CN220668326U - 一种汽车齿轮箱盖用密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车齿轮箱盖用密封结构，包括箱盖本体，所述箱盖本体的顶部固定连接有油盒，所述箱盖本体的内部设置有多个螺纹槽，所述箱盖本体的表面设置有密封单元；所述密封单元包括开设在箱盖本体前端的安装槽。本实用新型通过旋转多个螺杆，使得箱盖本体与齿轮箱紧密相贴，以此即可达到了对箱盖本体的一次密封，而在箱盖本体与齿轮箱相贴后，密封条也同时卡接在齿轮箱的内部，以此即可通过密封条自身的密封特性，来达到二次隔绝外界液体或灰尘进入箱盖本体内部的现象，而通过两次对箱盖本体的密封后，即可避免了齿轮与液体或灰尘接触，而导致齿轮出现损坏的现象，从而提高了实用性。

Description

一种汽车齿轮箱盖用密封结构

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱盖技术领域，具体为一种汽车齿轮箱盖用密封结构。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，齿轮应用于多种机器原件内部，而齿轮外部一般都会固定安装齿轮箱盖。

目前，公开号为CN211175298U的中国专利公开了一种汽车刹车齿轮箱盖装置，本实用新型涉及齿轮箱盖技术领域，包括盖体，所述盖体的内部上下两侧均开设有第一螺纹槽，所述盖体的内部在第一螺纹槽的一侧固定安装有活动轴承，且活动轴承内部固定安装有固定齿，所述活动轴承与盖体之间固定安装有固定杆，所述盖体的上端外表面固定安装有固定盒，且固定盒内部一侧开设有第二螺纹槽，所述固定盒内部另一侧固定安装有油盒，且油盒的上端外表面开设有注入口，所述注入口内部固定安装有螺旋盖，该装置改变了传统的安装方式，使齿轮箱盖安装的更快捷方便，节省了工作人员的工作时间，通过齿轮箱盖对内部齿轮进行效润滑，延长内部刹车齿轮的使用寿命。

根据上述专利可知，现有的部分齿轮箱盖不具有加强密封的功能，而齿轮箱盖密封效果较差时，则会出现灰尘或液体进入齿轮箱盖内部的现象，而当灰尘和液体长期与齿轮接触后，将会导致齿轮发生损坏，从而降低了实用性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车齿轮箱盖用密封结构，具备加强密封的优点，解决了现有的部分齿轮箱盖不具有加强密封的功能，而齿轮箱盖密封效果较差时，则会出现灰尘或液体进入齿轮箱盖内部的现象，而当灰尘和液体长期与齿轮接触后，将会导致齿轮发生损坏，从而降低了实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车齿轮箱盖用密封结构，包括箱盖本体，所述箱盖本体的顶部固定连接有油盒，所述箱盖本体的内部设置有多个螺纹槽，所述箱盖本体的表面设置有密封单元；

所述密封单元包括开设在箱盖本体前端的安装槽，所述安装槽的内部固定连接有密封条，所述箱盖本体的表面固定连接有多个安装板，所述安装板的内部套设有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的后端固定连接有竖板。

作为本实用新型优选的，所述油盒的左右两侧均固定连接有连接件，且连接件与箱盖本体固定连接。

作为本实用新型优选的，所述竖板的一侧固定连接有转动板，且转动板可与手指相贴。

作为本实用新型优选的，所述箱盖本体的内部开设有散热孔，且散热孔的数量为两个。

作为本实用新型优选的，所述箱盖本体的内部固定连接有吸水绵，且吸水绵与散热孔相贴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过旋转多个螺杆，使得箱盖本体与齿轮箱紧密相贴，以此即可达到了对箱盖本体的一次密封，而在箱盖本体与齿轮箱相贴后，密封条也同时卡接在齿轮箱的内部，以此即可通过密封条自身的密封特性，来达到二次隔绝外界液体或灰尘进入箱盖本体内部的现象，而通过两次对箱盖本体的密封后，即可避免了齿轮与液体或灰尘接触，而导致齿轮出现损坏的现象，从而提高了实用性。

2、本实用新型通过设置连接件，从而避免了油盒轻易从箱盖本体顶部脱落的现象，以此提高了连接性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构右视图。

