CN220665972U - 桥梁支撑托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及支撑托架技术领域，具体为桥梁支撑托架。本实用新型包括支撑墩，所述支撑墩的两侧外表面靠近顶部处固定连接有托架，所述托架的底部设置有辅助支撑装置，所述托架的顶部设置有承重装置，所述辅助支撑装置包括L型支撑杆、第一U型块和第三U型块。通过设置辅助支撑装置，在辅助杆的作用下，可以带动第一U型块转动，进而使得第二U型块转动，进而带动收纳杆在收纳槽的内壁进行滑动，在固定杆的作用下，使得辅助杆带动收纳块运动，此时便可以改变辅助杆的支撑墩之间的角度，当运动到适当的位置后，在抓地块的作用下可以对辅助杆进行固定，进而起到辅助桥梁支撑的效果，增强了桥体的稳固和耐久。

Description

桥梁支撑托架

技术领域

本实用新型涉及支撑托架技术领域，尤其涉及一种桥梁支撑托架。

背景技术

桥梁施工或使用过程中，支撑托架可以对桥体进行稳固和支撑，同时在施工过程中，托架是必不可少的一个步骤，它可以在施工过程中放置所需使用的部分材料，减少吊车的使用次数，同时提高了施工人员施工的安全性。

现有技术的支撑托架主要包括支撑墩和托架，使用时将支撑墩与地面进行固定，然后将托架与支撑墩进行固定，此时将待固定的桥梁模具与托架和支撑墩进行固定，进而方便进行施工。

但是在实际的使用过程中，在桥梁建造好并使用后，因使用年限问题，两边所浇筑的混凝土等材料会因风化等问题而损坏，此时桥梁会因重力问题而倾斜，使得桥梁上行驶的车辆或行人的危险性提高，进而发生事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术在实际的使用过程中，在桥梁建造好并使用后，因使用年限问题，两边所浇筑的混凝土等材料会因风化等问题而损坏，此时桥梁会因重力问题而倾斜，使得桥梁上行驶的车辆或行人的危险性提高，进而发生事故的问题，而提出的桥梁支撑托架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：桥梁支撑托架，包括支撑墩，所述支撑墩的两侧外表面靠近顶部处固定连接有托架，所述托架的底部设置有辅助支撑装置，所述托架的顶部设置有承重装置，所述辅助支撑装置包括L型支撑杆、第一U型块和第三U型块，所述L型支撑杆的直角处外表面开设有第一卡位孔，所述第一U型块的内壁开设有第二卡位孔，所述第一卡位孔和第二卡位孔的内壁插设有第一卡位杆，所述第一卡位孔和第二卡位孔的孔径大小与第一卡位杆的弧面大小相适配，所述第一U型块的底部固定连接有辅助杆。

上述部件所达到的效果为：通过设置辅助支撑装置，使得桥梁一侧遭到损坏后，可以起到继续保持稳定的作用。

优选的，所述辅助杆的底部外表面固定连接有抓地块，所述辅助杆的外表面固定连接有第二U型块，所述第二U型块的内壁开设有第一转孔，所述第三U型块的内壁开设有第一通孔，所述第三U型块的内壁搭配连接有收纳块。

上述部件所达到的效果为：通过设置辅助杆，可以有效地增强支撑的效果。

优选的，所述收纳块的外表面靠近底部处开设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔的内壁插设有转轴杆，所述第一通孔和第二通孔的孔径大小与转轴杆的弧面大小相适配，所述收纳块的一侧外表面开设有收纳槽。

上述部件所达到的效果为：通过设置收纳槽，使得收纳块可以进行滑动。

优选的，所述收纳槽的内壁滑动连接有收纳杆，所述收纳块的顶部外表面开设有第一固定孔，所述收纳杆的顶部外表面开设有第二固定孔，所述第一固定孔和第二固定孔的内壁插设有固定杆。

上述部件所达到的效果为：通过设置第一固定孔和第二固定孔，可以与固定杆配合起到固定收纳杆的作用。

优选的，所述第一固定孔和第二固定孔的孔径大小与固定杆的弧面大小相适配，所述收纳杆的一侧外表面靠近顶部处开设有第二转孔，所述第一转孔和第二转孔的内壁插设有第二转轴杆，所述第一转孔和第二转孔的孔径大小与第二转轴杆的弧面大小相适配。

上述部件所达到的效果为：通过设置第一转孔和第二转孔，可以与第二转轴杆配合起到改变支撑角度的作用。

优选的，所述承重装置包括两个矩形块和承重块，两个所述矩形块的顶部外表面开设有限位槽，所述限位槽的内壁转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外表面转动连接有两个滑动块，所述承重块的一侧外表面开设有矩形通槽。

