CN220643868U - 一种高铁吊围栏施工可拆卸作业平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高铁吊围栏施工可拆卸作业平台，包括圆端型墩柱，圆端型墩柱右侧设有防抛网Ⅰ，防抛网Ⅰ左侧设有防抛网Ⅱ，防抛网Ⅱ左侧设有防抛网Ⅲ，防抛网Ⅲ左侧设有防抛网Ⅳ，圆端型墩柱双侧设有立柱钢板，圆端型墩柱顶部横向设置有圆钢，圆钢上侧设有钢板Ⅱ，钢板Ⅱ左侧设有钢板Ⅲ，防抛网Ⅰ内侧设有花纹钢板，花纹钢板右侧设有扁铁，扁铁右侧设有踏步结构。该种高铁吊围栏施工可拆卸作业平台操作简单，安装方便，对于高铁桥墩吊围栏施工提供了一种安全可靠的施工平台，提高了施工功效，降低了施工安全风险。
Description
技术领域
本实用新型属于高铁桥墩吊围栏安装技术领域，具体涉及一种高铁吊围栏施工可拆卸作业平台。
背景技术
高铁项目桥墩顶部一般设计有检修吊围栏，安装施工属于高空作业，传统的“吊篮”施工方法工作空间不满足施工需要，在安装时稳固性差，适用性不高，存在较大的安全隐患。所以我们需要一款新型的高铁吊围栏施工可拆卸作业平台来解决上述问题，满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高铁吊围栏施工可拆卸作业平台，以解决其稳固性差，作业空间狭小等的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁吊围栏施工可拆卸作业平台，包括
圆端型墩柱，所述圆端型墩柱右侧设有防抛网Ⅰ，所述防抛网Ⅰ左侧设有防抛网Ⅱ，所述防抛网Ⅱ左侧设有防抛网Ⅲ，所述防抛网Ⅲ左侧设有防抛网Ⅳ，所述圆端型墩柱双侧设有立柱钢板，所述圆端型墩柱顶部横向设置有圆钢，所述圆钢上侧设有钢板Ⅱ，所述钢板Ⅱ左侧设有钢板Ⅲ，所述防抛网Ⅰ内侧设有花纹钢板，所述花纹钢板右侧设有扁铁，所述扁铁右侧设有踏步结构。
优选的，所述踏步结构由两侧短边踏步通过U型卡扣反扣在长边踏步组成。
优选的，所述圆钢采用直径为16mm的圆钢。
优选的，所述防抛网Ⅰ、防抛网Ⅱ、防抛网Ⅲ和防抛网Ⅳ通过铁丝绑扎固定在圆端型墩柱四周。
优选的，所述花纹钢板平铺环面设置在圆端型墩柱上，所述花纹钢板与平台框架采用电焊间隔焊接牢固。
优选的，所述圆端型墩柱上设置有主桁架。
本实用新型的技术效果和优点：该种高铁吊围栏施工可拆卸作业平台操作简单，安装方便，对于高铁桥墩吊围栏施工提供了一种安全可靠的施工平台，提高了施工功效，降低了施工安全风险。
附图说明
图1为本实用新型的吊围栏安装作业平台使用示意图；
图2为本实用新型的吊围栏安装作业平台侧面图；
图3为本实用新型的吊围栏安装作业平台平面图；
图4为本实用新型的踏步结构的结构示意图；
图5为本实用新型的护栏详图。
图中：1-防抛网Ⅳ，2-防抛网Ⅲ，3-防抛网Ⅱ，4-防抛网Ⅰ，5-圆端型墩柱，6-踏步结构，7-扁铁，8-钢板Ⅱ，9-钢板Ⅲ，10-钢板，11-立柱钢板，12-花纹钢板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种高铁吊围栏施工可拆卸作业平台，包括
圆端型墩柱5，圆端型墩柱5右侧设有防抛网Ⅰ4，防抛网Ⅰ4左侧设有防抛网Ⅱ3，防抛网Ⅱ3左侧设有防抛网Ⅲ2，防抛网Ⅲ2左侧设有防抛网Ⅳ1，圆端型墩柱5双侧设有立柱钢板11，圆端型墩柱5顶部横向设置有圆钢10，圆钢10上侧设有钢板Ⅱ8，钢板Ⅱ8左侧设有钢板Ⅲ9，防抛网Ⅰ4内侧设有花纹钢板12，花纹钢板12右侧设有扁铁7，扁铁7右侧设有踏步结构6。
