CN220672779U - 一种汽车电池轻量化上箱体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电池轻量化上箱体结构，包括电池前上盖，所述电池前上盖上端外围安装有NVH密封条，所述电池前上盖上端两侧成型有凸台，所述电池前上盖一侧设置有电池后上盖，所述电池前上盖上与所述电池后上盖连接部位设置有连接板，所述连接板上等间距焊接有螺柱，所述电池前上盖上位于所述螺柱两侧设置有点胶槽。有益效果在于：本实用新型采用玻纤与热固性环氧树脂复合预浸料来制备电池前上盖与电池后上盖，使得该电池盖在满足对新能源汽车电池遮盖防护的同时有效减轻了新能源汽车电池整体的重量，满足新能源汽车整体的轻量化使用需求，从而大大提升了新能源汽车电池盖的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，具体涉及一种汽车电池轻量化上箱体结构。
背景技术
随着国家对新能源汽车行业扶植力度的加大，越来越多的新能源汽车走进大众的视野，很多汽车品牌强势进军新能源汽车领域，使得新能源汽车技术不断成熟、供消费者选择的车型也越来越多。新能源汽车江湖有句话:“新能源汽车，得电池者得天下”。动力电池技术成了关乎一台新能源汽车性能的关键，而新能源汽车在动力电池在使用时需要使用电池盖来进行防护。
目前新能源汽车电池上箱体的前上盖为钢板冲压件与后上盖铸铝部件装配而成，该种结构的电池盖虽然能够满足对新能源电池的遮盖防护，但是采用钢板冲压件与上盖铸铝部件装配成的电池盖重量较重，增加了新能源汽车电池整体的重量，无法满足新能源汽车整体的轻量化使用需求，从而大大降低了新能源汽车电池盖的使用效果。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种通过改变箱盖结构材料来有效降低电池盖整体重量的汽车电池轻量化上箱体结构。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车电池轻量化上箱体结构，包括电池前上盖，所述电池前上盖上端外围安装有NVH密封条，所述电池前上盖上端两侧布设有凸台，所述电池前上盖一侧设置有电池后上盖，所述电池前上盖上与所述电池后上盖连接部位设置有连接板，所述连接板上等间距焊接有螺柱，所述电池前上盖上位于所述螺柱两侧设置有点胶槽。
进一步的，所述NVH密封条与所述电池前上盖粘接，所述凸台成型于所述电池前上盖上。
通过采用上述技术方案，所述NVH密封条能够有效确保所述电池前上盖在新能源汽车上安装后的密封性，所述凸台能够有效提升所述电池前上盖的美观性。
进一步的，所述电池前上盖以及所述电池后上盖均采用玻纤与热固性环氧树脂复合预浸料成型制备而成。
通过采用上述技术方案，可以在确保所述电池前上盖与所述电池后上盖强度的前提下减轻所述电池前上盖与所述电池后上盖的重量。
进一步的，所述电池前上盖主壁厚度为1mm，所述电池前上盖上位于所述连接板上侧处厚度为3mm。
通过采用上述技术方案，这样设计能够有效确保所述电池前上盖与所述电池后上盖之间的连接强度。
进一步的，所述电池后上盖上正对所述螺柱处开设有安装孔洞，所述点胶槽成型于所述电池前上盖上，且所述点胶槽的截面为V型结构。
通过采用上述技术方案，所述点胶槽方便密封胶的便捷安装，以确保所述电池前上盖与所述电池后上盖之间的连接后的密封性。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
为解决目前新能源汽车电池上箱体的前上盖为钢板冲压件与后上盖铸铝部件装配而成，该种结构的电池盖虽然能够满足对新能源电池的遮盖防护，但是采用钢板冲压件与上盖铸铝部件装配成的电池盖重量较重，增加了新能源汽车电池整体的重量，无法满足新能源汽车整体的轻量化使用需求，从而大大降低了新能源汽车电池盖的使用效果的问题，本实用新型采用玻纤与热固性环氧树脂复合预浸料来制备电池前上盖与电池后上盖，使得该电池盖在满足对新能源汽车电池遮盖防护的同时有效减轻了新能源汽车电池整体的重量，满足新能源汽车整体的轻量化使用需求，从而大大提升了新能源汽车电池盖的使用效果。
