CN220643786U - 一种公路养护用裂缝填充装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路养护技术领域，且公开了一种公路养护用裂缝填充装置，包括推车，所述推车顶面设置有填充机构，所述推车底面设置有移动机构，所述填充机构包括动力部与下料部。通过设置填充机构，利用第一电机带动第一搅拌杆进行转动麻将填充颜料从进料管内倒入，从而经过第一搅拌杆进行转动，从而出料管流出，同时启动风机，通过设置出风管可以将填充裂缝快速进行降温；通过设置移动机构，利用第一支撑板与侧面设置的第一液压杆进行支撑第二支撑板，通过第二支撑板侧面转动设置的转动辊对裂缝进行滚动，使得裂缝填充更均匀；通过设置挡板与第二液压杆可以在裂缝不需要填充时对出料管进行密封，防止混凝土板结。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路养护技术领域，具体为一种公路养护用裂缝填充装置。
背景技术
公路养护管理工作的顺畅进行是保障公路可持续发展的必要条件，而公路在使用一定时限后，公路表面一般会产生裂缝，如果不及时处理容易影响公路的使用效率，因此在有裂缝后一般都会对公路的裂缝进行填充。中国专利网公开了一种公路养护用裂缝填充装置，公开号为：CN218203780U，包括底座，所述底座上安装有填充结构，所述填充结构包括收纳桶，所述底座上固定连接有收纳桶，所述收纳桶内插接有导管，所述导管上固定连接有限位环，所述限位环和收纳桶抵触，所述导管上螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环和底座抵触，所述收纳桶上固定连接有储水箱，所述储水箱底端固定连接有通管，所述通管内固定连接有滤网，所述底座底端转动连接有多个滚轮；能够便于对公路进行裂缝填充，还能够在填充完成后对裂缝内的沥青进行降温，从而能够防止沥青降温缓慢，影响公路的正常使用。
但是还存在以下问题：在对公路进行裂缝填充过程中容易产生大量的热无法快速对裂缝进行降温，因此，我们提出种公路养护用裂缝填充装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路养护用裂缝填充装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路养护用裂缝填充装置，包括推车，所述推车顶面设置有填充机构，所述推车底面设置有移动机构；
所述填充机构包括动力部与下料部，所述动力部位于下料部上方；
所述动力部包括第一电机，所述第一电机底面设置有支撑箱，所述第一电机输出杆下端面固定贯穿支撑箱顶面延伸至支撑箱内部，所述第一电机输出杆下端面固定设置有第一搅拌杆；
所述下料部包括风机，所述风机顶面贯通开设有进风管，所述进风管内壁固定设置有第一过滤网，所述风机底面贯通开设有出风管，所述支撑箱底面贯通开设有出料管。
进一步改进在于：所述移动机构包括第一支撑板，所述第一支撑板侧面贯通开设有第一限位槽，所述第一支撑板侧面设置有第一弹簧，所述出风管外表面固定贯穿推车顶面延伸至推车底面，所述第一弹簧侧面设置有第一液压杆，通过设置第一液压杆可以更好的推动第二支撑板。
进一步改进在于：所述第一弹簧位于推车底面，所述第一弹簧顶面、第一液压杆顶面、第一支撑板顶面均与推车顶面固定连接，所述第一限位槽内壁设置有第二支撑板，通过设置推车方便进行推送。
进一步改进在于：所述第一限位槽内壁与第二支撑板侧面滑动连接，所述第二支撑板侧面转动套设有转动辊，所述第二支撑板顶面与第一弹簧底面、第一液压杆输出杆下端面均固定连接，通过设置第一弹簧可以更好的进行支撑第二支撑板。
进一步改进在于：所述支撑箱侧面贯通开设有进料管，所述出料管后面设置有第三支撑板，所述出料管外表面固定贯穿推车顶面延伸至推车底面，通过设置第三支撑板可以更好的支撑第二液压杆。
进一步改进在于：所述第三支撑板顶面与推车底面固定连接，所述第三支撑板前面固定设置有第二液压杆，所述第二液压杆输出杆前端面固定设置有挡板，通过设置挡板可以更好的防止填充的混凝土流出。
进一步改进在于：所述挡板顶面固定设置有密封圈，所述密封圈顶面与出料管内壁密封滑动连接，密封圈材质为橡胶材质，可以有效的密封出料管。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路养护用裂缝填充装置，通过设置填充机构，利用第一电机带动第一搅拌杆进行转动麻将填充颜料从进料管内倒入，从而经过第一搅拌杆进行转动，从而出料管流出，同时启动风机，通过设置出风管可以将填充裂缝快速进行降温；通过设置移动机构，利用第一支撑板与侧面设置的第一液压杆进行支撑第二支撑板，通过第二支撑板侧面转动设置的转动辊对裂缝进行滚动，使得裂缝填充更均匀；通过设置挡板与第二液压杆可以在裂缝不需要填充时对出料管进行密封，防止混凝土板结。
附图说明
图1为本实用新型结构立体后视图；
图2为本实用新型结构立体正面剖视图；
图3为本实用新型结构立体转动辊局部放大图；
图4为本实用新型结构立体挡板局部放大图。
图中：推车1、填充机构2、第一电机202、支撑箱201、第一搅拌杆207、风机205、进料管203、出风管206、出料管208、移动机构3、第一弹簧302、第一支撑板301、第二支撑板304、转动辊305、第三支撑板306、第一液压杆303、第二液压杆307、挡板308。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路养护用裂缝填充装置，包括推车1，推车1顶面设置有填充机构2，推车1底面设置有移动机构3；