图中：1、箱盖本体；2、油盒；3、螺纹槽；4、密封单元；41、安装槽；42、密封条；43、安装板；44、螺纹套；45、螺杆；46、竖板；5、连接件；6、转动板；7、散热孔；8、吸水绵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图2所示，一种汽车齿轮箱盖用密封结构，包括箱盖本体1，箱盖本体1的顶部固定连接有油盒2，箱盖本体1的内部设置有多个螺纹槽3，箱盖本体1的表面设置有密封单元4；

密封单元4包括开设在箱盖本体1前端的安装槽41，安装槽41的内部固定连接有密封条42，箱盖本体1的表面固定连接有多个安装板43，安装板43的内部套设有螺纹套44，螺纹套44的内部螺纹连接有螺杆45，螺杆45的后端固定连接有竖板46。

参考图1和图2，油盒2的左右两侧均固定连接有连接件5，且连接件5与箱盖本体1固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置连接件5，从而避免了油盒2轻易从箱盖本体1顶部脱落的现象，以此提高了连接性。

参考图1和图2，竖板46的一侧固定连接有转动板6，且转动板6可与手指相贴。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置转动板6，从而增加了人们手指与螺杆45之间的着力点，以此使得人们可以更加轻松的即可转动螺杆45，继而提高了实用性。

参考图2，箱盖本体1的内部开设有散热孔7，且散热孔7的数量为两个。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置散热孔7，从而在箱盖本体1内部的齿轮长时间工作而产生高温时，可以通过散热孔7将箱盖本体1内部的热空气排出，以此即可达到缓解齿轮温度的效果，继而提高了实用。

参考图1，箱盖本体1的内部固定连接有吸水绵8，且吸水绵8与散热孔7相贴。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置吸水绵8，从而避免了外界的液体或灰尘从散热孔7进入箱盖本体1内部的现象，以此提高了实用性。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先人们通过旋转转动板6，使得竖板46和螺杆45一同发生转动，直至使螺杆45螺纹连接在齿轮箱的内部后，即可通过多个螺杆45的均匀连接，使得箱盖本体1和齿轮箱密封效果得到大大增加，以此即可减少了外界的液体或灰尘，进入箱盖本体1内部的概率，同时，在箱盖本体1与齿轮箱固定时，密封条42也相应的卡接在齿轮箱的内部，以此即可通过密封条42自身的密封特性，来达到二次隔绝外界液体或灰尘进入箱盖本体1内部的现象，从而进一步加强了箱盖本体1的密封效果。

综上所述：该汽车齿轮箱盖用密封结构，通过密封单元4，解决了现有的部分齿轮箱盖不具有加强密封的功能，而齿轮箱盖密封效果较差时，则会出现灰尘或液体进入齿轮箱盖内部的现象，而当灰尘和液体长期与齿轮接触后，将会导致齿轮发生损坏，从而降低了实用性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车齿轮箱盖用密封结构，包括箱盖本体(1)，其特征在于：所述箱盖本体(1)的顶部固定连接有油盒(2)，所述箱盖本体(1)的内部设置有多个螺纹槽(3)，所述箱盖本体(1)的表面设置有密封单元(4)；

所述密封单元(4)包括开设在箱盖本体(1)前端的安装槽(41)，所述安装槽(41)的内部固定连接有密封条(42)，所述箱盖本体(1)的表面固定连接有多个安装板(43)，所述安装板(43)的内部套设有螺纹套(44)，所述螺纹套(44)的内部螺纹连接有螺杆(45)，所述螺杆(45)的后端固定连接有竖板(46)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮箱盖用密封结构，其特征在于：所述油盒(2)的左右两侧均固定连接有连接件(5)，且连接件(5)与箱盖本体(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮箱盖用密封结构，其特征在于：所述竖板(46)的一侧固定连接有转动板(6)，且转动板(6)可与手指相贴。

4.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮箱盖用密封结构，其特征在于：所述箱盖本体(1)的内部开设有散热孔(7)，且散热孔(7)的数量为两个。

5.根据权利要求4所述的一种汽车齿轮箱盖用密封结构，其特征在于：所述箱盖本体(1)的内部固定连接有吸水绵(8)，且吸水绵(8)与散热孔(7)相贴。