CN220664130U - 汽车天窗玻璃输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗玻璃输送装置，包括机架，机架上设有顶升板，机架上位于顶升板的两侧设有输送梁，输送梁之间设有输送轴，任一输送梁上设有驱动输送轴的驱动电机，机架上位于输送轴与顶升板之间设有支撑机构，支撑机构上端设有第一滚轮组。通过在输送轴与顶升板之间设有支撑机构，并在支撑机构上设第一滚轮组从而缩短输送轴与顶升板的间距，确保载具输送平稳，保证后续对天窗尺寸测量的精准度。

Description

汽车天窗玻璃输送装置

技术领域

本实用新型涉及天窗玻璃输送技术领域，特别是一种汽车天窗玻璃输送装置。

背景技术

在对天窗尺寸段差测量中，需要使用输送工装对装载天窗玻璃的载具进行输送，现有的输送装置的动力支撑部至测量台之间存在较大间距，导致在输送过程中容易出现两侧位置偏差，进而影响后续测量精度的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗玻璃输送装置，解决现有的输送装置的动力支撑部至测量台之间存在较大间距，导致在输送过程中容易出现两侧位置偏差，进而影响后续测量精度的问题。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种汽车天窗玻璃输送装置，包括机架，所述机架上设有顶升板，所述机架上位于所述顶升板的两侧设有输送梁，所述输送梁之间设有输送轴，任一所述输送梁上设有驱动所述输送轴的驱动电机，所述机架上位于所述输送轴与所述顶升板之间设有支撑机构，所述支撑机构上端设有第一滚轮组。

进一步的，两所述输送梁之间设有连接梁，所述连接梁位于所述顶升板与所述输送轴之间，且所述连接梁上相对设有定位板。

更进一步的，所述支撑机构包括相对设置的支撑梁，两所述支撑梁的上端设有U形连接板，所述支撑梁与所述U形连接板的底壁固定连接，所述U形连接板的上端与所述连接梁的下端接触，所述U形连接板的上侧壁设有第一滚轮安装板，所述第一滚轮安装板上设有所述第一滚轮组。

更进一步的，所述第一滚轮安装板包括竖直部和水平部，所述竖直部与所述U形连接板的上侧壁螺纹连接，且所述竖直部的上端位于所述连接梁的上方并成型有所述水平部，所述水平部位于所述连接梁与所述顶升板之间，所述第一滚轮组安装在所述水平部的上端面。

更进一步的，两所述支撑梁之间设有第一顶升气缸，所述第一顶升气缸的上端设有过渡板，所述过渡板与所述支撑梁之间设有第一导向机构。

更进一步的，所述顶升板上设有第二滚轮组，所述第二滚轮组与所述第一滚轮组的设置方向一致。

更进一步的，所述顶升板上相对所述连接梁的一侧设有多个限位挡板。

更进一步的，所述机架上设有第二滚轮安装板，所述第二滚轮安装板上设有第三滚轮组，所述第三滚轮组的设置方向与所述第二滚轮组的设置方向互差90°。

更进一步的，所述输送梁的内侧壁设有安装槽，所述安装槽上设有滑轮组。

更进一步的，所述顶升板连接有顶升机构，所述顶升机构包括连接架、第二顶升气缸和第二导向机构，所述连接架与所述机架固定连接，所述第二顶升气缸安装在所述连接架上，所述顶升板与所述第二顶升气缸的活动端连接，所述第二导向机构分设在所述顶升板的四角且连接所述顶升板和所述连接架。

本实用新型具有以下优点：

通过在输送轴与所述顶升板之间设有支撑机构，并在支撑机构上设第一滚轮组从而缩短输送轴与顶升板的间距，确保载具输送平稳，保证后续对天窗尺寸测量的精准度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为支撑机构与输送轴的结构示意图

图3为支撑机构的结构示意图。

图4为顶升机构的结构示意图。

图中，1-机架，2-顶升板，3-输送梁，4-输送轴，5-驱动电机，6-第一滚轮组，7-连接梁，8-定位板，9-支撑梁，10-U形连接板，11-第一滚轮安装板，1101-竖直部，11022-水平部，12-第一顶升气缸，13-过渡板，14-第二滚轮组，15-限位挡板，16-第二滚轮安装板，17-第三滚轮组，18-安装槽，19-滑轮组，20-连接架，21-第二顶升气缸，22-第二导向机构。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参考图1-4所示，本实用新型的一个实施例为：

一种汽车天窗玻璃输送装置，包括机架1，所述机架1上设有顶升板2，所述机架1上位于所述顶升板2的两侧设有输送梁3，所述输送梁3之间设有输送轴4，任一所述输送梁3上设有驱动所述输送轴4的驱动电机5，所述机架1上位于所述输送轴4与所述顶升板2之间设有支撑机构，所述支撑机构上端设有第一滚轮组6。

具体的，两所述输送梁3之间设有连接梁7，所述连接梁7位于所述顶升板2与所述输送轴4之间，且所述连接梁7上相对设有定位板8；

所述支撑机构包括相对设置的支撑梁9，两所述支撑梁9的上端设有U形连接板10，所述支撑梁9与所述U形连接板10的底壁固定连接，所述U形连接板10的上端与所述连接梁7的下端接触，所述U形连接板10的上侧壁设有第一滚轮安装板11，所述第一滚轮安装板11上设有所述第一滚轮组6。

