泵换向手柄和换向阀手柄11进行操作。底座6的两端安装有若干支撑套8，支撑套8用于垫高顶举头3，实现不同档起始高度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种安全性高的气动二次举升机，包括底座(6)，所述底座(6)上设有液压油缸(4)，所述液压油缸(4)上设有顶举头(3)，其特征在于：所述底座(6)上设有气动泵(9)，所述气动泵(9)用于为液压油加压，所述液压油缸(4)通过油管(10)连接到气动泵(9)的出油口，液压油路上设有控制液压油缸(4)上升和下降的泵手柄(16)，所述底座(6)上还设有导向组件。

2.根据权利要求1所述的一种安全性高的气动二次举升机，其特征在于：还设有锁紧机构(12)，所述锁紧机构(12)包括与所述顶举头(3)相连接的支撑杆(121)，所述支撑杆(121)上设有多个锁齿(122)，所述底座(6)上设有弹簧座(123)，所述弹簧座(123)内设置有弹簧(124)，所述弹簧(124)还套设在弹簧芯轴(126)上，所述弹簧芯轴(126)的一端设有锁钩(125)，另一端连接小气缸(127)，所述锁齿(122)可落在锁钩(125)上，所述小气缸(127)用于控制锁钩(125)后退并离开锁齿(122)，所述小气缸(127)经气动换向阀(15)连接外部气源，所述气动换向阀(15)上设有换向阀手柄(11)。

3.根据权利要求2所述的一种安全性高的气动二次举升机，其特征在于：所述液压油缸(4)的外部设有护罩(5)，所述泵手柄(16)和换向阀手柄(11)均伸出护罩(5)。

4.根据权利要求1所述的一种安全性高的气动二次举升机，其特征在于：所述气动泵(9)的进气管路上设有油水分离器(7)。

5.根据权利要求1所述的一种安全性高的气动二次举升机，其特征在于：所述导向组件包括导向轮架(2)和导向轮(1)，所述导向轮架(2)设于底座(6)上，所述导向轮(1)设于导向轮架(2)上。

6.根据权利要求5所述的一种安全性高的气动二次举升机，其特征在于：所述导向组件还包括侧滑块(13)和侧滑块座(14)，所述侧滑块(13)设于侧滑块座(14)上，所述侧滑块座(14)设于导向轮架(2)上。

7.根据权利要求1所述的一种安全性高的气动二次举升机，其特征在于：所述底座(6)上设有支撑套(8)。