具体的，踏步结构6由两侧短边踏步通过U型卡扣反扣在长边踏步组成。
具体的，圆钢10采用直径为16mm的圆钢。
具体的，防抛网Ⅰ4、防抛网Ⅱ3、防抛网Ⅲ2和防抛网Ⅳ1通过铁丝绑扎固定在圆端型墩柱5四周。
具体的，花纹钢板12平铺环面设置在圆端型墩柱5上，花纹钢板12与平台框架采用电焊间隔焊接牢固。
具体的，圆端型墩柱5上设置有主桁架。
工作原理：该高铁吊围栏施工可拆卸作业平台在使用过程中，施工平台主桁架结构材质为I20a工字钢，工作平台及周围护栏主立柱采用∠75*75*6mm角钢，栏杆采用Φ16mm圆钢10，平台踏板采用3mmm厚花纹钢板12满铺。主桁架与平台连接处采用16mm厚钢板螺栓连接。其余连接点采用焊接。本作业平台共分为3部分：平台主桁架，平台及防护栏杆。利用塔式起重机或汽车式起重机吊装至墩身顶部，将主桁架安放在桥墩顶部，作为平台的主要支撑横梁。施工平台主架长度7.6m、宽度5.0m、高度3.27m。平台宽度1.084m，护栏高度1.2m。先在地面将主桁架各节点螺栓连接牢固。将主桁架与长度方向两侧平台用螺栓连接牢固。将主桁架与宽度方向两侧平台用螺栓连接牢固。铺设平台花纹钢板12，钢板与平台框架采用电焊间隔焊接牢固。安装护栏圆钢；安装四周防抛网Ⅰ4、防抛网Ⅱ3、防抛网Ⅲ2和防抛网Ⅳ1，用铁丝绑扎牢固。采用汽车吊或塔吊等起重设备，将安装好的作业平台吊放至桥墩顶部，完成平台安装及吊装工作。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高铁吊围栏施工可拆卸作业平台，其特征在于：包括
圆端型墩柱(5)，所述圆端型墩柱(5)右侧设有防抛网Ⅰ(4)，所述防抛网Ⅰ(4)左侧设有防抛网Ⅱ(3)，所述防抛网Ⅱ(3)左侧设有防抛网Ⅲ(2)，所述防抛网Ⅲ(2)左侧设有防抛网Ⅳ(1)，所述圆端型墩柱(5)双侧设有立柱钢板(11)，所述圆端型墩柱(5)顶部横向设置有圆钢(10)，所述圆钢(10)上侧设有钢板Ⅱ(8)，所述钢板Ⅱ(8)左侧设有钢板Ⅲ(9)，所述防抛网Ⅰ(4)内侧设有花纹钢板(12)，所述花纹钢板(12)右侧设有扁铁(7)，所述扁铁(7)右侧设有踏步结构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种高铁吊围栏施工可拆卸作业平台，其特征在于：所述踏步结构(6)由两侧短边踏步通过U型卡扣反扣在长边踏步组成。
3.根据权利要求1所述的一种高铁吊围栏施工可拆卸作业平台，其特征在于：所述圆钢(10)采用直径为16mm的圆钢。
4.根据权利要求1所述的一种高铁吊围栏施工可拆卸作业平台，其特征在于：所述防抛网Ⅰ(4)、防抛网Ⅱ(3)、防抛网Ⅲ(2)和防抛网Ⅳ(1)通过铁丝绑扎固定在圆端型墩柱(5)四周。
5.根据权利要求1所述的一种高铁吊围栏施工可拆卸作业平台，其特征在于：所述花纹钢板(12)平铺环面设置在圆端型墩柱(5)上，所述花纹钢板(12)与平台框架采用电焊间隔焊接牢固。
6.根据权利要求1所述的一种高铁吊围栏施工可拆卸作业平台，其特征在于：所述圆端型墩柱(5)上设置有主桁架。
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