CN220662528U - 一种两矿车摘挂间距微调装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种两矿车摘挂间距微调装置，用于在轨道上对相邻的前矿车和后矿车进行摘挂前的位置调整，包括：阻车机构和推车机构；阻车机构设置在轨道的一侧，阻车机构上设置有前阻车器和后阻车器，前阻车器和后阻车器上分别设置有可伸向轨道的上方的档杆，分别用于阻挡前矿车的前部和后部；推车机构包含车架，车架的两侧设置有车轮，并通过两侧的车轮滚动设置在轨道的内侧，推车机构上设置一对卡爪，两个卡爪用于夹住后矿车的轮轴。

Description

一种两矿车摘挂间距微调装置

技术领域

本实用新型属于矿井矿车备领域，具体涉及一种两矿车摘挂间距微调。

背景技术

目前矿山井口和井下用以生产运输的矿车一般是几个矿车串连在一起，便于电机车或绞车的牵引运输，在车场需要将串在一起的矿车分离，将其运走，在这个过程中需要工人将车与车挂接在一起或将其分离，需要几个工人对矿车之间的距离进行人工调整并完成连接处的摘挂工作，矿车太重调整时需要多人配合且不安全，容易发生矿车将人挤压事故，工人配备数量多，劳动强度大，工作效率低，事故率高，不利于矿山安全高效的生产。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型的目的是提供一种两矿车摘挂间距微调装置，用于克服上述问题或者至少部分地解决或缓解上述问题。

本实用新型提出一种两矿车摘挂间距微调装置，用于在轨道上对相邻的前矿车和后矿车进行摘挂前的位置调整，包括：

阻车机构，所述阻车机构设置在所述轨道的一侧，所述阻车机构上设置有前阻车器和后阻车器，所述前阻车器和所述后阻车器上分别设置有可伸向所述轨道的上方的档杆，分别用于阻挡所述前矿车的前部和后部；

推车机构，所述推车机构包含车架，所述车架的两侧设置有车轮，并通过两侧的车轮滚动设置在所述轨道的内侧，所述推车机构上设置一对卡爪，两个所述卡爪用于夹住后矿车的轮轴。

本实用新型还具有以下可选特征。

可选地，所述阻车机构包括支架，所述支架设置在所述轨道的一侧，所述前阻车器和所述后阻车器分别滑动装配在所述支架上，所述前阻车器和所述后阻车器与所述支架之间直接或间接设置有第一牵引器和第二牵引器。

可选地，两个所述卡爪的下端分别铰接在所述车架上，所述车架上还设置有双头油缸，所述双头油缸的两个伸出端分别设置有横向销轴，两个所述卡爪上分别设置有滑槽，两个所述横向销轴分别伸入两个所述滑槽中。

可选地，所述双头油缸的两个伸出端与所述车架之间还设置有复位弹簧。

可选地，所述车轮为电动车轮。

可选地，两个所述卡爪分别包括爪身和爪尖，所述爪尖铰接在所述爪身的上端，所述爪尖与所述爪身之间连接有拉簧。

本实用新型的两矿车摘挂间距微调装置通过推车机构推动需要摘挂的后矿车和前矿车至阻车机构处，通过阻车机构中的前阻车器拦停前矿车和后矿车，然后通过后阻车器阻挡在前矿车的后部，对前矿车进行夹紧，最后通过前阻车器和后阻车器的移动对前矿车进行间距微调，使得前矿车和后矿车的连接处处于合适的摘挂位置。本实用新型的两矿车摘挂间距微调装置及微调方法很好的实现了两矿车在摘挂连接部位时的间距调整，用机械辅助人工摘挂的推拉调节工作，并在调整完成后使得被调整两矿车固定在原地无法移动，极大的保证人去两矿车之间摘挂连接时的安全，在使用本间距调整装置的情况下，将人员配置由多个减少到一个，机械调整降低了劳动强度，增大了工作效率，同时防止了安全事故的发生，使得矿山生产更好的机械化，提高了矿山生产效益。

