CN220666054U - 一种公路中央分隔带护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种公路中央分隔带护栏，包括多个支柱、通过螺栓固定连接于多个支柱底部的底座以及固定连接于相邻两个支柱之间的多个栏板，所述栏板背面通过螺栓固定连接有壳体，所述壳体内部设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括凹形板和凸块，所述凹形板内壁固定连接有橡胶垫，橡胶垫远离凹形板的一面开设有圆槽，所述圆槽内壁滑动连接有连接杆，连接杆远离圆槽的一端固定连接于凸块的外表面，所述连接杆外壁套有压缩弹簧，所述支柱顶部外壁上开设有凹槽，凹槽内部设置有警示组件；本实用新型通过设置缓冲组件能够在一定程度上减小车辆与护栏发生碰撞时产生的冲击力，提高护栏的防护能力，减少人员的伤亡。

Description

一种公路中央分隔带护栏

技术领域

本实用新型涉及公路安全防护技术领域，特别涉及一种公路中央分隔带护栏。

背景技术

无论在高速公路还是城市道路上都会有护栏的存在，其不仅能起到隔离道路的作用，还能够阻拦不良的交通行为，有效防止车辆失控冲出道路，减少事故的发生和人员的伤亡。

经检索，中国专利公开号为CN205557397U的专利，公开了一种公路中央分隔带护栏，包括立柱、托架、横梁，所述立柱为多个，均竖直的固定于路面，并且沿着公路的延伸方向间隔布置，每一个所述立柱上均固定连接有所述托架，所述横梁的长度方向平行于公路的延伸方向，并通过所述托架依次与所述立柱固定连接，每一个所述立柱上部设有六个所述托架，所述六个托架分上、中、下三层设置，每一层的两个托架固定连接于所述立柱的两侧，所述横梁为六根，每根均与所述立柱同侧同层的所述托架固定连接，所述托架为焊接件，其包含与所述立柱连接的第一连接板和与所述横梁连接的第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间具有支撑板，所述支撑板同时与所述第一连接板和第二连接板焊接，所述横梁为多根，在公路的延伸方向上，多根所述横梁依次通过连接件固定连接。

上述专利存在以下不足：仅依靠立柱、托架和横梁的结合对车辆的缓冲效果不佳，不能在车辆与护栏发生碰撞时减小冲击力。

为此，本新型实例提出一种公路中央分隔带护栏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种公路中央分隔带护栏，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种公路中央分隔带护栏，包括多个支柱、通过螺栓固定连接于多个支柱底部的底座以及固定连接于相邻两个支柱之间的多个栏板，所述栏板背面通过螺栓固定连接有壳体，所述壳体内部设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括凹形板和凸块，所述凹形板内壁固定连接有橡胶垫，橡胶垫远离凹形板的一面开设有圆槽，所述圆槽内壁滑动连接有连接杆，连接杆远离圆槽的一端固定连接于凸块的外表面，所述连接杆外壁套有压缩弹簧。

在一些实施例中，所述支柱两侧开设有插槽，所述插槽为“L”形。

在一些实施例中，所述支柱两边侧壁和插槽均等距开设有多个通孔一，支柱内部开设有与多个通孔相通的螺纹孔。

在一些实施例中，所述栏板两端均焊接有与插槽适配的插板，所述插板侧壁均等距开设有多个通孔二，通孔一和通孔二均通过调节螺栓螺纹连接于螺纹孔。

在一些实施例中，所述支柱顶部外壁上开设有凹槽，凹槽内部设置有警示组件。

在一些实施例中，所述警示组件包括蓄电池和LED灯，所述蓄电池和LED灯电连接。

在一些实施例中，所述支柱外顶部通过螺栓固定连接有太阳能板，支柱一侧外壁固定连接有透明灯罩，所述透明灯罩遮住凹槽的槽口。

在一些实施例中，所述栏板远离壳体的外表面上粘贴有反光条。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

1.一种公路中央分隔带护栏，通过设置缓冲组件能够在一定程度上减小车辆与护栏发生碰撞时产生的冲击力，提高护栏的防护能力，减少人员的伤亡。

2.一种公路中央分隔带护栏，通过设置插槽和插板能够让栏板的安装更便捷，同时可以调整栏板的高度和个数。

3.一种公路中央分隔带护栏，警示组件和反光条能够很好的提示过往车辆注意护栏，并能在夜间为行进车辆提供行驶导向作用。

上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视结构图；

图2为本实用新型的缓冲组件顶面剖视图；

图3为本实用新型的缓冲组件局部剖视图；

图4为本实用新型的支柱和栏板连接示意图；

图5为本实用新型的警示组件侧面剖视图。

附图标记：

1、支柱；2、底座；3、调节螺栓；4、栏板；5、壳体；6、凹形板；7、橡胶垫；8、圆槽；9、凸块；10、连接杆；11、压缩弹簧；12、插槽；13、螺纹孔；14、插板；15、太阳能板；16、蓄电池；17、LED灯；18、透明灯罩；19、反光条。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例1：

