CN220677211U - 用于无叶雾炮的动力总成壳体和无叶雾炮 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于雾炮领域，公开了一种用于无叶雾炮的动力总成壳体和无叶雾炮，该动力总成壳体包括沿气流方向依次连接的聚流锥筒部、扩流锥筒部和圆筒部，动力总成壳体内形成有位于聚流锥筒部的下游的风机安装腔，其中，聚流锥筒部的筒径沿气流方向逐渐减小，扩流锥筒部的筒径沿气流方向逐渐增大，聚流锥筒部的内周壁面与扩流锥筒部的内周壁面共同形成为转向导流面。本实用新型的用于无叶雾炮的动力总成壳体利用形成在内周壁的气流导流型面进行导流，不仅能够有效减少壳体内气体流动的动能损耗，还能够提高壳体整体的结构强度。

Description

用于无叶雾炮的动力总成壳体和无叶雾炮

技术领域

本实用新型涉及雾炮技术领域，具体地，涉及一种用于无叶雾炮的动力总成壳体和无叶雾炮。

背景技术

雾炮是一种带有喷雾系统的机器，其能够用于抑制扬尘，改善空气质量。目前行业内普遍采用轴流风机式雾炮，在环保潮流下，也衍生出了更多类型的雾炮，譬如降噪效果更好的无叶雾炮。现有的无叶雾炮由上下分布的雾炮本体和动力总成构成，其中动力总成内设有风机，在风机的驱动下，外部气体被吸入至动力总成内并形成具备一定速度的气流，因此，为了形成流动效果更好的气流，都希望在气体流动过程中尽量降低其动能损耗，以提高气流速度，这是对于无叶雾炮待需解决的问题和研发方向。

实用新型内容

针对现有技术的上述至少一种缺陷或不足，本实用新型提供了一种用于无叶雾炮的动力总成壳体和无叶雾炮，该动力总成壳体利用形成在内周壁的气流导流型面进行导流，不仅能够有效减少壳体内气体流动的动能损耗，以提高气流速度，还能够有效提高动力总成壳体的结构强度。

为实现上述目的，本实用新型一方面提供了一种用于无叶雾炮的动力总成壳体，所述动力总成壳体包括沿气流方向依次连接的聚流锥筒部、扩流锥筒部和圆筒部，所述动力总成壳体内形成有位于所述聚流锥筒部的下游的风机安装腔；

其中，所述聚流锥筒部的筒径沿所述气流方向逐渐减小，所述扩流锥筒部的筒径沿所述气流方向逐渐增大，所述聚流锥筒部的内周壁面与所述扩流锥筒部的内周壁面共同形成为转向导流面。

可选地，所述聚流锥筒部的外周壁面与所述扩流锥筒部的外周壁面之间的夹角为α，满足：α≥90°。

可选地，所述动力总成壳体还包括围闭所述聚流锥筒部的外周壁面与所述扩流锥筒部的外周壁面之间的内凹区域设置的周向围板部。

可选地，所述周向围板部的轴向两端分别连接所述扩流锥筒部的下游端和所述聚流锥筒部的上游端。

可选地，所述动力总成壳体还包括填充所述聚流锥筒部的外周壁面与所述扩流锥筒部的外周壁面之间的内凹区域设置的降噪材料。

可选地，所述聚流锥筒部的周壁设有降噪孔阵列。

可选地，所述动力总成壳体还包括进风筒部和端板部，所述进风筒部的下游端连接所述聚流锥筒部的上游端，所述端板部连接所述进风筒部的上游端，所述进风筒部的周壁形成有进风口，所述端板部形成有伸入所述进风筒部内设置且用于防止进风气流对冲的锥面导流部。

可选地，所述动力总成壳体还包括出风锥筒部，所述出风锥筒部的上游端连接所述圆筒部的下游端，所述出风锥筒部、所述圆筒部和所述扩流锥筒部共同限定出所述风机安装腔。

可选地，所述动力总成壳体中的各个部件均通过焊接固定。

本实用新型另一方面提供了一种无叶雾炮，所述无叶雾炮包括上述的用于无叶雾炮的动力总成壳体。

本实用新型的用于无叶雾炮的动力总成壳体沿气流方向依次设置聚流锥筒部、扩流锥筒部和圆筒部，通过呈喇叭状的聚流锥筒部，能够使从四周进入动力总成壳体内的气体汇聚至风机安装腔，从而有效提升进气量，同时，利用聚流锥筒部的曲面特性能够较好地引导气流走向，降低气流动能损耗，进一步地，通过由聚流锥筒部的内周壁面和扩流锥筒部的内周壁面所共同形成的转向导流面，能够对增压过程中的气流起到导流的作用，有利于进一步降低气流的动能损耗，提升气流流速，进而可提升无叶雾炮的射程和雾化效果。此外，利用聚流锥筒部和扩流锥筒部所形成的曲面的结构特性，能够有效地加强动力总成壳体的结构强度，提升无叶雾炮的稳固性。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型具体实施方式中的一种用于无叶雾炮的动力总成壳体的外观示意图；

