CN220662757U - 一种电动滑板车用折叠立管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动滑板车用折叠立管，包括车把立管、前叉连接管以及连接车把立管和前叉连接管的折叠连接管套；所述折叠连接管套上安装有快拆管夹；其特征是所述前叉连接管上连接有对其竖向限位的无头限位螺丝；所述快拆管夹与车把立管安装有弹性限位结构；所述弹性限位结构包括滑动安装在快拆管夹上的限位块以及与限位块相连接的弹性件。本实用新型通过利用无头限位螺丝对前叉连接管进行竖向限位，增加前叉连接管与折叠连接管套之间的连接强度，减少前叉连接管在使用时的晃动；通过利用弹性限位结构在快拆管夹锁紧后限位固定在车把立管上，防止因使用时振动将快拆管夹振送，增加连接的强度。

Description

一种电动滑板车用折叠立管

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，具体是指一种电动滑板车用折叠立管。

背景技术

随着生活节奏的加快，人们更多地选择电动滑板车作为出门、通勤的代步工具，为了便于电动滑板车的便于携带和减小占地面积，通常会将电动滑板车的立管作为折叠式的结构，但现有的技术中，前叉连接管与折叠连接管套之间就只是通过下固定套上拧紧螺钉对前叉连接管进行夹紧，而且快拆管夹上的锁紧手柄对车把立管和前叉连接管之间进行固定后只是折弯在车把立管的侧面，电动滑板车使用时会产生振动，容易对锁紧手柄和前叉连接管与下固定套之间振松，使前叉连接管产生晃动，降低了连接的强度。为此，提出一种电动滑板车用折叠立管。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决以上问题而提出一种电动滑板车用折叠立管。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动滑板车用折叠立管，包括车把立管、前叉连接管以及连接车把立管和前叉连接管的折叠连接管套；所述折叠连接管套上安装有快拆管夹；其特征是所述前叉连接管上连接有对其竖向限位的无头限位螺丝；所述快拆管夹与车把立管安装有弹性限位结构；所述弹性限位结构包括滑动安装在快拆管夹上的限位块以及与限位块相连接的弹性件。

作为优选，所述无头限位螺丝上设有限位凸台和内六角通孔；所述折叠连接管套上设有与限位凸台适配的限位台；所述折叠连接管套包括下固定套和折叠套；所述限位台设置在下固定套上。

作为优选，所述快拆管夹包括螺杆、安装在螺杆上的销轴以及安装在销轴上的锁紧手柄；所述限位块和弹性件安装在锁紧手柄上；所述车把立管上安装有与限位块适配的固定限位座。

作为优选，所述锁紧手柄上还设有导向槽；所述限位块上设有与导向槽适配的导向凸台；所述弹性件安装于导向槽与导向凸台之间。

作为优选，所述螺杆上还套装有弹簧、锁定块以及对螺杆固定的固定板；所述弹簧处于固定板和锁定块之间。

本实用新型的有益效果：通过利用无头限位螺丝对前叉连接管进行竖向限位，增加前叉连接管与折叠连接管套之间的连接强度，减少前叉连接管在使用时的晃动；

通过利用弹性限位结构在快拆管夹锁紧后限位固定在车把立管上，防止因使用时振动将快拆管夹振松，增加连接的强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型局部结构示意图。

图3是本实用新型无头限位螺丝的结构示意图。

图4是本实用新型局部结构示意图。

图5是本实用新型图4中A处的局部放大图。

图例说明：1、车把立管；2、前叉连接管；3、折叠连接管套；301、下固定套；302、折叠套；4、快拆管夹；401、螺杆；402、销轴；403、锁紧手柄；404、弹簧；405、固定板；406、锁定块；5、无头限位螺丝；501、限位凸台；502、内六角通孔；503、限位台；6、弹性限位结构；601、限位块；602、弹性件；603、固定限位座；604、导向槽；605、导向凸台。

实施方式

下面我们结合附图对本实用新型所述的一种电动滑板车用折叠立管做进一步的说明。

参阅附图1-5所示，本实施例中一种电动滑板车用折叠立管，包括车把立管1、前叉连接管2以及连接车把立管1和前叉连接管2的折叠连接管套3；所述折叠连接管套3上安装有快拆管夹4；其特征是所述前叉连接管2上连接有对其竖向限位的无头限位螺丝5；所述快拆管夹4与车把立管1安装有弹性限位结构6；所述弹性限位结构6包括滑动安装在快拆管夹4上的限位块601以及与限位块601相连接的弹性件602；通过利用无头限位螺丝5对前叉连接管2进行竖向限位，增加前叉连接管2与折叠连接管套3之间的连接强度，减少前叉连接管2在使用时的晃动；通过利用弹性限位结构6在快拆管夹4锁紧后限位固定在车把立管1上，防止因使用时振动将快拆管夹4振送，增加连接的强度。

