CN220679920U - 汽车水箱框架缓冲件装配机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车水箱框架缓冲件装配机构，属于汽车总装线的自动安装机构。橡胶套定位组件下方与支撑座顶部支架固定连接，折弯架一与橡胶套定位组件的定位块连接座侧面固定连接，光电开关一固定连接在折弯架一上，气缸组件固定连接在支撑座顶部、且位于橡胶套定位组件的后边，塑料骨架定位机构与气缸组件固定连接，折弯架二固定连接在气缸组件的气缸支座连接板的侧面，光电开关二固定连接在折弯架二上。优点是结构新颖，通过双导杆气缸运动，光电开关信号识别，让定位销上带的塑料骨架与定位块带的橡胶套精准配合，能够有效提高汽车的装配效率，从而提高产品的统一性，准确性，保证了整车的装配质量。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车总装线的自动安装机构，尤其涉及汽车水箱框架缓冲件装配机构。
背景技术
目前在汽车装配领域，在汽车总装车间，产品的统一性和准确性是尤其重要的，这是因为在一条批量生产装备线上产品的统一性和准确性，才能保证批量汽车整车的统一性。
水箱框架缓冲合件（如图3所示）是由橡胶套（如图4所示）和塑料骨架（如图5所示）装配成的，目前装配是由人工完成的，缺点是人工装配困难，装配不到位、效率低、不统一，容易出现错件和废件的现象，影响产品的生产质量。
发明内容
本实用新型提供一种汽车水箱框架缓冲件装配机构，以解决目前存在的人工装配困难，装配不到位、效率低、不统一，容易出现错件和废件的现象，影响产品生产质量的问题。
本实用新型采取的技术方案是，包括支撑座、气缸组件、折弯架一、光电开关一、折弯架二、光电开关二、橡胶套定位组件和塑料骨架定位机构，其中橡胶套定位组件下方与支撑座顶部支架固定连接，折弯架一与橡胶套定位组件的定位块连接座侧面固定连接，光电开关一固定连接在折弯架一上，光电开关一发出的信号从橡胶套定位组件的上方通过、用于识别橡胶套定位组件中是否放置了橡胶套，气缸组件固定连接在支撑座顶部、且位于橡胶套定位组件的后边，塑料骨架定位机构与气缸组件固定连接，折弯架二固定连接在气缸组件的气缸支座连接板的侧面，光电开关二固定连接在折弯架二上，光电开关二发出的信号从塑料骨架定位机构的下方通过、用于识别塑料骨架定位机构中是否放置了塑料骨架。
所述支撑座包括地脚板、连接焊板、焊接支座和调平螺栓，其中焊接支座通过调平螺栓调平后，再通过连接焊板焊接到地脚板上。
所述气缸组件包括气缸支座连接板、气缸支座和双导杆气缸，其中气缸支座连接板与支撑座固定连接，气缸支座下方与气缸支座连接板固定连接，双导杆气缸与气缸支座上方侧面固定连接。
所述橡胶套定位组件包括定位块连接座、定位块，其中定位块连接座与支撑座固定连接，定位块下方与定位块连接座上方固定连接。
所述塑料骨架定位机构包括定位销，定位销座，L形连接块，定位销连接块和缸杆连接板，其中缸杆连接板上方与气缸杆下方固定连接，L形连接块上方与缸杆连接板下方固定连接，定位销连接块与L形连接块后侧固定连接，定位销座与定位销连接块前方固定连接，定位销与定位销连接块下方固定连接。
本实用新型的优点是结构新颖，通过双导杆气缸运动，光电开关信号识别，让定位销上带的塑料骨架与定位块带的橡胶套精准配合，从而将塑料骨架和橡胶套正确快速集成成产品合件，能够有效提高汽车的装配效率，经过在汽车总装装配线上应用，解决了水箱框架缓冲件人工装配困难，装配不到位不统一，错件，废件等问题，而且自动压入方式减轻工人操作负担，为工人减负，从而提高产品的统一性，准确性，保证了整车的装配质量同时还提高了总装装配线的生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的完成装配的状态图；
图3是橡胶套的结构示意图；
图4是塑料骨架的结构示意图；
图5是橡胶套和塑料骨架装配后的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，包括支撑座1、气缸组件2、折弯架一3、光电开关一4、折弯架二5、光电开关二6、橡胶套定位组件7和塑料骨架定位机构8，其中橡胶套定位组件7下方与支撑座1顶部支架固定连接，折弯架一3与橡胶套定位组件7的定位块连接座701侧面固定连接，光电开关一4固定连接在折弯架一3上，光电开关一发出的信号从橡胶套定位组件7的上方通过、用于识别橡胶套定位组件7中是否放置了橡胶套，气缸组件2固定连接在支撑座1顶部、且位于橡胶套定位组件7的后边，塑料骨架定位机构8与气缸组件2固定连接，折弯架二5固定连接在气缸组件2的气缸支座连接板201的侧面，光电开关二6固定连接在折弯架二5上，光电开关二发出的信号从塑料骨架定位机构8的下方通过、用于识别塑料骨架定位机构8中是否放置了塑料骨架。
