CN220682548U - 一种便于拆装的电动车连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车连接部件领域，具体涉及一种便于拆装的电动车连接结构，包括前车架和后连接架，前车架一端连接车把支撑座，电动车两后轮之间设有驱动轴，后连接架固定安装在驱动轴上，前车架的另一端设置有安装支耳，在安装支耳上固定的设置有外锥形轴，还包括有内锥形套，拆装两用螺栓和手柄，内锥形套上下开口，内锥形套的的内部尺寸与外锥形轴的尺寸相匹配，手柄安装在拆装两用螺栓上，外锥形轴的轴向中间位置上设置有螺纹孔，拆装两用螺栓的下部与螺纹孔螺纹连接，拆装两用螺栓的上部与内锥形套螺纹连接，解决了现阶段折叠拆分结构多连接复杂，操作时需要多个部件进行组合，并且多需要使用工具进行较为复杂的问题。

Description

一种便于拆装的电动车连接结构

技术领域

本实用新型涉及电动车连接部件领域，具体涉及一种便于拆装的电动车连接结构。

背景技术

现阶段，电动车为实现装配时为了尽量少占用空间，需要将车体折叠或拆分，现有折叠拆分结构多连接复杂，操作时需要多个部件进行组合，并且多需要使用工具进行，有多种形式：1.螺栓连接：使用多个螺栓连接前后部分，需要使用扳手紧固或拆卸，安装时穿孔困难，一个人难以操作；2、折叠器连接：使用冲压成型的折叠器连接，结构可折叠，不能完全分离，折叠后仍然有空间浪费；3、气压弹簧连接：使用可转轴和气压弹簧实现前后部分折叠，该结构在气压弹簧伸展开后，需要其他锁紧装置，防止骑行中弹簧受力回缩发生意外。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的电动车连接结构来解决现阶段折叠拆分结构复杂，操作繁琐且不能完全分离的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种便于拆装的电动车连接结构，包括前车架和后车架，后车架包括有后连接架，所述前车架一端连接电动车的车把支撑座，电动车两后轮之间设有驱动轴，所述的后连接架固定安装在驱动轴上，在所述的后连接架上设置有挡板，其特征在于：所述前车架的另一端设置有安装支耳，在所述的安装支耳上固定的设置有外锥形轴，还包括有内锥形套，拆装两用螺栓和手柄，所述的内锥形套上下开口，所述内锥形套的的内部尺寸与所述外锥形轴的尺寸相匹配，所述的手柄安装在所述的拆装两用螺栓上，所述的外锥形轴的轴向中间位置上设置有螺纹孔，所述拆装两用螺栓的下部与所述的螺纹孔螺纹连接，所述拆装两用螺栓的上部与所述内锥形套螺纹连接，能够快速的对电动车进行拆装，无需在使用工具进行，简单快捷，解决了现有技术中的问题。

进一步限定，所述外锥形轴下部的径向位置处设有定位销，所述内锥形套的底部开设有定位槽，所述定位槽的尺寸和所述定位销的尺寸相匹配，安装时，定位销卡接在定位槽内，此时外锥形轴与内锥形套的锥面紧密配合，车辆不会产生晃动，

进一步限定，所述内锥形套上部内侧的轴向位置设有第一内螺纹，所述的拆装两用螺栓分为上部、中部和下部，所述的上部设有第一外螺纹与内锥形套上部内侧的第一内螺纹相匹配，下部设有第二外螺纹，第二外螺纹与外锥形轴的螺纹孔内的内螺纹相匹配；

进一步限定，所述的手柄的形状为“U”形，在所述的手柄上开设有第二通孔，在所述拆装两用螺栓中部的设有第一通孔，所述的手柄通过第一通孔和第二通孔安装在拆装两用螺栓中部，使用时可以通过拧手柄来对拆装两用螺栓进行拆装。

本实用新型相对于现阶段技术的有益效果为：

对于电动车可以进行快速的拆分，在没有工具的情况下，使用手柄可以进行拆分，结构紧凑，连接紧密，操作简单，通过外锥形轴与内锥形套连接，无间隙，自动对正，没有因为间隙导致的晃动问题，可以根据要求选择拆分或组装，提高空间使用率。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为本实用新型零部件剖面图的爆炸示意图；

图3为本实用新型零部件组装完成后的剖面示意图；

图4为本实用新型拆分时的零部件状态的剖面示意图。

图中标示分别对应：1-前车架，2-后连接架，3-车把支撑座，4-安装支耳，5-外锥形轴，6-螺纹孔，7-定位销，8-内锥形套，9-拆装两用螺栓，10-手柄，11-驱动轴，12-挡板，13-第一内螺纹，14-定位槽，15-第一外螺纹，16-第二外螺纹，17-第一通孔，18-第二通孔。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