填充机构2包括动力部与下料部，动力部位于下料部上方；
动力部包括第一电机202，第一电机202底面设置有支撑箱201，第一电机202输出杆下端面固定贯穿支撑箱201顶面延伸至支撑箱201内部，第一电机202输出杆下端面固定设置有第一搅拌杆207；
下料部包括风机205，风机205顶面贯通开设有进风管，进风管内壁固定设置有第一过滤网，风机205底面贯通开设有出风管206，支撑箱201底面贯通开设有出料管208，移动机构3包括第一支撑板301，第一支撑板301侧面贯通开设有第一限位槽，第一支撑板301侧面设置有第一弹簧302，出风管206外表面固定贯穿推车1顶面延伸至推车1底面，第一弹簧302侧面设置有第一液压杆303，通过设置第一液压杆303可以更好的推动第二支撑板304，通过设置填充机构2，利用第一电机202带动第一搅拌杆207进行转动麻将填充颜料从进料管203内倒入，从而经过第一搅拌杆207进行转动，从而出料管208流出，同时启动风机205，通过设置出风管206将填充裂缝进行降温；第一弹簧302位于推车1底面，第一弹簧302顶面、第一液压杆303顶面、第一支撑板301顶面均与推车1顶面固定连接，第一限位槽内壁设置有第二支撑板304，通过设置推车1方便进行推送，第一限位槽内壁与第二支撑板304侧面滑动连接，第二支撑板304侧面转动套设有转动辊305，第二支撑板304顶面与第一弹簧302底面、第一液压杆303输出杆下端面均固定连接，通过设置第一弹簧302可以更好的进行支撑第二支撑板304，支撑箱201侧面贯通开设有进料管203，出料管208后面设置有第三支撑板306，出料管208外表面固定贯穿推车1顶面延伸至推车1底面，通过设置第三支撑板306可以更好的支撑第二液压杆307，第三支撑板306顶面与推车1底面固定连接，第三支撑板306前面固定设置有第二液压杆307，第二液压杆307输出杆前端面固定设置有挡板308，通过设置挡板308可以更好的防止填充的混凝土流出，挡板308顶面固定设置有密封圈，密封圈顶面与出料管208内壁密封滑动连接，可以有效的密封出料管208。
使用时，通过设置填充机构2，利用第一电机202带动第一搅拌杆207进行转动麻将填充颜料从进料管203内倒入，从而经过第一搅拌杆207进行转动，从而出料管208流出，同时启动风机205，通过设置出风管206将填充裂缝进行降温；通过设置移动机构3，利用第一支撑板301与侧面设置的第一液压杆303进行支撑第二支撑板304，通过第二支撑板304侧面转动设置的转动辊305对裂缝进行滚动；通过设置挡板308与第二液压杆307可以在裂缝不需要填充时对出料管208进行密封。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种公路养护用裂缝填充装置，包括推车(1)，其特征在于：所述推车(1)顶面设置有填充机构(2)，所述推车(1)底面设置有移动机构(3)；
所述填充机构(2)包括动力部与下料部，所述动力部位于下料部上方；
所述动力部包括第一电机(202)，所述第一电机(202)底面设置有支撑箱(201)，所述第一电机(202)输出杆下端面固定贯穿支撑箱(201)顶面延伸至支撑箱(201)内部，所述第一电机(202)输出杆下端面固定设置有第一搅拌杆(207)；
所述下料部包括风机(205)，所述风机(205)顶面贯通开设有进风管，所述进风管内壁固定设置有第一过滤网，所述风机(205)底面贯通开设有出风管(206)，所述支撑箱(201)底面贯通开设有出料管(208)。
2.根据权利要求1所述的一种公路养护用裂缝填充装置，其特征在于：所述移动机构(3)包括第一支撑板(301)，所述第一支撑板(301)侧面贯通开设有第一限位槽，所述第一支撑板(301)侧面设置有第一弹簧(302)，所述出风管(206)外表面固定贯穿推车(1)顶面延伸至推车(1)底面，所述第一弹簧(302)侧面设置有第一液压杆(303)。
3.根据权利要求2所述的一种公路养护用裂缝填充装置，其特征在于：所述第一弹簧(302)位于推车(1)底面，所述第一弹簧(302)顶面、第一液压杆(303)顶面、第一支撑板(301)顶面均与推车(1)顶面固定连接，所述第一限位槽内壁设置有第二支撑板(304)。
4.根据权利要求3所述的一种公路养护用裂缝填充装置，其特征在于：所述第一限位槽内壁与第二支撑板(304)侧面滑动连接，所述第二支撑板(304)侧面转动套设有转动辊(305)，所述第二支撑板(304)顶面与第一弹簧(302)底面、第一液压杆(303)输出杆下端面均固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种公路养护用裂缝填充装置，其特征在于：所述支撑箱(201)侧面贯通开设有进料管(203)，所述出料管(208)后面设置有第三支撑板(306)，所述出料管(208)外表面固定贯穿推车(1)顶面延伸至推车(1)底面。
6.根据权利要求5所述的一种公路养护用裂缝填充装置，其特征在于：所述第三支撑板(306)顶面与推车(1)底面固定连接，所述第三支撑板(306)前面固定设置有第二液压杆(307)，所述第二液压杆(307)输出杆前端面固定设置有挡板(308)。
7.根据权利要求6所述的一种公路养护用裂缝填充装置，其特征在于：所述挡板(308)顶面固定设置有密封圈，所述密封圈顶面与出料管(208)内壁密封滑动连接。
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