CN220662724U - 安全性高的儿童自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了安全性高的儿童自行车，包括自行车主体，所述自行车主体的右端转动连接有前叉臂，所述自行车主体右端的顶部固定安装有缓冲仓，所述缓冲杆滑动连接在缓冲仓的顶部，且缓冲杆的一端延伸贯穿至缓冲仓的内部，所述缓冲杆的顶部固定安装有滑槽，且滑槽的顶部滑动连接有滑块，并且滑块的顶部固定安装有记忆海绵，所述滑块顶部的两端均滑动安装有固定栓。通过滑块顶部固定装的记忆海绵可对儿童的头部进行保护，也可通过滑动杆右端固定安装的防撞板可对撞击产生的撞击力进行削弱，同时也可通过转动杆位于安装架的一端安装的辅助轮可使得在自行车在撞击时发生倾斜时保持自行车的稳定，确保了儿童在骑行时的安全。

Description

安全性高的儿童自行车

技术领域

本实用新型涉及儿童自行车技术领域，具体为安全性高的儿童自行车。

背景技术

儿童自行车是专门为儿童设计的一种自行车，适合年龄在3岁至12岁之间的孩子使用，儿童自行车是儿童车之中的一大门类，儿童车包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车四大类，自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具；

现有的大多儿童自行车安全防护性较低，从而使得儿童在骑行时造成受伤，由于儿童在骑行自行车时通常习惯暴力骑行，从而使得儿童在骑行的过程中容易造成碰撞，从而造成自行车的倾斜，不但容易造成自行车的损坏，而且容易造成儿童的受伤，从而降低了儿童在骑行时的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供安全性高的儿童自行车，以解决上述背景技术提出的目前现有的大的儿童自行车由于安全防护性较低，由于儿童在骑行时习惯暴力骑行，从而降低了儿童在骑行时的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：安全性高的儿童自行车，包括：

自行车主体，所述自行车主体的右端转动连接有前叉臂，所述自行车主体右端的顶部固定安装有缓冲仓；

还包括：

缓冲杆，所述缓冲杆滑动连接在缓冲仓的顶部，且缓冲杆的一端延伸贯穿至缓冲仓的内部，所述缓冲杆的顶部固定安装有滑槽，且滑槽的顶部滑动连接有滑块，并且滑块的顶部固定安装有记忆海绵，所述滑块顶部的两端均滑动安装有固定栓，且固定栓的一端贯穿延伸至滑槽的内部，所述缓冲仓的内部固定安装有第一弹簧；

安装架，所述安装架固定安装在前叉臂的底部，且安装架关于前叉臂的垂直中轴线呈对称状态设置，所述前叉臂中前方安装架的右端固定安装有支撑杆，且支撑杆的后端与前叉臂中后方安装架的右端固定连接在一起，所述支撑杆的中段杆体滑动连接有滑动杆，且滑动杆的一端贯穿延伸至支撑杆的左端，并且滑动杆关于支撑杆的垂直中轴线呈对称状态设置，所述滑动杆的外侧套设有第二弹簧，所述支撑杆的前后两端均滑动连接有滑动块，所述滑动块的右端转动连接有连接杆，且连接杆的一端与滑动杆侧壁转动连接在一起，所述滑动杆的右端固定安装有防撞板，且滑动杆的左端固定安装有齿条，所述安装架的内侧壁转动连接有转动杆，且转动杆的一端固定安装有齿轮，并且齿轮与齿条相互啮合，所述转动杆位于安装架的一端固定安装有辅助轮。

