CN220665873U - 一种路面整平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于公路工程施工技术领域，具体地说是一种路面整平装置，包括装置底座和渗油板，所述装置底座的表面安装有第一电机，且第一电机的两侧设置有第一固定板，所述第一固定板的内部安装有压路轮，所述第一电机的左侧设置有第二电机，所述第二固定板的内部贯穿有旋柱，所述转动轮盘的表面安装有固定销，所述渗油板安装于活动臂的末端，且渗油板的两侧安装有油盒，所述油盒的内部预留有油盒盖，所述第二电机的右侧设置有灰尘盒，所述灰尘盒的右侧设置有吸尘管，所述吸尘管的下方设置有吸尘口，本实用新型提高了压路轮的工作效率，提高了对路面的整平效果，便于吸取与清理路面上的灰尘，方便调整装置方位，节省了人力资源消耗。

Description

一种路面整平装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程施工技术领域，具体是一种路面整平装置。

背景技术

在中国专利CN202222879993.7中，本实用新型涉及路面整平装置技术领域，具体为一种路面整平装置，包括端座，端座的下表面对称安装有车轮，端座的上表面安装有安装板，安装板的上表面安装有顶座，两组顶座之间贯穿设置有顶杆，顶杆的外表面套设有套环，套环的下表面安装有连接板，连接板的底端安装有螺纹块，螺纹块的下表面安装有整平座，整平座的下表面设置有整平辊。本实用新型，通过设置该螺纹孔、锁紧螺栓、锁紧槽以及顶杆等结构，可以在该整平装置实际使用过程中，可以通过对锁紧螺栓的松紧，实现对顶座在顶杆上的移动和固定工作，进而可以改变两组端座之间的距离，从而可以改变丝杆的实际使用长度，以此来适应不同宽度的路面，进而达到方便施工人员操作的目的。

现有的公路工程施工技术存在压路轮工作时，容易与路面产生粘接，降低压路效率，吸取路面灰尘后，取出清理不便，调整装置方位较为困难的问题。

因此，针对上述问题提出一种路面整平装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决了压路轮工作时，容易与路面产生粘接，降低压路效率，吸取路面灰尘后，取出清理不便，调整装置方位较为困难的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种路面整平装置，包括装置底座和渗油板，所述装置底座的表面安装有第一电机，且第一电机的两侧设置有第一固定板，所述第一固定板的内部安装有压路轮，所述第一电机的左侧设置有第二电机，且第二电机的两侧安装有第二固定板，所述第二固定板的内部贯穿有旋柱，且旋柱的末端设置有转动轮盘，所述转动轮盘的表面安装有固定销，且固定销的表面设置有活动臂，所述渗油板安装于活动臂的末端，且渗油板的两侧安装有油盒，所述油盒的内部预留有油盒盖，所述第二电机的右侧设置有灰尘盒，且灰尘盒的内部预留有存灰屉，并且存灰屉的表面安装有第二把手，所述灰尘盒的右侧设置有吸尘管，且吸尘管的中间安装有第三电机，所述吸尘管的下方设置有吸尘口。

优选的，所述装置底座的下方安装有万向盘，且万向盘的下方设置有支撑腿，所述支撑腿的下方安装有万向轮，所述第一电机的右侧设置有第一把手。

优选的，所述第一电机与第一固定板之间为固定设置，且第一固定板与压路轮之间为转动连接。

优选的，所述第二电机与第二固定板之间为固定设置，且第二固定板通过旋柱与转动轮盘之间构成转动结构，所述固定销与活动臂之间为紧密贴合，且活动臂与转动轮盘之间为转动连接，所述活动臂与渗油板之间为一体化设置，且渗油板与油盒之间为滑动连接。

优选的，所述吸尘管与吸尘口之间为焊接连接，所述第二把手与存灰屉之间为胶水粘接。

优选的，所述装置底座与万向盘之间为焊接连接，且万向盘通过支撑腿与万向轮之间构成转动结构，所述装置底座与第一把手之间为固定设置。

本实用新型的有益之处在于：

1.通过设置了第一电机，压路轮和第二电机等零部件，从而实现了润滑压路轮的效果，解决了压路轮可能与路面粘接的问题，通过设置了吸尘管，灰尘盒和第二把手等零部件，从而实现了吸取路面灰尘，方便清理灰尘的效果，解决了灰尘不易吸取，灰尘吸取后清理不便的问题；

