CN220670418U - 智能便携式轮对不圆度检测仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能便携式铁路客货车轮对不圆度检测仪，包括吸附在铁轨上的钕铁硼磁力座，在钕铁硼磁力座上安装有铝合金外壳，在铝合金外壳上部安装有可延XY轴运动的滑台，在可延XY轴运动的滑台上连接有金属滚轮、旋转编码器和自动复位电子尺；在铝合金外壳侧面安装有电阻式触摸显示屏，在铝合金外壳侧面内部还安装有电池、单片机、电源模块；铝合金外壳上还安装有接近开关。主要用于同步测量不同型号(1250mm、1050mm、960mm、920mm、915mm、860mm、840mm)轮对的半径值和踏面几何跳动信息，具备小型化设计、踏面不平整信号可视化、可识别不同轮对型号，大大提高铁路客货车轮对不圆度检测效率。
Description
技术领域
本实用新型属于智能制造技术领域，具体涉及一种智能便携式铁路客货车轮对不圆度检测仪。
背景技术
在列车运行中，轮对是行车安全的关键部件，行驶中的轮对与轮轨发生摩擦会导致轮对磨损；在转弯过程中，润滑不充分等情况易造成轮对整体的不圆；在制动不合理时，轮对会有擦伤、剥离、掉块等局部半径的变化，造成轮对局部的不圆。轮对踏面难免会受到多边形受损，从而影响列车的平稳性，甚至会造成重大事故。因此需要定期测量轮对不圆度以便修复或者更换轮对。传统的方法是人工测量，这种测量方法不仅误差大，精度不高，况且耗时耗力。
发明内容
针对铁路客货车轮对的不圆度检测工序繁杂、效率低等缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种智能便携式铁路客货车轮对不圆度检测仪。
为了实现上述任务，本实用新型采取如下的技术解决方案：
一种智能便携式铁路客货车轮对不圆度检测仪，包括吸附在铁轨上的钕铁硼磁力座，其特征在于，在钕铁硼磁力座上安装有铝合金外壳，在铝合金外壳上部安装有可延XY轴运动的滑台，在可延XY轴运动的滑台上连接有金属滚轮、旋转编码器和自动复位电子尺；在铝合金外壳侧面安装有电阻式触摸显示屏，在铝合金外壳侧面内部还安装有电池、单片机、电源模块；铝合金外壳上还安装有接近开关。
本实用新型的其它特点是：
所述的电阻式触摸显示屏、旋转编码器、接近开关和自动复位电子尺分别与单片机相连接，由电池通过电源模块为接近开关、旋转编码器、自动复位电子尺、单片机和电阻式触摸显示屏供电。
所述的接近开关从铝合金外壳的一侧通过弯曲线管反向延伸至所述金属滚轮的对面位置。
所述自动复位电子尺用于采集轮对踏面径跳信息，将信息传送至单片机，最终将踏面径跳信息显示在电阻式触摸显示屏。
所述自动复位电子尺选择西域电子公司的PM11-R1-15L自动复位电子尺。
所述的旋转编码器采用欧姆龙E6B2-CWZ3E旋转编码器。
所述的单片机采用意法半导体有限公司生产的STM32F103C8单片机。
所述的电阻式触摸显示屏选择电阻触摸式TFT LCD显示屏或者TPC7062TX型组态触摸屏
所述的接近开关为德力西CDJ10-I1A12BF接近开关。
本实用新型的智能便携式铁路客货车轮对不圆度检测仪，采用小型化、可视化设计，主要用于同步测量不同型号(1250mm、1050mm、960mm、920mm、915mm、860mm、840mm)轮对的半径值和踏面几何跳动信息，通过软件数据处理分析后可得到轮对周向不圆的特征值，可为铁路客货车轮对旋修提供参考，显著提高轮对不圆度检测效率。
附图说明
图1为本实用新型的智能便携式铁路客货车轮对不圆度检测仪结构示意图(俯视图)。
图2为图1的侧视图；
图3为图1的立体图；
图4为TPC7062TX型组态触摸屏立体图；
图5是图4的后视图。
图中标记分别表示：1、钕铁硼磁力座，2、铝合金外壳，3、可延XY轴运动的滑台，4、电阻式触摸显示屏，5、电池，6、单片机，7、电源模块，8、接近开关，9、旋转编码器，10、自动复位电子尺，11、金属滚轮。
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
具体实施方式
参见图1至图5，本实施例给出一种智能便携式铁路客货车轮对不圆度检测仪，包括吸附在铁轨上的钕铁硼磁力座1，在钕铁硼磁力座1上安装有铝合金外壳2，在铝合金外壳2上部安装有可延XY轴运动的滑台3，在可延XY轴运动的滑台3上连接有金属滚轮11、旋转编码器9和自动复位电子尺10；在铝合金外壳2侧面安装有电阻式触摸显示屏4，在铝合金外壳2侧面内部还安装有电池5、单片机6、电源模块7；铝合金外壳2上还安装有接近开关8。
