CN220679953U - 一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备，具体涉及固定螺帽拆装技术领域，包括主体组件，所述主体组件外设置有握把组件，所述主体组件内设置有旋转组件，所述主体组件包括主杆和固定筒，所述主杆一端固定安装有固定筒，所述固定筒底端固定安装有套筒，所述握把组件包括调节圆杆和握手，所述调节圆杆一端固定安装有握手，所述握手两侧面中部均固定安装有凸起块，该直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备可通过调节调节螺栓使其与不同的调节螺纹孔进行对接，从而使调节圆杆向外脱出一定的距离，进而达到延长操作长度的目的，有效的提升设备的操作长度，同时通过旋转机构带动螺帽筒进行转动，使设备可以对位处狭窄空间的螺帽进行拆装。

Description

一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备

技术领域

本实用新型固定螺帽拆装技术领域，具体为一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备。

背景技术

直升机作为 20 世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器 的应用范围。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。

现有专利申请号为 CN202121385746.0 的中国专利公开了一种直升机旋翼 桨毂固定螺帽的拆装设备，包括锁紧组件和旋转组件，所述锁紧组件包括第 一套筒、锁紧块、第一支撑弹簧、第二套筒和第一锯齿，所述旋转组件包括 第三套筒、卡扣、固定块和转杆，使用时，将第一套筒套接于旋翼桨毂固定 螺帽外侧，转动转杆，转杆通过固定块带动第三套筒进行转动，第三套筒带 动第二套筒进行转动，当第二套筒发生转动时，第二套筒对锁紧块进行挤压， 使得锁紧块向第一套筒内部移动，进而使锁紧块将第一套筒与旋翼桨毂固定螺帽进行固定，可防止该装置在对固定螺母进行拆装时发生上滑现象，提高固定螺帽拆装的效率。

但是该设备在使用中仍存在一些不足，比如说只能对处于有一定的操作 空间的螺帽进行拆装，在位于狭窄位置时，使用者手臂的转动会受到限制时，因此对位处操作空间小的螺帽进行拆装，较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备，包括主体组件，所述主体组件外设置有握把组件，所述主体组件内设置有旋转组件；

所述主体组件包括主杆和固定筒，所述主杆一端固定安装有固定筒，所述固定筒底端固定安装有套筒；

所述握把组件包括调节圆杆和握手，所述调节圆杆一端固定安装有握手，所述握手两侧面中部均固定安装有凸起块，所述调节圆杆上设置有调节螺栓；

所述旋转组件包括圆轴和电机，所述圆轴一端固定安装有电机，所述圆 轴另一端固定安装有一号锥形齿轮，所述一号锥形齿轮底端一侧啮合连接有 二号锥形齿轮，所述二号锥形齿轮中环固定安装有中心轴，所述中心轴底端固定安装有螺帽筒。

优选的，所述主杆顶部等距离均匀开设有若干个调节螺纹孔，所述调节螺栓底部与一个调节螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述调节圆杆内开设有用圆槽，所述主杆活动插接在圆槽内。

优选的，所述主杆内开设有空腔，所述圆轴位于空腔内，且圆轴一端穿过主杆一端外壁与电机输出轴固定连接，所述电机与主杆一端固定连接。

优选的，所述一号锥形齿轮与二号锥形齿轮位于固定筒内，所述螺帽筒转动安装在固定筒内。

优选的，所述握手外壁采用橡胶套设计，且表面刻画又若干斜纹路，所述握手顶部设置有开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该直升机旋翼桨毂固定螺 帽的拆装设备可通过调节调节螺栓使其与不同的调节螺纹孔进行对接，从而 使调节圆杆向外脱出一定的距离，进而达到延长操作长度的目的，有效的提 升设备的操作长度，同时通过旋转机构带动螺帽筒进行转动，使设备可以对对位处狭窄空间的螺帽进行方便的拆装，实用性更强。

附图说明

图 1 为本实用新型的整体立体结构示意图；

图 2 为本实用新型的展开立体内部结构示意图；

图 3 为本实用新型的旋转组件立体结构示意图；

图 4 为本实用新型的剖面立体结构示意图。

图中：1、主体组件；101、主杆；102、固定筒；103、套筒；104、调节 螺纹孔；2、握把组件；201、调节圆杆；202、握手；203、凸起块；204、开 关；205、调节螺栓；3、旋转组件；301、圆轴；302、电机；303、一号锥形齿轮；304、二号锥形齿轮；305、中心轴；306、螺帽筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术 方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部 分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本

实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种技术方案：一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设 备，包括主体组件 1，所述主体组件 1 外设置有握把组件 2，所述主体组件 1内设置有旋转组件3；

所述主体组件 1 包括主杆 101 和固定筒 102，所述主杆 101 一端固定安装有固定筒 102，所述固定筒 102 底端固定安装有套筒 103；

所述握把组件 2 包括调节圆杆 201 和握手 202，所述调节圆杆 201 一端固 定安装有握手 202，所述握手 202 两侧面中部均固定安装有凸起块 203，所述调节圆杆 201上设置有调节螺栓 205；

所述旋转组件 3 包括圆轴 301 和电机 302，所述圆轴 301 一端固定安装有 电机 302，所述圆轴 301 另一端固定安装有一号锥形齿轮 303，所述一号锥形 齿轮 303 底端一侧啮合连接有二号锥形齿轮 304，所述二号锥形齿轮 304 中环固定安装有中心轴305，所述中心轴 305 底端固定安装有螺帽筒 306。

