CN220679402U - 一种应用于锯片加工粗精车刀一体化的双刀结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于锯片加工粗精车刀一体化的双刀结构，包括粗车刀和精车刀，所述粗车刀与精车刀并排布置，且粗车刀的刀杆通过固定螺栓与精车刀的刀杆形成可拆卸式固定配合，所述粗车刀的刀尖和精车刀的刀尖朝向同一侧，且粗车刀的刀尖与精车刀的刀尖在刀杆延伸方向上存在距离为L的间距，粗车刀的刀尖位于精车刀刀尖的前侧，使精车刀与粗车刀一体化，刀尖前后排列，粗车刀在前，精车刀在后，面对锯片基体可以同时进行粗精车工，减少加工步骤，提高加工效率。

Description

一种应用于锯片加工粗精车刀一体化的双刀结构

技术领域

本实用新型涉及锯片加工技术领域，具体地指一种应用于锯片加工粗精车刀一体化的双刀结构。

背景技术

现今针对金刚石锯片基体常用的车工方法中，粗车刀与精车刀是两个刀，需要粗车刀加工完之后退出来，精车刀再进刀加工，两道加工工序完成，面对大批次产品的量产情况加工步骤多出一倍，加工效率低。

同时，缺乏针对金刚石锯片基体的加工的一体车刀，如专利号为CN208178451U的“一种双刀同向车削工具”，其主要针对小零件的车工处理，不适用于锯片加工。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种应用于锯片加工粗精车刀一体化的双刀结构，使粗车刀和精车刀一体化，刀尖前后布置，同时对锯片基体进行粗精车工，解决上述提到的现有的锯片车工方法中缺少粗精车刀一体化的结构、每一步加工需要分两步效率低的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，所采用的技术方案是：一种应用于锯片加工粗精车刀一体化的双刀结构，包括粗车刀和精车刀，所述粗车刀与精车刀并排布置，且粗车刀的刀杆通过固定螺栓与精车刀的刀杆形成可拆卸式固定配合，所述粗车刀的刀尖和精车刀的刀尖朝向同一侧，且粗车刀的刀尖与精车刀的刀尖在刀杆延伸方向上存在距离为L的间距，粗车刀的刀尖位于精车刀刀尖的前侧。

作为优选地，所述粗车刀和精车刀的结构相同，粗车刀和精车刀皆包括刀杆，刀杆的一端皆设有刀头，刀头的顶部可拆卸地固定有刀片。

作为更优选地，所述粗车刀的刀杆比精车刀的刀杆长距离为L的长度，粗车刀的刀头和刀片与精车刀的刀头和刀片一一对应且尺寸相同。

进一步地，所述刀头靠近刀尖一侧设有凹槽，刀片刀尖露出地嵌设于对应的凹槽内，且刀片通过第一紧固螺丝与对应的凹槽形成可拆卸式固定配合。

更进一步地，远离刀尖一侧的所述刀头上设有压紧块，压紧块的一端通过第二紧固螺丝与刀头形成可拆卸式固定配合，压紧块的另一端与刀片远离刀尖一侧的顶部压紧配合。

具体地，所述粗车刀与精车刀的刀片皆位于同一水平面。

作为更优选地，所述粗车刀与精车刀的刀杆上皆等间隔地设有若干贯穿刀杆的固定孔，粗车刀上的固定孔与精车刀的固定孔一一对应，粗车刀上的固定孔与精车刀上对应的固定孔连通，且连通的固定孔内设有同一个固定螺栓。

作为优选地，所述粗车刀的刀尖与精车刀的刀尖在刀杆延伸方向上存在的间距L为0.1mm~0.3mm。

本实用新型的有益效果：

本装置利用固定螺栓将粗车刀和精车刀并排固定，并使粗车刀与精车刀的刀尖前后布置，粗车刀在前，精车刀在后，使其可以针对金刚石锯片基体同时加工，减少加工步骤，提高加工效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型的分解示意图；

图3为本实用新型的俯视示意图；

图中1、粗车刀；2、精车刀；3、固定螺栓；4、刀杆；5、刀头；6、凹槽；7、刀片；8、第一紧固螺丝；9、压紧块；10、第二紧固螺丝；11、固定孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1~图3所示，作为一种优选的实施例1，一种应用于锯片加工粗精车刀一体化的双刀结构，包括粗车刀1和精车刀2，所述粗车刀1与精车刀2并排布置，且粗车刀1的刀杆4通过固定螺栓3与精车刀2的刀杆4形成可拆卸式固定配合，所述粗车刀1的刀尖和精车刀2的刀尖朝向同一侧，且粗车刀1的刀尖与精车刀2的刀尖在刀杆4延伸方向上存在距离为L的间距，粗车刀1的刀尖位于精车刀2刀尖的前侧。

实施例1提供一种应用于锯片加工粗精车刀一体化的双刀结构，通过固定螺栓3对粗车刀1和精车刀2固定，使粗车刀1和精车刀2并排布置，并且使两者刀尖呈现一前一后交错布置，以远离刀杆4一侧的方向为前，粗车刀1的刀尖在前，精车刀2的刀尖在后，方便对金刚石锯片基体进行加工，以往步骤中需要先用粗车刀1进行加工，然后再用精车刀2进行加工，现在可以同时进行加工，减少加工步骤，提高加工效率。

如图1~图3所示，作为一种优选的实施例2，所述粗车刀1和精车刀2的结构相同，粗车刀1和精车刀2皆包括刀杆4，刀杆4的一端皆设有刀头5，刀头5的顶部可拆卸地固定有刀片7，保证粗车刀1和精车刀2的正常使用。

