CN220646863U - 一种密封圈防破损比例阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型设计阀门领域，更具体地说，涉及一种密封圈防破损比例阀，包括阀体，阀体内部设有活塞工作腔和阀腔，在活塞工作腔和阀腔的相贯线处存在一活塞孔，阀腔的内径呈阶梯形式依次递减，活塞孔的位置位于阀腔第二窄的区域侧面，由于内径差的存在，使得将导杆安装入阀腔的过程中，又因导杆的最大外径不超过阀腔的最窄内径，从而避免安装于导杆杆身的O型密封圈，在经过活塞孔的时候被其锋利的边缘损坏。

Description

一种密封圈防破损比例阀

技术领域

本实用新型涉及阀门领域，更具体地说，涉及一种密封圈防破损比例阀。

背景技术

比例阀，又称比例控制阀，是一种按输入的电信号连续、按比例地控制液压系统的流量、压力和方向的控制阀，其输出的流量和压力可以不受负载变化的影响，与普通的液压元件相比，比例阀的电信号便于传递，实现对执行元件的位置、速度和力量的控制，并能减少压力变换时的冲击，同时还减少了元件数量、简化了油路。

在液压与气压传动系统中，使用最广泛的密封件为O型密封圈，O型密封圈一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用，能够在耐油、酸碱、磨、化学侵蚀等环境依然起到良好密封、减震作用。然而一旦装配、使用不当便会加速其损坏，丧失密封性能，O型圈被破坏的主要原因是O型圈材料的永久变形，以及O型圈被挤入密封间隙而引起的间隙咬伤，

现有用于汽车制动的比例阀在装配时，其O型密封圈在通过活塞孔时容易被划破，但是当O型密封圈仅是轻微破损的情况下，在检测过程中无法对此类情况进行有效检测，一旦汽车投入使用，并经过多次制动后，O型密封圈在高液压的作用下逐渐破损，导致总成短期内失效，总体达不到预期的使用寿命。

基于此，合适的装配是延长O型圈乃至总成使用寿命的必要手段，现有的O型圈装配时，如图4所示，一种比例阀，包括阀体a，阀体a内部设有活塞工作腔b和阀腔d，活塞工作腔b和阀腔d类似于圆柱状，活塞工作腔b和阀腔d均有一侧连通阀体a外部，活塞工作腔b的底部与阀腔d的圆柱柱身中部垂直相交，相交处为活塞孔c，阀腔d的圆柱柱身分布有数个连通孔e，连通孔e连通阀腔d内部和阀体a的外部；当对此种比例阀进行装配时，存在一导杆自阀体a外进入阀腔d内，该导杆上安装的O型圈在经过活塞孔c时，由于活塞孔c为活塞工作腔b与阀腔d相交而产生的，其相贯线区域锋利的边缘会对装配中经过此处的O型圈造成损伤。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种密封圈防破损比例阀，它通过给活塞孔处增加台阶孔，使得装配时O形密封圈与活塞孔不发生接触，从而使O形密封圈在装配过程中不会破损，保证产品的使用寿命。

技术方案

为解决上述问题，本实用新型采取如下的技术方案。

一种密封圈防破损比例阀，包括阀体，阀体的内部设有圆柱状的活塞工作腔和阀腔，活塞工作腔和阀腔均有一侧与阀体外部连通；

阀腔自与外部连通处至内部最深处依次划分为第一区域、第二区域、第三区域和第四区域，其中第一区域内径最大，而后依次递减；

活塞工作腔的圆柱底部与阀腔第三区域处垂直相交，其相贯线处为活塞孔；

阀腔的第三区域为截面呈阶梯状的台阶孔，令第三区域与第四区域产生内径差。

进一步的，阀体的内部设有数个连通孔，连通孔将阀腔内部与阀体外部连通，连通孔与阀腔的圆柱柱身垂直相交，且连通孔沿阀腔的中轴对称设置。

进一步的，活塞工作腔内安装活塞组件，活塞组件的一端超出活塞工作腔位于阀体内的区域，活塞组件中部设有沟槽；阀腔与阀体的外部连通一侧设有端盖将连通处封闭，所述端盖伸入阀腔的第一区域中，端盖在与阀体的衔接部分处设有沟槽；阀腔内安装导杆，导杆的外径最宽处不超过所述阀腔第四区域的内径，导杆中部呈沙漏状，所述沙漏状中部凹陷部分的位置与活塞孔的位置相对应，活塞组件通过活塞孔与导杆接触，导杆在位于阀腔的第四区域处设有沟槽。