优选的，所述前叉臂中前方安装架与前叉臂中后方安装架组合呈“U”字型结构状态设置，且前叉臂中前方安装架与前叉臂中后方安装架呈水平状态设置。

优选的，所述支撑杆中前方滑动块一端转动连接的连接杆与支撑杆中后方滑动块一端转动连接的连接杆呈“八”字型结构状态设置，所述滑动块与连接杆呈倾斜状态设置。

优选的，所述转动杆与齿条呈垂直状态设置，且齿条带动转动杆构成翻转结构。

优选的，所述安装架的右侧壁固定安装有限位杆，且限位杆的一端与转动杆转动连接在一起，并且转动杆与限位杆呈垂直状态设置。

优选的，所述防撞板与支撑杆呈平行状态设置，所述防撞板通过滑动杆辅助在支撑杆上构成伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该安全性高的儿童自行车，可通过滑块顶部固定安装的记忆海绵可对儿童的头部进行保护，也可通过滑动杆右端固定安装的防撞板可对撞击产生的撞击力进行削弱，同时也可通过辅助轮对撞击时发生倾斜时保持自行车的稳定，在撞击时使得记忆海绵与头部接触，使得缓冲杆在缓冲仓内滑动，从而使得缓冲杆带动第一弹簧压缩，从而通过第一弹簧与记忆海绵可对撞击力进行吸收，从而避免撞击给儿童头部带来的伤害，同时也可拉动固定栓，解除对滑槽和滑块的固定，然后拉动滑块，使得滑块在滑槽的内部滑动，从而可对记忆海绵进行更换，从而提高了该装置的完整性和安全性，通过防撞板与物体接触时，然后通过防撞板与支撑杆呈平行状态设置，且防撞板通过滑动杆辅助支撑杆上构成伸缩结构，进而使得滑动杆外侧的第二弹簧压缩，从而使得滑动杆通过连接杆带动滑动块在支撑杆上滑动，同时通过滑动杆左端固定安装的齿条，且安装架的内壁的转动连接有转动杆，并且转动杆的一端固定安装有齿轮，由于转动杆与齿条呈垂直状态设置，且齿条带动转动杆构成翻转结构，通过齿条与齿轮的相互啮合，进而使得转动杆带动辅助轮翻转，使得该装置可吸收和分散冲击力来减少产生的冲击力，进而来保护骑行者的安全，从而也使得该装置在发生撞击时发生倾斜时可保持自行车的稳定；

1.设置有记忆海绵、防撞板和辅助轮，通过滑块顶部固定装的记忆海绵可对儿童的头部进行保护，也可通过滑动杆右端固定安装的防撞板可对撞击产生的撞击力进行削弱，同时也可通过转动杆位于安装架的一端安装的辅助轮可使得在自行车在撞击时发生倾斜时保持自行车的稳定，确保了儿童在骑行时的安全；

2.设置有缓冲仓、缓冲杆和第一弹簧，通过记忆海绵与头部接触时，使得撞击力带动缓冲杆在缓冲仓内滑动，从而使得缓冲杆带动第一弹簧压缩，从而通过第一弹簧与记忆海绵可对撞击力进行吸收，从而避免了撞击给儿童头部带来的伤害，同时也可通过拉动固定栓，解除对滑槽和滑块的固定，然后拉动滑块，使得滑块在滑槽的内部滑动，从而可对记忆海绵进行更换，进而确保了记忆海绵的完整性，从而提高了该装置的完整性和安全性；

3.设置有安装架、支撑杆、防撞板和辅助轮，通过防撞板与物体接触时，然后通过防撞板与支撑杆呈平行状态设置，且防撞板通过滑动杆辅助在支撑杆上构成伸缩结构，进而使得滑动杆在支撑杆上滑动，从而使得滑动杆外侧套设的第二弹簧压缩，由于支撑杆中前方滑动块一端转动连接的连接杆与支撑杆中后方一端转动连接的连接杆呈“八”字型结构状设置，且滑动块与连接杆呈倾斜状态设置，由于连接杆的一端与滑动杆侧壁转动连接在一起，从而使得滑动杆通过连接杆带动滑动块在支撑杆上滑动，进而使得滑动杆压缩，从而通过防撞板来吸收和分散冲击力来减少产生的冲击力，进而来保护骑行者的安全，同时通过滑动杆的左端固定安装的齿条，且安装架的内侧壁转动连接有转动杆，并且转动杆的一端固定安装有齿轮，由于转动杆与齿条呈垂直状态设置，且齿条带动转动杆构成翻转结构，通过齿条与齿轮的相互啮合，进而使得转动杆带动辅助轮翻转，从而使得该装置在发生撞击时发生倾斜时可保持自行车的稳定。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型安装架的俯视结构示意图；

图3为本实用新型齿条好齿轮的主视结构示意图；

图4为本实用新型缓冲仓和缓冲杆的主视剖视结构示意图。

图中：1、自行车主体；2、前叉臂；3、缓冲仓；4、缓冲杆；5、滑槽；6、滑块；7、记忆海绵；8、固定栓；9、第一弹簧；10、安装架；11、支撑杆；12、滑动杆；13、第二弹簧；14、滑动块；15、连接杆；16、防撞板；17、齿条；18、转动杆；19、齿轮；20、辅助轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：安全性高的儿童自行车，包括1、自行车主体1、前叉臂2、缓冲仓3、缓冲杆4、滑槽5、滑块6、记忆海绵7、固定栓8、第一弹簧9、安装架10、支撑杆11、滑动杆12、第二弹簧13、滑动块14、连接杆15、防撞板16、齿条17、转动杆18、齿轮19、辅助轮20：

首先如附图1、附图2和附图4中所示，当儿童在骑行该装置时，由于儿童自行车自带的辅助轮可保证在骑行时的稳定，当儿童在骑行该装置时可通过滑块6顶部固定安装的记忆海绵7对儿童的头部进行保护，同时也可通过防撞板16对撞击的力进行吸收，从而降低撞击的冲击力，进而来保护儿童的安全和自行车的完整；

如附图1和附图4中所示，当发生碰撞时，使得儿童向前倾，从而使得儿童的头部与记忆海绵7接触，然后通过自行车主体1上的固定的缓冲仓3，进而使得记忆海绵7带动缓冲杆4在缓冲仓3内滑动，从而使得缓冲仓3内的第一弹簧9压缩，进而对其进行缓冲，也可通过拉动固定栓8，使得固定栓8在滑槽5和滑块6内滑动，从而解除对滑槽5和滑块6的固定，然后拉动滑块6，使得滑块6在滑槽5内滑动，从而对记忆海绵7进行更换，从而确保记忆海绵7的完整性和安全性；