附图说明
图1是本实用新型所述一种汽车电池轻量化上箱体结构的结构示意图；
图2是本实用新型所述一种汽车电池轻量化上箱体结构中电池前上盖的结构示意图；
图3是本实用新型所述一种汽车电池轻量化上箱体结构中图1中A处的放大图；
图4是本实用新型所述一种汽车电池轻量化上箱体结构中电池前上盖、连接板以及电池后上盖之间的连接结构示意图。
附图标记说明如下：
1、电池前上盖；2、凸台；3、电池后上盖；4、连接板；5、螺柱；6、点胶槽；7、NVH密封条。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-图4所示，本实施例中的一种汽车电池轻量化上箱体结构，包括电池前上盖1，电池前上盖1上端外围安装有NVH密封条7，电池前上盖1上端两侧布设有凸台2，NVH密封条7能够有效确保电池前上盖1在新能源汽车上安装后的密封性，凸台2能够有效提升电池前上盖1的美观性，电池前上盖1一侧设置有电池后上盖3，电池前上盖1上与电池后上盖3连接部位设置有连接板4，连接板4上等间距焊接有螺柱5，电池前上盖1上位于螺柱5两侧设置有点胶槽6，电池前上盖1以及电池后上盖3均采用玻纤与热固性环氧树脂复合预浸料成型制备而成，可以在确保电池前上盖1与电池后上盖3强度的前提下减轻电池前上盖1与电池后上盖3的重量。
如图1-图4所示，本实施例中，NVH密封条7与电池前上盖1粘接，凸台2成型于电池前上盖1上，电池前上盖1主壁厚度为1mm，电池前上盖1上位于连接板4上侧处厚度为3mm，这样设计能够有效确保电池前上盖1与电池后上盖3之间的连接强度，电池后上盖3上正对螺柱5处开设有安装孔洞，点胶槽6成型于电池前上盖1上，且点胶槽6的截面为V型结构，点胶槽6方便密封胶的便捷安装，以确保电池前上盖1与电池后上盖3之间的连接后的密封性。
本实施例的具体实施过程如下：使用时首先在点胶槽6内固定密封胶，并将螺柱5依次穿过电池前上盖1以及电池后上盖3，然后只需将螺柱5上侧固定螺母，便可实现电池前上盖1与电池后上盖3的可靠连接固定，采用玻纤与热固性环氧树脂复合预浸料来制备电池前上盖1与电池后上盖3，使得该电池盖在满足对新能源汽车电池遮盖防护的同时有效减轻了新能源汽车电池整体的重量，满足新能源汽车整体的轻量化使用需求，从而大大提升了新能源汽车电池盖的使用效果。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (4)
1.一种汽车电池轻量化上箱体结构，其特征在于：包括电池前上盖(1)，所述电池前上盖(1)上端外围安装有NVH密封条(7)，所述电池前上盖(1)上端两侧布设有凸台(2)，所述电池前上盖(1)一侧设置有电池后上盖(3)，所述电池前上盖(1)上与所述电池后上盖(3)连接部位设置有连接板(4)，所述连接板(4)上等间距焊接有螺柱(5)，所述电池前上盖(1)上位于所述螺柱(5)两侧设置有点胶槽(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池轻量化上箱体结构，其特征在于：所述NVH密封条(7)与所述电池前上盖(1)粘接，所述凸台(2)成型于所述电池前上盖(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电池轻量化上箱体结构，其特征在于：所述电池前上盖(1)主壁厚度为1mm，所述电池前上盖(1)上位于所述连接板(4)上侧处厚度为3mm。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电池轻量化上箱体结构，其特征在于：所述电池后上盖(3)上正对所述螺柱(5)处开设有安装孔洞，所述点胶槽(6)成型于所述电池前上盖(1)上，且所述点胶槽(6)的截面为V型结构。
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