制作过程中，将所述的电阻式触摸显示屏4、旋转编码器9、接近开关8和自动复位电子尺10分别与单片机6相连接，电池5通过电源模块7为接近开关8、旋转编码器9、自动复位电子尺10、单片机6和电阻式触摸显示屏4供电。
同时，将所述的接近开关8从铝合金外壳2的一侧通过弯曲线管反向延伸至所述金属滚轮11的对面位置。
本实施例中，所述自动复位电子尺10用于采集轮对踏面径跳信息，将信息传送至单片机模块6，最终将踏面径跳信息显示在电阻式触摸显示屏4上。
本实施例中，所述自动复位电子尺10选择西域电子公司的PM11-R1-15L自动复位电子尺，当然，也可以选择其他类似市售的自动复位电子尺。
所述的旋转编码器9采用欧姆龙E6B2-CWZ3E旋转编码器。
所述的单片机采用意法半导体有限公司生产的STM32F103C8单片机。
所述的电阻式触摸显示屏4选择电阻触摸式TFT LCD显示屏或者选择TPC7062TX型组态触摸屏。
所述的接近开关8为德力西CDJ10-I1A12BF接近开关。
本实施例给出的智能便携式铁路客货车轮对不圆度检测仪，是一种具备小型化设计、踏面不平整信号可视化、可识别不同轮对型号的智能便携式轮对不圆度检测仪，主要用于铁路客货车轮对(1250mm、1050mm、960mm、920mm、915mm、860mm、840mm)的轮对不圆度检修作业，对铁路客货车每种轮对型号的不圆度进行状态数据采集，对轮对踏面进行实时监测，通过触摸显示屏直观、准确地判断轮对的直径以及剥离擦伤深度，进而判断轮对旋修的深度，为快速查找轮对剥离擦伤位置提供了重要依据，极大的提高了不同轮对的不圆度检修效率。其工作原理是：通过旋转编码器和接近开关来观测轮对踏面数据的变化，增设了电阻式触摸显示屏，能够实时监测轮对踏面圆周不平整度数据的变化，提高了便携性和数据的可视化。
采用本实施例的智能便携式铁路客货车轮对不圆度检测仪，操作过程如下：
检测时，将钕铁硼磁力座1吸附在钢轨上，轮对在旋转过程中带动金属滚轮11转动从而使旋转编码器9工作，通过接近开关8判断轮对旋转一周，由旋转编码器9以及金属滚轮11得出轮对平均半径值，自动复位电子尺10采集轮对踏面径跳信息，将信息传送至单片机6，通过单片机6计算得出轮对踏面最大径跳值。最终将踏面径跳信息显示在电阻式触摸显示屏4上。
Claims (9)
1.一种智能便携式铁路客货车轮对不圆度检测仪，包括吸附在铁轨上的钕铁硼磁力座(1)，其特征在于，在钕铁硼磁力座(1)上安装有铝合金外壳(2)，在铝合金外壳(2)上部安装有可延XY轴运动的滑台(3)，在可延XY轴运动的滑台(3)上连接有金属滚轮(11)、旋转编码器(9)和自动复位电子尺(10)；在铝合金外壳(2)侧面安装有电阻式触摸显示屏(4)，在铝合金外壳(2)侧面内部还安装有电池(5)、单片机(6)、电源模块(7)；铝合金外壳(2)上还安装有接近开关(8)。
2.如权利要求1所述的智能便携式铁路客货车轮对不圆度检测仪，其特征在于，所述的电阻式触摸显示屏(4)、旋转编码器(9)、接近开关(8)和自动复位电子尺(10)分别与单片机(6)相连接，电池(5)通过电源模块(7)为接近开关(8)、旋转编码器(9)、自动复位电子尺(10)、单片机(6)和电阻式触摸显示屏(4)供电。
3.如权利要求1所述的智能便携式铁路客货车轮对不圆度检测仪，其特征在于，所述的接近开关(8)从铝合金外壳(2)的一侧通过弯曲线管反向延伸至所述金属滚轮(11)的对面位置。
4.如权利要求1所述的智能便携式铁路客货车轮对不圆度检测仪，其特征在于，所述自动复位电子尺(10)用于采集轮对踏面径跳信息，将信息传送至单片机模块，最终将踏面径跳信息显示在电阻式触摸显示屏(4)。
5.如权利要求1或2所述的智能便携式铁路客货车轮对不圆度检测仪，其特征在于，所述自动复位电子尺(10)选择西域电子公司的PM11-R1-15L自动复位电子尺。
6.如权利要求1所述的智能便携式铁路客货车轮对不圆度检测仪，其特征在于，所述的旋转编码器(9)采用欧姆龙E6B2-CWZ3E旋转编码器。
7.如权利要求1所述的智能便携式铁路客货车轮对不圆度检测仪，其特征在于，所述的单片机(6)采用意法半导体有限公司生产的STM32F103C8单片机。
8.如权利要求1所述的智能便携式铁路客货车轮对不圆度检测仪，其特征在于，所述的电阻式触摸显示屏(4)选择电阻触摸式TFT LCD显示屏或者TPC7062TX型组态触摸屏。
9.如权利要求1或2或3所述的智能便携式铁路客货车轮对不圆度检测仪，其特征在于，所述的接近开关(8)为德力西CDJ10-I1A12BF接近开关。
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