如附图1、附图2和附图3中所示，当在发生撞击时，进而使得滑动杆12右端固定的防撞板16与物体接触。，由于防撞板16与支撑杆11呈水平状态设置，然后防撞板16通过滑动杆12辅助在支撑杆11上构成伸缩结构，从而使得滑动杆12外侧套设的第二弹簧13压缩，由于支撑杆11中前方滑动块14一端转动连接的连接杆15与支撑杆11中后方滑动块14一端连接的连接杆15呈“八”字型结构状态设置，且滑动块14与连接杆15呈倾斜状态设置，并且连接杆15的一端与滑动杆12的侧壁转动连接在一起，进而使得滑动块14通过滑动杆12带动连接杆15在支撑杆11上滑动，当滑动杆12收缩时，同时通过滑动杆12的左端固定安装的齿条17，由于安装架10的内侧壁转动连接有转动杆18，且转动杆18的一端固定安装有齿轮19，并且转动杆18位于安装架10的一端固定安装有辅助轮20，通过齿条17与齿轮19的相互啮合，由于转动杆18与齿条17呈垂直状态设置，且齿条17带动转动杆18构成翻转机构，从而使得转动杆18带动辅助轮20翻转，进而使得辅助轮20与地面接触。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.安全性高的儿童自行车，包括：

自行车主体(1)，所述自行车主体(1)的右端转动连接有前叉臂(2)，所述自行车主体(1)右端的顶部固定安装有缓冲仓(3)；

其特征在于，还包括：

缓冲杆(4)，所述缓冲杆(4)滑动连接在缓冲仓(3)的顶部，且缓冲杆(4)的一端延伸贯穿至缓冲仓(3)的内部，所述缓冲杆(4)的顶部固定安装有滑槽(5)，且滑槽(5)的顶部滑动连接有滑块(6)，并且滑块(6)的顶部固定安装有记忆海绵(7)，所述滑块(6)顶部的两端均滑动安装有固定栓(8)，且固定栓(8)的一端贯穿延伸至滑槽(5)的内部，所述缓冲仓(3)的内部固定安装有第一弹簧(9)；

安装架(10)，所述安装架(10)固定安装在前叉臂(2)的底部，且安装架(10)关于前叉臂(2)的垂直中轴线呈对称状态设置，所述前叉臂(2)中前方安装架(10)的右端固定安装有支撑杆(11)，且支撑杆(11)的后端与前叉臂(2)中后方安装架(10)的右端固定连接在一起，所述支撑杆(11)的中段杆体滑动连接有滑动杆(12)，且滑动杆(12)的一端贯穿延伸至支撑杆(11)的左端，并且滑动杆(12)关于支撑杆(11)的垂直中轴线呈对称状态设置，所述滑动杆(12)的外侧套设有第二弹簧(13)，所述支撑杆(11)的前后两端均滑动连接有滑动块(14)，所述滑动块(14)的右端转动连接有连接杆(15)，且连接杆(15)的一端与滑动杆(12)侧壁转动连接在一起，所述滑动杆(12)的右端固定安装有防撞板(16)，且滑动杆(12)的左端固定安装有齿条(17)，所述安装架(10)的内侧壁转动连接有转动杆(18)，且转动杆(18)的一端固定安装有齿轮(19)，并且齿轮(19)与齿条(17)相互啮合，所述转动杆(18)位于安装架(10)的一端固定安装有辅助轮(20)。

2.根据权利要求1所述的安全性高的儿童自行车，其特征在于：所述前叉臂(2)中前方安装架(10)与前叉臂(2)中后方安装架(10)组合呈“U”字型结构状态设置，且前叉臂(2)中前方安装架(10)与前叉臂(2)中后方安装架(10)呈水平状态设置。

3.根据权利要求1所述的安全性高的儿童自行车，其特征在于：所述支撑杆(11)中前方滑动块(14)一端转动连接的连接杆(15)与支撑杆(11)中后方滑动块(14)一端转动连接的连接杆(15)呈“八”字型结构状态设置，所述滑动块(14)与连接杆(15)呈倾斜状态设置。

4.根据权利要求1所述的安全性高的儿童自行车，其特征在于：所述转动杆(18)与齿条(17)呈垂直状态设置，且齿条(17)带动转动杆(18)构成翻转结构。

5.根据权利要求1所述的安全性高的儿童自行车，其特征在于：所述安装架(10)的右侧壁固定安装有限位杆，且限位杆的一端与转动杆(18)转动连接在一起，并且转动杆(18)与限位杆呈垂直状态设置。

6.根据权利要求1所述的安全性高的儿童自行车，其特征在于：所述防撞板(16)与支撑杆(11)呈平行状态设置，所述防撞板(16)通过滑动杆(12)辅助在支撑杆(11)上构成伸缩结构。