2.通过设置了万向盘和万向轮等零部件，从而实现了调整装置方位简单的效果，解决了调整方位不便的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体正视的立体结构示意图；

图2为本实用新型整体仰视的立体结构示意图；

图3为本实用新型整体俯视的立体结构示意图；

图4为本实用新型的渗油机构正视的立体结构示意图；

图5为本实用新型的油盒正视的爆炸结构示意图。

图中：1、装置底座；2、第一把手；3、第一电机；4、第一固定板；5、压路轮；6、第二电机；7、第二固定板；8、转动轮盘；9、旋柱；10、固定销；11、活动臂；12、渗油板；13、油盒；14、油盒盖；15、第三电机；16、吸尘管；17、吸尘口；18、灰尘盒；19、存灰屉；20、第二把手；21、万向盘；22、支撑腿；23、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1至图4所示，一种路面整平装置，包括装置底座1和渗油板12，所述装置底座1的表面安装有第一电机3，且第一电机3的两侧设置有第一固定板4，所述第一固定板4的内部安装有压路轮5，所述第一电机3的左侧设置有第二电机6，且第二电机6的两侧安装有第二固定板7，所述第二固定板7的内部贯穿有旋柱9，且旋柱9的末端设置有转动轮盘8，所述转动轮盘8的表面安装有固定销10，且固定销10的表面设置有活动臂11，所述渗油板12安装于活动臂11的末端，且渗油板12的两侧安装有油盒13，所述油盒13的内部预留有油盒盖14，所述第二电机6的右侧设置有灰尘盒18，且灰尘盒18的内部预留有存灰屉19，并且存灰屉19的表面安装有第二把手20，所述灰尘盒18的右侧设置有吸尘管16，且吸尘管16的中间安装有第三电机15，所述吸尘管16的下方设置有吸尘口17。

所述第一电机3与第一固定板4之间为固定设置，且第一固定板4与压路轮5之间为转动连接，第一电机3开始工作，带动两侧的第一固定板4转动，两个第一固定板4带动中间的压路轮5滚动，对路面起到整平效果。

所述第二电机6与第二固定板7之间为固定设置，且第二固定板7通过旋柱9与转动轮盘8之间构成转动结构，所述固定销10与活动臂11之间为紧密贴合，且活动臂11与转动轮盘8之间为转动连接，所述活动臂11与渗油板12之间为一体化设置，且渗油板12与油盒13之间为滑动连接，第二电机6开始工作，带动两侧的第二固定板7转动，再带动第二固定板7中的旋柱9转动，旋柱9的两侧连接有转动轮盘8，因此可以带动转动轮盘8的转动，转动轮盘8上的活动臂11也被带着进行转动，固定销10起到固定活动臂11，保持装置稳定的效果，活动臂11转动的同时带动渗油板12在油盒13上滑动，因此油盒13中产生缝隙，油盒13内的润滑油滴落到下方的压路轮5上，让压路轮5表面保持润滑，减少对地面的摩擦，提高了装置压路的效率，润滑油用完后，工作人员可以拧开油盒盖14来加入润滑油，便于更换。

所述吸尘管16与吸尘口17之间为焊接连接，所述第二把手20与存灰屉19之间为胶水粘接，第三电机15运转时，吸尘口17能吸入路面上的灰尘，灰尘经过吸尘管16被吸入灰尘盒18中，工作人员可以定期拉动第二把手20来取出存灰屉19，将灰尘倒出。

实施例二

请参阅图1至图2所示，一种路面整平装置，所述装置底座1的下方安装有万向盘21，且万向盘21的下方设置有支撑腿22，所述支撑腿22的下方安装有万向轮23，所述第一电机3的右侧设置有第一把手2。