具体来说，所述第一滚轮安装板11包括竖直部1101和水平部1102，所述竖直部110与所述U形连接板10的上侧壁螺纹连接，且所述竖直部1101的上端位于所述连接梁7的上方并成型有所述水平部1102，所述水平部1102位于所述连接梁7与所述顶升板2之间，所述第一滚轮组6安装在所述水平部1102的上端面；

两所述支撑梁9之间设有第一顶升气缸12，所述第一顶升气缸12的上端设有过渡板13，所述过渡板13与所述支撑梁9之间设有第一导向机构。

通过在输送轴4与所述顶升板2之间设有支撑机构，并在支撑机构上设第一滚轮组从而缩短输送轴4与顶升板2的间距，确保载具输送平稳，保证后续对天窗尺寸测量的精准度。

支撑机构采用相对设置的支撑梁9支撑稳定性好，同时便于安装设置第一顶升气缸12，利用支撑梁9安装固定U形连接板10，采用U形连接板10的结构，使其上端形成两支撑点并与连接梁7的下端接触，对连接梁的中部形成稳定的支撑，且竖直部1101的上端位于所述连接梁7的上方并成型水平部1102，使其能对连接梁7靠近顶升板的一侧构成侧向阻挡，从而稳定连接梁以及与之连接的输送组件，从而保证玻璃载具在承载天窗玻璃时的平稳输送；过渡板13用以在输送过程中对载具的中部进行支撑，可以理解的是也可在过渡板13上设置夹持件，待载具输送至顶升板2上后用于配合测量机构对载具进行固定，第一顶升气缸12的设置以实现过渡板13更多的功能性。

在本实施例中，所述顶升板2上设有第二滚轮组14，所述第二滚轮组14与所述第一滚轮组6的设置方向一致；

所述顶升板2上相对所述连接梁7的一侧设有多个限位挡板15，

所述机架1上设有第二滚轮安装板16，所述第二滚轮安装板16上设有第三滚轮组17，所述第三滚轮组17的设置方向与所述第二滚轮组14的设置方向互差90°。

滚轮组的设置实现测量过程中的载具的进入与退出位于不同方向，进行流水线作业的方式效率更高。

进一步来说，所述输送梁3的内侧壁设有安装槽18，所述安装槽18上设有滑轮组19。

设置安装槽18可以实现滑轮组19固定位置的选择，适应性更好，

所述顶升板2连接有顶升机构，所述顶升机构包括连接架20、第二顶升气缸21和第二导向机构22，所述连接架20与所述机架1固定连接，所述第二顶升气缸21安装在所述连接架20上，所述顶升板2与所述第二顶升气缸21的活动端连接，所述第二导向机构22分设在所述顶升板2的四角且连接所述顶升板2和所述连接架20。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车天窗玻璃输送装置，其特征在于：包括机架，所述机架上设有顶升板，所述机架上位于所述顶升板的两侧设有输送梁，所述输送梁之间设有输送轴，任一所述输送梁上设有驱动所述输送轴的驱动电机，所述机架上位于所述输送轴与所述顶升板之间设有支撑机构，所述支撑机构上端设有第一滚轮组。

2.根据权利要求1所述的汽车天窗玻璃输送装置，其特征在于：两所述输送梁之间设有连接梁，所述连接梁位于所述顶升板与所述输送轴之间，且所述连接梁上相对设有定位板。

3.根据权利要求2所述的汽车天窗玻璃输送装置，其特征在于：所述支撑机构包括相对设置的支撑梁，两所述支撑梁的上端设有U形连接板，所述支撑梁与所述U形连接板的底壁固定连接，所述U形连接板的上端与所述连接梁的下端接触，所述U形连接板的上侧壁设有第一滚轮安装板，所述第一滚轮安装板上设有所述第一滚轮组。

4.根据权利要求3所述的汽车天窗玻璃输送装置，其特征在于：所述第一滚轮安装板包括竖直部和水平部，所述竖直部与所述U形连接板的上侧壁螺纹连接，且所述竖直部的上端位于所述连接梁的上方并成型有所述水平部，所述水平部位于所述连接梁与所述顶升板之间，所述第一滚轮组安装在所述水平部的上端面。

5.根据权利要求3所述的汽车天窗玻璃输送装置，其特征在于：两所述支撑梁之间设有第一顶升气缸，所述第一顶升气缸的上端设有过渡板，所述过渡板与所述支撑梁之间设有第一导向机构。

6.根据权利要求1所述的汽车天窗玻璃输送装置，其特征在于：所述顶升板上设有第二滚轮组，所述第二滚轮组与所述第一滚轮组的设置方向一致。

7.根据权利要求2所述的汽车天窗玻璃输送装置，其特征在于：所述顶升板上相对所述连接梁的一侧设有多个限位挡板。

8.根据权利要求6所述的汽车天窗玻璃输送装置，其特征在于：所述机架上设有第二滚轮安装板，所述第二滚轮安装板上设有第三滚轮组，所述第三滚轮组的设置方向与所述第二滚轮组的设置方向互差90°。

9.根据权利要求1所述的汽车天窗玻璃输送装置，其特征在于：所述输送梁的内侧壁设有安装槽，所述安装槽上设有滑轮组。

10.根据权利要求1所述的汽车天窗玻璃输送装置，其特征在于：所述顶升板连接有顶升机构，所述顶升机构包括连接架、第二顶升气缸和第二导向机构，所述连接架与所述机架固定连接，所述第二顶升气缸安装在所述连接架上，所述顶升板与所述第二顶升气缸的活动端连接，所述第二导向机构分设在所述顶升板的四角且连接所述顶升板和所述连接架。