进一步的，所述活塞组件中部的沟槽处设有第一O型圈，所述端盖在与阀体的衔接部分处的沟槽设有第二O型圈，所述导杆在位于阀腔的第四区域处的沟槽设有第四O型圈。

进一步的，导杆与阀腔的第二区域内壁间的空隙处填充有垫圈，垫圈靠近所述端盖的一侧紧贴安装第三O型圈。

进一步的，导杆在位于阀腔的第二区域处，靠近第三区域的一端设有截面为矩形的凹槽，所述凹槽处安装有定位件。

有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本实用新型通过台阶孔的设计形成阀腔中的内径差，令装配过程中避免O型密封圈与活塞孔的边缘碰撞，继而避免O型密封圈的损伤，保证产品的使用寿命。

（2）本实用新型结构简单、设计合理，且便于装配，使得组件在实车使用过程中避免因现有技术导致的O型密封圈在装配过程中已破损，从而在多次制动的情况下，O型密封圈在高液压的作用下加速破损，以至于达不到预期的使用寿命。

（3）本实用新型通过定位件的设计进一步完善了装配过程中的程序，同时简化了装配所需的工序精度需求，并加强了比例阀的密封性，提高了比例阀的整体效能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型装配完成后的实施例2的结构示意图；

图3为本实用新型实施例3的结构示意图；

图4为现有技术的结构示意图。

图1-3标号说明：

1阀体、2活塞工作腔、3活塞孔、4阀腔、5台阶孔、6连通孔、7活塞组件、8导杆、9第一O型圈、10第二O型圈、11第三O型圈、12第四O型圈、13垫圈、14定位件。

图4标号说明：

a阀体、b活塞工作腔、c活塞孔、d阀腔、e连通孔。

具体实施方式

实施例1：

请参阅图1-3，一种密封圈防破损比例阀，包括阀体1，阀体1内部设有活塞工作腔2和阀腔4，活塞工作腔2和阀腔4类似圆柱状，活塞工作腔2和阀腔4均有一侧与阀体1的外部连通；

阀腔4自与外部连通处至内部最深处可分为第一区域、第二区域、第三区域和第四区域四个部分，其中第一区域的内径最宽，而后依次递减；

活塞工作腔2的圆柱底部与阀腔4第三区域的圆柱柱身一侧垂直相交，该相交处即为活塞孔3；

阀腔4的第三区域为截面呈阶梯状的台阶孔5，使得第三区域与第四区域产生径差；第四区域的内径与O型密封圈相匹配；

阀体1内部设有四个连通孔6，连通孔6将阀腔4内部与阀体1外部连通，其中两个连通孔6分别与阀腔4的第一区域和第四区域的圆柱柱身垂直，另两个连通孔6沿阀腔4的中轴对称设置。

装配时，虽活塞工作腔2与阀腔4相交产生的活塞孔3，其相贯线区域的边缘较为锋利，但由于阀腔4的第三区域和第四区域因为台阶孔5的存在，故二者间具有一定的内径差，且第三区域的内径大于第四区域的内径，安装件在装配过程中，O型密封圈的外径不会触碰到第三区域的活塞孔3的相贯线边缘区域，从而避免了损伤。

实施例2：

请参阅图1-3，一种密封圈防破损比例阀，与实施例1的区别在于，如图2所示为装配完成后的密封圈防破损比例阀，活塞工作腔2内安装有活塞组件7，活塞组件7的一端超出活塞工作腔2，其中部设有供第一O型圈9套接的沟槽。

阀腔4内安装有导杆8，阀腔4与外部连通一侧设有端盖，将连通处封闭，且端盖伸入阀腔4的第一区域内，端盖与阀腔4第一区域内壁间的间隙通过第二O型圈10填充。

导杆8外径最大处不超过阀腔4第四区域的内径，且导杆8中部呈沙漏状，其凹陷的部分与活塞组件7的另一端接触，即导杆8呈沙漏状的中部位于阀腔4的第三区域处，同时导杆8的两端中的一端位于阀腔4的第四区域处，另一端横跨阀腔4的第一区域和第二区域；

导杆8位于第四区域的部分设有供第四O型圈12套接的沟槽，并通过第四O型圈12进行密封；

导杆8位于第二区域的部分，由于导杆8的外径不超过第四区域的内径，而第二区域的内径大于第四区域的内径，故导杆8与第二区域的内壁间存有空隙，该空隙通过在第二区域靠近第三区域的部分设置垫圈13填充，同时在垫圈13靠近第一区域的一侧设置第三O型圈11实现完全密封和固定。