所述装置底座1与万向盘21之间为焊接连接，且万向盘21通过支撑腿22与万向轮23之间构成转动结构，所述装置底座1与第一把手2之间为固定设置，使用装置时，工作人员可以拉动第一把手2，带动装置底座1下的万向盘21转动，进而带动万向盘21下的支撑腿22移动，支撑腿22与万向轮23之间为一个整体，因此支撑腿22移动可以让万向轮23自由改变方向，进而改变装置整体移动方向，便于操作。

工作原理：首先，使用装置时，工作人员可以拉动第一把手2，带动装置底座1下的万向盘21转动，进而带动万向盘21下的支撑腿22移动，支撑腿22与万向轮23之间为一个整体，因此支撑腿22移动可以让万向轮23自由改变方向，进而改变装置整体移动方向，第二电机6开始工作，带动两侧的第二固定板7转动，再带动第二固定板7中的旋柱9转动，旋柱9的两侧连接有转动轮盘8，因此可以带动转动轮盘8的转动，转动轮盘8上的活动臂11也被带着进行转动，固定销10起到固定活动臂11，保持装置稳定的效果，活动臂11转动的同时带动渗油板12在油盒13上滑动，因此油盒13中产生缝隙，油盒13内的润滑油从缝隙中滴落到下方的压路轮5上，让压路轮5表面保持润滑，润滑油用完后，工作人员可以拧开油盒盖14来加入润滑油，第一电机3也开始工作，带动两侧的第一固定板4转动，两个第一固定板4带动中间的压路轮5滚动，起到压路作用；

其次，第三电机15运转时，吸尘口17能吸入路面上的灰尘，灰尘经过吸尘管16被吸入灰尘盒18中，装置使用结束后，工作人员可以定期拉动第二把手20来取出存灰屉19，将灰尘倒出。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种路面整平装置，其特征在于：包括装置底座(1)和渗油板(12)，所述装置底座(1)的表面安装有第一电机(3)，且第一电机(3)的两侧设置有第一固定板(4)，所述第一固定板(4)的内部安装有压路轮(5)，所述第一电机(3)的左侧设置有第二电机(6)，且第二电机(6)的两侧安装有第二固定板(7)，所述第二固定板(7)的内部贯穿有旋柱(9)，且旋柱(9)的末端设置有转动轮盘(8)，所述转动轮盘(8)的表面安装有固定销(10)，且固定销(10)的表面设置有活动臂(11)，所述渗油板(12)安装于活动臂(11)的末端，且渗油板(12)的两侧安装有油盒(13)，所述油盒(13)的内部预留有油盒盖(14)，所述第二电机(6)的右侧设置有灰尘盒(18)，且灰尘盒(18)的内部预留有存灰屉(19)，并且存灰屉(19)的表面安装有第二把手(20)，所述灰尘盒(18)的右侧设置有吸尘管(16)，且吸尘管(16)的中间安装有第三电机(15)，所述吸尘管(16)的下方设置有吸尘口(17)。

2.根据权利要求1所述的一种路面整平装置，其特征在于：所述装置底座(1)的下方安装有万向盘(21)，且万向盘(21)的下方设置有支撑腿(22)，所述支撑腿(22)的下方安装有万向轮(23)，所述第一电机(3)的右侧设置有第一把手(2)。

3.根据权利要求1所述的一种路面整平装置，其特征在于：所述第一电机(3)与第一固定板(4)之间为固定设置，且第一固定板(4)与压路轮(5)之间为转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种路面整平装置，其特征在于：所述第二电机(6)与第二固定板(7)之间为固定设置，且第二固定板(7)通过旋柱(9)与转动轮盘(8)之间构成转动结构，所述固定销(10)与活动臂(11)之间为紧密贴合，且活动臂(11)与转动轮盘(8)之间为转动连接，所述活动臂(11)与渗油板(12)之间为一体化设置，且渗油板(12)与油盒(13)之间为滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种路面整平装置，其特征在于：所述吸尘管(16)与吸尘口(17)之间为焊接连接，所述第二把手(20)与存灰屉(19)之间为胶水粘接。

6.根据权利要求2所述的一种路面整平装置，其特征在于：所述装置底座(1)与万向盘(21)之间为焊接连接，且万向盘(21)通过支撑腿(22)与万向轮(23)之间构成转动结构，所述装置底座(1)与第一把手(2)之间为固定设置。