图2为图1的动力总成壳体的剖视图A-A；

图3为图1的动力总成壳体的端板部的示意图。

附图标记说明：

1 动力总成壳体

101 聚流锥筒部 102 扩流锥筒部

103 圆筒部 104 周向围板部

105 进风筒部 106 端板部

107 出风锥筒部 1011 降噪孔阵列

1051 进风口 1061 锥面导流部

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型实施例，并不用于限制本实用新型实施例。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型实施例中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。

下面将参考附图并结合示例性实施例来详细说明本实用新型。

在无叶雾炮的工作过程中，从动力总成壳体四周吸入至壳体内的空气通常需要经过多次转向流动，才能够形成为向上流动的气流，但是气流经过多次转向流动意味着气流的动能有所折损，因此，在实际应用中，当风机的功率一定时，若未能对气流进行有效的导流，将会大大降低气流的最终速度，进而降低了无叶雾炮的射程。

有鉴于此，如图1至图3所示，本实用新型第一示例性实施例提供了一种用于无叶雾炮的动力总成壳体，其包括沿气流方向依次连接的聚流锥筒部101、扩流锥筒部102和圆筒部103，动力总成壳体内形成有位于聚流锥筒部101的下游的风机安装腔，其中，聚流锥筒部101的筒径沿气流方向逐渐减小，扩流锥筒部102的筒径沿气流方向逐渐增大，换言之，沿气流方向，动力总成壳体的筒径先递减再递增，使得聚流锥筒部101的内周壁面与扩流锥筒部102的内周壁面共同形成为呈波浪形曲面的转向导流面。

可见，通过呈喇叭状的聚流锥筒部，能够使从四周进入动力总成壳体内的气体汇聚至风机安装腔，从而有效提升进气量，同时，利用聚流锥筒部的曲面特性能够较好地引导气流走向，降低气流转向所造成的动能损耗，进一步地，通过由聚流锥筒部的内周壁面和扩流锥筒部的内周壁面所共同形成的转向导流面，能够对增压过程中的气流起到导流的作用，有利于进一步降低气流的动能损耗，提升气流流速，进而可提升无叶雾炮的射程和雾化效果。此外，利用聚流锥筒部和扩流锥筒部所形成的曲面的结构特性，能够有效地加强动力总成壳体的结构强度，提升无叶雾炮的稳固性。

在本实施例中，为了达到更好的导流效果，聚流锥筒部101的外周壁面与扩流锥筒部102的外周壁面之间的夹角为α，其中，α≥90°，从而保证横向流动的气流能够平顺地过渡为竖向流动，有效减少转向过程的动能损耗，保证较高的流动速度。

在本实施例中，为了进一步提高本动力总成壳体的结构强度，动力总成壳体还包括围闭聚流锥筒部101的外周壁面与扩流锥筒部102的外周壁面之间的内凹区域设置的周向围板部104。具体地，参照图2，周向围板部104的轴向两端分别连接扩流锥筒部102的下游端和聚流锥筒部101的上游端，由此，通过周向围板部104能够为本动力总成壳体提供沿竖向的支撑力，从而可大幅提升本动力总成壳体的载荷能力，增强其稳固性。另外，围蔽后的外周壁面会显得更加简洁，有效提高动力总成壳体的美观度。

当动力总成运行时，风机噪音和气流风噪会相互叠加而形成较大的噪音，为了减弱噪音的传播，动力总成壳体设置有例如为泡沫、海绵等降噪材料，该降噪材料填充在聚流锥筒部101的外周壁面与扩流锥筒部102的外周壁面之间的内凹区域，通过降噪材料能够有效吸收部分噪音，从而可降低外部噪音，满足环保的需求。

进一步地，聚流锥筒部101的周壁设有降噪孔阵列1011，如此设置，当气流与聚流锥筒部101的周壁产生摩擦时，利用气流的粘性等特性能够使降噪孔堵塞，从而能够阻止气流通过而消除风噪，因此，在聚流锥筒部101的周壁设置降噪孔阵列1011并配合上述降噪材料的使用，能够更好地降低无叶雾炮的运行噪音，满足更高的环保需求。