上述部件所达到的效果为：通过设置承重装置，使得与桥梁底部的接触面积增大，方便了前期施工人员施工。

优选的，所述矩形通槽的内壁滑动连接有两块辅助板，两个所述辅助板的顶部外表面靠近边角处固定连接有两个支撑体，两个所述辅助板的底部外表面与两个滑动块顶部外表面固定连接，所述承重块的顶部外表面固定连接有防滑块。

上述部件所达到的效果为：通过设置防滑块，可以有效地增大与桥梁底部的摩擦力，进而保证桥梁的稳固性。

综上所述，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，通过设置辅助支撑装置，在辅助杆的作用下，可以带动第一U型块转动，进而使得第二U型块转动，进而带动收纳杆在收纳槽的内壁进行滑动，在固定杆的作用下，使得辅助杆带动收纳块运动，此时便可以改变辅助杆的支撑墩之间的角度，当运动到适当的位置后，在抓地块的作用下可以对辅助杆进行固定，进而起到辅助桥梁支撑的效果，增大了桥体的稳固和耐久。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型辅助支撑装置的立体结构示意图；

图3为本实用新型辅助支撑装置的立体拆分结构示意图；

图4为本实用新型承重装置的立体结构示意图。

图例说明：1、支撑墩；2、托架；3、辅助支撑装置；301、L型支撑杆；302、第一卡位孔；303、第一U型块；304、第二卡位孔；305、第一卡位杆；306、辅助杆；307、抓地块；308、第二U型块；309、第一转孔；310、第三U型块；311、第一通孔；312、收纳块；313、第二通孔；314、转轴杆；315、收纳槽；316、收纳杆；317、第一固定孔；318、第二固定孔；319、固定杆；320、第二转孔；321、第二转轴杆；4、承重装置；401、矩形块；402、限位槽；403、双向螺纹杆；404、滑动块；405、承重块；406、矩形通槽；407、辅助板；408、支撑体；409、防滑块。

具体实施方式

参照图1所示，本实用新型提供一种技术方案：桥梁支撑托架，包括支撑墩1，支撑墩1的两侧外表面靠近顶部处固定连接有托架2，托架2的底部设置有辅助支撑装置3，托架2的顶部设置有承重装置4，通过设置辅助支撑装置3，使得桥梁一侧遭到损坏后，可以起到继续保持稳定的作用。

下面具体说一下其辅助支撑装置3和承重装置4的具体设置和作用。

参照图2和图3所示，本实施方案中：辅助支撑装置3包括L型支撑杆301、第一U型块303和第三U型块310，L型支撑杆301的直角处外表面开设有第一卡位孔302，第一U型块303的内壁开设有第二卡位孔304，第一卡位孔302和第二卡位孔304的内壁插设有第一卡位杆305，第一卡位孔302和第二卡位孔304的孔径大小与第一卡位杆305的弧面大小相适配，第一U型块303的底部固定连接有辅助杆306，辅助杆306的底部外表面固定连接有抓地块307，辅助杆306的外表面固定连接有第二U型块308，第二U型块308的内壁开设有第一转孔309，第三U型块310的内壁开设有第一通孔311，第三U型块310的内壁搭配连接有收纳块312，通过设置辅助杆306，可以有效地增强支撑的效果，收纳块312的外表面靠近底部处开设有第二通孔313，第一通孔311和第二通孔313的内壁插设有转轴杆314，第一通孔311和第二通孔313的孔径大小与转轴杆314的弧面大小相适配，收纳块312的一侧外表面开设有收纳槽315，通过设置收纳槽315，使得收纳块312可以进行滑动，收纳槽315的内壁滑动连接有收纳杆316，收纳块312的顶部外表面开设有第一固定孔317，收纳杆316的顶部外表面开设有第二固定孔318，第一固定孔317和第二固定孔318的内壁插设有固定杆319，通过设置第一固定孔317和第二固定孔318，可以与固定杆319配合起到固定收纳杆316的作用，第一固定孔317和第二固定孔318的孔径大小与固定杆319的弧面大小相适配，收纳杆316的一侧外表面靠近顶部处开设有第二转孔320，第一转孔309和第二转孔320的内壁插设有第二转轴杆321，第一转孔309和第二转孔320的孔径大小与第二转轴杆321的弧面大小相适配，通过设置第一转孔309和第二转孔320，可以与第二转轴杆321和起到改变支撑角度的作用。

参照图4所示，本实施方案中：承重装置4包括两个矩形块401和承重块405，两个矩形块401的顶部外表面开设有限位槽402，限位槽402的内壁转动连接有双向螺纹杆403，双向螺纹杆403的外表面转动连接有两个滑动块404，承重块405的一侧外表面开设有矩形通槽406，通过设置承重装置4，使得与桥梁底部的接触面积增大，方便了前期施工人员施工，矩形通槽406的内壁滑动连接有两块辅助板407，两个辅助板407的顶部外表面靠近边角处固定连接有两个支撑体408，两个辅助板407的底部外表面与两个滑动块404顶部外表面固定连接，承重块405的顶部外表面固定连接有防滑块409，通过设置防滑块409，可以有效地增大与桥梁底部的摩擦力，进而保证桥梁的稳固性。