在本实施例中，主杆 101 顶部等距离均匀开设有若干个调节螺纹孔 104， 所述调节螺栓 205 底部与一个调节螺纹孔 104 螺纹连接，调节圆杆 201 内开 设有用圆槽，所述主杆 101 活动插接在圆槽内，可根据需要调节调节螺栓 205 使其与不同的调节螺纹孔 104 进行对接，使调节圆杆 201 向外脱出一定的距离，进而达到延长操作长度的目的。

主杆 101 内开设有空腔，所述圆轴 301 位于空腔内，且圆轴 301 一端穿 过主杆 101 一端外壁与电机 302 输出轴固定连接，所述电机 302 与主杆 101 一端固定连接，一号锥形齿轮 303 与二号锥形齿轮 304 位于固定筒 102 内， 所述螺帽筒 306 转动安装在固定筒 102 内，通过一号锥形齿轮 303 可以带动二号锥形齿轮 304 转动。

握手 202 外壁采用橡胶套设计，且表面刻画又若干斜纹路，所述握手 202顶部设置有开关 204，方便使用者对握手 202 进行抓取，提升抓握稳定性。

使用时，当操作空间较为宽敞时，可与常规螺帽拆装设备同种方式进行 使用，当遇到操作孔空间较为狭小，使用者手臂的转动受到限制时，此时可 根据螺帽所处位置，将螺帽筒 306 伸至螺帽处，随后将两者进行对接，假若 长度不够，此时可根据需要调节调节螺栓 205 使其与不同的调节螺纹孔 104 进行对接，从而使调节圆杆 201 向外脱出一定的距离，进而达到延长操作长 度的目的，使螺帽筒 306 可以与相对应的螺帽对接，对接后，打开电机 302， 电机 302 可以带动圆轴 301 转动，圆轴 301 转动可以带动其一端固定安装的 一号锥形齿轮 303 转动，通过一号锥形齿轮 303 可以带动二号锥形齿轮 304转动，二号锥形齿轮 304 转动可以带动其内中心处固定嵌设的中心轴 305 转 动，通过中心轴 305 转动可以带动与其固定连接的螺帽筒 306 转动，从而通过螺帽筒 306 转动可以对对接的螺帽进行拆装操作。

综上所述，该直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备可通过调节调节螺栓使其与不同的调节螺纹孔进行对接，从而使调节圆杆向外脱出一定的距离，进而达到延长操作长度的目的，有效的提升设备的操作长度，同时通过旋转 机构带动螺帽筒进行转动，使设备可以对对位处狭窄空间的螺帽进行方便的拆装，实用性更强。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“ 同轴 ”、“底部 ”、“一 端 ”、“顶部”、“ 中部 ”、“另一端 ”、“上 ”、“一侧 ”、“顶部”、 “ 内 ”、“前部 ”、“ 中央 ”、“两端 ”等指示的方位或位置关系为基于附 图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不 是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一 ”、“第二 ”、“第三 ”、“第四 ”仅用于描述目的， 而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数 量，由此，限定有“第一 ”、“第二 ”、“第三”、“第四 ”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装 ”、“设置 ”、 “连接 ”、“ 固定 ”、“旋接 ”等术语应做广义理解，例如，可以是固定、 接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接； 可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连 通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人 员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实 施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备，包括主体组件（1），其特征在于，所述主体组件（1）外设置有握把组件（2），所述主体组件（1）内设置有旋转组件（3）；

所述主体组件（1）包括主杆（101）和固定筒（102），所述主杆（101）一端固定安装有固定筒（102），所述固定筒（102）底端固定安装有套筒（103）；

所述握把组件（2）包括调节圆杆（201）和握手（202），所述调节圆杆 （201）一端固定安装有握手（202），所述握手（202）两侧面中部均固定安装有凸起块（203），所述调节圆杆（201）上设置有调节螺栓（205）；

所述旋转组件（3）包括圆轴（301）和电机（302），所述圆轴（301） 一端固定安装有电机（302），所述圆轴（301）另一端固定安装有一号锥形 齿轮（303），所述一号锥形齿轮（303）底端一侧啮合连接有二号锥形齿轮 （304），所述二号锥形齿轮（304）中环固定安装有中心轴（305），所述中心轴（305）底端固定安装有螺帽筒（306）。

2.根据权利要求1所述的一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备，其特征在于，所述主杆（101）顶部等距离均匀开设有若干个调节螺纹孔（104），所述调节螺栓（205）底部与一个调节螺纹孔（104）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备，其特征在于，所述调节圆杆（201）内开设有用圆槽，所述主杆（101）活动插接在圆槽内。

4.根据权利要求1所述的一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备，其特征在于，所述主杆（101）内开设有空腔，所述圆轴（301）位于空腔内， 且圆轴（301）一端穿过主杆（101）一端外壁与电机（302）输出轴固定连接，所述电机（302）与主杆（101）一端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备，其特征在于，所述一号锥形齿轮（303）与二号锥形齿轮（304）位于固定筒（102）内，所述螺帽筒（306）转动安装在固定筒（102）内。

6.根据权利要求1所述的一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备，其特征在于，所述握手（202）外壁采用橡胶套设计，且表面刻画又若干斜纹路，所述握手（202）顶部设置有开关（204）。