装配时，先安装导杆8，在导杆8的推进过程中，由于其最大外径不超过第四区域的内径，故而导杆8不会触碰到第三区域即台阶孔5的内壁部分，同时避免了活塞孔3对第四O型圈12造成损伤；而后再安装活塞组件7，使活塞组件7的一端接触导杆8的中部沙漏状区域的凹陷处。

实施:3：

请参阅图1-3，一种密封圈防破损比例阀，与实施例2的区别在于，导杆8在位于阀腔4第二区域靠近台阶孔5处，设有截面为矩形的凹槽，该凹槽用于定位件14的安装，定位件14安装完成后此处的导杆8外径为阀腔4第二区域的内径，定位件14远离台阶孔5的一侧安装垫圈13，垫圈13的另一侧安装第三O型圈11。

装配时，在安装导杆8的推进过程中，由于定位件14处的最大外径相当于阀腔4第二区域的内径，第四O型圈12处的最大外径相当于阀腔4第四区域的内径，前者大于后者，故而装配时定位件14贴近并沿第二区域的内壁移动的过程中，导杆8不会由于晃动的原因使得第四O型圈12触碰到位于台阶孔5一侧的活塞孔3，进一步避免了第四O型圈12的损伤，同时在导杆8的推进过程中，定位件14接触到阀腔4第二区域与第三区域产生内径差的部分时，即为导杆8处于正确位置并安装完毕，且定位件14进一步加强了比例阀的密封性，提高了总成的整体效能。

Claims (6)

1.一种密封圈防破损比例阀，其特征在于：包括阀体（1），阀体（1）的内部设有圆柱状的活塞工作腔（2）和阀腔（4），活塞工作腔（2）和阀腔（4）均有一侧与阀体（1）外部连通；

阀腔（4）自与外部连通处至内部最深处依次划分为第一区域、第二区域、第三区域和第四区域，其中第一区域内径最大，而后依次递减；

活塞工作腔（2）的圆柱底部与阀腔（4）第三区域处垂直相交，其相贯线处为活塞孔（3）；

阀腔（4）的第三区域为截面呈阶梯状的台阶孔（5），令第三区域与第四区域产生内径差。

2.根据权利要求1所述的一种密封圈防破损比例阀，其特征在于：阀体（1）的内部设有数个连通孔（6），连通孔（6）将阀腔（4）内部与阀体（1）外部连通，连通孔（6）与阀腔（4）的圆柱柱身垂直相交，且连通孔（6）沿阀腔（4）的中轴对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种密封圈防破损比例阀，其特征在于：活塞工作腔（2）内安装活塞组件（7），活塞组件（7）的一端超出活塞工作腔（2）位于阀体（1）内的区域，活塞组件（7）中部设有沟槽；

阀腔（4）与阀体（1）的外部连通一侧设有端盖将连通处封闭，所述端盖伸入阀腔（4）的第一区域中，端盖在与阀体（1）的衔接部分处设有沟槽；

阀腔（4）内安装导杆（8），导杆（8）的外径最宽处不超过所述阀腔（4）第四区域的内径，导杆（8）中部呈沙漏状，所述沙漏状中部凹陷部分的位置与活塞孔（3）的位置相对应，活塞组件（7）通过活塞孔（3）与导杆（8）接触，导杆（8）在位于阀腔（4）的第四区域处设有沟槽。

4.根据权利要求3所述的一种密封圈防破损比例阀，其特征在于：所述活塞组件（7）中部的沟槽处设有第一O型圈（9），所述端盖在与阀体（1）的衔接部分处的沟槽设有第二O型圈（10），所述导杆（8）在位于阀腔（4）的第四区域处的沟槽设有第四O型圈（12）。

5.根据权利要求3所述的一种密封圈防破损比例阀，其特征在于：导杆（8）与阀腔（4）的第二区域内壁间的空隙处填充有垫圈（13），垫圈（13）靠近所述端盖的一侧紧贴安装第三O型圈（11）。

6.根据权利要求5所述的一种密封圈防破损比例阀，其特征在于：导杆（8）在位于阀腔（4）的第二区域处，靠近第三区域的一端设有截面为矩形的凹槽，所述凹槽处安装有定位件（14）。