参阅附图1-5所示，所述无头限位螺丝5上设有限位凸台501和内六角通孔502；所述折叠连接管套3上设有与限位凸台501适配的限位台503；所述折叠连接管套3包括下固定套301和折叠套302；所述限位台503设置在下固定套301上；通过无头限位螺丝5安装在前叉连接管2上，无头限位螺丝5上的限位凸台501固定在折叠连接管套3上的限位台503上，对前叉连接管2进行竖向限位，增加前叉连接管2与折叠连接管套3之间的连接强度，减少前叉连接管2在使用时的晃动；通过利用无头限位螺丝5上的内六角通孔502，可将刹车线穿过内六角通孔502，使刹车线处于管体的内部，从而对刹车线起到保护的作用。

参阅附图1-5所示，所述快拆管夹4包括螺杆401、安装在螺杆401上的销轴402以及安装在销轴402上的锁紧手柄403；所述限位块601和弹性件602安装在锁紧手柄403上；所述车把立管1上安装有与限位块601适配的固定限位座603；所述锁紧手柄403上还设有导向槽604；所述限位块601上设有与导向槽604适配的导向凸台605；所述弹性件602安装于导向槽604与导向凸台605之间；所述螺杆401上还套装有弹簧404、锁定块406以及对螺杆401固定的固定板405；所述弹簧404处于固定板405和锁定块406之间；通过限位块601沿锁紧手柄403滑动，限位块601上的导向凸台605沿导向槽604滑动对弹性件602进行压缩，然后松开限位块601，利用弹性件602的弹性带动限位块601进行复位，使限位块601与固定限位座603适配，对锁紧手柄403进行限位，防止因使用时振动将快拆管夹4振松，增加连接的强度。

本实用新型中，首先将前叉连接管2安装在下固定套301上，然后将无头限位螺丝5安装在前叉连接管2上，无头限位螺丝5上的限位凸台501固定在折叠连接管套3上的限位台503上，对前叉连接管2进行竖向限位，同时利用螺钉将下固定套301进行锁紧，对前叉连接管2进行双重固定，然后将安装有车把立管1和快拆管夹4的折叠套302与下固定套301相拼合，然后旋转快拆管夹4上的锁紧手柄403，使锁定块406对下固定套301进行顶紧，然后将锁紧手柄403沿销轴402弯折至车把立管1的侧面，然后限位块601沿锁紧手柄403滑动，限位块601上的导向凸台605沿导向槽604滑动对弹性件602进行压缩，然后松开限位块601，利用弹性件602的弹性带动限位块601进行复位，使限位块601与固定限位座603适配，对锁紧手柄403进行限位。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种电动滑板车用折叠立管，包括车把立管（1）、前叉连接管（2）以及连接车把立管（1）和前叉连接管（2）的折叠连接管套（3）；所述折叠连接管套（3）上安装有快拆管夹（4）；其特征是所述前叉连接管（2）上连接有对其竖向限位的无头限位螺丝（5）；所述快拆管夹（4）与车把立管（1）安装有弹性限位结构（6）；所述弹性限位结构（6）包括滑动安装在快拆管夹（4）上的限位块（601）以及与限位块（601）相连接的弹性件（602）。

2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车用折叠立管，其特征在于：所述无头限位螺丝（5）上设有限位凸台（501）和内六角通孔（502）；所述折叠连接管套（3）上设有与限位凸台（501）适配的限位台（503）；所述折叠连接管套（3）包括下固定套（301）和折叠套（302）；所述限位台（503）设置在下固定套（301）上。

3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车用折叠立管，其特征在于：所述快拆管夹（4）包括螺杆（401）、安装在螺杆（401）上的销轴（402）以及安装在销轴（402）上的锁紧手柄（403）；所述限位块（601）和弹性件（602）安装在锁紧手柄（403）上；所述车把立管（1）上安装有与限位块（601）适配的固定限位座（603）。

4.根据权利要求3所述的一种电动滑板车用折叠立管，其特征在于：所述锁紧手柄（403）上还设有导向槽（604）；所述限位块（601）上设有与导向槽（604）适配的导向凸台（605）；所述弹性件（602）安装于导向槽（604）与导向凸台（605）之间。

5.根据权利要求3所述的一种电动滑板车用折叠立管，其特征在于：所述螺杆（401）上还套装有弹簧（404）、锁定块（406）以及对螺杆（401）固定的固定板（405）；所述弹簧（404）处于固定板（405）和锁定块（406）之间。