附图说明

图1是本实用新型的两矿车摘挂间距微调装置的整体结构图；

图2是图1中的推车机构的结构示意图。

在以上图中：1、轨道；2、前矿车；3、后矿车；4、阻车装置；4-1、前阻车器；4-2、后阻车器；4-3、第一牵引器；4-4、第二牵引器；4-5、支架；5、推车机构；5-1、车架；5-2、车轮；5-3、复位弹簧；5-4、卡爪；5-5、滑槽；5-6、双头油缸；5-7、横向销轴；5-8、开关阀组；5-9、爪身；5-10爪尖；5-11拉簧。

以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。

具体实施方式

实施例1

参考图1和图2，本实用新型的实施例提出一种两矿车摘挂间距微调装置，用于在轨道上对相邻的前矿车2和后矿车3进行摘挂前的位置调整，包括：阻车机构4和推车机构5；阻车机构4设置在轨道1的一侧，阻车机构4上设置有前阻车器4-1和后阻车器4-2，前阻车器4-1和后阻车器4-2上分别设置有可伸向轨道1的上方的档杆，分别用于阻挡前矿车2的前部和后部；推车机构5包含车架5-1，车架5-1的两侧设置有车轮5-2，并通过两侧的车轮5-2滚动设置在轨道1的内侧，推车机构5上设置一对卡爪5-4，两个卡爪5-4用于夹住后矿车3的轮轴。

对前矿车2和后矿车3进行分离或挂接连接件的过程如下：先使阻车机构4中的前阻车器4-1向轨道1上方伸出档杆处于升起阻车状态，推车机构5运动至后矿车3的车轴处，两个卡爪5-4夹住后矿车3的车轴后，推车机构5即可向前推动后矿车3，同时带动前矿车2沿着轨道1一起向前运动至前阻车器4-1处停止，再升起后阻车器4-2使之处于阻车状态，再使前矿车2前后两车轮被前阻车器4-1和后阻车器4-2夹紧，微调前阻车器4-1和后阻车器4-2的位置，使得连接两矿车的连接处位于合适位置，此时前矿车2被固定在阻车装置4中无法移动，后矿车3被卡在推车机构5的两个卡爪5-4之间，也处于固定状态。

两矿车之间处于安全固定状态后，工人进入两矿车连接处进行挂接连接件或者将两矿车连接件解开。如果是分离连接件，分离后阻车机构4释放前矿车2，推车机构5再分别将后矿车3和前矿车2分别推至需要到达的位置，矿车分离过程完成，此过程也适用于多辆矿车的分离工作。如果是挂接连接件，挂接后阻车机构4释放前矿车2，推车机构5只将后矿车3连带前矿车2推至需要到达的位置，矿车挂接过程完成，此过程也适用于多辆矿车的挂接工作。

实施例2

参考图1，在实施例1的基础上，阻车机构4包括支架4-5，支架4-5设置在轨道1的一侧，前阻车器4-1和后阻车器4-2分别滑动装配在支架4-5上，前阻车器4-1和后阻车器4-2与支架4-5之间直接或间接设置有第一牵引器4-3和第二牵引器4-4。

第二牵引器4-4可以带动前阻车器4-1沿着支架4-5移动，第一牵引器4-3可以带动后阻车器4-2沿着支架4-5移动，第二牵引器4-4连接在前阻车器4-1和后阻车器4-2之间，可使前矿车2被夹紧在前阻车器4-1与后阻车器4-2之间；第一牵引器4-3可带动后阻车器4-2和前阻车器4-1移动，并微调前矿车2在轨道1上的位置。

实施例3

参考图2，在实施例1的基础上，两个卡爪5-4的下端分别铰接在车架5-1上，车架5-1上还设置有双头油缸5-6，双头油缸5-6的两个伸出端分别设置有横向销轴5-7，两个卡爪5-4上分别设置有滑槽5-5，两个横向销轴5-7分别伸入两个滑槽5-5中。

双头油缸5-6横向设置在车架5-1的中部，车架5-1的一端还设置开关阀组5-8，通过开关阀组5-8控制双头油缸5-6的油路，实现双头油缸5-6的伸长或者回缩，当双头油缸5-6供油后，双头油缸5-6的两端伸出，带动两个横向销轴5-7分别在滑槽5-5中向外推动两个卡爪5-4，带动两个卡爪5-4张开；切换开关阀组5-8，使双头油缸5-6回油，双头油缸5-6收缩，带动两个横向销轴5-7分别在滑槽5-5中向内拉动两个卡爪5-4，带动两个卡爪5-4夹紧。