作为一种优选的实施例3，所述粗车刀1的刀杆4比精车刀2的刀杆4长距离为L的长度，粗车刀1的刀头5和刀片7与精车刀2的刀头5和刀片7一一对应且尺寸相同，方便对齐，在粗车刀1与精车刀2的刀尖形成交错布置后，粗车刀1和精车刀2的刀杆4末端也能保证平整对齐，便于后续安装和使用。

作为一种优选的实施例4，所述刀头5靠近刀尖一侧设有凹槽6，刀片7刀尖露出地嵌设于对应的凹槽6内，刀片7一般为对称的异型结构，与凹槽6匹配，方便对位，保证安装稳定性，且刀片7通过第一紧固螺丝8与对应的凹槽6形成可拆卸式固定配合，便于刀片7更换，保证刀片7固定效果。

作为一种优选的实施例5，远离刀尖一侧的所述刀头5上设有压紧块9，压紧块9的一端通过第二紧固螺丝10与刀头5形成可拆卸式固定配合，压紧块9的另一端与刀片7远离刀尖一侧的顶部压紧配合，进一步保证刀片7的固定效果和使用时的稳定性。

作为一种优选的实施例6，所述粗车刀1与精车刀2的刀片7皆位于同一水平面，便于针对锯片基体进行加工。

作为一种优选的实施例7，所述粗车刀1与精车刀2的刀杆4上皆等间隔地设有若干贯穿刀杆4的固定孔11，粗车刀1上的固定孔11与精车刀2的固定孔11一一对应，粗车刀1上的固定孔11与精车刀2上对应的固定孔11连通，且连通的固定孔11内设有同一个固定螺栓3，保证粗车刀1与精车刀2并排固定。

实施例7中的固定孔11为人工开设，根据间距L选择开孔的位置，保证刀片7相距L时，粗车刀1和精车刀2上的固定孔11能一一对应并连通。

作为一种优选的实施例8，所述粗车刀1的刀尖与精车刀2的刀尖在刀杆4延伸方向上存在的间距L为0.1mm~0.3mm，根据具体加工要求确定相距的具体数值。

作为一种更优选的实施例9，针对金刚石锯片基体的加工，通常将间距L选为0.2mm。

本实用新型的工作原理：

本实用新型提供一种应用于锯片加工粗精车刀一体化的双刀结构，通过固定螺栓3对粗车刀1和精车刀2固定，使粗车刀1和精车刀2并排布置，并且使两者刀片呈现一前一后交错布置，以远离刀杆4一侧的方向为前，粗车刀1的刀片在前，精车刀2的刀片在后，方便对金刚石锯片基体进行加工，以往步骤中需要先用粗车刀1进行加工，然后再用精车刀2进行加工，现在可以同时进行加工，减少加工步骤，提高加工效率。

Claims (8)

1.一种应用于锯片加工粗精车刀一体化的双刀结构，其特征在于，包括粗车刀（1）和精车刀（2），所述粗车刀（1）与精车刀（2）并排布置，且粗车刀（1）的刀杆（4）通过固定螺栓（3）与精车刀（2）的刀杆（4）形成可拆卸式固定配合，所述粗车刀（1）的刀尖和精车刀（2）的刀尖朝向同一侧，且粗车刀（1）的刀尖与精车刀（2）的刀尖在刀杆（4）延伸方向上存在距离为L的间距，粗车刀（1）的刀尖位于精车刀（2）刀尖的前侧。

2.根据权利要求1所述的一种应用于锯片加工粗精车刀一体化的双刀结构，其特征在于，所述粗车刀（1）和精车刀（2）的结构相同，粗车刀（1）和精车刀（2）皆包括刀杆（4），刀杆（4）的一端皆设有刀头（5），刀头（5）的顶部可拆卸地固定有刀片（7）。

3.根据权利要求2所述的一种应用于锯片加工粗精车刀一体化的双刀结构，其特征在于，所述粗车刀（1）的刀杆（4）比精车刀（2）的刀杆（4）长距离为L的长度，粗车刀（1）的刀头（5）和刀片（7）与精车刀（2）的刀头（5）和刀片（7）一一对应且尺寸相同。

4.根据权利要求3所述的一种应用于锯片加工粗精车刀一体化的双刀结构，其特征在于，所述刀头（5）靠近刀尖一侧设有凹槽（6），刀片（7）刀尖露出地嵌设于对应的凹槽（6）内，且刀片（7）通过第一紧固螺丝（8）与对应的凹槽（6）形成可拆卸式固定配合。

5.根据权利要求4所述的一种应用于锯片加工粗精车刀一体化的双刀结构，其特征在于，远离刀尖一侧的所述刀头（5）上设有压紧块（9），压紧块（9）的一端通过第二紧固螺丝（10）与刀头（5）形成可拆卸式固定配合，压紧块（9）的另一端与刀片（7）远离刀尖一侧的顶部压紧配合。

6.根据权利要求5所述的一种应用于锯片加工粗精车刀一体化的双刀结构，其特征在于，所述粗车刀（1）与精车刀（2）的刀片（7）皆位于同一水平面。

7.根据权利要求2所述的一种应用于锯片加工粗精车刀一体化的双刀结构，其特征在于，所述粗车刀（1）与精车刀（2）的刀杆（4）上皆等间隔地设有若干贯穿刀杆（4）的固定孔（11），粗车刀（1）上的固定孔（11）与精车刀（2）的固定孔（11）一一对应，粗车刀（1）上的固定孔（11）与精车刀（2）上对应的固定孔（11）连通，且连通的固定孔（11）内设有同一个固定螺栓（3）。

8.根据权利要求1或3任一项所述的一种应用于锯片加工粗精车刀一体化的双刀结构，其特征在于，所述粗车刀（1）的刀尖与精车刀（2）的刀尖在刀杆（4）延伸方向上存在的间距L为0.1mm~0.3mm。