所述支撑座1包括地脚板101、连接焊板102、焊接支座103和调平螺栓104，其中焊接支座103通过调平螺栓104调平后，再通过连接焊板102焊接到地脚板101上。
所述气缸组件2包括气缸支座连接板201、气缸支座202和双导杆气缸203，其中气缸支座连接板201与支撑座1固定连接，气缸支座202下方与气缸支座连接板201固定连接，双导杆气缸203与气缸支座202上方侧面固定连接。
所述橡胶套定位组件7包括定位块连接座701、定位块702，其中定位块连接座701与支撑座1固定连接，定位块702下方与定位块连接座701上方固定连接。
所述塑料骨架定位机构8包括定位销801，定位销座802，L形连接块803，定位销连接块804和缸杆连接板805，其中缸杆连接板805上方与气缸杆下方固定连接，L形连接块803上方与缸杆连接板805下方固定连接，定位销连接块804与L形连接块803后侧固定连接，定位销座802与定位销连接块804前方固定连接，定位销801与定位销连接块804下方固定连接。
工作原理：
将橡胶套9（如图4所示）放在定位块702中，将塑料骨架10（如图5所示）放在定位销801中，光电开关一发出信号，如果橡胶套已经放置了，则信号被橡胶套阻挡反射，表明橡胶套放置好了，如果信号没有被阻挡，则信号通过去了，表明并没有放置橡胶套9，双导杆气缸203带动定位销801下行到设定位置，当塑料骨架10安装在定位销801上时，光电开关二发出的信号会被塑料骨架10阻挡反射，表明塑料骨架放置好了，如果信号通过去了，表明并没有放置塑料骨架10，不论橡胶套9或塑料骨架10哪个没有放置，装配都不会继续进行，随着双导杆气缸继续下行，将塑料骨架10自动压入橡胶套9中（如图2所示），从而将橡胶套9和塑料骨架10正确快速装配成产品合件（如图3所示），保证了产品正确装配，有效提高了装配效率。
Claims (5)
1.一种汽车水箱框架缓冲件装配机构，其特征在于：包括支撑座、气缸组件、折弯架一、光电开关一、折弯架二、光电开关二、橡胶套定位组件和塑料骨架定位机构，其中橡胶套定位组件下方与支撑座顶部支架固定连接，折弯架一与橡胶套定位组件的定位块连接座侧面固定连接，光电开关一固定连接在折弯架一上，光电开关一发出的信号从橡胶套定位组件的上方通过、用于识别橡胶套定位组件中是否放置了橡胶套，气缸组件固定连接在支撑座顶部、且位于橡胶套定位组件的后边，塑料骨架定位机构与气缸组件固定连接，折弯架二固定连接在气缸组件的气缸支座连接板的侧面，光电开关二固定连接在折弯架二上，光电开关二发出的信号从塑料骨架定位机构的下方通过、用于识别塑料骨架定位机构中是否放置了塑料骨架。
2.根据权利要求1所述的一种汽车水箱框架缓冲件装配机构，其特征在于：所述支撑座包括地脚板、连接焊板、焊接支座和调平螺栓，其中焊接支座通过调平螺栓调平后，再通过连接焊板焊接到地脚板上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车水箱框架缓冲件装配机构，其特征在于：所述气缸组件包括气缸支座连接板、气缸支座和双导杆气缸，其中气缸支座连接板与支撑座固定连接，气缸支座下方与气缸支座连接板固定连接，双导杆气缸与气缸支座上方侧面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车水箱框架缓冲件装配机构，其特征在于：所述橡胶套定位组件包括定位块连接座、定位块，其中定位块连接座与支撑座固定连接，定位块下方与定位块连接座上方固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车水箱框架缓冲件装配机构，其特征在于：所述塑料骨架定位机构包括定位销，定位销座，L形连接块，定位销连接块和缸杆连接板，其中缸杆连接板上方与气缸杆下方固定连接，L形连接块上方与缸杆连接板下方固定连接，定位销连接块与L形连接块后侧固定连接，定位销座与定位销连接块前方固定连接，定位销与定位销连接块下方固定连接。
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