实施例：

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-图4所示，一种便于拆装的电动车连接结构，包括有前车架1和后车架，后车架包括有后连接架2，前车架一端连接有电动车车把支撑座3，另一端设置有凸出的安装支耳4，在安装支耳4上固定设置有外锥形轴5，在外锥形轴5的轴向中间位置设有螺纹孔6，在外锥形轴5下部的径向位置处设有定位销7，还包括有内锥形套8，拆装两用螺栓9和手柄10，内锥形套8上下开口，内锥形套8与后连接架2固定连接，电动车两后轮之间设置有驱动轴11，后连接架2固定在驱动轴上11，在后连接架2上设置有挡板12，在内锥形套8上部内侧的轴向位置设有第一内螺纹13，内锥形套8底部开设有定位槽14，定位槽14的尺寸与定位销7的尺寸相匹配，拆装两用螺栓9分为上部、中部和下部，上部设有第一外螺纹15，第一外螺纹15与内锥形套8上部内侧的第一内螺纹13相匹配，下部设有第二外螺纹16，第二外螺纹16与外锥形轴5的螺纹孔6内的内螺纹相匹配，在中部设有供手柄安装的第一通孔17，手柄为U形手柄，在手柄上开设有第二通孔18，安装时，将第二通孔18对准第一通孔17，在使用螺栓穿过第二通孔18和第一通孔17，将手柄10固定在拆装两用螺栓9的中部，并能够绕拆装两用螺栓9进行旋转。

当需要使用电动车时，则需要对拆分的电动车进行组装，先将外锥形轴5穿入内锥形套8内，使定位槽14对准定位销7，定位销7卡接在定位槽14内，此时后连接架2与前车架1无相对转动，在将拆装两用螺栓9下部穿过内锥形套8，对准外锥形轴5的螺纹孔6，用手转动U形手柄10，通过螺纹配合，来使拆装两用螺栓9下部拧入外锥形轴5的螺纹孔6内，此时外锥形轴5与内锥形套8的锥面紧密配合，车辆不会产生晃动；

当不需要电动车时，为了节省空间，可以对电动车进行拆分，用手转动U形手柄10，先取出拆装两用螺栓9，在倒转拆装两用螺栓9，通过拆装两用螺栓9上部的第一外螺纹15与内锥形套上部内侧的第一内螺纹13相匹配，将拆装两用螺栓9上部拧入内锥形套8内，通过倒转拆装两用螺栓9将内锥形套8从外锥形轴5上顶出，从而实现电动车前车和后车的分离。

本申请与现有技术相比，对于电动车可以进行快速的拆分，在没有工具的情况下，使用手柄可以进行拆分，结构紧凑，连接紧密，操作简单，通过外锥形轴与内锥形套连接，无间隙，自动对正，没有因为间隙导致的晃动问题，可以根据要求选择拆分或组装，提高空间使用率。

以上对本实用新型提供的一种便于拆装的电动车连接结构进行了详细介绍，具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (4)

1.一种便于拆装的电动车连接结构，包括前车架（1）和后车架，后车架包括有后连接架（2），所述前车架（1）一端连接电动车的车把支撑座（3），电动车两后轮之间设有驱动轴（11），所述的后连接架（2）固定安装在驱动轴（11）上，在所述的后连接架（2）上设置有挡板（12），其特征在于：所述前车架（1）的另一端设置有安装支耳（4），在所述的安装支耳（4）上固定的设置有外锥形轴（5），还包括有内锥形套（8），拆装两用螺栓（9）和手柄（10），所述的内锥形套（8）上下开口，所述内锥形套（8）的内部尺寸与所述外锥形轴（5）的尺寸相匹配，所述的手柄（10）安装在所述的拆装两用螺栓（9）上，所述的外锥形轴（5）的轴向中间位置上设置有螺纹孔（6），所述拆装两用螺栓（9）的下部与所述的螺纹孔（6）螺纹连接，所述拆装两用螺栓（9）的上部与所述内锥形套（8）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的电动车连接结构，其特征在于：所述外锥形轴（5）下部的径向位置处设有定位销（7），所述内锥形套（8）的底部开设有定位槽(14)，所述定位槽(14)的尺寸和所述定位销(7)的尺寸相匹配 。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的电动车连接结构，其特征在于：所述内锥形套（8）上部内侧的轴向位置设有第一内螺纹(13)，所述的拆装两用螺栓(9)分为上部、中部和下部，所述的上部设有第一外螺纹(15)与内锥形套(8)上部内侧的第一内螺纹(13)相匹配，下部设有第二外螺纹（16），第二外螺纹（16）与外锥形轴（5）的螺纹孔（6）内的内螺纹相匹配。

4.根据权利要求3所述的一种便于拆装的电动车连接结构，其特征在于：所述的手柄（10）的形状为“U”形，在所述的手柄（10）上开设有第二通孔（18），在所述拆装两用螺栓（9）的中部设有第一通孔（17），所述的手柄（10）通过第一通孔（17）和第二通孔（18）安装在拆装两用螺栓（9）中部。