工作原理：当建造桥梁时，由于材料的长度有限制性，因此在施工时会优先建造桥墩和支撑托架，在支撑托架的作用下可以将桥梁进行支撑托持，降低了施工难度，当需要对辅助支撑装置3进行调节时，此时先向上拉动固定杆319，使得固定杆319可以脱离第一固定孔317和第二固定孔318的内壁，在辅助杆306的作用下，可以带动第一U型块303转动，进而使得第二U型块308转动，进而带动收纳杆316在收纳槽315的内壁进行滑动，在固定杆319的作用下，使得辅助杆306带动收纳块312运动，此时便可以改变辅助杆306的支撑墩1之间的角度，当运动到适当的位置后，在抓地块307的作用下可以对辅助杆306进行固定，进而起到辅助桥梁支撑的效果，当需要调节承重装置4时，先将承重装置4与支撑墩1进行固定，然后拉动两个辅助板407，使得辅助板407带动滑动块404运动，当运动到适当位置后，将桥梁的模具固定在承重装置4的外表面进而起到承重的作用。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (7)

1.桥梁支撑托架，包括支撑墩(1)，其特征在于：所述支撑墩(1)的两侧外表面靠近顶部处固定连接有托架(2)，所述托架(2)的底部设置有辅助支撑装置(3)，所述托架(2)的顶部设置有承重装置(4)，所述辅助支撑装置(3)包括L型支撑杆(301)、第一U型块(303)和第三U型块(310)，所述L型支撑杆(301)的直角处外表面开设有第一卡位孔(302)，所述第一U型块(303)的内壁开设有第二卡位孔(304)，所述第一卡位孔(302)和第二卡位孔(304)的内壁插设有第一卡位杆(305)，所述第一卡位孔(302)和第二卡位孔(304)的孔径大小与第一卡位杆(305)的弧面大小相适配，所述第一U型块(303)的底部固定连接有辅助杆(306)。

2.根据权利要求1所述的桥梁支撑托架，其特征在于：所述辅助杆(306)的底部外表面固定连接有抓地块(307)，所述辅助杆(306)的外表面固定连接有第二U型块(308)，所述第二U型块(308)的内壁开设有第一转孔(309)，所述第三U型块(310)的内壁开设有第一通孔(311)，所述第三U型块(310)的内壁搭配连接有收纳块(312)。

3.根据权利要求2所述的桥梁支撑托架，其特征在于：所述收纳块(312)的外表面靠近底部处开设有第二通孔(313)，所述第一通孔(311)和第二通孔(313)的内壁插设有转轴杆(314)，所述第一通孔(311)和第二通孔(313)的孔径大小与转轴杆(314)的弧面大小相适配，所述收纳块(312)的一侧外表面开设有收纳槽(315)。

4.根据权利要求3所述的桥梁支撑托架，其特征在于：所述收纳槽(315)的内壁滑动连接有收纳杆(316)，所述收纳块(312)的顶部外表面开设有第一固定孔(317)，所述收纳杆(316)的顶部外表面开设有第二固定孔(318)，所述第一固定孔(317)和第二固定孔(318)的内壁插设有固定杆(319)。

5.根据权利要求4所述的桥梁支撑托架，其特征在于：所述第一固定孔(317)和第二固定孔(318)的孔径大小与固定杆(319)的弧面大小相适配，所述收纳杆(316)的一侧外表面靠近顶部处开设有第二转孔(320)，所述第一转孔(309)和第二转孔(320)的内壁插设有第二转轴杆(321)，所述第一转孔(309)和第二转孔(320)的孔径大小与第二转轴杆(321)的弧面大小相适配。

6.根据权利要求1所述的桥梁支撑托架，其特征在于：所述承重装置(4)包括两个矩形块(401)和承重块(405)，两个所述矩形块(401)的顶部外表面开设有限位槽(402)，所述限位槽(402)的内壁转动连接有双向螺纹杆(403)，所述双向螺纹杆(403)的外表面转动连接有两个滑动块(404)，所述承重块(405)的一侧外表面开设有矩形通槽(406)。

7.根据权利要求6所述的桥梁支撑托架，其特征在于：所述矩形通槽(406)的内壁滑动连接有两块辅助板(407)，两个所述辅助板(407)的顶部外表面靠近边角处固定连接有两个支撑体(408)，两个所述辅助板(407)的底部外表面与两个滑动块(404)顶部外表面固定连接，所述承重块(405)的顶部外表面固定连接有防滑块(409)。