如图1-5所示，一种公路中央分隔带护栏，包括多个支柱1、通过螺栓固定连接于多个支柱1底部的底座2以及固定连接于相邻两个支柱1之间的多个栏板4。所述栏板4背面通过螺栓固定连接有壳体5，所述壳体5内部设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括凹形板6和凸块9，所述凹形板6内壁固定连接有橡胶垫7，橡胶垫7远离凹形板6的一面开设有圆槽8，所述圆槽8内壁滑动连接有连接杆10，连接杆10远离圆槽8的一端固定连接于凸块9的外表面，所述连接杆10外壁套有压缩弹簧11。当栏板4受到撞击时，凸块9受力向凹形板6方向挤压，压缩弹簧11被凸块9压缩后，连接杆10的一端向圆槽8滑去。

通过设置缓冲组件能够在一定程度上减小车辆与护栏发生碰撞时产生的冲击力，提高护栏的防护能力，减少人员的伤亡。

实施例2：

一种公路中央分隔带护栏，本实施例在实施例1的基础上做出以下改进：

所述支柱1两侧开设有插槽12，所述插槽12为“L”形，所述支柱1两边侧壁和插槽12均等距开设有多个通孔一，支柱1内部开设有与多个通孔相通的螺纹孔13；所述栏板4两端均焊接有与插槽12适配的插板14，所述插板14侧壁均等距开设有多个通孔二，通孔一和通孔二均通过调节螺栓3螺纹连接于螺纹孔13。将栏板4通过插板14插入插槽12中，调整栏板4高度，使通孔一和通孔二相对应，再用调节螺栓3进行固定。

通过设置插槽12和插板14能够让栏板4的安装更便捷，同时可以调整栏板4的高度和个数。

实施例3：

一种公路中央分隔带护栏，本实施例在实施例1和2的基础上做出以下改进：

所述支柱1顶部外壁上开设有凹槽，凹槽内部设置有警示组件；所述警示组件包括蓄电池16和LED灯17，所述蓄电池16和LED灯17电连接；所述支柱1外顶部通过螺栓固定连接有太阳能板15，支柱1一侧外壁固定连接有透明灯罩18，所述透明灯罩18遮住凹槽的槽口。

所述栏板4远离壳体5的外表面上粘贴有反光条19。

太阳能板15将太阳能转化成电能储存到蓄电池16中，从而给LED灯17提供电源。警示组件和反光条19能够很好的提示过往车辆注意护栏，并能在夜间为行进车辆提供行驶导向作用。

本实施例中：在相邻的两根支柱1之间插接栏板4，并用调节螺栓3进行固定，当栏板4受到冲击力时，压缩弹簧11被凸块9压缩，带动连接杆10向圆槽8内部滑去，橡胶垫7给予一定的缓冲，提高护栏的防护能力，太阳能板15在晴天的时候吸收太阳能，再转化成电能储存至蓄电池16中，为LED灯17提供电源，LED灯17和反光条19都能够起到一定的警示提醒作用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种公路中央分隔带护栏，包括多个支柱(1)、通过螺栓固定连接于多个支柱(1)底部的底座(2)以及固定连接于相邻两个支柱(1)之间的多个栏板(4)，其特征在于：所述栏板(4)背面通过螺栓固定连接有壳体(5)，所述壳体(5)内部设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括凹形板(6)和凸块(9)，所述凹形板(6)内壁固定连接有橡胶垫(7)，橡胶垫(7)远离凹形板(6)的一面开设有圆槽(8)，所述圆槽(8)内壁滑动连接有连接杆(10)，连接杆(10)远离圆槽(8)的一端固定连接于凸块(9)的外表面，所述连接杆(10)外壁套有压缩弹簧(11)。

2.根据权利要求1所述的一种公路中央分隔带护栏，其特征在于：所述支柱(1)两侧开设有插槽(12)，所述插槽(12)为“L”形。

3.根据权利要求2所述的一种公路中央分隔带护栏，其特征在于：所述支柱(1)两边侧壁和插槽(12)均等距开设有多个通孔一，支柱(1)内部开设有与多个通孔相通的螺纹孔(13)。

4.根据权利要求1所述的一种公路中央分隔带护栏，其特征在于：所述栏板(4)两端均焊接有与插槽(12)适配的插板(14)，所述插板(14)侧壁均等距开设有多个通孔二，通孔一和通孔二均通过调节螺栓(3)螺纹连接于螺纹孔(13)。

5.根据权利要求1所述的一种公路中央分隔带护栏，其特征在于：所述支柱(1)顶部外壁上开设有凹槽，凹槽内部设置有警示组件。

6.根据权利要求5所述的一种公路中央分隔带护栏，其特征在于：所述警示组件包括蓄电池(16)和LED灯(17)，所述蓄电池(16)和LED灯(17)电连接。

7.根据权利要求5所述的一种公路中央分隔带护栏，其特征在于：所述支柱(1)外顶部通过螺栓固定连接有太阳能板(15)，支柱(1)一侧外壁固定连接有透明灯罩(18)，所述透明灯罩(18)遮住凹槽的槽口。

8.根据权利要求1所述的一种公路中央分隔带护栏，其特征在于：所述栏板(4)远离壳体(5)的外表面上粘贴有反光条(19)。