如图2和图3所示，动力总成壳体还包括进风筒部105和端板部106，进风筒部105的下游端连接聚流锥筒部101的上游端，端板部106连接进风筒部105的上游端，换言之，可利用端板部106对进风筒部105的上游端进行盖合，为了保证盖合后的进风筒部105能够顺利进气，进风筒部105的周壁形成有进风口1051，端板部106形成有伸入进风筒部105内设置的锥面导流部1061，通过锥面导流部1061的导向作用，能够有效防止进风气流对冲而造成动能损耗。此外，端板部106以及锥面导流部1061均可以形成有上述的降噪孔阵列1011，锥面导流部1061与端板部106之间的内凹区域内也可以填充设置降噪材料，同理，通过设置降噪孔阵列1011和降噪材料能够有效降低风噪影响，满足环保需求。

在一种实施例中，动力总成壳体还包括出风锥筒部107，出风锥筒部107的上游端连接圆筒部103的下游端，风锥筒部107的上游端的筒径大于其下游端的筒径，从而使气流能够更好地导出动力总成壳体，降低动能折损，同时，出风锥筒部107、圆筒部103和扩流锥筒部102共同限定出风机安装腔，从而可增加风机的安装空间。

为了保证本示例性实施例的动力总成壳体具备较高的结构强度，动力总成壳体中的出风锥筒部107、圆筒部103、扩流锥筒部102、聚流锥筒部101、周向围板部104、进风筒部105和端板部106之间均通过焊接进行固定。

本实用新型第二示例性实施例提供了一种无叶雾炮，该无叶雾炮包括上述的用于无叶雾炮的动力总成壳体，显然，该无叶雾炮具备由上述的动力总成壳体所带来的所有技术效果，故此处不再一一赘述。

以上结合附图详细描述了本实用新型实施例的可选实施方式，但是，本实用新型实施例并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型实施例的技术构思范围内，可以对本实用新型实施例的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型实施例的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型实施例对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型实施例的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型实施例的思想，其同样应当视为本实用新型实施例所公开的内容。

Claims (10)

1.一种用于无叶雾炮的动力总成壳体，其特征在于，所述动力总成壳体包括沿气流方向依次连接的聚流锥筒部(101)、扩流锥筒部(102)和圆筒部(103)，所述动力总成壳体内形成有位于所述聚流锥筒部(101)的下游的风机安装腔；

其中，所述聚流锥筒部(101)的筒径沿所述气流方向逐渐减小，所述扩流锥筒部(102)的筒径沿所述气流方向逐渐增大，所述聚流锥筒部(101)的内周壁面与所述扩流锥筒部(102)的内周壁面共同形成为转向导流面。

2.根据权利要求1所述的用于无叶雾炮的动力总成壳体，其特征在于，所述聚流锥筒部(101)的外周壁面与所述扩流锥筒部(102)的外周壁面之间的夹角为α，满足：α≥90°。

3.根据权利要求1所述的用于无叶雾炮的动力总成壳体，其特征在于，所述动力总成壳体还包括围闭所述聚流锥筒部(101)的外周壁面与所述扩流锥筒部(102)的外周壁面之间的内凹区域设置的周向围板部(104)。

4.根据权利要求3所述的用于无叶雾炮的动力总成壳体，其特征在于，所述周向围板部(104)的轴向两端分别连接所述扩流锥筒部(102)的下游端和所述聚流锥筒部(101)的上游端。

5.根据权利要求1所述的用于无叶雾炮的动力总成壳体，其特征在于，所述动力总成壳体还包括填充所述聚流锥筒部(101)的外周壁面与所述扩流锥筒部(102)的外周壁面之间的内凹区域设置的降噪材料。

6.根据权利要求5所述的用于无叶雾炮的动力总成壳体，其特征在于，所述聚流锥筒部(101)的周壁设有降噪孔阵列(1011)。

7.根据权利要求1所述的用于无叶雾炮的动力总成壳体，其特征在于，所述动力总成壳体还包括进风筒部(105)和端板部(106)，所述进风筒部(105)的下游端连接所述聚流锥筒部(101)的上游端，所述端板部(106)连接所述进风筒部(105)的上游端，所述进风筒部(105)的周壁形成有进风口(1051)，所述端板部(106)形成有伸入所述进风筒部(105)内设置且用于防止进风气流对冲的锥面导流部(1061)。

8.根据权利要求1所述的用于无叶雾炮的动力总成壳体，其特征在于，所述动力总成壳体还包括出风锥筒部(107)，所述出风锥筒部(107)的上游端连接所述圆筒部(103)的下游端，所述出风锥筒部(107)、所述圆筒部(103)和所述扩流锥筒部(102)共同限定出所述风机安装腔。

9.根据权利要求1至8中任意一项所述的用于无叶雾炮的动力总成壳体，其特征在于，所述动力总成壳体中的各个部件均通过焊接固定。

10.一种无叶雾炮，其特征在于，所述无叶雾炮包括根据权利要求1至9中任意一项所述的用于无叶雾炮的动力总成壳体。