CN220682655U - 一种主起落架终点电门信号检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电门信号检测技术领域，具体为一种主起落架终点电门信号检测装置，包括壳体、设置在所述壳体上前侧的前面板、设置在所述壳体上后侧的后面板，所述壳体的内部设置有可对多型电门的输出信号进行检测的并联电路，所述前面板上设置有可对电门的输出信号的正确性进行检查的指示灯，所述后面板上设置有方便电门输出电缆与检测装置相连的测试口。本实用新型实现了主起落架终点电门输出信号的准确测量，可有效地解决主起落架终点电门信号检测问题，能够控制主起落架终点电门维修的质量稳定和可靠性。保证了主起落架终点电门输出信号检测的可靠性，提高了工作效率，节省了时间，可应用于主起落架终点电门生产与维修过程。
Description
技术领域
本实用新型涉及电门信号检测技术领域，具体为一种主起落架终点电门信号检测装置。
背景技术
主起落架终点电门用于将起落架位置状态转化成电信号的装置。当飞机起飞时，起落架伸出状态，此时主起落架终点电门处于压缩状态，通过电路将起落架伸出状态传递至座舱。当飞机着陆时，起落架处于压缩状态，此时主起落架终点电门处于伸出状态，通过电路将起落架压缩状态传递至座舱。
目前多型主起落架终点电门数量及接线均不同，主起落架终点电门(见图1)在修理过程中需要对产品进行分解检查，然后重新装配，装配后需要对电门的工作可靠性进行检测，具体操作过程为压缩、伸出起落架至相应行程，让电门在“通”和“断”的位置来回切换，并检查电门的输出信号是否可靠。
针对主起落架终点电门信号检测问题，设计了一种电门信号检测装置，具有以下技术特征：
第一、可满足多型主起落架终点电门检测需求；
第二、检测装置设置有测试口，可方便电门输出电缆与检测装置相连；
第三、检测装置设置了十组并联电路，可对多型的五个电门的输出信号进行检测；
第四、检测装置设置了指示灯，可对电门的输出信号的正确性进行检查；
第五、检测装置使用简单，可在现场及外场直接操作使用，准确检查电门输出信号的可靠性，提高工作效率，节省时间。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种主起落架终点电门信号检测装置。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种主起落架终点电门信号检测装置，包括壳体、设置在所述壳体上前侧的前面板、设置在所述壳体上后侧的后面板，所述壳体的内部设置有可对多型电门的输出信号进行检测的并联电路，所述前面板上设置有可对电门的输出信号的正确性进行检查的指示灯，所述后面板上设置有方便电门输出电缆与检测装置相连的测试口。
优选地，所述壳体内部的并联电路设置有十组。
优选地，所述指示灯设置有十个。
优选地，所述前面板上还设置有选择旋钮以及充电开关。
优选地，所述测试口包括X1测试口以及X2测试口。
优选地，所述后面板上还设置有保险以及电源充电口。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过提供一种主起落架终点电门信号检测装置，实现了主起落架终点电门输出信号的准确测量，可有效地解决主起落架终点电门信号检测问题，能够控制主起落架终点电门维修的质量稳定和可靠性。
本实用新型保证了主起落架终点电门输出信号检测的可靠性，提高了工作效率，节省了时间，可应用于主起落架终点电门生产与维修过程，具有很好的应用前景，具有显著的经济效益。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
图1为现有主起落架终点电门结构示意图；
图2为本实用新型外部的壳体结构示意图；
图3为本实用新型外部的前面板结构示意图；
图4为本实用新型外部的后面板结构示意图；
图5为本实用新型的电气原理图。
图中：
1、壳体；2、前面板；21、指示灯；22、选择旋钮；23、充电开关；3、后面板；31、保险；32、电源充电口；33、X1测试口；34、X2测试口。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及实施例对本实用新型进一步阐述。
一种主起落架终点电门信号检测装置，如图2至图5所示，由壳体1、前面板2、后面板3组成。
所述前面板2设置在所述壳体1前侧，所述后面板3设置在所述壳体1后侧。所述壳体1的内部设置有十组并联电路，可对多型电门的输出信号进行检测；所述前面板2上安装了多种型号的十个信号指示灯21、多种型号的选择旋钮22及充电开关23；在本实施例中，多种型号包括型号1、型号2以及型号3。所述后面板3上设置有方便电门输出电缆与检测装置相连的测试口以及保险31和电源充电口32。所述测试口包括X1测试口33以及X2测试口34。
本实用新型的工作原理及使用流程：
首先，通过电源充电口32给电源充电，确定型号，将选择旋钮22旋转至相应型号；
连接电门输出电缆：将主起落架终点电门的电门输出电缆固定到与测试口进行连接；
给电门通断动作：压缩及伸出主起落架，让电门在“通”和“断”的位置来回切换；
电门信号检测：通过指示灯的亮、灭检查电门输出信号的可靠性，电门在“通”位置起飞指示灯应亮，电门在“断”位置着陆指示灯应亮。
本实用新型可满足多型主起落架终点电门检测需求；可方便电门输出电缆与检测装置相连；可对多型电门的输出信号进行检测；可对电门的输出信号的正确性进行检查；使用简单，可在现场及外场直接操作使用，准确检查电门输出信号的可靠性，提高工作效率，节省时间。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种主起落架终点电门信号检测装置，其特征在于：包括壳体(1)、设置在所述壳体(1)上前侧的前面板(2)、设置在所述壳体(1)上后侧的后面板(3)，所述壳体(1)的内部设置有可对多型电门的输出信号进行检测的并联电路，所述前面板(2)上设置有可对电门的输出信号的正确性进行检查的指示灯(21)，所述后面板(3)上设置有方便电门输出电缆与检测装置相连的测试口。
2.根据权利要求1所述的一种主起落架终点电门信号检测装置，其特征在于：所述壳体(1)内部的并联电路设置有十组。
3.根据权利要求1所述的一种主起落架终点电门信号检测装置，其特征在于：所述指示灯(21)设置有十个。
4.根据权利要求1所述的一种主起落架终点电门信号检测装置，其特征在于：所述前面板(2)上还设置有选择旋钮(22)以及充电开关(23)。
5.根据权利要求1所述的一种主起落架终点电门信号检测装置，其特征在于：所述测试口包括X1测试口(33)以及X2测试口(34)。
6.根据权利要求1所述的一种主起落架终点电门信号检测装置，其特征在于：所述后面板(3)上还设置有保险(31)以及电源充电口(32)。
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2023
- 2023-09-14 CN CN202322501130.0U patent/CN220682655U/zh active Active
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