实施例4

参考图2，在实施例3的基础上，双头油缸5-6的两个伸出端与车架5-1之间还设置有复位弹簧5-3。

两个复位弹簧5-3可以帮助双头油缸5-6收缩，这样就可以简化双头油缸5-6的油路设计，双头油缸5-6收缩时带动两个卡爪5-4夹紧，即两个复位弹簧5-3为两个卡爪5-4提供夹紧力，可以避免夹紧力过大。

实施例5

参考图2，在实施例3的基础上，车轮5-2为电动车轮。

车轮5-2采用电动车轮，其电机位于车轮5-2中，可以直接带动车轮5-2转动，从而带动整个推车机构5移动。

实施例6

参考图2，在实施例3的基础上，两个卡爪5-4分别包括爪身5-9和爪尖5-10，爪尖5-10铰接在爪身5-9的上端，爪尖5-10与爪身5-9之间连接有拉簧5-11。

为了避免两个卡爪5-4夹伤前矿车2和后矿车3的轮轴，将卡爪5-4分为相铰接的爪身5-9和爪尖5-10，爪身5-9的下端铰接在车架5-1上，滑槽5-5设置在爪身5-9上，爪尖5-10的外侧的下端铰接在爪身5-9上，爪尖5-10的内侧的下端与爪身5-9之间连接拉簧5-11，当爪身5-9带动爪尖5-10夹紧车轴时，拉簧5-11的弹性可以避免爪尖5-10夹伤前矿车2或后矿车2的车轴。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。本实施例没有详细叙述的部件和结构属本行业的公知部件和常用结构或常用手段，这里不一一叙述。

Claims (6)

1.一种两矿车摘挂间距微调装置，用于在轨道(1)上对相邻的前矿车(2)和后矿车(3)进行摘挂前的位置调整，其特征在于，包括：

阻车机构(4)，所述阻车机构(4)设置在所述轨道(1)的一侧，所述阻车机构(4)上设置有前阻车器(4-1)和后阻车器(4-2)，所述前阻车器(4-1)和所述后阻车器(4-2)上分别设置有可伸向所述轨道(1)的上方的档杆，分别用于阻挡所述前矿车(2)的前部和后部；

推车机构(5)，所述推车机构(5)包含车架(5-1)，所述车架(5-1)的两侧设置有车轮(5-2)，并通过两侧的车轮(5-2)滚动设置在所述轨道(1)的内侧，所述推车机构(5)上设置一对卡爪(5-4)，两个所述卡爪(5-4)用于夹住后矿车(3)的轮轴。

2.根据权利要求1所述的两矿车摘挂间距微调装置，其特征在于，所述阻车机构(4)包括支架(4-5)，所述支架(4-5)设置在所述轨道(1)的一侧，所述前阻车器(4-1)和所述后阻车器(4-2)分别滑动装配在所述支架(4-5)上，所述前阻车器(4-1)和所述后阻车器(4-2)与所述支架(4-5)之间直接或间接设置有第一牵引器(4-3)和第二牵引器(4-4)。

3.根据权利要求1所述的两矿车摘挂间距微调装置，其特征在于，两个所述卡爪(5-4)的下端分别铰接在所述车架(5-1)上，所述车架(5-1)上还设置有双头油缸(5-6)，所述双头油缸(5-6)的两个伸出端分别设置有横向销轴(5-7)，两个所述卡爪(5-4)上分别设置有滑槽(5-5)，两个所述横向销轴(5-7)分别伸入两个所述滑槽(5-5)中。

4.根据权利要求3所述的两矿车摘挂间距微调装置，其特征在于，所述双头油缸(5-6)的两个伸出端与所述车架(5-1)之间还设置有复位弹簧(5-3)。

5.根据权利要求3所述的两矿车摘挂间距微调装置，其特征在于，所述车轮(5-2)为电动车轮。

6.根据权利要求3所述的两矿车摘挂间距微调装置，其特征在于，两个所述卡爪(5-4)分别包括爪身(5-9)和爪尖(5-10)，所述爪尖(5-10)铰接在所述爪身(5-9)的上端，所述爪尖(5-10)与所述爪身(5-9)之间连接有拉簧(5-11)。